CN206348156U - 门板的测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，尤其涉及一种门板的测试装置，以适用于不同规格的门板的强度测试，提高门板的生产效率。该门板的测试装置包括：主体架构；吊装构件，其以在竖直方向上可移位的方式装配在所述主体架构上；至少两个与被测门板的吊装端固定连接的过渡连接组件，其中至少一个过渡连接组件以在第一方向上可移位的方式装配在所述吊装构件上，所述第一方向与所述竖直方向垂直；彼此相对地配置在所述主体架构上的两个定位件，在所述两个定位件之间形成沿所述第一方向延伸的间隙，用于容置被测门板的吊装端的相对端；施力机构和控制机构，所述施力机构装配在所述主体架构上，所述控制机构控制施力机构向被测门板施加检测力。

Description

门板的测试装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，特别是涉及一种门板的测试装置。

背景技术

随着轨道交通运营速度的大幅提升，对于车辆配套设施，例如轨道车辆门的安全使用和结构稳定性提出了更高的设计要求。当轨道列车快速穿行于站间的时候，车辆不断受到振动冲击，乘员、风压等对门板的冲击使得门板受到静载荷和循环载荷的作用。因此需要在轨道车辆门的制造过程中对门板进行静强度测试和疲劳强度测试以评估其性能。然而在现有技术中，门板测试装置通常是对应于特定的门板尺寸来设计制造的。为满足对不同尺寸系列的门板进行测试的需求，需要花费大量的时间和人力成本来分别设计制造适用于不同门板尺寸的测试装置。因此亟需提供一种能够适应多种尺寸系列门板的测试装置，以提高生产效率并节约成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种门板的测试装置，以使得该测试装置能够适用于不同规格的门板，从而提高生产效率并节约成本。

为此，本实用新型实施方式的第一方面是提供了一种门板的测试装置，其包括：主体架构；吊装构件，其以在竖直方向上可移位的方式装配在所述主体架构上；至少两个与被测门板的吊装端固定连接的过渡连接组件，其中至少一个过渡连接组件以在第一方向上可移位的方式装配在所述吊装构件上，所述第一方向与所述竖直方向垂直；彼此相对地配置在所述主体架构上的两个定位件，在所述两个定位件之间形成沿所述第一方向延伸的间隙，用于容置所述被测门板的吊装端的相对端；施力机构和控制机构，所述施力机构装配在所述主体架构上，所述控制机构控制所述施力机构向所述被测门板施加检测力。

根据本实用新型的上述技术方案所提供的门板的测试装置，可在竖直方向上对吊装构件相对于主体架构的位置进行调整，并且可在第一方向上对过渡连接组件相对于吊装构件的位置进行调整。因此采用本实施方式所提供的测试装置对门板的强度进行测试时，可以根据被测门板的尺寸来调整吊装构件的位置和过渡连接组件的位置，使得被测门板的相对端位于两个定位件之间所形成的间隙中，并且过渡连接组件与被测门板的安装点随着被测门板的宽度而得以调整，也就是说，实现了对不同规格的被测门板的强度测试，而无需针对每一规格的被测门板分别设计制造测试装置，从而大大地提高了生产效率并节约了成本。

吊装构件以可移位的方式装配在主体架构上的方式有多种，例如可以滑动装配在主体架构上，也可以通过在主体架构上设置一系列的安装孔，通过选择不同的安装孔而将吊装构件装配在其上。同理，过渡连接组件以可移位的方式装配在吊装构件的方式有多种，例如也可以是滑动装配在吊装构件上。

考虑到被测门板的厚度根据应用环境的不同而可能不同，在本实用新型的另一方面中，所述两个定位件以相对彼此在第二方向上可移位的方式配置在所述主体架构上，所述第二方向垂直于所述第一方向且垂直于所述竖直方向。

