CN206396650U - 一种公路工程轻型泄水槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程轻型泄水槽，包括集水槽、集水槽一侧连接的引水槽和引水槽一侧连接的缓冲槽，所述折板的表面开设有安装孔，所述集水槽的底部安装有副集水槽，所述引水槽的底部安装有副引水槽，所述缓冲槽的底部安装有副缓冲槽，所述集水槽和引水槽的内表面等距离开设有排水孔，所述副集水槽的正面和背部等距离开设有泄水小孔，所述副引水槽的正面和背部等距离开设有泄水大孔。本实用新型通过采用在集水槽、引水槽和缓冲槽的下方增加安装与其相同的副集水槽、副引水槽和副缓冲槽，副集水槽、副引水槽能够通过其表面开设的泄水小孔、泄水大孔和排水孔，达到了能够高效的缓解高速路排水的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路建设技术领域，具体为一种公路工程轻型泄水槽。
背景技术
目前，已知的高速公路泄水槽，大部分是由水泥混凝土或砖块垒砌而成，这种是最为低级的高速公路泄水槽，再这之后有一类采用不饱和聚酯树脂和玻璃纤维制成的泄水槽，但是在长久的使用过程中，泄水槽由于本来没有保护措施，容易推积垃圾之类的杂物，影响泄水槽本身的泄水功能，时间一长，甚至会影响到高速公路的正常排水，甚至会导致水槽堵塞，路基受损等情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程轻型泄水槽，具备能够高效的缓解高速路排水的优点，解决了泄水槽一旦堵塞无法正常排水的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程轻型泄水槽，包括集水槽、集水槽一侧连接的引水槽和引水槽一侧连接的缓冲槽，所述集水槽、引水槽和缓冲槽的表面安装有折板，所述折板的表面开设有安装孔，所述集水槽的底部安装有副集水槽，所述引水槽的底部安装有副引水槽，所述缓冲槽的底部安装有副缓冲槽，所述集水槽和引水槽的内表面等距离开设有排水孔，所述副集水槽的正面和背部等距离开设有泄水小孔，所述副引水槽的正面和背部等距离开设有泄水大孔，所述排水孔、泄水小孔和泄水大孔的内腔均安装有滤网。
优选的，所述副集水槽、副引水槽和副缓冲槽的底部均安装有防漏底板。
优选的，所述引水槽相对于水平面形成夹角，所述副引水槽相对于水平面也形成夹角。
优选的，所述集水槽、引水槽和缓冲槽的槽深度均要略深于副集水槽、副引水槽和副缓冲槽的深度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过采用在集水槽、引水槽和缓冲槽的下方增加安装与其相同的副集水槽、副引水槽和副缓冲槽，通过副集水槽、副引水槽和副缓冲槽的设计，有效增强了泄水槽的排水性能，并且副集水槽、副引水槽和副缓冲槽与集水槽、引水槽和缓冲槽，双重泄水，在正常的使用情况下，能够大大增强其本身的排水效果，同时其本身能够在集水槽、引水槽和缓冲槽上，一旦出现挤满垃圾的情况下，副集水槽、副引水槽能够通过其表面开设的泄水小孔、泄水大孔和排水孔，将水液通过副缓冲槽进行排出，从而避免了因为集水槽、引水槽和缓冲槽内推积满了垃圾，影响到泄水槽的正常排水，进而对高速公路的路基产生影响，达到了能够高效的缓解高速路排水的优点。
附图说明
图1为本实用新型侧面示意图；
图2为本实用新型俯视示意图。
图中：1集水槽、2引水槽、3缓冲槽、4防漏底板、5副缓冲槽、6泄水大孔、7滤网、8副引水槽、9泄水小孔、10副集水槽、11安装孔、12排水孔、13折板
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种公路工程轻型泄水槽，包括集水槽1、集水槽1一侧连接的引水槽2和引水槽2一侧连接的缓冲槽3，集水槽1、引水槽2和缓冲槽3的表面安装有折板13，折板13的表面开设有安装孔11，集水槽1的底部安装有副集水槽10，引水槽2的底部安装有副引水槽8，缓冲槽3的底部安装有副缓冲槽5，集水槽1和引水槽2的内表面等距离开设有排水孔12，副集水槽10的正面和背部等距离开设有泄水小孔9，副引水槽8的正面和背部等距离开设有泄水大孔6，排水孔12、泄水小孔9和泄水大孔6的内腔均安装有滤网7。
