CN206344700U - 新能源电池预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源电池预警装置,包括温度检测模块、CPU、散热模块、电压检测模块和报警模块，其特征在于温度检测模块连接CPU，CPU连接散热模块、电压检测模块、报警模块,有效地解决了目前社会上新能源电池不能在行进中进行很好的保护的社会问题,设计结构简单，成本低，新能源电动汽车在行进中，实现对新能源电车电池的电压检测、温度检测，一旦温度异常，自动对散热模块进行散热，一旦电压异常，及时自动切断电路并报警提醒车主，因此本实用新型能够很好的保护电池，保障人们的行车安全，具有很高的开发价值和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子技术领域，特别是涉及一种新能源电池预警装置。
背景技术
近年来，随着国际社会化，传统能源几近枯竭，电动汽车的应用迅速发展，采用电动汽车可有效减少对石油资源的依赖，满足低碳社会发展要求。众所周知，蓄电池是电动汽车的能量来源，但是现在蓄电池的技术并不是特别完善，电动汽车在行进中常常由于电池电压不稳，电池温度过高，导致电池耗电快、断电、电池使用寿命缩短，甚至有时候会出现电池爆炸现象。
所以本实用新型提供一种的新的方案来解决此问题。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供一种新能源电池预警装置，具有结构简单、成本低且智能控制的特性，有效地解决了目前社会上新能源电池不能在行进中进行很好的保护的社会问题。
其解决的技术方案是，包括温度检测模块、CPU、散热模块、电压检测模块和报警模块，其特征在于温度检测模块连接CPU，CPU连接散热模块、电压检测模块、报警模块；
所述温度检测模块包括电容C6，电容C6的一端连接+5V电源、温度传感器R1的一端，温度传感器RT1的另一端连接电阻R8的一端、电阻R7的一端，电阻R7的另一端连接电容C5的一端，电容C5的另一端、电容C6的另一端、电阻R8的另一端接地；
所述CPU包括单片机U1，单片机U1的引脚4连接电阻R7的另一端、电容C5的一端；
所述报警模块包括电阻R4，电阻R4的一端连接单片机U1的引脚1，电阻R4的另一端连接MOS管Q3的栅极，MOS管Q3的漏极连接二极管D2的正极、继电器K1的引脚5，二极管D2的负极、继电器K1的引脚4连接+12V电源，继电器K1的引脚3连接警报器LS的引脚1，继电器K1的引脚2连接供电模块的引脚1，继电器K1的引脚1连接蓄电池BT1的正极，蓄电池BT1的负极、供电模块的引脚2接地，警报器LS引脚2连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端、MOS管Q3的源极接地；
所述电压检测模块包括蓄电池BT1, 蓄电池BT1的正极连接电阻R1的一端，放大器AR1的引脚4，电阻R1的另一端连接电阻R2的一端、电阻R6的一端、放大器AR1的引脚2，蓄电池BT1的负极、电阻R2的另一端、放大器的引脚5接地，放大器的引脚1连接+5V电源，放大器引脚3连接电阻R9的一端、电阻R6的另一端、单片极 U1的引脚2，电阻R9的另一端连接+10V电源。
所述散热模块包括电阻R5，电阻R5的一端连接单片机U1的引脚3，电阻R5的另一端连接三极管Q1的引脚1，三极管Q1的引脚3连接电阻R3的一端、MOS管Q2的栅极，电阻R3另一端连接+5V电源，三极管Q2的引脚2连接风扇的负极，风扇的正极连接电源接口VCC，三极管Q1的引脚2、MOS管Q2的引脚3接地。
所述单片机U1为型号STC15W408AS的单片机。
本实用新型设计结构简单，成本低，新能源电动汽车在行进中，实现对新能源电车电池的电压检测、温度检测，一旦温度异常，自动对散热模块进行散热，一旦电压异常，及时自动切断电路并报警提醒车主，因此本实用新型能够很好的保护电池，保障人们的行车安全，具有很高的开发价值和推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的电路模块图。
图2为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。
实施例一，电动汽车行进过程中，温度检测模块、电压检测模块实时对蓄电池进行检测，并将检测信号传到CPU中，温度过高则CPU驱动散热模块进行散热，电压过高则CPU驱动报警模块切断蓄电池供电模块，电动汽车断电停止，并且警报器发出声音提醒车主进行检修。
实施例二，在实施例一的基础上，所述温度检测模块采用+5V作为电源，温度传感器RT1实时对蓄电池进行检测，检测信号经电阻R7传至单片机U1，电阻R8保护电路，电容C6形成简单的前端滤波电路，对电源+5V进行滤波，电阻R7和电容C5形成后端滤波电路，对传送信号进行滤波。
实施例三，在实施例一的基础上，所述散热模块采用+5V作为驱动MOS管Q2开关的电源，当温度正常时，单片机信号经R5传至三极管Q1，三极管Q1导通，+5V电源、电阻R3、三极管Q1形成回路，MOS管Q2的引脚1为低电平，MOS管Q2截止，风扇不转；当温度正常时，三极管Q1截止， MOS管Q2的引脚1为高电平，MOS管Q2导通，风扇、MOS管Q2形成回路，风扇转，进而对蓄电池散热。