为了实现两个定位件之间的相对移位，在本实用新型的另一方面中，所述两个定位件中的至少一者滑动装配在所述主体架构上。

为了实现对不同规格的被测门板的不同位置进行测试，在本实用新型的另一方面中，测试装置还包括第一支撑构件，其中：

所述第一支撑构件以在所述竖直方向上滑动的方式装配在所述主体架构上，且所述施力机构以在所述第一方向上滑动的方式装配在所述第一支撑构件上；或者所述第一支撑构件以在所述第一方向上滑动的方式装配在所述主体架构上，且所述施力机构以沿所述竖直方向上滑动的方式装配在所述第一支撑构件上。

控制机构的具体形式有多种，例如可以为简单地操作施力机构的操纵杆；或者施力机构可以包括手动控制柜，其固定安装在主体架构上并与所述施力机构的电磁阀电连接，以控制施力机构所施加的力。

为了提高本实用新型所提供的测试装置的自动化程度和测试精度，在本实用新型的另一方面中，所述控制机构除了手动控制柜，还可以包括：力传感器，装配在所述施力机构上并检测施加到所述被测门板上的压力；位移传感器，装配在所述主体架构上并检测所述被测门板在所述检测力作用下的变形量；自动控制柜，其与所述力传感器和所述位移传感器连接，且与所述手动控制柜电连接。

为了能够在对不同规格的被测门板进行强度测试的过程中，获得更加准确的门板的变形量，在本实用新型的另一方面中，测试装置还包括第二支撑构件和第三支撑构件，其中：所述第二支撑构件以可滑动的方式装配在所述主体架构上，所述第三支撑构件以可滑动的方式装配在所述第二支撑构件上，所述位移传感器以可滑动的方式装配在所述第三支撑构件上，其中，所述第二支撑构件、第三支撑构件和位移传感器各自分别可以在所述竖直方向、所述第一方向和第二方向中的一个方向滑动并且彼此的滑动方向不同，所述第二方向垂直于所述第一方向且垂直于所述竖直方向。

为了便于实现上述所提到的可移位装配，在本实用新型的另一方面中，所述主体架构为由槽型型材构成的框架；所述吊装构件、所述定位件、所述第一支撑构件、第二支撑构件和第三支撑构件为槽型型材梁。具体地，所述吊装构件、所述两个定位件和所述第一支撑构件分别通过角连接件和T型螺栓与所述主体架构的对应型材的槽滑动装配；所述施力机构通过T型螺栓与所述第一支撑构件的槽滑动装配；所述第二支撑构件通过T型螺栓与所述主体架构的对应型材的槽滑动装配；所述第三支撑构件通过T型螺栓与所述第二支撑构件的槽滑动装配，所述位移传感器通过T型螺栓与所述第三支撑构件的槽滑动装配。

考虑到被测门板的应用情况，在本实用新型的另一方面中，被测门板为轨道车辆用的被测门板，为了模拟门板在轨道车辆上的装配条件，所述过渡连接组件包括以可移位的方式装配在所述吊装构件上的过渡件、和与所述过渡件固定连接且与所述被测门板的吊装端固定连接的门携架。

在本实用新型的另一方面中，在所述两个定位件的彼此相对的侧面上设置有支撑所述被测门板的且可沿所述第一方向移位的成对的支撑滚轮。

在本实用新型的另一方面中，所述施力机构包括两个相同直径的气缸与连接到每个气缸输出端的压力施加件。当测试装置的控制机构包括力传感器时，所述力传感器对应设置在每个气缸输出端和所述压力施加件之间。

