CN206335136U - 一种压缩机外壳两端口精车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压缩机外壳两端口精车装置，其特征在于，包括：主轴（1）、定心底盘（2）、夹具、活顶尖（9）以及两副切削刀具；其中，所述主轴（1）和所述定心底盘（2）固定连接；所述夹具的一端和所述定心底盘（2）连接，另一端和活顶尖（9）连接；其中，所述夹具包括：芯轴（5）、活动夹紧块（4）、圆筒（6）、压簧（11）、盖板（7）、以及所述芯轴（5）的端部上开设的用于容纳活顶尖（9）的凹槽（8）；其中，所述芯轴（5）沿轴向设置有至少两个楔形凸起（51），所述活动夹紧块（4）设有至少两个，每个活动夹紧块（4）内设有楔形通孔（41），且每个活动夹紧块（4）沿圆周方向平均分割成多个部分，各个部分之间由拉簧（10）束缚；所述活动夹紧块（4）套设在所述芯轴（5）上，使得所述芯轴（5）的楔形凸起（51）和所述活动夹紧块（4）的楔形通孔（41）相互配合。
Description
技术领域
本发明涉及一种压缩机外壳两端口精车装置。
背景技术
目前，压缩机外壳都是用定尺钢管，由切割设备按所需尺寸切割为单件筒体原材料，然后经扩管整形、精车、冲孔、钎焊铜管、精洗等工序加工为成品。其中，筒体端口精车主要是给后面工序加工起定位作用，特别是给压缩机装配起定向和定位作用。以前筒体端口车削加工都是使用普通机床，用三抓卡盘式的专用夹具夹持筒体，一端车平和倒角后，要将夹具松开，把筒体掉头重新装夹后再车削加工另一端，而且车削加工另一端时，倒角尺寸需要工人根据车床上的刻度表人工调教。这种车加工技术，筒体需要二次装夹，生产效率低，而且倒角尺寸需要人工调教，一致性较差、劳动强度大且倒角精度低。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足，本发明提供了一种一种压缩机外壳两端口精车装置。
本发明技术方案如下：
一种压缩机外壳两端口精车装置，其特征在于，包括：主轴（1）、定心底盘（2）、夹具、活顶尖（9）以及两副切削刀具；其中，所述主轴（1）和所述定心底盘（2）固定连接；所述夹具的一端和所述定心底盘（2）连接，另一端和活顶尖（9）连接；其中，所述夹具包括：芯轴（5）、活动夹紧块（4）、圆筒（6）、压簧（11）、盖板（7）、以及所述芯轴（5）的端部上开设的用于容纳活顶尖（9）的凹槽（8）；其中，所述芯轴（5）沿轴向设置有至少两个楔形凸起（51），所述活动夹紧块（4）设有至少两个，每个活动夹紧块（4）内设有楔形通孔（41），且每个活动夹紧块（4）沿圆周方向平均分割成多个部分，各个部分之间由拉簧（10）束缚；所述活动夹紧块（4）套设在所述芯轴（5）上，使得所述芯轴（5）的楔形凸起（51）和所述活动夹紧块（4）的楔形通孔（41）相互配合。
进一步地，所述活顶尖（9）连接有驱动装置，所述驱动装置可带动所述活顶尖（9）在轴向方向移动。
进一步地，所述驱动装置例如可以是气缸、液压缸。
进一步地，所述芯轴（5）和所述定心底盘（2）连接的一端套设有压簧（11），所述压簧（11）和楔形凸起（51）之间设有挡板（3）。
进一步地，所述切削刀具由数控机床控制器控制。
本发明的有益效果是：一次装夹就可以车削筒体的两个端口，提高了生产效率；由于刀具由数控机床控制器控制，筒体的尺寸精度和倒角尺寸一致性大大提高，且减少了工人的劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明精车装置的结构示意图；
附图标记说明：1-主轴；2-定心底盘；3-挡板；4-活动夹紧块；41-楔形通孔；5-芯轴；51-楔形凸起；6-圆筒；7-盖板；8-凹槽；9-活顶尖；10-拉簧；11-压簧。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参见图1，示出了本发明压缩机外壳两端口精车装置的结构示意图。该精车装置包括：主轴1、定心底盘2、夹具、活顶尖9以及多副（本实施例中是2副）切削刀具（图中未示出）。其中，所述主轴1和所述定心底盘2固定连接；所述夹具的一端和所述定心底盘2连接，另一端和活顶尖9连接。