CN206360966U - 弯管机用弯曲油缸轴组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种弯管机用弯曲油缸轴组合结构，其特征在于：由支撑管、弯曲缸轴、关节轴承、挡套和定位销组成，所述弯曲缸轴的数量为两个，分别热装于支撑管的两端，所述关节轴承的数量为两个，分别套装于两个弯曲缸轴的外露端，所述挡套的数量为两个，分别套装于两个弯曲缸轴的外露端并利用定位销定位，所述关节轴承限位于挡套和弯曲缸轴的轴肩之间，所述关节轴承用于与弯管机用弯曲油缸的支座上的铰接孔过盈配合。其组合强度好、抗弯力矩大，能够承受钢管弯曲时的巨大力矩，结构简单，使用可靠，使用寿命长。

Description

弯管机用弯曲油缸轴组合结构

技术领域

本实用新型涉及弯管机用弯曲油缸的零部件，特别是一种弯管机用弯曲油缸轴组合结构。

背景技术

弯曲油缸轴是弯管机六个弯曲油缸的下支点，进行弯管操作时，随着弯曲油缸活塞的上升，以弯曲油缸轴为支点推动下胎基座上升实现弯管。六个弯曲油缸的巨大弯曲力向上弯管，向下全部作用在弯曲油缸轴上，因此弯曲油缸轴的组合强度必须安全承受油缸产生的巨大向下压力，经计算及实践证明，弯曲油缸轴的抗弯强度应大于油缸的向下压力，这对弯曲油缸轴的组合结构的强度、抗弯性能提出了更高的要求。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种组合强度好、抗弯力矩大，能够承受钢管弯曲时的巨大力矩的弯管机用弯曲油缸轴组合结构，结构简单，使用可靠，使用寿命长。

本实用新型的技术方案是：

一种弯管机用弯曲油缸轴组合结构，其特征在于：由支撑管、弯曲缸轴、关节轴承、挡套和定位销组成，所述弯曲缸轴的数量为两个，分别热装于支撑管的两端，所述关节轴承的数量为两个，分别套装于两个弯曲缸轴的外露端，所述挡套的数量为两个，分别套装于两个弯曲缸轴的外露端并利用定位销定位，所述关节轴承限位于挡套和弯曲缸轴的轴肩之间，所述关节轴承用于与弯管机用弯曲油缸的支座上的铰接孔过盈配合。

上述的弯管机用弯曲油缸轴组合结构，两个所述弯曲缸轴插入支撑管内的长度之和大于支撑管内空心部分的长度。

上述的弯管机用弯曲油缸轴组合结构，所述支撑管用于穿入弯管机的机身底座并与其焊接在一起。

本实用新型的有益效果是：

使用时，将支撑管与弯管机的机身底座焊接在一起，从而显著提高组合强度，显著增强承受钢管弯曲时的巨大力矩的能力；另外，弯曲缸轴利用关节轴承与弯曲油缸下端的支座铰接，即使油缸支座与弯曲缸轴发生扭摆也不会造成刚性损坏。由以上两点，保证了本实用新型的可靠性，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.支撑管、2.弯曲缸轴、3.关节轴承、4.挡套、5.定位销。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

如图1所示，该弯管机用弯曲油缸轴组合结构，由支撑管1、弯曲缸轴2、关节轴承3、挡套4和定位销5组成。所述弯曲缸轴2的数量为两个，分别热装于支撑管1的两端，所述关节轴承3的数量为两个，分别套装于两个弯曲缸轴2的外露端，所述挡套4的数量为两个，分别套装于两个弯曲缸轴2的外露端并利用定位销5定位，所述关节轴承3限位于挡套4和弯曲缸轴2的轴肩之间，所述关节轴承3用于与弯管机用弯曲油缸的支座上的铰接孔过盈配合。两个所述弯曲缸轴2插入支撑管1内的长度之和大于支撑管1内空心部分的长度。所述支撑管1用于穿入弯管机的机身底座并与其焊接在一起。

以上对本实用新型创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种弯管机用弯曲油缸轴组合结构，其特征在于：由支撑管、弯曲缸轴、关节轴承、挡套和定位销组成，所述弯曲缸轴的数量为两个，分别热装于支撑管的两端，所述关节轴承的数量为两个，分别套装于两个弯曲缸轴的外露端，所述挡套的数量为两个，分别套装于两个弯曲缸轴的外露端并利用定位销定位，所述关节轴承限位于挡套和弯曲缸轴的轴肩之间，所述关节轴承用于与弯管机用弯曲油缸的支座上的铰接孔过盈配合。

2.根据权利要求1所述的弯管机用弯曲油缸轴组合结构，其特征在于：两个所述弯曲缸轴插入支撑管内的长度之和大于支撑管内空心部分的长度。

3.根据权利要求1所述的弯管机用弯曲油缸轴组合结构，其特征在于：所述支撑管用于穿入弯管机的机身底座并与其焊接在一起。