在本实用新型的另一方面中，所述施力机构包括两套，其中一套施力机构的气缸直径大于另一套施力机构的气缸直径。

附图说明

图1为本实用新型的测试装置的一个实施方式的立体结构示意图；

图2为图1中所示出的测试装置的部分结构示意图；

图3为图2中的A处的放大结构示意图；

图4为图1所示出的测试装置的主视结构示意图；

图5为图1所示出的测试装置的俯视结构示意图；

图6为沿图5所示出的B-B剖面线的测试装置的剖视结构示意图；以及

图7为本实用新型的测试装置的另一实施方式的部分结构示意图。

具体实施方式

为了提高用于轨道车辆的门板的生产效率，本实用新型实施例提供了一种门板的测试装置。该测试装置包括：以在竖直方向上可移位的方式装配在主体架构上的吊装构件；以在与竖直方向垂直的第一方向上可移位的方式装配在吊装构件上的至少一个与被测门板的吊装端固定连接的过渡连接组件。基于其结构特征，本实用新型的门板测试装置能够根据被测门板的高度和宽度调整吊装构件、过渡连接组件的位置，以使得该测试装置能够适用于不同规格的门板。因此，采用本实用新型的测试装置无需针对不同规格的门板分别设计制造测试装置，从而提高了生产效率并节约了成本。

为更清楚地理解本实用新型的实施方式，下面参照附图以不同的实施例进行详细说明。

参照图1至图6所示，本实用新型第一实施例所提供的门板的测试装置，包括：主体架构10，其由多根型材构成，如图1中所示的中空铝型材，其中中空型材的四个侧面上均具有T型螺栓槽；

槽型型材形式的吊装构件20，其通过角连接件和T型螺栓装配在主体架构10的槽型型材上，使得在T型螺栓未拧紧的情况下，吊装构件20可在竖直方向上沿着该槽型型材的槽滑动(通过T型螺栓在对应的T型螺栓槽内的滑动来实现)；

两个与被测门板30的吊装端301固定连接的过渡连接组件40，这两个过渡连接组件分别通过T型螺栓装配在吊装构件20上，使得在T型螺栓未拧紧的情况下，过渡连接组件40可在第一方向上沿着吊装构件20的槽滑动，第一方向(如图1中所示出的X方向)与竖直方向垂直；

彼此相对地配置在主体架构10上的两个定位件50(参见图4)，其中，在两个定位件50之间形成沿第一方向延伸的间隙，该间隙用于容置被测门板30的吊装端301的相对端302；

施力机构60，其装配在主体架构10上并向被测门板30施加检测力，该施力机构60包括两套，每一套均包括两个相同直径的气缸601与连接到每个气缸输出端的压力施加件602，并且其中一套施力机构的气缸直径大于另一套施力机构的气缸直径，直径较大的施力机构能够提供较大的作用力，主要用于静强度的测量，而直径较小的施力机构主要用于疲劳强度的测量；以及

控制机构(未示出)，其控制施力机构60向被测门板30施加检测力，在本实施方式中控制机构例如为操作气缸的操纵手柄。

从本实施方式所提供的测试装置的结构可知，可在竖直方向上对吊装构件20相对于主体架构10的位置进行调整，并且可在第一方向上对过渡连接组件40在吊装构件20上的位置进行调整，从而两个过渡连接组件40之间的距离是可调整的。因此采用本实施方式所提供的测试装置对门板的强度进行测试时，可以根据被测门板的尺寸来调整吊装构件20的位置和过渡连接组件40的位置，使得被测门板吊装端的相对端302位于两个定位件50之间所形成的间隙中，并且两个过渡连接组件40之间的距离适合于被测门板的宽度。

由上可知，当需要对被测门板进行强度测试时，可以根据不同规格的被测门板的尺寸(长度和宽度)灵活地调整测试装置，从而将被测门板固定到测试装置；然后手动操作操纵手柄来调节气缸所施加的压力，并在每一次施加压力之后测量被测门板的变形量，根据气缸所施加的压力和变形量确定被测门板的静强度和疲劳强度。从而实现了对不同规格的被测门板的强度测试，而无需针对每一规格的被测门板分别设计制造测试装置，从而大大地提高了生产效率并节约了成本。

