CN206392985U - 一种汽车制备用齿轮打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制备用齿轮打磨装置，包括储料斗、打磨辊和螺旋下料管，所述储料斗的底端镶嵌有卸料阀门，且卸料阀门的底侧连接有加工室，所述加工室的两侧安装有旋转轴，且旋转轴和电动机相连接，所述打磨辊固定于旋转轴的外圈，且打磨辊和清理毛刷相连接，所述加工室的底侧安置有挡板，且挡板的底端设置有底座，所述螺旋下料管安装于挡板的内侧，且螺旋下料管和打磨盘相连接，所述打磨盘的左端镶嵌有推杆，且打磨盘的后侧固定于储水室，所述打磨盘的内壁设置有出水口。该汽车制备用齿轮打磨装置结构新颖，通过卸料阀门自动进行下料，齿轮到达加工室后在打磨辊对其表面进行初次打磨的同时，清理毛刷也能去除粘附在齿轮表面的灰尘。

Description

一种汽车制备用齿轮打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制备装置技术领域，具体为一种汽车制备用齿轮打磨装置。

背景技术

轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。中国齿轮行业快速发展，行业规模不断扩大。在“十一五”期间，根据国家统计局公布的数据，2005-2010年中国齿轮行业的工业总产值逐年增加，且同比增幅均在18.00%以上，2009年实现工业总产值781.85亿元，2010年实现工业总产值946.35亿万元。齿轮行业已成为中国机械基础件中规模最大的行业，中低档的齿轮模具在国内大多都能生产，高端的齿轮模具多依靠进口，国内专门做齿轮模具的工厂不多，大都由齿轮厂自己做齿轮模具。汽车齿轮在加工时需要进行打磨，现有打磨装置结构复杂，打磨时散热较差，为此，我们提出一种更实用的汽车制备用齿轮打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制备用齿轮打磨装置，以解决上述背景技术中提出的结构复杂和打磨时散热较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制备用齿轮打磨装置，包括储料斗、打磨辊和螺旋下料管，所述储料斗的底端镶嵌有卸料阀门，且卸料阀门的底侧连接有加工室，所述加工室的两侧安装有旋转轴，且旋转轴和电动机相连接，所述打磨辊固定于旋转轴的外圈，且打磨辊和清理毛刷相连接，所述加工室的底侧安置有挡板，且挡板的底端设置有底座，所述螺旋下料管安装于挡板的内侧，且螺旋下料管和打磨盘相连接，所述打磨盘的左端镶嵌有推杆，且打磨盘的后侧固定于储水室，所述打磨盘的内壁设置有出水口。

优选的，所述打磨盘的底端安装有导热杆。

优选的，所述推杆为可伸缩装置，且伸缩范围为0-30cm。

优选的，所述打磨盘的内壁呈磨砂状结构。

优选的，所述打磨辊设置有两个，且旋转方向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车制备用齿轮打磨装置结构简单新颖，通过卸料阀门可自动进行下料，并且齿轮到达加工室后在打磨辊对其表面进行初次打磨的同时，清理毛刷也能去除粘附在齿轮表面的灰尘，螺旋下料管的设计使得齿轮能够逐个的进行下料，保证打磨的有序性，且挡板可避免齿轮落到其他位置，磨砂状的打磨盘可有效提高打磨的效果，打磨时产生的高温可经导热杆迅速传导至地面，通过和出水口的配合使得降温效果得以提高，并且打磨之后可由推杆将齿轮推出打磨盘外侧，大大提高了齿轮打磨的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型储水室结构示意图；

图3为本实用新型出水口结构示意图。

图中：1、储料斗，2、卸料阀门，3、加工室，4、旋转轴，5、打磨辊，6、清理毛刷，7、挡板，8、底座，9、电动机，10、螺旋下料管，11、推杆，12、打磨盘，13、导热杆，14、储水室，15、出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制备用齿轮打磨装置，包括储料斗1、卸料阀门2、加工室3、旋转轴4、打磨辊5、清理毛刷6、挡板7、底座8、电动机9、螺旋下料管10、推杆11、打磨盘12、导热杆13、储水室14和出水口15，储料斗1的底端镶嵌有卸料阀门2，且卸料阀门2的底侧连接有加工室3，加工室3的两侧安装有旋转轴4，且旋转轴4和电动机9相连接，打磨辊5固定于旋转轴4的外圈，且打磨辊5和清理毛刷6相连接，打磨辊5设置有两个，且旋转方向相反，增加打磨效果，加工室3的底侧安置有挡板7，且挡板7的底端设置有底座8，螺旋下料管10安装于挡板7的内侧，且螺旋下料管10和打磨盘12相连接，打磨盘12的左端镶嵌有推杆11，且打磨盘12的后侧固定于储水室14，推杆11为可伸缩装置，且伸缩范围为0-30cm，打磨盘12的底端安装有导热杆13，打磨盘12的内壁呈磨砂状结构，打磨盘12的内壁设置有出水口15。

工作原理：在使用汽车制备用齿轮打磨装置之前，首先需要对整个机械进行简单的结构的了解，对于这类的打磨装置先将齿轮放置到储料斗1内，随后通过卸料阀门2进行下料，齿轮到达加工室3后电动机9带动旋转轴4旋转，使得打磨辊5对齿轮进行初次打磨，且清理毛刷6同时去除齿轮表面的灰尘，然后齿轮经螺旋下料管10逐一下料落到打磨盘12内侧，打磨盘12由电机驱动旋转对齿轮进行打磨，打磨过程中储水室14的水通过出水口15流下，进行有效降温，且导热杆13可进一步保证温度的安全性，打磨后通过推杆11的伸缩将齿轮推出打磨盘12，使得整个汽车齿轮打磨的效率得到很好的提高，就这样完成整个汽车制备用齿轮打磨装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车制备用齿轮打磨装置，包括储料斗（1）、打磨辊（5）和螺旋下料管（10），其特征在于：所述储料斗（1）的底端镶嵌有卸料阀门（2），且卸料阀门（2）的底侧连接有加工室（3），所述加工室（3）的两侧安装有旋转轴（4），且旋转轴（4）和电动机（9）相连接，所述打磨辊（5）固定于旋转轴（4）的外圈，且打磨辊（5）和清理毛刷（6）相连接，所述加工室（3）的底侧安置有挡板（7），且挡板（7）的底端设置有底座（8），所述螺旋下料管（10）安装于挡板（7）的内侧，且螺旋下料管（10）和打磨盘（12）相连接，所述打磨盘（12）的左端镶嵌有推杆（11），且打磨盘（12）的后侧固定于储水室（14），所述打磨盘（12）的内壁设置有出水口（15）。

2.据权利要求 1 所述的一种汽车制备用齿轮打磨装置，其特征在于：所述打磨盘（12）的底端安装有导热杆（13）。

3.据权利要求 1 所述的一种汽车制备用齿轮打磨装置，其特征在于：所述推杆（11）为可伸缩装置，且伸缩范围为0-30cm。

4.据权利要求 1 所述的一种汽车制备用齿轮打磨装置，其特征在于：所述打磨盘（12）的内壁呈磨砂状结构。

5.据权利要求 1 所述的一种汽车制备用齿轮打磨装置，其特征在于：所述打磨辊（5）设置有两个，且旋转方向相反。