CN206409436U - 道路清洁车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路清洁车，包括车架、垃圾箱、风机和消声结构，垃圾箱设置于车架的上方，消声结构包括外壳和设置于外壳内部并与风机的进风口或出风口连通的消声腔，消声腔具有与大气连通的开口，其中，外壳包括第一外壳结构和第二外壳结构，第一外壳结构设置于垃圾箱的箱体底板上，第二外壳结构设置于车架上，箱体底板在升起状态和下落状态可切换地设置，第一外壳结构与箱体底板同步升起和下落，在第一外壳结构升起时，消声腔处于打开状态，在第一外壳结构下落时，消声腔处于关闭状态。本实用新型可以方便地打开消声腔，便于消声结构的内部结构的清洗与维护，利于保证消声结构的消声效果。

Description

道路清洁车

技术领域

本实用新型涉及环卫机械技术领域，特别涉及一种道路清洁车。

背景技术

以洗扫车为代表的道路清洁车主要行驶在城市道路和街区，且经常在早晨工作，在美化环境的同时，不可避免地带来噪声污染。道路清洁车的主要噪声来源包括发动机进排气系统噪声和气力输送系统噪声。

在道路清洁车作业时，作为气力输送系统工作部件的风机高速运转，产生结构噪声和气动噪声。风机产生的噪声主要有四个部分，依次为进风口和出风口的气动噪声，机壳和管路等结构辐射噪声，电动机的电磁噪声以及风机振动引起基础的结构噪声，其中以风机的进风口和出风口的气动噪声最强。

为了降低道路清洁车的风机产生的气动噪声，现有技术提出了在风机的出风口处安装消声器的解决方案。消声器能够降低风机的气动噪声，从而降低道路清洁车作业时的噪声。授权公告号为CN103046504B的中国专利公开了一种道路清扫车专用风机，该专用风机即在风机出风口处设置了消声器。

如图1所示，该专用风机包括风机机壳5、设置在风机机壳内5的叶轮、设置在风机机壳5上的风机进风口1、进风口风管12、消声器6、主轴7、用于支撑主轴的轴承座8、轴承9和用于支撑整个风机的支架11。主轴7的一端与叶轮相连，另一端通过皮带轮10由道路清扫车的发动机驱动，风机整体通过支架11固定在道路清扫车厢中，进风口风管12位于车厢底部，其一端与风机进风口1相连，另一端与道路清扫车的吸盘连接。消声器6的一端安装于风机机壳5的出风口处，另一端穿过车厢顶部通向大气。风机的叶轮由叶轮前盘2、叶轮叶片3、叶轮后盘4组成，叶轮叶片3为前向式叶片，叶轮前盘2呈锥形结构，与叶轮前盘2相对应的风机进风口1呈锥形结构。

在实现本实用新型的过程中，设计人员发现该专利在风机出风口安装消声器，虽然能有效降低风机的气动噪声，但仍存在如下不足之处：

由于该消声器是一个独立的封闭结构，从风机出风口随高速气流带出的泥水甚至灰尘久而久之粘附在消声器的内壁上，会影响消声器的消声效果，可靠性差，同时清洗维护不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路清洁车，旨在使消声结构在实现消声功能的基础上易于内部维护和清洗。

本实用新型提供一种道路清洁车，包括车架、垃圾箱、风机和消声结构，所述垃圾箱设置于所述车架的上方，所述消声结构包括外壳和设置于所述外壳内部并与所述风机的进风口或出风口连通的消声腔，所述消声腔具有与大气连通的开口，其中，所述外壳包括第一外壳结构和第二外壳结构，所述第一外壳结构设置于所述垃圾箱的箱体底板上，所述第二外壳结构设置于所述车架上，所述箱体底板在升起状态和下落状态可切换地设置，所述第一外壳结构与所述箱体底板同步升起和下落，在所述第一外壳结构升起时，所述消声腔处于打开状态，在所述第一外壳结构下落时，所述消声腔处于关闭状态。

优选地，所述第一外壳结构为相对于所述箱体底板上凹的底部敞开的上凹结构。

优选地，所述第二外壳结构为顶部敞开的下凹结构。

优选地，所述消声结构还包括设置在所述外壳内侧的吸声层和/或隔声层。

优选地，所述吸声层由防尘材料和/或防水材料制成；和/或，所述隔声层由防尘材料和/或防水材料制成。

优选地，所述消声结构还包括设置于所述吸声层和/或隔声层与所述消声腔之间的微穿孔板护面结构。

优选地，所述微穿孔板护面结构与所述外壳可拆卸地连接。

优选地，沿气流流动方向，所述消声腔为等截面消声腔或变截面消声腔。

基于本实用新型提供的道路清洁车，由于消声腔可以分别设置在车架上和垃圾箱的箱体底板上，箱体底板在升起状态和下落状态可切换地设置，第一外壳结构与箱体底板同步升起和下落，在第一外壳结构升起时，消声腔处于打开状态，在第一外壳结构下落时，消声腔处于关闭状态。因此，可以方便地打开消声腔，便于消声结构的内部结构的清洗与维护，从而可以使消声结构在良好的工作状态下工作，利于保证消声结构的消声效果。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术的道路清扫车专用风机结构示意图。