需要说明的是，在上述的实施方式中，示出了两个过渡连接组件，且每个过渡连接组件均可以在吊装构件上移位。但是应当理解的是，可以使其中一个过渡连接组件在吊装构件上位置固定，仅允许另一个过渡连接组件在吊装构件上移位，从而调整两个过渡连接组件之间的相对距离。另外，还应当理解的是，过渡连接组件的总的个数以及其中可移位的过渡连接组件的个数并不限于上述的实施方式，具体根据测试对象的实际装配情况来确定。

另外，本实用新型的测试装置中的施力机构通常可以设置有电磁阀来控制气缸的压力，因此相应地，本实施方式中的控制机构可以优选地包括手动控制柜90，其固定安装在主体架构10上并与施力机构的电磁阀电连接。通过操作手动控制柜90来控制电磁阀，进而控制气缸的活塞杆的推出和收回，从而实现对气缸所施加的压力的控制。

考虑到被测门板的厚度根据应用环境的不同而可能不同，因而在第一实施方式的基础上，还提供了本实用新型的第二实施方式，继续参照图1至图6所示，其中，两个定位件50分别通过角连接件和T型螺栓装配在主体架构10上，使得在T型螺栓未拧紧的情况下，两个定位件50中的一者可在第二方向(如图1中所示出的Z方向)上沿着槽型型材的槽滑动，从而调节两个定位件50之间的间隙大小，以使得本实施方式中的测试装置能够适用于具有不同厚度的被测门板，进一步提高测试装置的适用性。

需要说明的是，在本实施方式中，采用其中一个定位件相对于主体架构可移位的方式来调整二者之间的间隙大小，但是应当理解的是，也可以采用两个定位件均相对于主体架构可移位的方式来调整二者之间的间隙大小。

进一步地，为了实现对不同规格的被测门板的不同位置进行强度测试，提供了本实用新型的测试装置的第三实施方式，在第二实施方式的基础上，继续参照图1至图6所示，其还包括槽型型材形式的第一支撑构件80，第一支撑构件通过角连接件和T型螺栓装配在主体架构10的又一槽型型材上，使得在T型螺栓未拧紧的情况下，第一支撑构件80可在竖直方向上沿着该槽型型材的槽滑动；并且施力机构60的气缸601通过T型螺栓装配在第一支撑构件80上，使得在T型螺栓未拧紧的情况下，气缸601可在第一方向(如图1中所示出的X方向)上沿着第一支撑构件80的槽滑动，同时每一个气缸601的输出端均以在第一方向上可移位的方式与压力施加件602相连接(如图中所示，压力施加件602为槽型型材，气缸601的输出端通过T型螺栓与压力施加件602连接)。

采用本实施方式所提供的测试装置，能够在进行门板的强度测试时，根据门板的高度和宽度调整施力机构的位置，使得施力机构能够在不同的施力点对门板施加检测力，以实现对门板不同测试位置的测试。

在本实施方式中，采用了第一支撑构件以在竖直方向上滑动的方式装配在主体架构上，而施力机构以沿第一方向滑动的方式装配在第一支撑构件上，来实现施力机构的位置的调整。但是应当理解的是，还可以是第一支撑构件以沿第一方向滑动的方式装配在主体架构上，而施力机构以在竖直方向上滑动的方式装配在主体架构上，从而实现施力机构在被测门板上的施力点的位置的调整。

需要说明的是，为了更好地实现本实施方式中的气缸的输出端与压力施加件的连接，继续参照图4所示，还可以在气缸的输出端固定连接件603(例如金属连接片)，连接件603通过T型螺栓与压力施加件连接。

另外，为了提高本实用新型所提供的测试装置的自动化程度和测试精度，在第三实施方式的基础上，还提供了测试装置的第四实施方式，继续参照图1至图6所示，其中，控制机构包括：

