CN206349909U - 变换器装置设备 - Google Patents

变换器装置设备 Download PDF

Info

Publication number
CN206349909U
CN206349909U CN201621381410.6U CN201621381410U CN206349909U CN 206349909 U CN206349909 U CN 206349909U CN 201621381410 U CN201621381410 U CN 201621381410U CN 206349909 U CN206349909 U CN 206349909U
Authority
CN
China
Prior art keywords
power converter
connector
converter device
honest
negative
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201621381410.6U
Other languages
English (en)
Inventor
泰穆·萨尔米亚
尤卡-佩卡·基蒂莱
泰勒·维塔宁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABB Technology AG
Original Assignee
ABB T&D Technology AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ABB T&D Technology AG filed Critical ABB T&D Technology AG
Application granted granted Critical
Publication of CN206349909U publication Critical patent/CN206349909U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02MAPPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00Details of apparatus for conversion
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/003Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to inverters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/02Dynamic electric resistor braking
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00Converter types
    • B60L2210/40DC to AC converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility

Abstract

本实用新型涉及一种变换器装置设备。该变换器装置设备包括第一电力变换器装置(10A)、第二电力变换器装置(10B)以及制动电阻(R),其中,第一电力变换器装置(10A)的正直流连接器连接至第二电力变换器装置(10B)的一个正直流连接器,并且第一电力变换器装置(10A)的负直流连接器连接至第二电力变换器装置(10B)的负极直流连接器,并且其中,制动电阻(R)连接在第一电力变换器装置(10A)的制动斩波器连接器与第二电力变换器装置(10B)的另一正直流连接器之间。