图2为本实用新型一具体实施例的道路清洁车在垃圾箱及其箱体底板处于升起状态的部分结构示意图。

图3为图2所示的道路清洁车中垃圾箱的箱体底板及外壳的第一外壳结构的结构示意图。

图4为图2所示的道路清洁车在垃圾箱及其箱体底板处于下落状态的部分结构示意图。

图2至图4中，各附图标记分别代表：

20-垃圾箱，30-第一外壳结构，40-第二外壳结构，50箱体底板，60-风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在以下描述中，所称的“前”指的是道路清洁车的前侧；“后”指的是与“前”相对的一侧，“左”和“右”指的是面对前方时形成的左右方向，“上”和“下”指的是道路清洁车的上方和下方。

图2至图4示出了本实施例的道路清洁车的结构。

如图2至图4所示，该道路清洁车包括车架(未图示)、垃圾箱20、风机60和消声结构。垃圾箱20设置于车架的上方。消声结构包括外壳和设置于外壳内部的与风机60的进风口或出风口连通的消声腔。消声腔具有与大气连通的开口。外壳包括第一外壳结构30和第二外壳结构40。第一外壳结构30设置于垃圾箱20的箱体底板50上。第二外壳结构40设置于车架上。

垃圾箱20及其箱体底板50在升起状态和下落状态可切换地设置。第一外壳结构30与箱体底板50同步升起和下落。在第一外壳结构30升起时，消声腔处于打开状态。在第一外壳结构30下落时，消声腔处于关闭状态。该设置可以方便地打开消声腔，便于消声结构的内部结构的清洗与维护，因此，可以使消声结构在良好的工作状态下工作，利于保证消声结构的消声效果。

进一步地，由于消声腔可以分别设置在车架上和垃圾箱的箱体底板上，因此，该消声结构可以充分利用车体与箱体底板之间的空间形成消声结构。消声结构的形状可以根据车体和箱体底板之间的实际空间而定，可以是规则或不规则的结构，具有较强的空间布局适应性。

该消声结构的消声腔随着箱体底板50的升起而打开，不必对消声结构进行特殊设计，即可方便地打开消声腔，因此更加便于清洗和维护，利于消声效果维持持续稳定，可靠性高。

本实施例中，风机60为离心风机，设置于道路清洁车的动力箱与垃圾箱20之间。风机60的出风口接入上述消声结构。消声腔的开口位于消声结构的远离风机60的出风口的一端。

本实施例中，第一外壳结构30的第一端在消声腔处于关闭状态时与风机60的出风口上端相对地连通，第二端封闭设置；而第二外壳结构40的第一端设置在风机60的出风口下端与风机的出风口相对地连通，第二端为自由端，该自由端形成消声结构的开口。

在一个未示出的实施例中，第一外壳结构的第二端可以延伸至垃圾箱末端，并在末端形成消声结构的至少部分开口。

参考图2至图4。第一外壳结构30为相对于箱体底板50上凹且底部敞开的上凹结构。第二外壳结构40为顶部敞开的下凹结构。

本实施例中，上凹结构与下凹结构正对，形成完整的消声腔。当然，在其它未图示的实施例中，上凹结构和下凹结构可以不必正对，只要二者有效连通且在消声腔关闭状态时可以形成有效的消声腔即可。

在其它实施例中，第一外壳结构并不必须是上凹结构、第二外壳结构也不必须是下凹结构，只要二者合围能形成消声腔即可。例如，在第二外壳结构是下凹的情况下，第一外壳结构与箱体底板可以是一体形成的平板结构，甚至也可以是下凹结构，或者考虑到垃圾箱内部结构的布置可以是局部上凹和/或局部下凹的。

为了提高消声结构的消声效果，消声结构还包括设置在外壳内侧的吸声层和/或隔声层。设置吸声层和/或隔声层可以有利于提高消声降噪效果。

优选地，吸声层由防尘材料和/或防水材料制成；和/或，隔声层由防尘材料和/或防水材料制成。因此消声效果可以不受灰尘和水汽影响而保持持续稳定，具有良好的可靠性。

例如，可以采用具有金属箔饰面的多孔吸声材料、2D编织的吸声材料等制作吸声层，可以采用铝板等结构致密的板材制作隔声层。

为了提高消声效果并对吸声层或隔声层形成防护，本实施例的消声结构还包括设置于吸声层和/或隔声层与消声腔之间的微穿孔板护面结构。

为了便于吸声层或隔声层的清洗、更换等维护工作，优选地，微穿孔板护面结构与外壳可拆卸地连接。例如，可以采用螺钉连接或卡扣连接的方式将微穿孔板护面结构连接于外壳上。

本实施例中，第一壳体结构形成的空腔截面形状为方形，第二壳体结构形成的空腔截面形状为方形，第一壳体结构与第二壳体结构正对，因此，该消声腔为截面形状为方形的等截面消声腔。

