CN206335530U - 安全扭力保护结构及设有该结构的动力工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安全扭力保护结构，包括：转套，可套设于转动轴，外侧壁上设有限位槽；齿轮结构，套设于转套并可与转套相对转动或相对静止，齿轮结构的内壁上开设有容纳槽，容纳槽可与限位槽对应连通或错开；限位件，至少部分位于容纳槽内，并可选择性地伸入限位槽内。上述安全扭力保护结构，当转动轴处于第一工作模式时，限位件伸入限位槽内，从而使齿轮结构在转动时可通过部分位于限位槽内的限位件带动转套同步转动，最终带动转动轴转动。当处于第二工作模式时，齿轮结构带动限位件转动而无法带动转套转动，因此施加在限位件上的推力导致限位件脱出限位槽，因此齿轮结构及限位件与转套分离，从而避免继续向转动轴输出扭力而造成安全隐患。

Description

安全扭力保护结构及设有该结构的动力工具

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别是涉及一种安全扭力保护结构及设有该结构的动力工具。

背景技术

随着社会的发展与科技的进步，越来越多的动力工具广泛应用于人们的生活生产，为人们的生活与工作带来了极大便利。其中，一些旋转类的动力工具，如电钻等，往往通过电机驱动工具头旋转而进行加工作业。而由于工况复杂，动力工具在运行时会出现工作头卡死的现象，此时若不及时中止电机转动轴输出到工作头的扭力，就会在工作头上产生巨大的扭力而伤及操作人员。因此，旋转类动力工具一般设置有安全扭力保护结构。当出现过载情况时，安全扭力保护结构会自动切断电机转轴对工作头的扭力。

而目前，由于安全扭力保护结构常用的结构为在输出轴上设置使齿轮端齿与离合块轴向分离的压缩压簧，使齿轮与离合块的端齿分离实现脱扣功能，或者是在输出轴上的安装离合套采用齿轮端齿与离合块的轴向分离压缩压簧，使齿轮与离合块端齿分离实现脱扣功能。然而采用上述方法，安全扭力保护结构的体积较大，料件成本较高，因此增加了动力工具的整机体积与重量，为操作者带来了不便。

实用新型内容

基于此，有必要针对安全扭力保护结构体积较大的问题，提供一种体积较小的安全扭力保护结构及设有该结构的动力工具。

一种安全扭力保护结构，套设于转动轴，所述安全扭力保护结构包括：

转套，可套设于所述转动轴，所述转套的外侧壁上设有限位槽；

齿轮结构，套设于所述转套并可与所述转套相对转动或相对静止，所述齿轮结构的内壁上开设有容纳槽，所述容纳槽可与所述限位槽对应连通或错开；及

限位件，至少部分位于所述容纳槽内，并可选择性地伸入所述限位槽内；

其中，当所述转动轴处于第一工作模式时，所述限位件伸入所述限位槽内以位于所述容纳槽与所述限位槽对应连通而共同形成的容纳空间内，所述齿轮结构可通过所述限位件带动所述转套转动；当所述转动轴处于第二工作模式时，所述容纳槽与所述限位槽错开，所述限位件仅收容于所述容纳槽内，所述齿轮结构可与所述转套相对转动。

上述安全扭力保护结构，当转动轴受到的阻力在一定范围内而处于第一工作模式时，限位件伸入限位槽内，从而使齿轮结构在转动时可通过部分位于限位槽内的限位件带动转套同步转动，最终带动转动轴转动。

当转动轴因受到的阻力过大甚至卡死等原因而处于第二工作模式时，齿轮结构带动限位件转动而无法带动转套转动，因此施加在限位件上的推力导致限位件脱出限位槽，因此齿轮结构及限位件与转套分离，从而避免继续向转动轴输出扭力而造成安全隐患。采用上述结构的安全扭力保护结构简单且体积较小，因此可减小设有该安全扭力保护结构的动力工具的体积，方便操作者使用并节省制造材料、降低制造成本。

在其中一个实施例中，所述容纳槽内容纳所述限位件的空间大小可变，当所述转动轴处于所述第一工作模式时，所述容纳槽内的容纳所述限位件的空间处于最小尺寸，以使所述限位件伸出所述容纳槽而部分收容于所述限位槽内；当所述转动轴处于所述第二工作模式时，所述容纳槽内的容纳所述限位件的空间处于最大尺寸以完全收容所述限位件，所述限位件一端抵持于所述转套的外壁未设有所述限位槽的区域。

