CN206387345U - 汽车发动机悬置安装点检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车发动机悬置安装点检具，包括碳纤维管骨架以及刚性定位模块，碳纤维管骨架靠近汽车底盘的一侧面上设有两处用于定位产品的刚性定位模块，并设有两处用于检查安装孔的检查安装孔模块；所述刚性定位模块固定在铝底板上，铝底板通过U型铝板与碳纤维管骨架相连接，刚性定位模块上对称安装有两只拧紧调节销，检查安装孔模块固定在铝底板上，铝底板通过U型铝板与碳纤维管骨架相连接，检查安装孔模块上设有检查销；由刚性定位模块将汽车发动机悬置安装点检具定位到汽车底盘零件上，由检查安装孔模块检查汽车底盘零件上的发动机悬置安装孔是否合格。以碳纤维管为本体骨架的发动机悬置安装点检具能很好的解决强度与重量之间的冲突。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机悬置安装点检具。
背景技术
当前，需要设计一种汽车发动机悬置安装点检具，用来检查汽车底盘零件上的发动机悬置安装孔是否合格。其制作材料的选择非常重要，如果采用铝骨架制作检具本体，由于铝比重较大，检具整体重量较大，导致单人手拿时操作不方便，而且铝管焊接非常困难，且不美观。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车发动机悬置安装点检具。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：包括碳纤维管骨架以及刚性定位模块，所述碳纤维管骨架靠近汽车底盘的一侧面上设有两处用于定位产品的刚性定位模块，并设有两处用于检查安装孔的检查安装孔模块；所述刚性定位模块固定在铝底板上，铝底板通过U型铝板与碳纤维管骨架相连接，刚性定位模块上对称安装有两只拧紧调节销，所述检查安装孔模块固定在铝底板上，铝底板通过U型铝板与碳纤维管骨架相连接，检查安装孔模块上设有检查销；由刚性定位模块将汽车发动机悬置安装点检具定位到汽车底盘零件上，由检查安装孔模块检查汽车底盘零件上的发动机悬置安装孔是否合格。
进一步地，上述的汽车发动机悬置安装点检具，其中，所述碳纤维管骨架由横向碳纤维管与纵向碳纤维管通过结构胶相互粘接构成。
更进一步地，上述的汽车发动机悬置安装点检具，其中，所述刚性定位模块通过螺钉与碳纤维管骨架连接固定。
更进一步地，上述的汽车发动机悬置安装点检具，其中，所述刚性定位模块为金属定位模块。
再进一步地，上述的汽车发动机悬置安装点检具，其中，所述检查安装孔模块为金属检查模块。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下方面：
①采用碳纤维管制作检具本体骨架，用钢质材料制造刚性定位模块及检查安装孔模块，在碳纤维管骨架上设有安装AL板及螺纹套，用螺钉将刚性定位模块、检查安装孔模块与碳纤维管骨架连接，从而完成一个具有轻而强度高的发动机悬置安装点检具；
②先由刚性定位模块将汽车发动机悬置安装点检具定位到汽车底盘零件上，再由检查安装孔模块检查汽车底盘零件上的发动机悬置安装孔是否合格；
③碳纤维管具有强度好、重量轻的优点，以碳纤维管为本体骨架的发动机悬置安装点检具能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其轻巧，操作方便；不仅可以满足足够强度，保证精度，且外观比较好，整体检具重量较轻，便于一个人进行操作。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图；
图2：本实用新型另一视角的结构示意图；
图3：刚性定位模块的结构示意图；
图4：检查安装孔模块的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明具体实施方案。
如图1、图2所示，汽车发动机悬置安装点检具，包括碳纤维管骨架1以及刚性定位模块2和检查安装孔模块3，碳纤维管骨架1靠近汽车底盘的一侧面上设有两处用于定位产品的刚性定位模块2，并设有两处用于检查安装孔的检查安装孔模块3。
如图3，刚性定位模块2固定在铝底板5上，铝底板5通过U型铝板4与碳纤维管骨架1相连接，刚性定位模块2上对称安装有两只拧紧调节销6。
如图4，检查安装孔模块3固定在铝底板8上，铝底板8通过U型铝板7与碳纤维管骨架1相连接，检查安装孔模块上设有检查销9。
由刚性定位模块将汽车发动机悬置安装点检具定位到汽车底盘零件上，由检查安装孔模块检查汽车底盘零件上的发动机悬置安装孔是否合格。
其中，碳纤维管骨架1由横向碳纤维管与纵向碳纤维管通过结构胶相互粘接构成。刚性定位模块2通过螺钉与碳纤维管骨架1连接固定。刚性定位模块2为金属定位模块，检查安装孔模块3为金属检查模块。
采用碳纤维管制作检具本体骨架，用钢质材料制造发动机悬置的刚性定位模块2及检查安装孔模块3，在碳纤维管骨架1上设有安装AL板及螺纹套，用螺钉将刚性定位模块2、检查安装孔模块3与碳纤维管骨架1连接，从而完成一个具有轻而强度高的发动机悬置安装点检具。
由于碳纤维管具有强度好、重量轻的优点，以碳纤维管为本体骨架的发动机悬置安装点检具能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其轻巧，操作方便。
该发动机悬置安装点检具不仅可以满足足够强度，保证精度，并且外观比较好，整体检具重量较轻，便于一个人进行操作。
综上所述，本实用新型检具采用碳纤维管作为检具本体骨架，可以在满足足够强度的同时，检具更轻，方便使用，单人即可操作，并且在碳纤维管与碳纤维管的搭接部采用粘接方式，避免了焊缝的不美观。
需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非用以限定本实用新型的权利范围；同时以上的描述，对于相关技术领域的专门人士应可明了及实施，因此其它未脱离本实用新型所揭示的精神下所完成的等效改变或修饰，均应包含在申请专利范围中。
Claims (5)
1.汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：包括碳纤维管骨架以及刚性定位模块，所述碳纤维管骨架靠近汽车底盘的一侧面上设有两处用于定位产品的刚性定位模块，并设有两处用于检查安装孔的检查安装孔模块；所述刚性定位模块固定在铝底板上，铝底板通过U型铝板与碳纤维管骨架相连接，刚性定位模块上对称安装有两只拧紧调节销，所述检查安装孔模块固定在铝底板上，铝底板通过U型铝板与碳纤维管骨架相连接，检查安装孔模块上设有检查销；由刚性定位模块将汽车发动机悬置安装点检具定位到汽车底盘零件上，由检查安装孔模块检查汽车底盘零件上的发动机悬置安装孔是否合格。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述碳纤维管骨架由横向碳纤维管与纵向碳纤维管通过结构胶相互粘接构成。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述刚性定位模块通过螺钉与碳纤维管骨架连接固定。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述刚性定位模块为金属定位模块。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置安装点检具，其特征在于：所述检查安装孔模块为金属检查模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720096155.9U CN206387345U (zh) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 汽车发动机悬置安装点检具 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720096155.9U CN206387345U (zh) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 汽车发动机悬置安装点检具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206387345U true CN206387345U (zh) | 2017-08-08 |
Family
ID=59494865
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720096155.9U Active CN206387345U (zh) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 汽车发动机悬置安装点检具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206387345U (zh) |
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2017
- 2017-01-25 CN CN201720096155.9U patent/CN206387345U/zh active Active
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