CN206393933U - 一种汽车模具的恒温热流道系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具的恒温热流道系统，包括储料箱，储料箱的一侧设有连接管，连接管的一端贯穿储料箱并延伸至储料箱内底部，连接管贯穿的一端环绕设有多个加热管，加热管通过固定杆与连接管固定连接，连接管的内壁上等距均匀分布有若干加热芯片，连接管上等距设有多个出料口，出料口安装有出料管，出料管远离连接管的一端设有出料嘴，出料嘴通过密封圈与出料管的内侧壁连接，出料管的内壁上设有与密封圈对应的环形密封槽，出料嘴上固定套接有调节套。本实用新型结构简单，使用方便，塑料原料能够保持熔融状态，从而方便注塑，防止了塑料原料的固化，同时方便对注塑速度进行控制，防止注塑速度过快，导致注塑不均匀。

Description

一种汽车模具的恒温热流道系统

技术领域

本实用新型涉及热流道系统技术领域，尤其涉及一种汽车模具的恒温热流道系统。

背景技术

热流道是通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态。热流道系统一般由热喷嘴、分流板、温控箱和附件等几部分组成。随着热流道系统在塑胶模具上的广泛应用，其中包括了汽车配件的生产，各种不同塑胶制品对热流道系统提出了更高的要求，在汽车配件生产中，由于需要制造的配件体积大，需要严格控制热流道系统的温度，防止塑料固化，影响生产效率，同时注塑的速度过快，容易引起注塑的不均匀。为了解决上述问题，我们提出了一种汽车模具的恒温热流道系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具的恒温热流道系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具的恒温热流道系统，包括储料箱，所述储料箱的一侧设有连接管，所述连接管的一端贯穿储料箱并延伸至储料箱内底部，所述连接管贯穿的一端环绕设有多个加热管，所述加热管通过固定杆与连接管固定连接，所述连接管的内壁上等距均匀分布有若干加热芯片，所述连接管上等距设有多个出料口，所述出料口安装有出料管，所述出料管远离连接管的一端设有出料嘴，所述出料嘴通过密封圈与出料管的内侧壁连接，所述出料管的内壁上设有与密封圈对应的环形密封槽，所述出料嘴上固定套接有调节套，所述调节套远离出料嘴的一端套设在出料管上，所述出料管的外侧壁上固定有限位环，所述限位环通过弹簧与调节套的内顶部连接，所述出料嘴上设有连通口。

优选地，所述出料管上套设有连接套，所述连接套内设有密封环，所述密封环固定套接在出料管上，所述连接管的外侧壁上设有与连接套对应的环形连接槽，所述连接套与环形连接槽的内侧壁螺纹连接。

优选地，所述出料管的外侧壁上螺纹连接有固定环，所述固定环的下端面与调节套的顶部相抵。

优选地，所述连接管上安装有吸料泵。

本实用新型中，通过环绕设置在连接管周向的多个加热管，使得连接管进料口处的塑料原料为融融状态，从而方便塑料原料吸入进料管中，同时连接管内侧壁上等距均匀分布有若干加热芯片，从而方便塑料原料保持熔融状态，进而方便注塑，在注塑过程中，出料嘴与汽车模具接触，使得密封圈不与环形密封槽的内侧壁接触，从而方便塑料原料进入调节套内，使得出料嘴与汽车模具更加紧密地接触，从而密封圈与环形密封槽的上侧内侧壁接触，减少单次的注塑量，防止注塑速度过快，导致注塑不均匀，在这一过程中，连通口进入调节套内，使得调节套内的塑料原料经过连通口，并由出料嘴注入到模具中，注塑完成后，由于弹簧的弹力作用，使得密封圈与环形密封槽的下侧内侧壁接触，同时连通口位于调节套外侧，防止塑料原料的泄露。本实用新型结构简单，使用方便，塑料原料能够保持熔融状态，从而方便注塑，防止了塑料原料的固化，同时方便对注塑速度进行控制，防止注塑速度过快，导致注塑不均匀。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车模具的恒温热流道系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车模具的恒温热流道系统中出料管的结构示意图；