Description

变换器装置设备
技术领域
本实用新型涉及一种变换器装置设备。
背景技术
电力变换器装置能够将电能从一种形式变换成另一形式。例如,可以使用逆变器(DC/AC变换器)将直流电力(DC)变换成交流电力(AC)。交流电力又可以通过整流器(AC/DC变换器)变换成直流电力。直流变换器(DC/DC变换器)能够变换直流电力的电压。
可能有必要或有利的是,将这种类型的两个或更多个电力变换器装置进行连结,使得它们的直流连接如直流输入连接(例如逆变器或直流变换器)或直流输出连接(例如整流器或直流变换器)彼此耦接。例如,以这种方式连结的电力变换器装置通常用于车辆驱动装置中。
图1示出了如何连结电力变换器装置10的示例。在图1的示例中,电力变换器装10彼此连结,使得并联电力变换器装置的正直流连接(DC+)和负直流连接(DC-)通过导体彼此耦接。此外,还可以通过从最外面的电力变换器装置出去的导体将电力变换器装置10耦接至其他装置(图中未示出)。在根据图1的示例的设备中,电力变换器装置10包括彼此耦接的至少两个正直流连接器和彼此耦接的至少两个负直流连接器,所述正直流连接器和负直流连接器中的每一个可以连接至一个导体。
图2示出了如何连结电力变换器装置10的另一示例。在图2的示例中,电力变换器装置10彼此连结,使得并联电力变换器装置的正直流连接与负直流连接通过特定分配模块20彼此耦接。以相应的方式,可以通过包括正直流汇流条和负直流汇流条的直流汇流条系统(未示出)连结电力变换器装置10。在根据图2的示例的设备中,电力变换器装置10的连结因此使在每个电力变换器装置10中仅需要一组直流连接器,所述电力变换器装置可以通过该组直流连接器连接至分配模块20(或直流汇流条系统)。
如果要在电力变换器装置中使用制动斩波器,则通常需要将外部制动电阻连接至电力变换器装置。图3示出了连接有外部制动电阻R的电力变换器装置10的示例。包含制动斩波器的电力变换器装置通常包括用于连接制动电阻R的特定连接器(BC+),在这种情况下,外部制动电阻R可以以图3中所示的方式连接在制动电阻连接器BC+与正直流连接器+之间。
上述设备的问题在于连接制动电阻需要装置中额外的正直流连接器。
实用新型内容
本实用新型的目的是开发一种设备以解决或缓解上述问题或至少提供替代解决方案。本实用新型的目的通过一种变换器装置设备来实现,该变换器装置设备包括:第一电力变换器装置,其包括至少一个正直流连接器、至少一个负直流连接器、制动斩波器连接器以及耦接至所述制动斩波器连接器的制动斩波器;第二电力变换器装置,其包括彼此耦接的至少两个正直流连接器以及及至少一个负直流连接器;以及制动电阻,其中,第一电力变换器装置的正直流连接器连接至第二电力变换器装置的一个正直流连接器,并且第一电力变换器装置的负直流连接器连接至第二电力变换器装置的负极直流连接器,制动电阻连接在第一电力变换器装置的制动斩波器连接器与第二电力变换器装置的另一正直流连接器之间。在从属权利要求中公开了本实用新型的优选实施方式。
本实用新型基于以下事实,即,在包括具有制动斩波器的第一电力变换器装置、第二电力变换器装置和制动电阻的变换器装置设备中,制动电阻连接在第一电力变换器装置的制动斩波器连接器与第二电力变换器装置的一个正直流连接器之间。
本实用新型提供的优点是,与两个电力变换器装置都包括制动斩波器和连接至制动斩波器的制动电阻的解决方案相比,可以从所述电力变换器装置中的每一个省去一个连接器。通过省去一个连接器,可以使该解决方案更有利并且占用空间更少。
附图说明
现在结合优选实施方式并且参照附图更详细地描述本实用新型,在附图中:
图1示出了如何连结电力变换器装置的示例;
图2示出了如何连结电力变换器装置的示例;
图3示出了将制动电阻连接至电力变换器装置的示例;
图4示出了根据实施方式的变换器装置设备的示例;
图5示出了根据实施方式的变换器装置设备的示例;以及
图6示出了根据实施方式的将制动电阻连接至电力变换器装置的示例。
具体实施方式
根据实施方式,一种变换器装置设备包括第一电力变换器装置,该第一电力变换器装置包括至少一个正直流连接器、至少一个负直流连接器、制动斩波器连接器以及耦接至制动斩波器连接器的制动斩波器。变换器装置设备还包括第二电力变换器装置,该第二电力变换器装置包括彼此耦接的至少两个正直流连接器以及至少一个负直流连接器。变换器装置设备还包括制动电阻。在变换器装置设备中,第一电力变换器装置的正直流连接器连接至第二电力变换器装置的一个正直流连接器,并且第一电力变换器装置的负直流连接器连接至第二电力变换器装置的负直流连接器。此外,制动电阻连接在第一电力变换器装置的制动斩波器连接器与第二电力变换器装置的另一正直流连接器之间。