在其中一个实施例中，所述容纳槽一端设有可发生弯曲变形的簧片以改变空间大小；当所述转动轴处于所述第一工作模式时，所述簧片抵持所述限位件以使所述限位件伸出所述容纳槽而部分收容于所述限位槽内；当所述转动轴处于所述第二工作模式时，所述簧片在所述限位件的抵持下向远离所述转套一侧凸起。

在其中一个实施例中，所述容纳槽包括依次连通的第一容纳部、第二容纳部及第三容纳部，当所述转动轴处于所述第一工作模式时，所述簧片收容于所述第二容纳部内，所述限位件收容于所述第三容纳部与所述限位槽共同形成的所述容纳空间内；当所述转动轴处于所述第二工作模式时，所述限位件收容于所述第三容纳部与所述第二容纳部共同形成的空间内，所述簧片凸伸入所述第一容纳部。

在其中一个实施例中，所述第二容纳部在所述齿轮结构的横截面上的周向尺寸大于所述第一容纳部与所述第三容纳部在所述齿轮结构的横截面上的周向尺寸。

在其中一个实施例中，所述齿轮结构包括套设于所述转轴的齿轮主体、限位结构及挡板，所述齿轮主体包括第一端与第二端，所述第一端的内壁与所述转套的外壁配合，所述限位结构与所述挡板收容于所述第二端内且所述挡板位于所述限位结构远离所述第一端的一侧；所述限位结构与所述齿轮主体共同形成所述容纳槽，且所述限位结构与所述齿轮主体或所述挡板一体设置。

在其中一个实施例中，所述齿轮主体的所述第二端的内壁开设有第二容纳部，所述限位结构的侧壁开设有所述第二容纳部与所述第三容纳部。

在其中一个实施例中，所述挡板与所述齿轮主体的内壁配合，并凸设有沿其自身轴线方向延伸、与所述第一容纳部配合的突出部。

在其中一个实施例中，所述限位件为柱状或球状结构。

一种动力工具，包括转动轴及上述的安全扭力保护结构，所述安全扭力保护结构通过所述转套套设于所述转动轴。

附图说明

图1为一实施方式的安全扭力保护结构处于第一工作模式时的正向剖视图；

图2为图1所示的安全扭力保护结构的侧向剖视图；

图3为图1所示的安全扭力保护结构处于第二工作模式时的正向剖视图；

图4为另一实施方式的安全扭力保护结构处于第一工作模式时的正向剖视图；

图5为又一实施方式的安全扭力保护结构处于第一工作模式时的侧向剖视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1、图2及图3所示，本较佳实施例的一种安全扭力保护结构100，包括转套20、齿轮结构40及限位件60。该安全扭力保护结构100可套设于动力工具的转动轴300以驱动转动轴300转动。

其中，转套20可套设于转动轴300，转套20的外侧壁上设有限位槽22。齿轮结构40套设于转套20并可与转套20相对转动或相对静止，齿轮结构40的内壁上开设有容纳槽，容纳槽可与限位槽22对应连通或错开。限位件60至少部分位于容纳槽内，并可选择性地伸入限位槽22内。

如图1所示，当转动轴300处于第一工作模式时，限位件60伸入限位槽22内以位于容纳槽与限位槽22对应连通而共同形成的容纳空间内，齿轮结构40可通过限位件60带动转套20转动，进而带动转动轴300转动。如图3所示，当转动轴300处于第二工作模式时，容纳槽与限位槽22错开，限位件60仅收容于容纳槽内，齿轮结构40可与转套20相对转动而无法带动转套20转动，进而使转动轴300停止转动。

上述安全扭力保护结构100，当转动轴300受到的阻力在一定范围内而处于第一工作模式时，限位件60伸入限位槽22内，从而使齿轮结构40在转动时可通过部分位于限位槽22内的限位件60带动转套20同步转动，最终带动转动轴300转动。

当转动轴300因受到的阻力过大甚至卡死等原因而处于第二工作模式时，齿轮结构40带动限位件60转动而无法带动转套20转动，因此施加在限位件60上的推力导致限位件60脱出限位槽22，因此齿轮结构40及限位件60与转套20分离，从而避免继续向转动轴300输出扭力而造成安全隐患。采用上述结构的安全扭力保护结构100简单且体积较小，因此可减小设有该安全扭力保护结构100的动力工具的体积，方便操作者使用并节省制造材料、降低制造成本。