本实用新型通过采用在集水槽1、引水槽2和缓冲槽3的下方增加安装与其相同的副集水槽10、副引水槽8和副缓冲槽5，通过副集水槽10、副引水槽8和副缓冲槽5的设计，有效增强了泄水槽的排水性能，并且副集水槽10、副引水槽8和副缓冲槽5与集水槽1、引水槽2和缓冲槽3，双重泄水，在正常的使用情况下，能够大大增强其本身的排水效果，同时其本身能够在集水槽1、引水槽2和缓冲槽3上，一旦出现挤满垃圾的情况下，副集水槽10、副引水槽8能够通过其表面开设的泄水小孔9、泄水大孔6和排水孔12，将水液通过副缓冲槽5进行排出，从而避免了因为集水槽1、引水槽2和缓冲槽3内推积满了垃圾，影响到泄水槽的正常排水，进而对高速公路的路基产生影响，达到了能够高效的缓解高速路排水的优点。
副集水槽10、副引水槽8和副缓冲槽5的底部均安装有防漏底板4，防漏底板4的设计，增强了副集水槽10、副引水槽8和副缓冲槽5底部的韧性，避免其底部受损，影响泄水槽的正常排水功能。
引水槽2相对于水平面形成夹角，副引水槽8相对于水平面也形成夹角，便于雨水的流动，且符合常规高速路路基的要求。
集水槽1、引水槽2和缓冲槽3的槽深度均要略深于副集水槽10、副引水槽8和副缓冲槽5的深度，避免水液过多，对副集水槽10、副引水槽8和副缓冲槽5起到的负荷过大。
使用时，通过将集水槽1、引水槽2和缓冲槽3与副集水槽10、副引水槽8和副缓冲槽5通过折板13和安装孔11安装在对应的路基边即可。
综上所述：该公路工程轻型泄水槽，通过副集水槽10、副引水槽8、副缓冲槽5、泄水小孔9、泄水大孔6、排水孔12和滤网7，解决了泄水槽一旦堵塞无法正常排水的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种公路工程轻型泄水槽，包括集水槽(1)、集水槽(1)一侧连接的引水槽(2)和引水槽(2)一侧连接的缓冲槽(3)，其特征在于：所述集水槽(1)、引水槽(2)和缓冲槽(3)的表面安装有折板(13)，所述折板(13)的表面开设有安装孔(11)，所述集水槽(1)的底部安装有副集水槽(10)，所述引水槽(2)的底部安装有副引水槽(8)，所述缓冲槽(3)的底部安装有副缓冲槽(5)，所述集水槽(1)和引水槽(2)的内表面等距离开设有排水孔(12)，所述副集水槽(10)的正面和背部等距离开设有泄水小孔(9)，所述副引水槽(8)的正面和背部等距离开设有泄水大孔(6)，所述排水孔(12)、泄水小孔(9)和泄水大孔(6)的内腔均安装有滤网(7)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程轻型泄水槽，其特征在于：所述副集水槽(10)、副引水槽(8)和副缓冲槽(5)的底部均安装有防漏底板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程轻型泄水槽，其特征在于：所述引水槽(2)相对于水平面形成夹角，所述副引水槽(8)相对于水平面也形成夹角。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程轻型泄水槽，其特征在于：所述集水槽(1)、引水槽(2)和缓冲槽(3)的槽深度均要略深于副集水槽(10)、副引水槽(8)和副缓冲槽(5)的深度。
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107854877A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-03-30 | 惠州市伯拉科技有限公司 | 过滤式泄水装置 |
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2016
- 2016-12-11 CN CN201621352536.0U patent/CN206396650U/zh active Active
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