CN206359848U - 可拆卸重复使用预制临时道路 - Google Patents
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Abstract
一种可拆卸重复使用预制临时道路，包括预制道路板，所述预制道路板两侧设有凸起的路边石，所述预制道路板内设有用于对其加固的预应力钢绞线。可拆卸重复使用预制临时道路在预制道路板内采用预应力钢绞线技术，提高了预制道路的抗拉强度和防抗裂性能，即可以降低成本、又可以拆卸重复使用在多个工程，质量完好不会出现裂缝。在预制道路板设置张拉孔和张拉盒，使相邻预制道路板通过钢绞线连接固定，增量了整个道路路段的结构强度，使道路抗碾压能力更强。在预制道路板两侧分别设置一组张拉孔和张拉盒，使连接相邻预制道路板的钢绞线张拉位置位于预制道路板的中部，避免预制道路板边缘过渡张拉，防止边缘开裂。同时张拉孔和张拉盒的数量较少，降低了加工制造的成本，也减少了预制道路板连接施工的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及预制构件技术领域，具体的说，是一种可拆卸重复使用预制临时道路。
背景技术
现在一般使用的道路都是现浇道路，不但造价高，而且不能重复使用，更不利于绿色环保。为了减少建筑垃圾、减少资源浪费、降低建筑成本、使其可拆卸重复使用，出现了预制道路，但目前的预制道路采用钢筋作为骨架，但是这种结构的预制道路造价高，拆卸容易损坏而难以重复使用，长时间使用也容易发生开裂，周转次数少，拆卸几次后产品质量达不到标准要求。
实用新型内容
本实用新型针对上述目前的预制道路存在的问题，提出一种新的可拆卸重复使用预制临时道路。
本实用新型的可拆卸重复使用预制临时道路，包括预制道路板，所述预制道路板两侧设有凸起的路边石，所述预制道路板内设有用于对其加固的预应力钢绞线。
优选的是，所述预制道路板内设置有张拉孔和张拉盒，所述张拉盒位于对应张拉孔的中部，张拉盒设置的开口位于预制道路板的上表面上。
优选的是，所述张拉孔设置两个，分别横向设置在预制道路板的左右两侧。
优选的是，所述预应力钢绞线包括纵向设置多列的主向钢绞线，每列主向钢绞线包括两根，分别设置在预制道路板上部和下部。
优选的是，所述预应力钢绞线包括在预制道路板中部横向设置多列的辅向钢绞线，每列辅向钢绞线包括包括两根，分别设置在预制道路板上部和下部。
优选的是，所述路边石内设有钢筋框架。
优选的是，所述路边石中部设置排水孔。
优选的是，所述预制道路板上设置吊装孔。
本实用新型的有益效果是：可拆卸重复使用预制临时道路在预制道路板内采用预应力钢绞线技术，提高了预制道路的抗拉强度和防抗裂性能，即可以降低成本、又可以拆卸重复使用在多个工程，质量完好不会出现裂缝。在预制道路板设置张拉孔和张拉盒，使相邻预制道路板通过钢绞线连接固定，增量了整个道路路段的结构强度，使道路抗碾压能力更强。在预制道路板两侧分别设置一组张拉孔和张拉盒，使连接相邻预制道路板的钢绞线张拉位置位于预制道路板的中部，避免预制道路板边缘过渡张拉，防止边缘开裂。同时张拉孔和张拉盒的数量较少，降低了加工制造的成本，也减少了预制道路板连接施工的工作量。
主向钢绞线横梁排列多列，分布在预制道路板前后方向上的各个位置，使预制道路板整体都能够被钢绞线加固。而且每列主向钢绞线分别位于预制道路板上部和下部，使预制道路板上层和下层都能够被加固，进一步提高了预制道路板的结构强度以及抗裂强度。
预制道路板中部设置辅向钢绞线，并且辅向钢绞线也分布在预制道路板上部和下部，对经常受到车辆碾压的道路中部进行加固，进一步增强了预制道路的强度和使用寿命。
路边石内设置钢筋框架，增加其结构强度。预制道路板设置吊装孔，便于其安装和运输，可拆卸重复使用预制临时道路将路边石与道路板制作成一个整体，方便运输、拆卸、避免二次作业，降低成本，减少建筑垃圾，在路边石内设有排水孔，保证道路干燥，避免湿滑。
附图说明
附图1为可拆卸重复使用预制临时道路的结构示意图一；
附图2为可拆卸重复使用预制临时道路的结构示意图二。
具体实施方式
为了能进一步了解本实用新型的结构、特征及其它目的，现结合所附较佳实施例详细说明如下，所说明的较佳实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。
本实用新型的具体实施方式如下：
如图1至2所示，可拆卸重复使用预制临时道路，包括预制道路板1。预制道路板1两侧设有凸起的路边石2，预制道路板1内设有用于对其加固的预应力钢绞线5。
采用预应力钢绞线5作主骨架，预制道路板1组装方式是采用钢绞线进行张拉、固定。预应力钢绞线5在预制道路板1浇筑前和浇筑过程中保持张拉状态，预制道路板1凝固定型后切断预应力钢绞线5多余的部分，预应力钢绞线5失去张拉力回缩，从而在预制道路板1的内部拉紧固定，增加了预制道路板1的抗拉强度和防抗裂性能强。
预制道路板1表面有纹理，起到防滑、美观作用。