请继续参阅图1、图2及图3，容纳槽的容纳限位件60的空间大小可变以改变限位件60的位置，使限位件60伸入或脱离转套20上的限位槽22。

如图1所示，当转动轴300处于第一工作模式时，容纳槽内的容纳限位件60的空间处于最小尺寸而无法完全收容限位件60，因此限位件60一端伸出容纳槽而部分收容于转套20上的限位槽22内。如此，齿轮结构40转动时可带动限位件60转动，进而带动转套20同步转动，最终带动转动轴300转动。

如图2所示，当转动轴300处于第二工作模式时，容纳槽内的容纳限位件60的空间处于最大尺寸以可完全收容限位件60，限位件60脱离限位槽22而一端抵持于转套20的外壁未设有限位槽22的区域。如此，齿轮结构40转动时，转套20无法跟随齿轮结构40转动。

如此，当限位件60完全收容于容纳槽内时，切断了齿轮结构40与转动轴300之间的扭力传递，避免转动轴300处于阻力过大或卡死状态时齿轮结构40继续向转动轴300输出扭力而造成安全隐患。

具体地，容纳槽一端设有可发生弯曲变形的簧片80以改变容纳限位件60的空间大小。当转动轴300处于第一工作模式时，簧片80抵持限位件60以使限位件60伸出容纳槽而部分收容于限位槽22内。当转动轴300处于第二工作模式时，限位件60在齿轮结构40的容纳槽壁的推动下脱出限位槽22并在转套20的外壁的作用下向簧片80方向移动，簧片80在限位件60的抵持下向远离转套20一侧凸起而为限位件60让出空间，使限位件60完全收容于容纳槽中。

更具体地，容纳槽包括依次连通的第一容纳部422、第二容纳部442及第三容纳部444。当转动轴300处于第一工作模式时，簧片80收容于第二容纳部442内，限位件60收容于第三容纳部444与限位槽22共同形成的容纳空间内。当转动轴300处于第二工作模式时，限位件60收容于第三容纳部444与第二容纳部442共同形成的空间内，簧片80在限位件60的作用下凸伸入第一容纳部422。

优选地，第二容纳部442在齿轮结构40的横截面上的周向尺寸大于第一容纳部422与第三容纳部444在齿轮结构40的横截面上的周向尺寸，以便于放置长度大于限位件60直径的簧片80。

请继续参阅图1及图2，齿轮结构40包括套设于转套20的齿轮主体42、限位结构44及挡板46。

其中，齿轮主体42包括第一端与第二端，第一端的内壁与转套20的外壁配合以套设于转套20，第二端的内径大于转套20的外径从而与转套20的外壁间隔设置。限位结构44与挡板46收容于齿轮主体42的第二端内且挡板46位于限位结构44远离第一端的一侧，限位结构44与齿轮主体42共同形成容纳槽，且该限位结构44与齿轮主体42或挡板46一体设置。

如图1所示，在本实施例中，限位结构44与挡板46一体成型设置。如图4所示，在另一实施例中，限位结构44与齿轮主体42一体成型设置，挡板46设于齿轮主体42设有限位结构44的一侧以封闭限位结构44远离齿轮主体42的第一端的一侧，避免限位件60从限位结构44中沿轴线方向脱出。

请再次参阅图1、图2及图3，具体地，齿轮主体42的第二端的内壁开设有第二容纳部442，限位结构44的侧壁开设有第二容纳部442与第三容纳部444。挡板46与齿轮主体42的内壁配合，并凸设有沿其自身轴线方向延伸、与第一容纳部422配合的突出部，从而跟随齿轮主体42同步转动。

优选地，限位件60为柱状或球状结构。如图5所示，当限位件60为柱状结构时，由于限位件60缺少轴线方向的活动性，因此可不设置用于限制限位件60沿轴向活动的挡板46，从而进一步简化该安全扭力保护结构100。

上述安全扭力保护结构100，通过可脱出转套20的限位件60而使转动轴300可选择地在齿轮结构40的驱动下转动。当转动轴300处于正常的可转动状态时，齿轮结构40可通过限位件60带动转套20转动，进而驱动转动轴300转动。当转动轴300处于卡死等无法转动的状态时，齿轮结构无法通过限位件60带动转套20转动，从而避免在转动轴300处于卡死状态下继续试图带动转动轴300转动而产生安全隐患。此外，该安全扭力保护结构100的体积较小，因此可减少材料消耗以降低制造成本，减小了安装有该安全扭力保护结构100的动力工具的体积。

