CN206337491U - 一种建筑施工道桥裂缝填充装置 - Google Patents

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张海东
张永生
顾军
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Abstract

本实用新型一种建筑施工道桥裂缝填充装置公开了一种能够将浆料快速压入道桥裂缝修补中的装置。其特征在于支架一端置于主中空压板上,另一端置于辅中空压板上,主中空压板和辅中空压板在一条水平线上,且主中空压板和辅中空压板之间有间隙,拉板一端穿过辅中空压板置于主中空压板内,主体筒位于主中空压板和辅中空压板之间,主进浆管一端和主体筒连通,主进浆管另一端和主立管一端连通,主立管另一端主斜管一端和连通,主斜管的另一端和浆料筒相连通,辅进浆管一端和主体筒连通,辅进浆管另一端和辅立管一端连通,辅立管另一端和辅斜管一端连通,辅斜管的另一端和浆料筒相连通。

Description

一种建筑施工道桥裂缝填充装置
技术领域
[0001] 本实用新型一种建筑施工道桥裂缝填充装置,涉及一种在建筑施工时使用的,对 道桥裂缝进行填充修补的装置,属于建筑施工领域。特别涉及一种能够将浆料快速压入道 桥裂缝修补中的装置。
背景技术
[0002] 道路桥梁施工中,不管是施工过程中的由于工艺原因出现的连接缝隙,还是使用 过程中产生的路面开裂的缝隙,其裂缝问题都会严重影响路桥表面的结构受力和耐久性, 并且受环境和荷载的影响,裂缝可能有所扩展,严重时会延伸扩展至路基,导致路桥坍塌, 所以必须对道桥裂缝进行填充修补,现有的采用对混凝土表面涂抹沥青等对道桥裂缝进行 修补的方法,由于是人工涂抹,在涂抹过程中难以将填充材料压入裂隙内部,都是在裂隙表 面,不仅浪费修补材料,而且修补质量差。
发明内容
[0003]为了改善上述情况,本实用新型一种建筑施工道桥裂缝填充装置提供了一种能够 将浆料快速压入道桥裂缝修补中的装置。能够有效减少修补材料的浪费,提高修补质量。 [0004]本实用新型一种建筑施工道桥裂缝填充装置是这样实现的:本实用新型一种建筑 施工道桥裂缝填充装置由主体装置和辅助装置组成,主体装置由支架、主中空压板、辅中空 压板和拉板组成,支架一端置于主中空压板上,另一端置于辅中空压板上,主中空压板和辅 中空压板在一条水平线上,且主中空压板和辅中空压板之间有间隙,拉板一端穿过辅中空 压板置于主中空压板内,辅助装置由料浆筒、主斜管、主立管、主进浆管、主体筒、螺旋叶片、 转动轴、支撑轴套、辅进浆管、辅立管、固定轴套、电机和辅斜管组成,主体筒位于主中空压 板和辅中空压板之间,主进浆管一端和主体筒连通,主进浆管另一端和主立管一端连通,主 立管另一端主斜管一端和连通,主斜管的另一端和浆料筒相连通,辅进浆管一端和主体筒 连通,辅进楽官另一纟而和辅i官一端连通,辅立管另一端和辅斜管一端连通,辅斜管的另一 端和浆料筒相连通,电机置于支架上,转动轴一端通过固定轴套置于电机上,另一端通过支 撑轴套置于主体筒内,螺旋叶片套置于转动轴上,且位于主体筒内。
[0005]使用时,首先将主中空压板和辅中空压板放置在道桥裂缝的两侧,将电机通电,将 填充材料放入料浆筒内,填充材料继而流入主斜管和辅斜管内,主斜管内的填充材料流入 3主立管内,然后流入到主进浆管内,最后流入主体筒内,辅斜管内的填充材料流入到辅立 管内,然后流入到辅进浆管内,最后流入主体筒内,此时,根据裂缝的大小,适当拉开拉板, 使拉板从主中空压板内拉出,即可留出适当的空间供填充材料流动,电机带动转动轴转动, 转动3带动螺旋叶片转动,螺旋叶片挤压主体筒内的填充材料向下移动,继而填充材料压 入到道桥裂缝中,对道桥裂缝进行填充,修补完毕之后,可将拉板重新插回主中空压板内, 所述螺旋叶片的设计,能够使主体筒内的填充材料不断压入道路裂缝中,压入均匀,比人工 填充压入效果好。所述拉板的设计,不仅能够控制填充材料流入的截面积大小,控制填充材 料的压入量,避免浪费,还能够使修补过的裂缝表面更平整,达到将浆料快速压入道桥裂缝 修补中的目的。
[0006] 有益效果。
[0007] —、结构简单,方便实用。
[0008]二、成本低廉,易于推广。
[0009]三、能够有效减少修补材料的浪费,提高修补质量。
附图说明
[0010]附图1为本实用新型一种建筑施工道桥裂缝填充装置的结构示意图。
[0011] 附图中
[0012]其中零件为:料浆筒(1),主斜管(2),主立管(3),主进浆管(4),支架(5),主中空压 板⑹,主体筒⑺,螺旋叶片⑻,转动轴⑼,支撑轴套(1〇),辅中空压板(U),拉板(12)辅 进浆管(1¾,辅立管(14),固定轴套(15),电机(⑹,辅斜管(17)。
[0013]
具体实施方式:
[0014]本实用新型一种建筑施工道桥裂缝填充装置是这样实现的,使用时,首先将主中 空压板⑹和辅中空压板(11)放置在道桥裂缝的两侧,将电机(16)通电,将填充材料放入料 浆筒(1)内,填充材料继而流入主斜管(2)和辅斜管(1?)内,主斜管(2)内的填充材料流入到 主立管(3)内,然后流入到主进浆管(4)内,最后流入主体筒(7)内,辅斜管(17)内的填充材 料流入到辅立管(I4)内,然后流入到辅进衆管(丨3)内,最后流入主体筒(了)内,此时,根据裂 缝的大小,适当拉开拉板(12),使拉板(12)从主中空压板(6)内拉出,即可留出适当的空间 供填充材料流动,电机(16)带动转动轴(9)转动,转动轴(9)带动螺旋叶片(8)转动,螺旋叶 片、(8j齐压主体筒jo内的填充材料向下移动,继而填充材料压入到道桥裂缝中,对道桥裂 缝进行填充,修补芫毕之后,可将拉板(12)重新插回主中空压板(6)内,所述螺旋叶片(8)的 设计,能够使主体筒(7|)内的填充材料不断压入道路裂缝中,压入均匀,比人工填充压入效 果好。所谢娥⑽的设计,不仅能够娜充材料流人的截耐狀小,齡卩航材 免職,还能够娜碰的纖麵更平整,賴職機麵A職纖修补中