对应每一个气缸所设置的力传感器91，其安装在对应的气缸输出端和压力施加件602之间，用于检测施加到被测门板30上的压力；

位移传感器92，其装配在主体架构10上并检测被测门板30在检测力作用下的变形量；

手动控制柜90；以及

自动控制柜93，其与力传感器91和位移传感器92信号连接，并且与手动控制柜90电连接，用于接收力传感器91的测量数据和位移传感器92的测量数据，并对所接收到的测量数据进行处理以确定当前被测门板的静强度和疲劳强度；并且用于将这些测量数据、时间戳和循环加载的次数实时地通过其人机交互界面显示给用户以及将所确定的静强度和疲劳强度显示给用户；以及用于根据力传感器所检测到的测量数据调整气缸所施加的压力。

具体而言，在使用本实施方式所提供的测试装置测量被测门板的静强度的过程中，首先将被测门板安装在测试装置上；然后，手动控制柜90根据接收到的用户的输入指令向电磁阀输出控制信号，以控制电磁阀的开闭，从而控制第一组气缸的活塞杆的推出和缩回；力传感器91检测当前施加到被测门板上的压力并将所检测到的压力值发送至自动控制柜93，位移传感器92检测当前被测门板的变形量并将所检测到的变形量发送至自动控制柜93；自动控制柜93将所接收到的压力值、变形量、时间戳和加载次数显示给用户，并根据所接收到的压力值和变形量确定当前被测门板的静强度，以及可以根据所接收到的压力值向手动控制柜90输出调整控制信号、进而手动控制柜90调整控制电磁阀的开闭程度以调整气缸的压力、从而调整施加到被测门板上的压力。同样的原理可以对被测门板的疲劳强度进行测量，不同之处仅在于控制第二组气缸的活塞杆的推出和缩回，以及进行多次循环加载。

由上可知，与现有技术中采用手工调节气缸施加到被测门板上的压力且手工测量变形量的方式，导致其测试效率低、可重复性差且无法保证测试精度相比较，本实施方式所提供的测试装置由于设置了力传感器、位移传感器和自动控制柜及手动控制柜，从而能够根据用户所输入的测试指令自动地测试门板的静强度或疲劳强度，从而大大地提高了测试效率、可靠性及可重复精度；并且本实施方式所提供的测试装置还适用于不同规格的门板。

进一步地，为了能够在对不同规格的被测门板进行强度测试的过程中，获得更加准确的门板的变形量，提供了本实用新型的测试装置的第五实施方式，在第四实施方式的基础上，继续参照图1至图6所示，其还包括第二支撑构件71和第三支撑构件72，其中：第二支撑构件71以在第一方向上可滑动的方式装配在主体架构10上。例如，如图6所示，第二支撑构件71为槽型型材，通过T型螺栓装配在主体架构上；第三支撑构件72以在竖直方向上可滑动的方式装配在第二支撑构件71。例如，如图6中所示，第三支撑构件72为槽型型材，通过T型螺栓装配在第二支撑构件71上。位移传感器92以在第二方向上可滑动的方式装配在第三支撑构件72上。如图6中所示，位移传感器92通过连接螺栓安装在第三支撑构件72上，在未拧紧连接螺栓的情况下，位移传感器92可以沿着第三支撑构件72的槽滑动。

这样，采用本实施方式所提供的测试装置，可以在强度测试的过程中，在被测门板安装完毕之后，根据测试需要在一定的空间范围内，任意调整位移传感器的位置直至保证位移传感器位于适当的位置处且其触头与被测门板相接触(例如处于压紧的状态以保证接触)，从而获得门板的变形量。

当然，本领域技术人员从本实施方式可知，位移传感器的位置可以是一定的空间范围内的任一点，因而还可以想到用其他的替选方案来代替，只要第二支撑构件、第三支撑构件和位移传感器各自分别可以在竖直方向、第一方向和第二方向中的一个方向上滑动并且彼此的滑动方向不同，即可实现位移传感器的位置的任意调整。

