CN206383873U - 电力应急战备抢修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力应急战备抢修车，包括车体，所述车体后部设有具有容纳空间的车厢，所述车厢内设有多个架体，所述车厢的两侧部均设有向上打开的第一门体，所述第一门体的左侧和/或右侧设有水平开启的第二门体，所述车厢两侧部在第一门体和第二门体下部设有下翻门，所述下翻门内置有抽屉。本实用新型的抢修车在车厢的两侧部设置第一门体和第二门体，可以方便的在车体外侧拿取车厢内的装备和工具，无需人员入内即可拿取，加快了拿取抢修工具的速度。本实用新型的抢修车在车厢两侧部第一门体和第二门体下部还设置下翻门，并在下翻门内设置抽屉，可以直接由下翻门的抽屉内拿取工具，通过设置多个门体，可方便的拿取不同工具。

Description

电力应急战备抢修车

技术领域

本实用新型涉及一种电力应急战备抢修车。

背景技术

随着社会不断发展，电力和通信行业对人们的生活有着越来越重要的作用，在电力发生线路故障导致停电等突发状况时，对人们的生活会造成严重的影响。在出现各种突发情况时，需要快速完成对供电的抢修。为了保障故障抢修工作，一般都配备抢修车，而现有的抢修车在结构与普通货车并无区别，车厢内工具放置杂乱，找寻相应工具时费时费力；现有抢修车一般只在车体后部设置车门，拿取工具时只能由车门进去车厢再拿，且车厢内空间较小，可能只允许一人进入，仅靠一人找寻工具并拿取非常不便，拿取工具效率低下，影响电力故障的抢修速度，无畏延长抢修时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种电力应急战备抢修车。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

电力应急战备抢修车，包括车体，所述车体后部设有具有容纳空间的车厢，所述车厢内设有多个架体，所述车厢的两侧部均设有向上打开的第一门体，所述第一门体的左侧和/或右侧设有水平开启的第二门体，所述车厢两侧部在第一门体和第二门体下部设有下翻门，所述下翻门内置有抽屉。

优选的，所述下翻门底部与车厢下部铰接，下翻门开启时与车厢呈直角。

优选的，所述下翻门的内侧面设有防滑板。

优选的，所述下翻门与车厢之间连接有牵引链条或可折叠拉板。

所述第一门体与气弹簧一端连接，气弹簧另一端固定在车厢上。

所述第二门体和车厢之间连接有铰链。

所述车厢后部设有对开车门，车厢后部在对开车门下部设有踩踏台阶。

所述架体包括多层载物板，多层载物板之间由支撑柱连接。

优选的，所述架体上设置有至少一个储物抽屉。

所述架体上设有抽拉滑轨。

所述架体之间具有过道。

所述架体的载物板外侧贴有识别标签。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的抢修车在车厢的两侧部设置第一门体和第二门体，可以方便的在车体外侧拿取车厢内的装备和工具，无需人员入内即可拿取，加快了拿取抢修工具的速度。

本实用新型的抢修车在车厢两侧部第一门体和第二门体下部还设置下翻门，并在下翻门内设置抽屉，可以直接由下翻门的抽屉内拿取工具，通过设置多个门体，可方便的拿取不同工具。

本实用新型的抢修车的下翻门开启后可与车厢呈直角，供人员方便踩踏拿取高处的设备或工具。

本实用新型的抢修车内部设置多层架体，并在架体上设置储物抽屉，可以将不同种设备和工具分门别类的存放，使拿取抢修工具更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型抢修车的外部侧视图；

图2为本实用新型抢修车内部侧视图(未示出门体)；

图3为本实用新型抢修车的后部示意图(侧部门体打开)；

图4为本实用新型抢修车的内部俯视示意图；

图中，1车体，2车厢，3架体，4第一门体，5第二门体，6下翻门，7抽屉，8牵引链条，9气弹簧，10对开车门，11踩踏台阶，12载物板，13支撑柱，14过道，15识别标签。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-图4所示，电力应急战备抢修车，包括车体1，车体1后部设有具有容纳空间的车厢2，车厢2内设有多个架体3，车厢2的两侧部均设有向上打开的第一门体4，第一门体4的左侧和/或右侧设有水平开启的第二门体5，车厢2两侧部在第一门体4和第二门体5下部设有下翻门6，下翻门6内置有抽屉7。第二门体5和车厢2之间连接有铰链。