如图1所示，预制道路板1内设置有张拉孔3和张拉盒4，张拉孔3设有两个，横向设置在预制道路板1的左右两侧。张拉盒4位于对应张拉孔3的中部，张拉盒4设置的开口位于预制道路板1的上表面上。通过穿入张拉孔3内的钢绞线，将临时道路上相邻的两个预制道路版1张拉连接，通过张拉盒4的开口，可随张拉孔3内的钢绞线进行张拉和固定的操作，对钢绞线进行张拉固定的结构则位于张拉盒4中。
为了提高预制道路板1的强度，如图1所示，预应力钢绞线5包括纵向设置多列的主向钢绞线51。如图2所示，每列主向钢绞线51包括两根，分别设置在预制道路板1上部和下部。最终主向钢绞线51在预制道路板1的横向、上部和下部都进行分布，使整个预制道路板1各个位置都能够被拉紧加固。
为了进一步提高预制道路板1的抗碾压能力，如图1所示，预制道路板1中部横向设置多列辅向钢绞线52。如图2所示，每列辅向钢绞线52包括包括两根，分别设置在预制道路板1上部和下部。辅向钢绞线52在预制道路板1中央的上部和下部都进行分布，对预制道路板1经常受到车辆碾压的中部进行加固，进一步增强了预制道路的强度和使用寿命。
为了增强路边石的结构强度，路边石2内设有钢筋框架6。为了便于安装运输，预制道路板1上设置吊装孔7。吊装孔7同时能够作为排水孔，保证道路干燥，避免湿滑。
Claims (8)
1.一种可拆卸重复使用预制临时道路，其特征在于，包括预制道路板(1)，所述预制道路板(1)两侧设有凸起的路边石(2)，所述预制道路板(1)内设有用于对其加固的预应力钢绞线(5)。
2.根据权利要求1所述可拆卸重复使用预制临时道路，其特征在于，所述预制道路板(1)内设置有张拉孔(3)和张拉盒(4)，所述张拉盒(4)位于对应张拉孔(3)的中部，张拉盒(4)设置的开口位于预制道路板(1)的上表面上。
3.根据权利要求2所述可拆卸重复使用预制临时道路，其特征在于，所述张拉孔(3)设置两个，分别横向设置在预制道路板(1)的左右两侧。
4.根据权利要求1所述可拆卸重复使用预制临时道路，其特征在于，所述预应力钢绞线(5)包括纵向设置多列的主向钢绞线(51)，每列主向钢绞线(51)包括两根，分别设置在预制道路板(1)上部和下部。
5.根据权利要求1至4任一项所述可拆卸重复使用预制临时道路，其特征在于，所述预应力钢绞线(5)包括在预制道路板(1)中部横向设置多列的辅向钢绞线(52)，每列辅向钢绞线(52)包括包括两根，分别设置在预制道路板(1)上部和下部。
6.根据权利要求1所述可拆卸重复使用预制临时道路，其特征在于，所述路边石(2)内设有钢筋框架(6)。
7.根据权利要求1或6所述可拆卸重复使用预制临时道路，其特征在于，所述路边石(2)中部设置排水孔。
8.根据权利要求1所述可拆卸重复使用预制临时道路，其特征在于，所述预制道路板(1)上设置吊装孔(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621246454.8U CN206359848U (zh) | 2016-11-14 | 2016-11-14 | 可拆卸重复使用预制临时道路 |
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Publications (1)
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| CN206359848U true CN206359848U (zh) | 2017-07-28 |
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ID=59372381
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| CN201621246454.8U Active CN206359848U (zh) | 2016-11-14 | 2016-11-14 | 可拆卸重复使用预制临时道路 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206359848U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114941266A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-08-26 | 中核华辰建筑工程有限公司 | 一种可重复利用临时道路施工工艺 |
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2016
- 2016-11-14 CN CN201621246454.8U patent/CN206359848U/zh active Active
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