图3为图2中A处的结构示意图。

图中：1储料箱、2连接管、3加热管、4固定杆、5加热芯片、6出料管、7连接套、8密封环、9出料嘴、10密封圈、11调节套、12限位环、13弹簧、14固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车模具的恒温热流道系统，包括储料箱1，储料箱1的一侧设有连接管2，连接管2上安装有吸料泵，方便塑料原料的流动，连接管2的一端贯穿储料箱1并延伸至储料箱1内底部，连接管2贯穿的一端环绕设有多个加热管3，加热管3通过固定杆4与连接管2固定连接，连接管2的内壁上等距均匀分布有若干加热芯片5，连接管2上等距设有多个出料口，出料口安装有出料管6，出料管6上套设有连接套7，连接套7内设有密封环8，密封环8固定套接在出料管6上，连接管2的外侧壁上设有与连接套7对应的环形连接槽，连接套7与环形连接槽的内侧壁螺纹连接，方便将出料管6稳固而密封地固定连接在连接管2上，出料管6远离连接管2的一端设有出料嘴9，出料嘴9通过密封圈10与出料管6的内侧壁连接，出料管6的内壁上设有与密封圈10对应的环形密封槽，出料嘴9上固定套接有调节套11，调节套11远离出料嘴9的一端套设在出料管6上，出料管6的外侧壁上固定有限位环12，限位环12通过弹簧13与调节套11的内顶部连接，出料嘴9上设有连通口，出料管6的外侧壁上螺纹连接有固定环14，固定环14的下端面与调节套11的顶部相抵，通过转动固定环14，可以方便控制调节套11的位置，从而对连通口与调节套11的相对位置进行改变，进而对注塑的灵敏度进行控制。

本实用新型中，通过环绕设置在连接管2周向的多个加热管3，使得连接管2进料口处的塑料原料为融融状态，从而方便塑料原料吸入进料管6中，同时连接管2内侧壁上等距均匀分布有若干加热芯片5，从而方便塑料原料保持熔融状态，进而方便注塑，在注塑过程中，出料嘴9与汽车模具接触，使得密封圈10不与环形密封槽的内侧壁接触，从而方便塑料原料进入调节套11内，使得出料嘴9与汽车模具更加紧密地接触，从而密封圈10与环形密封槽的上侧内侧壁接触，减少单次的注塑量，防止注塑速度过快，导致注塑不均匀，在这一过程中，连通口进入调节套11内，使得调节套11内的塑料原料经过连通口，并由出料嘴9注入到模具中，注塑完成后，由于弹簧13的弹力作用，使得密封圈10与环形密封槽的下侧内侧壁接触，同时连通口位于调节套11外侧，防止塑料原料的泄露。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车模具的恒温热流道系统，包括储料箱（1），其特征在于，所述储料箱（1）的一侧设有连接管（2），所述连接管（2）的一端贯穿储料箱（1）并延伸至储料箱（1）内底部，所述连接管（2）贯穿的一端环绕设有多个加热管（3），所述加热管（3）通过固定杆（4）与连接管（2）固定连接，所述连接管（2）的内壁上等距均匀分布有若干加热芯片（5），所述连接管（2）上等距设有多个出料口，所述出料口安装有出料管（6），所述出料管（6）远离连接管（2）的一端设有出料嘴（9），所述出料嘴（9）通过密封圈（10）与出料管（6）的内侧壁连接，所述出料管（6）的内壁上设有与密封圈（10）对应的环形密封槽，所述出料嘴（9）上固定套接有调节套（11），所述调节套（11）远离出料嘴（9）的一端套设在出料管（6）上，所述出料管（6）的外侧壁上固定有限位环（12），所述限位环（12）通过弹簧（13）与调节套（11）的内顶部连接，所述出料嘴（9）上设有连通口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具的恒温热流道系统，其特征在于，所述出料管（6）上套设有连接套（7），所述连接套（7）内设有密封环（8），所述密封环（8）固定套接在出料管（6）上，所述连接管（2）的外侧壁上设有与连接套（7）对应的环形连接槽，所述连接套（7）与环形连接槽的内侧壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具的恒温热流道系统，其特征在于，所述出料管（6）的外侧壁上螺纹连接有固定环（14），所述固定环（14）的下端面与调节套（11）的顶部相抵。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具的恒温热流道系统，其特征在于，所述连接管（2）上安装有吸料泵。