Claims (2)

1. 一种建筑施工道桥裂缝填充装置,其特征是:由主体装置和辅助装置组成,主体装置 由支架、主中空压板、辅中空压板和拉板组成,支架一端置于主中空压板上,另一端置于辅 中空压板上,拉板一端穿过辅中空压板置于主中空压板内,辅助装置由料浆筒、主斜管、主 立管、主进浆管、主体筒、螺旋叶片、转动轴、支撑轴套、辅进浆管、辅立管、固定轴套、电机和 辅斜管组成,主体筒位于主中空压板和辅中空压板之间,主进浆管一端和主体筒连通,主进 浆管另一端和主立管一端连通,主立管另一端主斜管一端和连通,主斜管的另一端和浆料 筒相连通,辅进浆管一端和主体筒连通,辅进浆管另一端和辅立管一端连通,辅立管另一端 和辅斜管一端连通,辅斜管的另一端和浆料筒相连通,电机置于支架上,转动轴一端通过固 定轴套置于电机上,另一端通过支撑轴套置于主体筒内,螺旋叶片套置于转动轴上,且位于 主体筒内。
2. 如权利要求1所述的一种建筑施工道桥裂缝填充装置,其特征在于所述主中空压板 和辅中空压板在一条水平线上,且主中空压板和辅中空压板之间有间隙。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112281610A (zh) * 2020-10-12 2021-01-29 苏州策尼特建材科技有限公司 一种市政工程用道路裂缝填补装置

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