图4示出了根据实施方式的变换器装置设备的示例。应当注意的是,附图仅示出了与对本实用新型的理解有关的部件。图4的变换器装置设备包括第一电力变换器装置10A,第一电力变换器装置10A优选地包括彼此耦接的两个正直流连接器+、彼此耦接的两个负直流连接器-、制动斩波器连接器BC+以及耦接至制动斩波器连接器BC+的制动斩波器。此外,图4的变换器装置设备包括第二电力变换器装置10B,第二电力变换器装置10B优选地包括彼此耦接的三个正直流连接器+以及彼此耦接的两个负直流连接器-。与图中所示的相比,电力变换器装置10A、10B还可以具有更多的彼此耦接的正直流连接器和/或彼此耦接的负直流连接器。优选地,第二电力变换器装置10B包括比第一电力变换器装置10A多至少一个的正直流连接器。为了清楚起见,附图未示出电力变换器装置10A、10B的任何可能的其他连接或连接器或内部连接。根据实施方式,第一电力变换器装置10A和第二电力变换器装置10B的正直流连接器+和负直流连接器-可以是电力变换器装置的直流输入连接器。第一电力变换器装置10A和第二电力变换器装置10B则可以是例如逆变器或直流变换器。根据另一实施方式,第一电力变换器装置10A和第二电力变换器装置10B的正直流连接器+和负直流连接器-可以是电力变换器装置的直流输出连接器。第一电力变换器装置10A和第二电力变换器装置10B则可以是例如整流器或直流变换器。在图4的变换器装置设备中,第一电力变换器装置10A与第二电力变换器装置10B连结成使得第一电力变换器装置10A的一个正直流连接器连接至第二电力变换器装置10B的一个正直流连接器,并且第一电力变换器装置10A的一个负直流连接器连接至第二电力变换器装置10B的一个负直流连接器。在图4的示例中,在所述连接器之间使用直流导体来进行所述连接。然而,例如也可以通过直流电压汇流条或特定分配模块来实现这些连接。在图4的示例中,取决于装置是否需要耦接至其他装置或系统,至少可以在装置中的一个装置处省去从电力变换器装置10A、10B输出的额外直流连接。在这种情况下,还可以省去相应的额外直流连接器。替选地,例如,电力变换器装置10A、10B的任何可能的额外直流连接可以连接到同一外部系统,在这种情况下,由于双重或多重电缆布线,例如可以实现更好的电流处理能力。图4的变换器装置设备还包括可以由一个或更多个电阻器形成的制动电阻R。制动电阻R连接在第一电力变换器装置10A的制动斩波器连接器BC+与第二电力变换器装置10B的一个正直流连接器+之间,在这种情况下,电力变换器装置10A的制动电路通过正直流连接器闭合。
图4的变换器装置设备还可以包括彼此连结的多于两个的电力变换器装置。然后,可能的是,仅一个电力变换器装置包括制动斩波器,并且根据图4的示例连接制动电阻,在这种情况下,可以通过直流连接将任何其他可能的电力变换器装置连结到图4的两个电力变换器装置来连结任何其他可能的电力变换器装置。还可能的是,链中的每两个、每三个或甚至更少的电力变换器装置包括制动斩波器,并且与每个制动斩波器有关的制动电阻总是如图4所示的那样连接在两个电力变换器装置之间。
图5示出了根据实施方式的变换器装置设备的示例。图5的示例另外对应于图4的示例,但是在图5中,第一电力变换器装置10A的正直流连接器通过保险丝F连接至第二电力变换器装置10B的正直流连接器(DC+),并且第一电力变换装置10A的负直流连接器通过保险丝F连接至第二电力变换器装置10B的负直流连接器(DC-)。通过这种设备,可以省去将另外与制动电阻串联安装的保险丝。
此外,图5的示例以简化的方式示出了电力变换器装置的内部连接、可以包括电容Cdc的直流电压主电路。图5的示例还示出了第一电力变换器装置10A中的制动斩波器11的可能的基本结构的示例。制动斩波器11可以包括至少一个可控开关S,所述至少一个可控开关S耦接在制动斩波器连接器BC+与第一电力变换器装置10A的负直流连接器之间。可控开关S例如可以是可控半导体开关如IGBT(绝缘栅双极晶体管)。制动斩波器11还可以包括二极管D,该二极管D与可控开关串联连接在电力变换器装置10A的正直流连接器与负直流连接器之间,即在制动斩波器连接器BC+与第一电力变换装置10A的正直流连接器之间。制动斩波器的结构也可以与图中所示的结构不同。为了清楚起见,图5未示出制动斩波器11的利用其可以控制可控开关S的操作的控制电路。图5还示出了可以从第二电力变换器装置中省去制动斩波器。此外,可以将正直流连接器+例如内部地接线在制动斩波器连接器BC+的位置中。然而,第一电力变换器装置10A和第二电力变换器装置10B则可以在外部上类似,并且例如包括完全类似的连接器面板。换言之,即使装置的内部连接改变,在装置的连接器上的任何标记或标识符也可以保持相同,使得第二电力变换器装置10B的一个正直流连接器(例如在附图的最左侧连接器的示例中)可以标记有与第一电力变换器装置10A的制动斩波器连接器相同的标记(例如“BC+”或“BC+/+”)。然后,当电力变换器装置被连结时,制动电阻R可以在电力变换器装置中连接在以这种方式标记的连接器之间,这简化了连接工作。此外,因为电力变换器装置的壳体和连接器面板可以在外部基本相似,而不管装置的内部连接如何,这也提供了在装置制造中的成本节省。然后,制动斩波器11可以容易地提供作为用于电力变换器装置的单独选项,并且在组装期间添加到装置或从装置中省去,并且可以根据每个选择来布置该装置的内部布线。
图4和图5所示的第一电力变换器装置10A也可以单独使用,而不将其与其他电力变换器装置连结。在没有连结的情况下,第一电力变换器装置10A具有至少一个正直流连接器+空闲。然后,如图6所示,制动电阻R可以连接在制动斩波器连接器BC+与电力变换器装置10A的空闲正直流连接器+之间。在该情况下,例如,如果考虑到加热是有利的,则可以使用两个负直流连接器和两个导体来进行电力变换器装置10A的负直流连接。
随着技术的进步,本领域技术人员将发现明显的是,可以以许多不同的方式实现本实用新型的基本构思。因此,本实用新型及其实施方式不限于上述示例,而是可以在权利要求的范围内变化。