考虑到被测门板的应用情况，例如当被测门板为轨道车辆用的被测门板时，为了模拟门板在轨道车辆上的装配条件，更好地对被测门板进行强度测试，在第五实施方式的基础上，还提供了本实用新型的测试装置的第六实施方式，继续参照图2和图3所示，该测试装置的实施方式中的过渡连接组件40包括以可滑动的方式装配在吊装构件上的过渡件401、和与过渡件401固定连接且与被测门板30的吊装端301固定连接的门携架402。此外，根据本实用新型的测试装置的第七实施方式，继续参照图1至图6，其在第六实施方式的基础上，在两个定位件50的彼此相对的侧面上设置有支撑被测门板30的成对的支撑滚轮501，其中，支撑滚轮501通过T型螺栓安装在定位件50上，从而在T型螺栓未拧紧的情况下，T型螺栓可在定位件的槽内滑动，从而支撑滚轮501可沿第一方向相对于定位件50而滑动。

调整两个定位件50的位置，使得被测门板30的吊装端的相对端302与支撑滚轮501相接触，或者与支撑滚轮501之间存在微小的活动间隙(例如不超过1mm的间隙)。当被测门板30的侧面受到外部载荷时，被测门板30发生弯曲变形，此时支撑滚轮501能够支撑被测门板30，防止被测门板的底部向侧向移动。因此采用本实施方式所提供的测试装置，能够更好地提高测试精度。并且由于本实施方式所提供的支撑滚轮501的位置也可以得到调整，从而能够适用于不同规格的门板以更好地支撑被测门板。

另外，为了便于本实用新型所提供的测试装置的搬运，在第七实施方式的基础上，还提供了本实用新型的测试装置的第八实施方式，继续参照图1至图6所示，其包括安装在主体架构10的底部上的搬运部101。如图所示，在本实施方式中，搬运部101为适合于叉车用的口子钢，当需要搬运该测试装置时，将手动控制柜与自动控制柜之间的电缆连接断开，然后通过叉车插入口子钢的开口中，以将装置搬运至指定位置；同时人工搬运自动控制柜至该指定位置；然后将自动控制柜与手动控制柜重新连接即可。

优选地，自动控制柜的重量适合人工操作，并且对手动控制柜与自动控制柜之间的各个电连接进行编号，以在搬运之后能够方便地重新连接。

另外，为了便于本实用新型所提供的测试装置的搬运，在一个优选实施方式中，测试装置还包括安装在主体架构10的底部的脚轮102(参照图1所示)。

需要说明的是，在上述的各个实施方式中，构成本实用新型的测试装置的各个构件的移位均通过槽型型材的T型螺栓槽和T型螺栓的连接来实现的。但是应当理解的是，本领域技术人员还可以想到如下的替代方式：利用在构件上开设的条形安装孔和螺栓来实现各个构件的移位；或者，参照图7所示，针对每一个构件的移位，还可以通过螺栓和一系列的安装孔来实现移位，从而可以适用于一系列已知规格的门板的测试(例如图7中的过渡连接组件40与吊装构件之间的连接)，等等。当采用上述的替代方式时，主体架构、吊装构件、第一支撑构件、定位件和/或第二支撑构件等具有可移位连接的构件可以不采用槽型型材的方式，例如主体架构可以用平面板来构成。

另外需要说明的是，在上述的各个实施方式中，施力机构包括两套，但是应当理解的是，也可以采用一套来进行静强度测试和疲劳强度测试。一套施力机构也可以仅包括一个气缸，具体根据测试对象的实际受力情况来确定。

另外需要说明的是，本实施方式中的型材均采用中空的且四个侧面均具有T型螺栓槽的铝型材作为举例，在此对型材的材质和形状并不做具体限定。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (13)