在一个未示出的实施例中，沿气流流动方向，所述消声腔为等截面消声腔或变截面消声腔。等截面消声腔的截面形状如圆形、多边形等不同形状。变截面消声腔可以是具有至少一个比上游相邻截面增大的扩张段的变截面消声腔；也可以是具有至少一个比上游相邻截面减小的收缩段的变截面消声腔。设置变截面消声腔可以利用消声腔自身形状形成抗性消声结构，实现消声降噪效果。

如前所述，本实用新型的道路清洁车中，只要能有效消除风机60的噪声，消声腔可以为任意形状，例如为长方体、圆柱体、椭球体、球体、锥台等规则形状，也可以为各种不规则形状，还可以为不同的规则形状的组合或者为规则形状和不规则形状的组合。

如图2所示，当道路清洁车停止作业时，其垃圾箱20及其箱体底板50可以处于升起状态，对应地，第一外壳结构30升起，并至少部分远离第二外壳结构40，消声腔处于打开状态，消声结构的内部结构露出。此时即可根据具体情况对消声结构的内部结构如吸声层、隔声层、微穿孔板护面结构等清洗和维护。

如图4所示，当道路清洁车作业时，垃圾箱20及其箱体底板50均处于下落状态，对应地，第一外壳结构30扣合于第二外壳结构40的上方，消声结构的消声腔处于关闭状态。风机60的出风口接入上述消声腔，因而作业时可以起到良好的消声降噪作用。

根据以上描述可知，本实用新型以上实施例能够实现以下技术效果至少之一：

1、消声结构的消声腔可以随垃圾箱20的箱体底板50的升起和降落而实现打开和闭合，在垃圾箱20的箱体底板50升起时可以根据实际情况方便的清洗和维护消声结构的内部结构，使消声结构具有良好的消声可靠性和稳定性；

2、风机60的进风口或出风口接入该消声结构，可以在有效降低风机60出风口的气动噪声的同时，尽量减少消声结构占用的空装空间；

3、消声腔可以是规则或不规则的结构，根据风机60出风口位置部件布置实际空间而定，具有较强的空间布局适应性；

4、消声结构的吸声层或隔声层本身具备防尘防水性能，这样消声结构的结构可以不受风机60的进风口或出风口的水汽和灰尘的影响，能保持长期的消声降噪效果。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种道路清洁车，其特征在于，包括车架、垃圾箱(20)、风机(60)和消声结构，所述垃圾箱(20)设置于所述车架的上方，所述消声结构包括外壳和设置于所述外壳内部并与所述风机(60)的进风口或出风口连通的消声腔，所述消声腔具有与大气连通的开口，其中，所述外壳包括第一外壳结构(30)和第二外壳结构(40)，所述第一外壳结构(30)设置于所述垃圾箱(20)的箱体底板(50)上，所述第二外壳结构(40)设置于所述车架上，所述箱体底板(50)在升起状态和下落状态可切换地设置，所述第一外壳结构(30)与所述箱体底板(50)同步升起和下落，在所述第一外壳结构(30)升起时，所述消声腔处于打开状态，在所述第一外壳结构(30)下落时，所述消声腔处于关闭状态。

2.根据权利要求1所述的道路清洁车，其特征在于，所述第一外壳结构(30)为相对于所述箱体底板(50)上凹的底部敞开的上凹结构。

3.根据权利要求1所述的道路清洁车，其特征在于，所述第二外壳结构(40)为顶部敞开的下凹结构。

4.根据权利要求1所述的道路清洁车，其特征在于，所述消声结构还包括设置在所述外壳内侧的吸声层和/或隔声层。

5.根据权利要求4所述的道路清洁车，其特征在于，所述吸声层由防尘材料和/或防水材料制成；和/或，所述隔声层由防尘材料和/或防水材料制成。

6.根据权利要求5所述的道路清洁车，其特征在于，所述消声结构还包括设置于所述吸声层和/或隔声层与所述消声腔之间的微穿孔板护面结构。

7.根据权利要求6所述的道路清洁车，其特征在于，所述微穿孔板护面结构与所述外壳可拆卸地连接。

8.根据权利要求1所述的道路清洁车，其特征在于，沿气流流动方向，所述消声腔为等截面消声腔或变截面消声腔。