Claims (11)

1.一种变换器装置设备,包括:
第一电力变换器装置(10A),其包括:
至少一个正直流连接器(+);
至少一个负直流连接器(-);
制动斩波器连接器(BC+);以及
耦接至所述制动斩波器连接器(BC+)的制动斩波器(11);
第二电力变换器装置(10B),其包括:
彼此耦接的至少两个正直流连接器(+);以及
至少一个负直流连接器(-);以及
制动电阻(R),
其中,所述第一电力变换器装置(10A)的正直流连接器连接至所述第二电力变换器装置(10B)的一个正直流连接器,并且所述第一电力变换器装置(10A)的负直流连接器连接至所述第二电力变换器装置(10B)的负极直流连接器,其特征在于,
所述制动电阻(R)连接在所述第一电力变换器装置(10A)的制动斩波器连接器与所述第二电力变换器装置(10B)的另一正直流连接器之间。
2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)的制动斩波器(11)包括:可控开关(S),其耦接在所述制动斩波器连接器(BC+)与所述第一电力变换器装置的至少一个负直流连接器(-)之间。
3.根据权利要求2所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)的制动斩波器(11)包括:二极管(D),其耦接在所述制动斩波器连接器(BC+)与所述第一电力变换器装置的至少一个正直流连接器(+)之间。
4.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)的正直流连接器通过保险丝连接至所述第二电力变换器装置(10B)的一个正直流连接器,并且所述第一电力变换器装置(10A)的负直流连接器通过保险丝连接至所述第二电力变换器装置(10B)的负直流连接器。
5.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)包括彼此耦接的至少两个正直流连接器以及彼此耦接的至少两个负直流连接器,并且/或者所述第二电力变换器装置(10B)包括彼此耦接的至少三个正直流连接器以及彼此耦接的至少两个负直流连接器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)和所述第二电力变换器装置(10B)的正直流连接器(+)和负直流电流连接器(-)是电力变换器装置的直流输入连接器。
7.根据权利要求6所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)和所述第二电力变换器装置(10B)是逆变器或直流变换器。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)和所述第二电力变换器装置(10B)的正直流连接器(+)和负直流连接器(-)是电力变换器装置的直流输出连接器。
9.根据权利要求8所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)和所述第二电力变换器装置(10B)是整流器或直流变换器。
10.根据权利要求2或3所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)的正直流连接器通过保险丝连接至所述第二电力变换器装置(10B)的一个正直流连接器,并且所述第一电力变换器装置(10A)的负直流连接器通过保险丝连接至所述第二电力变换器装置(10B)的负直流连接器。
11.根据权利要求2至4中任一项所述的设备,其特征在于,所述第一电力变换器装置(10A)包括彼此耦接的至少两个正直流连接器以及彼此耦接的至少两个负直流连接器,并且/或者所述第二电力变换器装置(10B)包括彼此耦接的至少三个正直流连接器以及彼此耦接的至少两个负直流连接器。
CN201621381410.6U 2015-12-17 2016-12-15 变换器装置设备 Active CN206349909U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FIU20154225U FI11131U1 (fi) 2015-12-17 2015-12-17 Muuttajalaitejärjestely
FIU20154225 2015-12-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN206349909U true CN206349909U (zh) 2017-07-21

Family

ID=55457064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201621381410.6U Active CN206349909U (zh) 2015-12-17 2016-12-15 变换器装置设备

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN206349909U (zh)
DE (1) DE202016106961U1 (zh)
FI (1) FI11131U1 (zh)

Also Published As

Publication number Publication date
FI11131U1 (fi) 2016-02-08
DE202016106961U1 (de) 2017-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106877661B (zh) 双向降压-升压变换器
CN105305406B (zh) 水上应用的dc电力系统
CN106471724B (zh) 具有冗余的电路拓扑的变流器
US9899867B2 (en) DC power server for a DC microgrid
US9300221B2 (en) Power converter including smoothing capacitor and discharge resistor
US20160036323A1 (en) Three port dc-dc converter
CN105008174B (zh) 用于电动车辆的充电设备
CN104081649B (zh) 对于双端子hvdc连接的ac/dc多单元功率转换器
CN102714414A (zh) 调节经由多相ac电网的各个相流动的局部功率
US20100231169A1 (en) Automotive vehicle and method for charging/discharging a power storage unit therein
CN103546015B (zh) 逆变器装置
CN105308824A (zh) 具有直流电压供给线路的蓄能装置以及用于由蓄能装置提供直流电的方法
US20150239358A1 (en) System for charging a motor vehicle battery
CN104092273A (zh) 电动汽车驱动与充电集成控制方法及其应用的电动汽车
CN206294085U (zh) 新能源汽车功率驱动模块中mos管的布置结构
CN202135044U (zh) 智能变频复合功率模块
US20160001674A1 (en) Apparatus for providing an electric voltage with a serial stack converter and a drive arrangement
CN105453370A (zh) 具有直流电压供电电路的蓄能装置和用于从蓄能装置提供直流电压的方法
CN109275346A (zh) 逆变器和用于操作逆变器的方法
CN203368361U (zh) 一种多路直流输入的光伏逆变器
WO2014091625A1 (ja) インバータ装置
JP2019187207A (ja) 電力変換器
CN105580256B (zh) 功率变换器
CN109672346A (zh) 电源转换单元及辅助电源系统
CN206349909U (zh) 变换器装置设备

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20190410

Address after: Baden, Switzerland

Patentee after: ABB TECHNOLOGY LTD.

Address before: Helsinki

Patentee before: ABB T & D Technology Ltd.