其中，所述夹具包括：芯轴5、活动夹紧块4、圆筒6、压簧11、盖板7、以及所述芯轴5的端部上开设的用于容纳活顶尖9的凹槽8。其中，所述芯轴5沿轴向设置有多个（本实施例中是2个）楔形凸起51，所述活动夹紧块4设有多个（本实施例中是8个），每个活动夹紧块4内设有楔形通孔41，且每个活动夹紧块4沿圆周方向平均分割成多个部分（本实施例中是2个），各个部分之间由拉簧10束缚；所述活动夹紧块4套设在所述芯轴5上，使得所述芯轴5的楔形凸起51和所述活动夹紧块4的楔形通孔41相互配合。所述芯轴5和所述定心底盘2连接的一端套设有压簧11，所述压簧11和楔形凸起51之间设有挡板3。所述活顶尖9连接有驱动装置（图中未示出，例如可以是气缸、液压缸等），所述驱动装置可带动所述活顶尖9在轴向方向移动。
本发明精车装置的工作原理是：首先，驱动装置带动活顶尖9轴向移动（本实施例中是向左移动），活顶尖9顶入芯轴的凹槽8中并继续推动芯轴5轴向移动（本实施例中是向左移动），由于楔形凸起51和楔形通孔41的配合连接，活动夹紧块4发生径向扩张，从而夹紧工件；然后，多个（本实施例中是2个）步进电机（图中未示出）分别带动刀架上的多副（本实施例中是2副）切削刀具移动，根据数控车床的程序指令，多副（本实施例中是2副）切削刀具按各自的程序指令，完成对两个端口的单面切削和倒角。
其中，上述车刀是标准刀座上装配式刀具。这种可更换刀片的标准刀座具有很高的互换性。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种压缩机外壳两端口精车装置，其特征在于，包括：主轴（1）、定心底盘（2）、夹具、活顶尖（9）以及两副切削刀具；其中，所述主轴（1）和所述定心底盘（2）固定连接；所述夹具的一端和所述定心底盘（2）连接，另一端和活顶尖（9）连接；其中，所述夹具包括：芯轴（5）、活动夹紧块（4）、圆筒（6）、压簧（11）、盖板（7）、以及所述芯轴（5）的端部上开设的用于容纳活顶尖（9）的凹槽（8）；其中，所述芯轴（5）沿轴向设置有至少两个楔形凸起（51），所述活动夹紧块（4）设有至少两个，每个活动夹紧块（4）内设有楔形通孔（41），且每个活动夹紧块（4）沿圆周方向平均分割成多个部分，各个部分之间由拉簧（10）束缚；所述活动夹紧块（4）套设在所述芯轴（5）上，使得所述芯轴（5）的楔形凸起（51）和所述活动夹紧块（4）的楔形通孔（41）相互配合。
2.如权利要求1所述的一种压缩机外壳两端口精车装置，其特征在于，所述活顶尖（9）连接有驱动装置，所述驱动装置可带动所述活顶尖（9）在轴向方向移动。
3.如权利要求2所述的一种压缩机外壳两端口精车装置，其特征在于，所述驱动装置是气缸或液压缸。
4.如权利要求2或3所述的一种压缩机外壳两端口精车装置，其特征在于，所述芯轴（5）和所述定心底盘（2）连接的一端套设有压簧（11），所述压簧（11）和楔形凸起（51）之间设有挡板（3）。
5.如权利要求1-3中任一项所述的一种压缩机外壳两端口精车装置，其特征在于，所述切削刀具由数控机床控制器控制。
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|---|---|---|---|---|
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| CN110935901A (zh) * | 2018-09-21 | 2020-03-31 | 吉林博仁科技有限责任公司 | 三销轴叉二次定位涨胎装置 |
| CN112170420A (zh) * | 2020-09-10 | 2021-01-05 | 陈开筠 | 一种轴承内径定位装置 |
| CN116021095A (zh) * | 2023-03-31 | 2023-04-28 | 成都工业职业技术学院 | 一种齿条加工装置及其运行状态预警方法 |
| CN116656922A (zh) * | 2023-07-28 | 2023-08-29 | 靖江市永恒汽车科技有限公司 | 一种汽车制动滚轮表面处理夹具 |
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