CN206367451U - 一种汽车泊车辅助控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车泊车辅助控制系统，包括车架，所述车架中间位置设有控制盒，所述控制盒内部包括控制板、电池、控制按钮和外壳，所述控制板电性连接于电池，所述控制按钮嵌于外壳一侧，所述控制按钮可动连接于控制板，所述车架后端设有摄像头，所述摄像头下端设有距离传感器，所述摄像头和距离传感器均电性连接于控制板，所述控制盒一侧设有显示屏，所述车架尾部设有防撞装置，所述防撞装置电性连接于电池，本实用新型增加了防撞装置，可以实现对泊车过程的实时控制且避免了因车主误操导致车辆撞到后侧的墙体或者挡块，减少了车辆事故的发生。

Description

一种汽车泊车辅助控制系统

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车泊车辅助控制系统。

背景技术

泊车辅助系统泛指除后视镜外，所有为司机提供泊车信息的系统。最常用的泊车辅助系统就是倒车雷达系统，也有使用声纳传感器的，它们的作用就是在倒车时，帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，或者提醒司机后面存在物体。倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器，用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的，所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。现在的新车已经开始使用了数字无盲区PDC倒车雷达系统，比如今年上市不久的明锐就采用了该数字式传感器设计，做到真正无盲区探测，声音和图像(收音机面板显示屏上)双重警示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个超声波传感器开始探测后方的障碍物。当距离障碍物1.2米时，报警系统就会发出“嘀嘀”声，随着障碍物地靠近，“嘀嘀”声的频率增加，当汽车与障碍物间距小于0.3米时，“嘀嘀声”将转变成连续音。

现有的泊车辅助系统只能对泊车的过程进行提示及防撞预警，无法对倒车过程实现真正的防撞，当车主出现失误时，汽车很容易直接倒车撞到后侧的墙壁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车泊车辅助控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车泊车辅助控制系统，包括车架，所述车架中间位置设有控制盒，所述控制盒内部包括控制板、电池、控制按钮和外壳，所述控制板电性连接于电池，所述控制按钮嵌于外壳一侧，所述控制按钮可动连接于控制板，所述车架后端设有摄像头，所述摄像头下端设有距离传感器，所述摄像头和距离传感器均电性连接于控制板，所述控制盒一侧设有显示屏，所述车架尾部设有防撞装置，所述防撞装置电性连接于电池

优选的，所述控制板包括图像处理模块、距离处理模块、中央处理器模块和显示屏驱动模块，所述控制板一侧均匀布有阻容元件。

优选的，所述防撞装置包括电磁铁、第一套筒和第二套筒，所述第二套筒一端设有橡胶垫。

优选的，所述电磁铁包括感应线圈、开关和磁极棒，所述感应线圈电性连接于开关。

优选的，所述磁极棒一端设有顶杆，所述顶杆一端连接于第二套筒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型增加了防撞装置，可以实现对泊车过程的实时控制且避免了因车主误操导致车辆撞到后侧的墙体或者挡块，减少了车辆事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控制盒结构示意图；

图3为本实用新型控制板结构示意图；

图4为本实用新型电磁铁结构示意图。

图中：1车架、2控制盒、3控制板、4电池、5控制按钮、6外壳、7摄像头、8距离传感器、9显示屏、10防撞装置、11图像处理模块、12距离处理模块、13中央处理器模块、14显示屏驱动模块、15阻容元件、16电磁铁、17第一套筒、18第二套筒、19橡胶垫、20感应线圈、21开关、22磁极棒、23顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车泊车辅助控制系统，包括车架1，所述车架1中间位置设有控制盒2，所述控制盒2内部包括控制板3、电池4、控制按钮5和外壳6，所述控制板3电性连接于电池4，所述控制按钮5嵌于外壳6一侧，所述控制按钮5可动连接于控制板3，所述车架1后端设有摄像头7，所述摄像头7下端设有距离传感器8，所述摄像头7和距离传感器8均电性连接于控制板3，所述控制盒2一侧设有显示屏9，所述车架1尾部设有防撞装置10，所述防撞装置10电性连接于电池4。

进一步的，所述控制板3包括图像处理模块11、距离处理模块12、中央处理器模块13和显示屏驱动模块14，所述控制板3一侧均匀布有阻容元件15。

进一步的，所述防撞装置10包括电磁铁16、第一套筒17和第二套筒18，所述第二套筒18一端设有橡胶垫19。

进一步的，所述电磁铁16包括感应线圈20、开关21和磁极棒22，所述感应线圈20电性连接于开关21。

进一步的，所述磁极棒22一端设有顶杆23，所述顶杆23一端连接于第二套筒18。

工作原理：本实用新型一种汽车泊车辅助控制系统，使用时通过摄像头7和距离传感器8发出的数据经过控制盒2传输到显示屏9，可以实时观察倒车时车辆后侧的环境状况，然后打开防撞装置10，通过电磁铁16工作，带动顶杆23依次将第一套筒17和第二套筒18顶出，防止车辆撞到后侧的墙壁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车泊车辅助控制系统，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)中间位置设有控制盒(2)，所述控制盒(2)内部包括控制板(3)、电池(4)、控制按钮(5)和外壳(6)，所述控制板(3)电性连接于电池(4)，所述控制按钮(5)嵌于外壳(6)一侧，所述控制按钮(5)可动连接于控制板(3)，所述车架(1)后端设有摄像头(7)，所述摄像头(7)下端设有距离传感器(8)，所述摄像头(7)和距离传感器(8)均电性连接于控制板(3)，所述控制盒(2)一侧设有显示屏(9)，所述车架(1)尾部设有防撞装置(10)，所述防撞装置(10)电性连接于电池(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车泊车辅助控制系统，其特征在于：所述控制板(3)包括图像处理模块(11)、距离处理模块(12)、中央处理器模块(13)和显示屏驱动模块(14)，所述控制板(3)一侧均匀布有阻容元件(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车泊车辅助控制系统，其特征在于：所述防撞装置(10)包括电磁铁(16)、第一套筒(17)和第二套筒(18)，所述第二套筒(18)一端设有橡胶垫(19)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车泊车辅助控制系统，其特征在于：所述电磁铁(16)包括感应线圈(20)、开关(21)和磁极棒(22)，所述感应线圈(20)电性连接于开关(21)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车泊车辅助控制系统，其特征在于：所述磁极棒(22)一端设有顶杆(23)，所述顶杆(23)一端连接于第二套筒(18)。