架体3包括多层载物板12，多层载物板12之间由支撑柱13连接。架体3在车厢2内沿前侧壁、左侧壁和右侧壁布设，左侧壁的架体3和右侧壁的架体3之间具有设定间隙。架体3上设置有至少一个储物抽屉。架体3上最好设置抽拉滑轨，物品可抽拉拿下，省力。架体3的载物板12外侧贴有识别标签15。

如图3所示，下翻门6底部与车厢2下部铰接，下翻门6开启时与车厢2呈直角。下翻门6的内侧面设有防滑板。下翻门6与车厢2之间连接有牵引链条8或可折叠拉板。

第一门体4与气弹簧9一端连接，气弹簧9另一端固定在车厢2上。

如图3-图4所示，车厢2后部设有对开车门10，车厢2后部在对开车门10下部设有踩踏台阶11。架体3之间具有过道14。

使用时，可针对要装纳的装备尺寸，对内部架体进行人性化的合理布置及固定设计(如设置架体的层数或者架体之间的间隔等可根据需要设置)，使抢修车能装卸更多的装备，使用更加的便捷。架体的设置结构紧凑、取用方便、安全。架体材料采用铝型材及铝花纹板，坚固耐用，承重量大。为方便取拿装备，架体按装备规格尺寸分层设置，且设置有拉紧器的固定保护装置，下侧的货物将由车两侧取拿可通过抽拉滑轨拿取，方便快捷，上侧的货物由后门进入车内的过道取拿。

抢修车内器材布置的原则：

1)重型器材放置在下部；

2)怕振动的器材往前部布置并视情况加装防震装置；

3)使用频率高的器材布置在随手可及的地方；

4)预留人员操作空间，大件器材如手抬泵等预留容两个人的操作空间；

5)避免锐角、器材刃口外露；

6)所有器材固定牢靠。

装备放置位置的设计主要遵循先主要、后次要，先大件、后小件，先重物、后轻物的原则。在以上的原则下对装备进行人性化的合理布置，使改造后的器材架能装卸更多的装备，使用更加的便捷、安全。装备均设计有拉紧器以便固定，使车辆行驶时装备牢靠安全、不移动。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.电力应急战备抢修车，其特征是，包括车体，所述车体后部设有具有容纳空间的车厢，所述车厢内设有多个架体，所述车厢的两侧部均设有向上打开的第一门体，所述第一门体的左侧和/或右侧设有水平开启的第二门体，所述车厢两侧部在第一门体和第二门体下部设有下翻门，所述下翻门内置有抽屉。

2.如权利要求1所述的抢修车，其特征是，所述下翻门底部与车厢下部铰接，下翻门开启时与车厢呈直角；所述下翻门的内侧面设有防滑板。

3.如权利要求1或2所述的抢修车，其特征是，所述下翻门与车厢之间连接有牵引链条或可折叠拉板。

4.如权利要求1所述的抢修车，其特征是，所述第一门体与气弹簧一端连接，气弹簧另一端固定在车厢上。

5.如权利要求1所述的抢修车，其特征是，所述第二门体和车厢之间连接有铰链。

6.如权利要求1所述的抢修车，其特征是，所述车厢后部设有对开车门，车厢后部在对开车门下部设有踩踏台阶。

7.如权利要求1所述的抢修车，其特征是，所述架体包括多层载物板，多层载物板之间由支撑柱连接，所述架体的载物板外侧贴有识别标签。

8.如权利要求1所述的抢修车，其特征是，所述架体上设置有至少一个储物抽屉。

9.如权利要求1或7所述的抢修车，其特征是，所述架体上设有抽拉滑轨。

10.如权利要求1或7所述的抢修车，其特征是，所述架体之间具有过道。