1.一种门板的测试装置，其特征在于，包括：

主体架构；

吊装构件，其以在竖直方向上可移位的方式装配在所述主体架构上；

至少两个与被测门板的吊装端固定连接的过渡连接组件，其中至少一个过渡连接组件以在第一方向上可移位的方式装配在所述吊装构件上，所述第一方向与所述竖直方向垂直；

彼此相对地配置在所述主体架构上的两个定位件，在所述两个定位件之间形成沿所述第一方向延伸的间隙，用于容置所述被测门板的吊装端的相对端；

施力机构和控制机构，所述施力机构装配在所述主体架构上，所述控制机构控制所述施力机构向所述被测门板施加检测力。

2.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述两个定位件以相对彼此在第二方向上可移位的方式配置在所述主体架构上，所述第二方向垂直于所述第一方向且垂直于所述竖直方向。

3.如权利要求2所述的测试装置，其特征在于：

所述吊装构件滑动装配在所述主体架构上；

所述至少一个过渡连接组件滑动装配在所述吊装构件上；和/或

所述两个定位件中的至少一者滑动装配在所述主体架构上。

4.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，还包括第一支撑构件，其中：

所述第一支撑构件以在所述竖直方向上滑动的方式装配在所述主体架构上，且所述施力机构以在所述第一方向上滑动的方式装配在所述第一支撑构件上；或者

所述第一支撑构件以在所述第一方向上滑动的方式装配在所述主体架构上，且所述施力机构以沿所述竖直方向上滑动的方式装配在所述第一支撑构件上。

5.如权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述控制机构具体包括：手动控制柜，其固定安装在所述主体架构上并与所述施力机构的电磁阀电连接。

6.如权利要求5所述的测试装置，其特征在于，所述控制机构还具体包括：

力传感器，装配在所述施力机构上并检测施加到所述被测门板上的压力；

位移传感器，装配在所述主体架构上并检测所述被测门板在所述检测力作用下的变形量；

自动控制柜，其与所述力传感器和所述位移传感器连接，且与所述手动控制柜电连接。

7.如权利要求6所述的测试装置，其特征在于，还包括第二支撑构件和第三支撑构件，其中：所述第二支撑构件以可滑动的方式装配在所述主体架构上，所述第三支撑构件以可滑动的方式装配在所述第二支撑构件上，所述位移传感器以可滑动的方式装配在所述第三支撑构件上，其中，所述第二支撑构件、第三支撑构件和位移传感器各自分别可以在所述竖直方向、所述第一方向和第二方向中的一个方向滑动并且彼此的滑动方向不同，所述第二方向垂直于所述第一方向且垂直于所述竖直方向。

8.如权利要求7所述的测试装置，其特征在于，所述主体架构为由槽型型材构成的框架；所述吊装构件、所述定位件、所述第一支撑构件、第二支撑构件和第三支撑构件为槽型型材梁。

9.如权利要求8所述的测试装置，其特征在于，所述吊装构件、所述两个定位件和所述第一支撑构件分别通过角连接件和T型螺栓与所述主体架构的对应型材的槽滑动装配；所述施力机构通过T型螺栓与所述第一支撑构件的槽滑动装配；所述第二支撑构件通过T型螺栓与所述主体架构的对应型材的槽滑动装配；所述第三支撑构件通过T型螺栓与所述第二支撑构件的槽滑动装配，所述位移传感器通过T型螺栓与所述第三支撑构件的槽滑动装配。

10.如权利要求9所述的测试装置，其特征在于，所述过渡连接组件包括以可移位的方式装配在所述吊装构件上的过渡件、和与所述过渡件固定连接且与所述被测门板的吊装端固定连接的门携架。

11.如权利要求9所述的测试装置，其特征在于，在所述两个定位件的彼此相对的侧面上设置有支撑所述被测门板的且可沿所述第一方向移位的成对的支撑滚轮。

12.如权利要求9所述的测试装置，其特征在于，所述施力机构包括两个相同直径的气缸与连接到每个气缸输出端的压力施加件，其中所述力传感器对应设置在每个气缸输出端和所述压力施加件之间。

13.如权利要求12所述的测试装置，其特征在于，所述施力机构包括两套，其中一套施力机构的气缸直径大于另一套施力机构的气缸直径。