实施例四，在实施例一的基础上，所述电压检测模块采用比较原则，+10V电源、电阻R9、电阻R6形成回路由放大器引脚2传送至放大器内，电池BT1经电阻R1由放大器引脚2传送至放大器内，+5V电源作为比较信号经放大器引脚1传送至放大器内，放大器接收到的引脚1和引脚2输送来的信号进行比较，比较信号由引脚3传送至单片机U1内。
实施例五，在实施例一的基础上，所述报警模块由单片机U1发送信号经电阻R4控制MOS管Q3，当电压正常时，MOS管Q3的栅极为低电平，MOS管Q3截止，+12V电源|继电器K1、二极管D2形成回路；当电压异常时，MOS管Q3的栅极为高电平，MOS管Q3导通，+12V电源、继电器K1、MOS管Q3|为一支回路，继电器K1开关由引脚1变为引脚2，供电模块停止供电，+12V电源、继电器K1、警报器LS、电阻R6为另一支回路，警报器响起，当检修正常时，则回到电压正常的情况，供电模块继续供电。
本实用新型具体使用时，人们在开电动汽车行进过程中，电压检测模块、温度检测模块自动的实时对蓄电池的电压和温度进行检测，一旦温度过高，散热模块进行散热，电压异常则会立即自动切断电路并报警提醒车主进行检修，检修过后电压正常则供电模块继续供电。
本实用新型设计结构简单，成本低，新能源电动汽车在行进中，实现对新能源电车电池的电压检测、温度检测，一旦温度异常，自动对散热模块进行散热，一旦电压异常，及时自动切断电路并报警提醒车主，因此本实用新型能够很好的保护电池，保障人们的行车安全，具有很高的开发价值和推广价值。
Claims (3)
1.新能源电池预警装置，包括温度检测模块、CPU、散热模块、电压检测模块和报警模块，其特征在于，温度检测模块连接CPU，CPU连接散热模块、电压检测模块、报警模块；
所述温度检测模块包括电容C6，电容C6的一端连接+5V电源、温度传感器R1的一端，温度传感器RT1的另一端连接电阻R8的一端、电阻R7的一端，电阻R7的另一端连接电容C5的一端，电容C5的另一端、电容C6的另一端、电阻R8的另一端接地；
所述CPU包括单片机U1，单片机U1的引脚4连接电阻R7的另一端、电容C5的一端；
所述报警模块包括电阻R4，电阻R4的一端连接单片机U1的引脚1，电阻R4的另一端连接MOS管Q3的栅极，MOS管Q3的漏极连接二极管D2的正极、继电器K1的引脚5，二极管D2的负极、继电器K1的引脚4连接+12V电源，继电器K1的引脚3连接警报器LS的引脚1，继电器K1的引脚2连接供电模块的引脚1，继电器K1的引脚1连接蓄电池BT1的正极，蓄电池BT1的负极、供电模块的引脚2接地，警报器LS引脚2连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端、MOS管Q3的源极接地；
所述电压检测模块包括蓄电池BT1, 蓄电池BT1的正极连接电阻R1的一端，放大器AR1的引脚4，电阻R1的另一端连接电阻R2的一端、电阻R6的一端、放大器AR1的引脚2，蓄电池BT1的负极、电阻R2的另一端、放大器的引脚5接地，放大器的引脚1连接+5V电源，放大器引脚3连接电阻R9的一端、电阻R6的另一端、单片极 U1的引脚2，电阻R9的另一端连接+10V电源。
2.根据权利要求1所述的新能源电池预警装置，其特征在于，所述散热模块包括电阻R5，电阻R5的一端连接单片机U1的引脚3，电阻R5的另一端连接三极管Q1的引脚1，三极管Q1的引脚3连接电阻R3的一端、MOS管Q2的栅极，电阻R3另一端连接+5V电源，三极管Q2的引脚2连接风扇的负极，风扇的正极连接电源接口VCC，三极管Q1的引脚2、MOS管Q2的引脚3接地。
3.根据权利要求1所述的新能源电池预警装置，其特征在于，所述单片机U1为型号STC15W408AS的单片机。
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|---|---|---|---|---|
| CN110021790A (zh) * | 2019-01-22 | 2019-07-16 | 中国矿业大学 | 一种动力电池的故障显示保护装置及保护方法 |
| CN110119170A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-13 | 郑州工程技术学院 | 一种绿色新能源汽车冷却循环系统用控制量修正电路 |
| CN110171288A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-27 | 郑州工程技术学院 | 一种绿色新能源汽车智能冷却循环系统 |
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| CN110171288B (zh) * | 2019-06-24 | 2020-04-10 | 郑州工程技术学院 | 一种绿色新能源汽车智能冷却循环系统 |
| CN110119170B (zh) * | 2019-06-24 | 2020-06-05 | 郑州工程技术学院 | 一种绿色新能源汽车冷却循环系统用控制量修正电路 |
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