CN206399387U - 一种新型凸轮轴位置传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型凸轮轴位置传感器，具有壳体、和安装在所述壳体内的骨架，其特征在于，在骨架的外侧壁上从上往下依次设有向外凸出的一级限位台阶和二级限位台阶，在壳体内部，设有与所述一级限位台阶配合的一级台阶卡槽和与二级限位台阶配合的二线台阶卡槽，壳体为一体注塑而成且为内空圆柱形状，一级台阶卡槽和二线台阶卡槽为壳体内部的一部分且为一体注塑时凹陷而成。本实用新型具有的有益效果：通过设置一级限位台阶和二级限位台阶，在注塑时注塑压力停留在两个限位台阶外表面，无法进入壳体内部而对内部器件造成损伤。结构简单、设计合理、可靠性高、结构的稳定性好，可以有效阻止注塑压力对内部器件造成损伤。

Description

一种新型凸轮轴位置传感器

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器相关技术领域，具体涉及一种新型凸轮轴位置传感器。

背景技术

凸轮轴位置传感器是一种用于检测汽车凸轮轴位置的传感器，当下霍尔式传感器技术最为成熟，通过霍尔效应使传感器芯片采集并输出信号给ECU，从而实现汽车顺利点火。如图2所示，目前凸轮轴位置传感器的外壳是大多是通过一体注塑而成，而注塑时产生的注塑压力深入产品结构内部，容易对骨架产生一定的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种隐患小、可保护内部结构的新型凸轮轴位置传感器。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种新型凸轮轴位置传感器，具有壳体、和安装在所述壳体内的骨架，其特征在于，在骨架的外侧壁上从上往下依次设有向外凸出的一级限位台阶和二级限位台阶，在壳体内部，设有与所述一级限位台阶配合的一级台阶卡槽和与二级限位台阶配合的二线台阶卡槽，壳体为一体注塑而成且为内空圆柱形状，一级台阶卡槽和二线台阶卡槽为壳体内部的一部分且为一体注塑时凹陷而成。

优选地，一级限位台阶处的直径大于二级限位台阶处直径。

本实用新型具有的有益效果：

通过设置一级限位台阶和二级限位台阶，在注塑时注塑压力停留在两个限位台阶外表面，无法进入壳体内部而对内部器件造成损伤。结构简单、设计合理、可靠性高、结构的稳定性好，可以有效阻止注塑压力对内部器件造成损伤。

附图说明

图1是本实用新型凸轮轴位置传感器的剖切示意图。

图2为现有无限位结构凸轮轴位置传感器的剖切示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。

结合图1所示，一种新型凸轮轴位置传感器，具有壳体1、和安装在所述壳体1内的骨架5，在骨架的外侧壁上从上往下依次设有向外凸出的一级限位台阶2和二级限位台阶3。在壳体1内部，设有与所述一级限位台阶2配合的一级台阶卡槽4、和与二级限位台阶3配合的二线台阶卡槽6，壳体1为一体注塑而成且为内空圆柱形状，一级台阶卡槽4和二线台阶卡槽6为壳体1内部的一部分且为一体注塑时凹陷而成。一级限位台阶2处的直径大于二级限位台阶3处直径。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (2)

1.一种新型凸轮轴位置传感器，具有壳体(1)、和安装在所述壳体内的骨架，其特征在于，在骨架的外侧壁上从上往下依次设有向外凸出的一级限位台阶(2)和二级限位台阶(3)，在壳体内部，设有与所述一级限位台阶配合的一级台阶卡槽(4)和与二级限位台阶配合的二线台阶卡槽(6)，壳体(1)为一体注塑而成且为内空圆柱形状，一级台阶卡槽(4)和二线台阶卡槽(6)为壳体(1)内部的一部分且为一体注塑时凹陷而成。

2.根据权利要求1所述的一种新型凸轮轴位置传感器，其特征在于，一级限位台阶(2)处的直径大于二级限位台阶(3)处直径。