如图1及图2所示，本较佳实施例的一种动力工具(图未示)，包括转动轴300上述的安全扭力保护结构100。具体地，动力工具可为锤击装置等设有可旋转工作头的工具。

安全扭力保护结构100通过转套20套设于转动轴300。当转动轴300处于可转动的正常工作状态时，齿轮结构40可带动转动轴300转动。而当转动轴300受到的阻力超过一定范围甚至卡死时，齿轮结构40与转套20分离而无法带动转动轴300转动，从而消除安全隐患。

上述动力工具，设有的安全扭力保护结构100的体积较小，因此可相应缩小该动力工具的体积，使该动力工具更加便于携带与使用，且降低了该动力工具的制造及使用成本。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种安全扭力保护结构，套设于转动轴，其特征在于，所述安全扭力保护结构包括：

转套，可套设于所述转动轴，所述转套的外侧壁上设有限位槽；

齿轮结构，套设于所述转套并可与所述转套相对转动或相对静止，所述齿轮结构的内壁上开设有容纳槽，所述容纳槽可与所述限位槽对应连通或错开；及

限位件，至少部分位于所述容纳槽内，并可选择性地伸入所述限位槽内；

其中，当所述转动轴处于第一工作模式时，所述限位件伸入所述限位槽内以位于所述容纳槽与所述限位槽对应连通而共同形成的容纳空间内，所述齿轮结构可通过所述限位件带动所述转套转动；当所述转动轴处于第二工作模式时，所述容纳槽与所述限位槽错开，所述限位件仅收容于所述容纳槽内，所述齿轮结构可与所述转套相对转动。

2.根据权利要求1所述的安全扭力保护结构，其特征在于，所述容纳槽内容纳所述限位件的空间大小可变，当所述转动轴处于所述第一工作模式时，所述容纳槽内的容纳所述限位件的空间处于最小尺寸，以使所述限位件伸出所述容纳槽而部分收容于所述限位槽内；当所述转动轴处于所述第二工作模式时，所述容纳槽内的容纳所述限位件的空间处于最大尺寸以完全收容所述限位件，所述限位件一端抵持于所述转套的外壁未设有所述限位槽的区域。

3.根据权利要求2所述的安全扭力保护结构，其特征在于，所述容纳槽一端设有可发生弯曲变形的簧片以改变空间大小；当所述转动轴处于所述第一工作模式时，所述簧片抵持所述限位件以使所述限位件伸出所述容纳槽而部分收容于所述限位槽内；当所述转动轴处于所述第二工作模式时，所述簧片在所述限位件的抵持下向远离所述转套一侧凸起。

4.根据权利要求3所述的安全扭力保护结构，其特征在于，所述容纳槽包括依次连通的第一容纳部、第二容纳部及第三容纳部，当所述转动轴处于所述第一工作模式时，所述簧片收容于所述第二容纳部内，所述限位件收容于所述第三容纳部与所述限位槽共同形成的所述容纳空间内；当所述转动轴处于所述第二工作模式时，所述限位件收容于所述第三容纳部与所述第二容纳部共同形成的空间内，所述簧片凸伸入所述第一容纳部。

5.根据权利要求4所述的安全扭力保护结构，其特征在于，所述第二容纳部在所述齿轮结构的横截面上的周向尺寸大于所述第一容纳部与所述第三容纳部在所述齿轮结构的横截面上的周向尺寸。

6.根据权利要求4所述的安全扭力保护结构，其特征在于，所述齿轮结构包括套设于所述转动轴的齿轮主体、限位结构及挡板，所述齿轮主体包括第一端与第二端，所述第一端的内壁与所述转套的外壁配合，所述限位结构与所述挡板收容于所述第二端内且所述挡板位于所述限位结构远离所述第一端的一侧；所述限位结构与所述齿轮主体共同形成所述容纳槽，且所述限位结构与所述齿轮主体或所述挡板一体设置。

7.根据权利要求6所述的安全扭力保护结构，其特征在于，所述齿轮主体的所述第二端的内壁开设有第二容纳部，所述限位结构的侧壁开设有所述第二容纳部与所述第三容纳部。

8.根据权利要求7所述的安全扭力保护结构，其特征在于，所述挡板与所述齿轮主体的内壁配合，并凸设有沿其自身轴线方向延伸、与所述第一容纳部配合的突出部。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的安全扭力保护结构，其特征在于，所述限位件为柱状或球状结构。

10.一种动力工具，其特征在于，包括转动轴及如权利要求1～9任意一项所述的安全扭力保护结构，所述安全扭力保护结构通过所述转套套设于所述转动轴。