CN206388825U - 一种铅蓄电池降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种铅蓄电池降温装置，包括箱体，在箱体的下底部的上侧设有多个电池支撑悬架，电池支撑悬架上排列固定有多个铅蓄电池，箱体下底部的内部设有液氮冷却罐，液氮冷却罐具有冷氮气出气端口，每个冷氮气出气端口上都设有流量控制阀，且下底部内还具有匹配对接于冷氮气出气端口的冷氮气排气孔道，箱体的侧壁上设有通风口，铅蓄电池的表面安装有一个表贴式的电子温度传感器，电子温度传感器和流量控制阀由一个主控制器连接控制。本实用新型的降温装置的主控制器能够根据铅蓄电池表面的温度来开启或关闭流量控制阀，进而做到冷氮气的使用控制，氮气为惰性气体，相比传统技术使用的冷空气更加安全，而且整个结构设计巧妙，造价成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及铅蓄电池的保养技术领域，尤其涉及一种铅蓄电池降温装置。
背景技术
目前，铅蓄电池被广泛地使用到各行各业中，铅蓄电池具有电量储备足，放电快以及充电速度快的特点，但是铅蓄电池在使用时，如果当温度升高到一定时，就容易使得铅蓄电池的放电效率大大降低，且容易破坏铅蓄电池的内部结构，缩短铅蓄电池的使用寿命，所以对铅蓄电池在使用过程中的降温装置呼之欲出。
传统的降温装置的结构大多数使用冷空气对流给铅蓄电池散热，采用压缩机先制造出一些冷空气，再使用冷空气对铅蓄电池进行热交换散热降温，这样的结构方法存在以下弊端：第一、使用压缩机来制造冷空气，其耗能大，结构造价成本高。第二、使用冷空气来降温存在一定的安全隐患，因为冷空气中有大量的氧气，氧气容易对过热的铅蓄电池形成引燃助燃作用。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种铅蓄电池降温装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种铅蓄电池降温装置，包括箱体，所述箱体的内部具有一个容置空间，在箱体的下底部的上侧设有多个电池支撑悬架，所述电池支撑悬架上排列固定有多个铅蓄电池，所述铅蓄电池的上部具有接线端口；所述下底部的内部设有一个液氮冷却罐，所述液氮冷却罐具有多个冷氮气出气端口，每个冷氮气出气端口上都设有电子式的流量控制阀，且下底部内还具有匹配对接于冷氮气出气端口的冷氮气排气孔道，冷氮气排气孔道的出气端连通于所述容置空间，所述箱体的侧壁上设有一通风口，所述铅蓄电池的表面安装有一个表贴式的电子温度传感器，所述电子温度传感器和所述流量控制阀由一个主控制器连接控制，该主控制器通过电子温度传感器传输过来的温度值来控制流量控制阀的开启和关闭。
优选地，所述的电池支撑悬架包括包覆于铅蓄电池下部的包围套和支撑于包围套的顶柱。
优选地，所述箱体的上部具有匹配铅蓄电池上端插出的开口，且该铅蓄电池的上表面和箱体的上表面相齐平。
优选地，所述的通风口上安装有排风风机，所述排风风机的由所述主控制器连接控制。
优选地，所述通风口上还设有防尘透气风罩。
优选地，所述的主控制器还连接着一个蓄电池，所述蓄电池设有固定在箱体上的充电接口。
优选地，所述液氮冷却罐的下部设有贯穿箱体的氮气充气接头。
优选地，所述的主控制器采用型号为AT89X51的单片机。
本实用新型的工作原理为，本实用新型的降温装置由一个主控制器控制，主控制器根据电子温度传感器感受到的铅蓄电池的表面温度，主控制器迅速做出判断，打开流量控制阀，让液氮冷却罐开始外排氮气，氮气直接给上方的铅蓄电池进行降温，直至铅蓄电池的温度达到预设的合格温度后，主控制控制流量控制阀关闭，另外，铅蓄电池的温度达到预设的合格温度后，箱体内的冷氮气还在容置空间内，这样铅蓄电池的温度就会降温过渡，所以，当温度达到预设的合格温度后，主控制器还会控制排风风机转动，将内部的冷氮气排出箱体内，防止温度过低造成铅蓄电池的工作效率低下的问题发生。
与现有技术相比，本实用新型采用了一个自动化的铅蓄电池的降温装置，降温装置的主控制器根据铅蓄电池表面的温度来开启或关闭流量控制阀，进而做到冷氮气的使用控制，氮气为惰性气体，相比传统技术使用的冷空气更加安全，而且整个结构设计巧妙，造价成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1所示，本实用新型提出的铅蓄电池降温装置，包括箱体1，箱体1的内部具有一个容置空间，在箱体1的下底部2的上侧设有多个电池支撑悬架3，电池支撑悬架3上排列固定有多个铅蓄电池4，铅蓄电池4的上部具有接线端口5；下底部2的内部设有一个液氮冷却罐6，液氮冷却罐6具有多个冷氮气出气端口7，每个冷氮气出气端口7上都设有电子式的流量控制阀8，且下底部2内还具有匹配对接于冷氮气出气端口7的冷氮气排气孔道9，冷氮气排气孔道9的出气端连通于容置空间，箱体的侧壁上设有一通风口10，铅蓄电池4的表面安装有一个表贴式的电子温度传感器11，电子温度传感器11和流量控制阀8由一个主控制器12连接控制，该主控制器12通过电子温度传感器11传输过来的温度值来控制流量控制阀8的开启和关闭。
