CN206334979U - 一种轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具 - Google Patents
一种轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型具体是一种轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具；其特征是：包括下部成型模、中间套、模芯和上部模壳，其中，中间套置于下部成型模中，模芯置于中间套中，上部模壳罩设在中间套上，上部模壳与中间套之间设置主定位销，中间套用于容纳模芯的腔室是倒圆锥形的，模芯由多个圆形等分的模瓣组成，各模瓣之间通过定位销连接从而形成完整模芯；模芯底部与中间套顶部完全闭合后具冲压零件球头外形的腔室，在下部成型模具、模芯、和上部模壳的轴线方向均设有冲压零件的轴类外形通孔。本开合模具采用上述结构设计，其各部位采用可分离及合并的设计，如此便于球头形轴类零件的加工，使得冷加工工艺能够应用在球头轴类零件的制造中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制造领域，具体是一种轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具。
背景技术
冷挤压成型由于其材料利用率高、产能高、产品尺寸一致性好，成为现今紧固件制造的主流手段。由于其各工位的基本结构为带孔的上、下模合拢将材料挤压成所需的尺寸，在通过顶针将材料分别从上、下模中顶出。该结构导致使用常规模具的冷镦工艺生产零件必须是橄榄形零件即中间粗两头细。球头类零件一侧球头尺寸大而连接球头的杆径细，使用常规模具生产无法实现脱模，只能冷镦成型大于球头直径的粗杆，再车削球头及杆部直径。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种模具，实现球头类零件（螺栓）一次冷成型的工艺。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：
一种轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，包括下部成型模、中间套、模芯和上部模壳，其中，中间套置于下部成型模中，模芯置于中间套中，上部模壳罩设在中间套上，上部模壳与中间套之间设置主定位销，中间套用于容纳模芯的腔室是倒圆锥形的，模芯由多个圆形等分的模瓣组成，各模瓣之间通过定位销连接从而形成完整模芯；模芯底部与中间套顶部完全闭合后具冲压零件球头外形的腔室，在下部成型模具、模芯、和上部模壳的轴线方向均设有冲压零件的轴类外形通孔。
所述的轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，模芯由四瓣完全对称的模瓣构成，各模瓣之间通过横向钉入的定位销连接。
所述的轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，用于将上部模壳与中间套之间连接的柱定位销是从横向将二者连接的。
本开合模具采用上述结构设计，其各部位采用可分离及合并的设计，如此便于球头形轴类零件的加工，使得冷加工工艺能够应用在球头轴类零件的制造中。
附图说明
图1为本开合模具的结构示意图。
图2为本开合模具冲压状态下的结构示意图。
图3为模芯的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，一种轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，包括下部成型模具1、中间套2、模芯3和上部模壳4，其中，中间套2置于下部成型模中1，模芯3置于中间套2中，上部模壳4罩设在中间套2上，上部模壳4与中间套2之间设置主定位销5，中间套2用于容纳模芯3的腔室是倒圆锥形的，模芯3由多个圆形等分的模瓣31组成，各模瓣31之间通过定位销6连接从而形成完整模芯；模芯3底部与中间套2顶部完全闭合后具冲压零件球头外形的腔室，在下部成型模具1、模芯3和上部模壳4的轴线方向均设有冲压零件的轴类外形通孔。
所述的轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，模芯3由四瓣完全对称的模瓣构成，各模瓣之间通过横向钉入的定位销连接。
所述的轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，用于将上部模壳4与中间套2之间连接的主定位销5是从横向将二者连接的。
本开合模具的设计思路是：四瓣模瓣可贴在中间套的内孔孔壁上下滑动，从而改变四瓣模瓣构成的模芯的内孔直径，而实现这一思路的方法是在中间套内开设带有楔形的内孔，模芯的外圆也做为锥形外圆，且两者锥度相同，如此可保证模芯可贴合在中间套内孔中稳定移动。在四瓣模瓣之前间用两根小定位销定位相邻的两瓣模芯，保证各瓣模芯同步在中间套中上下滑动。在中间套的侧壁上装有大定位销，大定位销嵌入四瓣模瓣的径向上开出的V形槽内。在四瓣模在中间套下死点位置时四瓣模合拢，在上移至上死点过程中通过大定位销与V形槽的干涉打开各瓣模，在下移过程中由于中间套楔形内孔的包覆使各瓣模恢复合拢状态，以此实现球头类零件（螺栓）一次冷成型工艺所需的模具的开合能力。
Claims (3)
1.一种轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，其特征是：包括下部成型模、中间套、模芯和上部模壳，其中，中间套置于下部成型模中，模芯置于中间套中，上部模壳罩设在中间套上，上部模壳与中间套之间设置主定位销，中间套用于容纳模芯的腔室是倒圆锥形的，模芯由多个圆形等分的模瓣组成，各模瓣之间通过定位销连接从而形成完整模芯；模芯底部与中间套顶部完全闭合后具冲压零件球头外形的腔室，在下部成型模具、模芯、和上部模壳的轴线方向均设有冲压零件的轴类外形通孔。
2.根据权利要求1所述的轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，其特征是：模芯由四瓣完全对称的模瓣构成，各模瓣之间通过横向钉入的定位销连接。
3.根据权利要求1所述的轿车用球头类零件的一次冷成型开合模具，其特征是：用于将上部模壳与中间套之间连接的柱定位销是从横向将二者连接的。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108081114A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-29 | 冷水江天宝实业有限公司 | 一种模壳与模芯同磨组模面锥度方法与系统 |
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2016
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