CN206370192U - 一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，其结构包括：眼镜主体、工作状态显示灯、可视仓、上部固定支架、头带、头带架、后部固定带、固定带收放器、硅胶软垫、控制按钮、显卡连接口、模拟控制板，所述工作状态显示灯的上部设有可视仓，所述可视仓和上部固定支架连接，所述上部固定支架和头带连接，所述头带和头带架连接，本实用新型结构简单，连接PC之后即可正常使用，使用安全高效，真实度高，高度的还原驾驶中的各种细节，有效的培养操作者的驾驶技术，安全性高，实用程度高。

Description

一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置

技术领域

本实用新型是一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，属于仿真驾驶领域。

背景技术

城市轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，轨道交通通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车。在功能实现方面，各有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常。在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行，来保证必要的行车间隔和正确的行车线路。为了保证列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。列车运行是一个多专业、多工种配合工作，围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。

现有技术公开一种轨道交通车辆网络实训装置，其申请号为：CN201510263654.8，属城市轨道交通职业教育装备，一种轨道交通车辆网络实训装置，其特征在于：将轨道交通车辆动车和拖车的网络系统按照其在地铁车辆上的连接方式连接，其拖车上有中央控制单元、辅助控制单元、显示单元、显示控制单元、空调控制单元、门控制单元，动车上有本地控制单元、牵引控制单元、制动控制单元、显示单元，拖车上的中央控制单元通过车辆总线与一体化总线式控制和采集模块连接，可通过计算机设置故障，不损坏实训装置，计算机通过局域网远程控制实验台的一体化总线式控制和采集模块动作，多台计算机可同时控制多个轨道交通车辆网络实训装置。但是，上述设备无法进行驾驶实训，实用性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，以解决上述设备无法进行驾驶实训，实用性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，其结构包括：眼镜主体、工作状态显示灯、可视仓、上部固定支架、头带、头带架、后部固定带、固定带收放器、硅胶软垫、控制按钮、显卡连接口、模拟控制板，所述工作状态显示灯的上部设有可视仓，所述可视仓和上部固定支架连接，所述上部固定支架和头带连接，所述头带和头带架连接，所述头带架和后部固定带连接，所述后部固定带和固定带收放器连接，所述可视仓的左侧设有控制按钮，所述控制按钮的下方设有显卡连接口，所述模拟控制板包括：电源按钮、控制按钮、控制杆、控制杆底座、电源连接口、USB连接口，所述电源按钮的下方设有控制按钮，所述控制按钮的右边设有控制杆，所述控制杆和控制杆底座底座连接，所述模拟控制板的右侧设有电源连接口。

进一步地，所述眼镜主体的前部设有工作状态显示灯。

进一步地，所述上部固定支架的后部设有硅胶软垫。

进一步地，所述模拟控制板的左部设有电源按钮。

进一步地，所述电源连接口的左侧设有USB连接口。

本实用新型结构简单，连接PC之后即可正常使用，使用安全高效，真实度高，高度的还原驾驶中的各种细节，有效的培养操作者的驾驶技术，安全性高，实用程度高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置的结构示意图；

图2为本实用新型的模拟控制板的结构示意图；

图3为本实用新型的工作原理示意图；

图中：1-眼镜主体、2-工作状态显示灯、3-可视仓、4-上部固定支架、5-头带、6-头带架、7-后部固定带、8-固定带收放器、9-硅胶软垫、10-控制按钮、11-显卡连接口、12-模拟控制板、13-电源按钮、14-控制按钮、15-控制杆、16-控制杆底座、17-电源连接口、18-USB连接口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，其结构包括：眼镜主体1、工作状态显示灯2、可视仓3、上部固定支架4、头带5、头带架6、后部固定带7、固定带收放器8、硅胶软垫9、控制按钮10、显卡连接口11、模拟控制板12，所述工作状态显示灯2的上部设有可视仓3，所述可视仓3和上部固定支架4连接，所述上部固定支架4和头带5连接，所述头带5和头带架6连接，所述头带架6和后部固定带7连接，所述后部固定带7和固定带收放器8连接，所述可视仓3的左侧设有控制按钮10，所述控制按钮10的下方设有显卡连接口11，所述模拟控制板12包括：电源按钮13、控制按钮14、控制杆15、控制杆底座16、电源连接口17、USB连接口18，所述电源按钮13的下方设有控制按钮14，所述控制按钮14的右边设有控制杆15，所述控制杆15和控制杆底座16底座连接，所述模拟控制板12的右侧设有电源连接口17。所述眼镜主体1的前部设有工作状态显示灯2。所述上部固定支架4的后部设有硅胶软垫9。所述模拟控制板12的左部设有电源按钮13。所述电源连接口17的左侧设有USB连接口18。

请参阅图3，在进行使用时，首先检查各部分是否稳固连接，确认设备完好之后，将设备放置在合适的位置，将显卡连接口11和PC的显卡插口连接，设置使用的软件，之后即可开始开始正常工作，使用安全高效，真实度高，高度的还原驾驶中的各种细节，有效的培养操作者的驾驶技术，安全性高，实用程度高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，其特征在于：其结构包括：眼镜主体(1)、工作状态显示灯(2)、可视仓(3)、上部固定支架(4)、头带(5)、头带架(6)、后部固定带(7)、固定带收放器(8)、硅胶软垫(9)、控制按钮(10)、显卡连接口(11)、模拟控制板(12)，所述工作状态显示灯(2)的上部设有可视仓(3)，所述可视仓(3)和上部固定支架(4)连接，所述上部固定支架(4)和头带(5)连接，所述头带(5)和头带架(6)连接，所述头带架(6)和后部固定带(7)连接，所述后部固定带(7)和固定带收放器(8)连接，所述可视仓(3)的左侧设有控制按钮(10)，所述控制按钮(10)的下方设有显卡连接口(11)，所述模拟控制板(12)包括：电源按钮(13)、控制按钮(14)、控制杆(15)、控制杆底座(16)、电源连接口(17)、USB连接口(18)，所述电源按钮(13)的下方设有控制按钮(14)，所述控制按钮(14)的右边设有控制杆(15)，所述控制杆(15)和控制杆底座(16)底座连接，所述模拟控制板(12)的右侧设有电源连接口(17)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，其特征在于：所述眼镜主体(1)的前部设有工作状态显示灯(2)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，其特征在于：所述上部固定支架(4)的后部设有硅胶软垫(9)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，其特征在于：所述模拟控制板(12)的左部设有电源按钮(13)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车仿真驾驶三维视景显示实训装置，其特征在于：所述电源连接口(17)的左侧设有USB连接口(18)。