电池支撑悬架3包括包覆于铅蓄电池4下部的包围套13和支撑于包围套13的顶柱14。箱体1的上部具有匹配铅蓄电池4上端插出的开口，且该铅蓄电池4的上表面和箱体的上表面相齐平。通风口10上安装有排风风机15，排风风机15的由主控制器12连接控制。通风口10上还设有防尘透气风罩16。主控制器12还连接着一个蓄电池17，蓄电池17设有固定在箱体上的充电接口18。液氮冷却罐6的下部设有贯穿箱体的氮气充气接头19。主控制器12采用型号为AT89X51的单片机。
在使用时，主控制器根据电子温度传感器感受到的铅蓄电池的表面温度，主控制器迅速做出判断，打开流量控制阀，让液氮冷却罐开始外排氮气，氮气直接给上方的铅蓄电池进行降温，直至铅蓄电池的温度达到预设的合格温度后，主控制控制流量控制阀关闭，另外，铅蓄电池的温度达到预设的合格温度后，箱体内的冷氮气还在容置空间内，这样铅蓄电池的温度就会降温过渡，所以，当温度达到预设的合格温度后，主控制器还会控制排风风机转动，将内部的冷氮气排出箱体内，防止温度过低造成铅蓄电池的工作效率低下的问题发生。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
Claims (8)
1.一种铅蓄电池降温装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部具有一个容置空间，在箱体(1)的下底部(2)的上侧设有多个电池支撑悬架(3)，所述电池支撑悬架(3)上排列固定有多个铅蓄电池(4)，所述铅蓄电池(4)的上部具有接线端口(5)；所述下底部(2)的内部设有一个液氮冷却罐(6)，所述液氮冷却罐(6)具有多个冷氮气出气端口(7)，每个冷氮气出气端口(7)上都设有电子式的流量控制阀(8)，且下底部(2)内还具有匹配对接于冷氮气出气端口(7)的冷氮气排气孔道(9)，冷氮气排气孔道(9)的出气端连通于所述容置空间，所述箱体的侧壁上设有一通风口(10)，所述铅蓄电池(4)的表面安装有一个表贴式的电子温度传感器(11)，所述电子温度传感器(11)和所述流量控制阀(8)由一个主控制器(12)连接控制，该主控制器(12)通过电子温度传感器(11)传输过来的温度值来控制流量控制阀(8)的开启和关闭。
2.根据权利要求1所述的铅蓄电池降温装置，其特征在于：所述的电池支撑悬架(3)包括包覆于铅蓄电池(4)下部的包围套(13)和支撑于包围套(13)的顶柱(14)。
3.根据权利要求1所述的铅蓄电池降温装置，其特征在于：所述箱体(1)的上部具有匹配铅蓄电池(4)上端插出的开口，且该铅蓄电池(4)的上表面和箱体的上表面相齐平。
4.根据权利要求1所述的铅蓄电池降温装置，其特征在于：所述的通风口(10)上安装有排风风机(15)，所述排风风机(15)的由所述主控制器(12)连接控制。
5.根据权利要求4所述的铅蓄电池降温装置，其特征在于：所述通风口(10)上还设有防尘透气风罩(16)。
6.根据权利要求1所述的铅蓄电池降温装置，其特征在于：所述的主控制器(12)还连接着一个蓄电池(17)，所述蓄电池(17)设有固定在箱体上的充电接口(18)。
7.根据权利要求1所述的铅蓄电池降温装置，其特征在于：所述液氮冷却罐(6)的下部设有贯穿箱体的氮气充气接头(19)。
8.根据权利要求1所述的铅蓄电池降温装置，其特征在于：所述的主控制器(12)采用型号为AT89X51的单片机。
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|---|---|---|---|---|
| CN109411845A (zh) * | 2017-08-15 | 2019-03-01 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种对充电动力电池进行冷却的方法 |
| CN112701377A (zh) * | 2020-12-26 | 2021-04-23 | 安徽浩瀚星宇新能源科技有限公司 | 一种具有防自燃结构的新能源电池 |
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