CN206333216U - 一种梭子蟹控温保活运输车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种梭子蟹控温保活运输车厢，包括保温车厢及能使该保温车厢保持所需温度的制冷系统，还包括过滤装置、养殖箱及换气装置，过滤装置设于保温车厢的上层，养殖箱为多个并间隔布置于保温车厢的下层，各养殖箱的顶部分别设置有与过滤装置的出口相连接的进水管；换气装置分别与各养殖箱相连通。本实用新型结构简单、合理，可通过制冷系统为车厢提供较低的温度，并通过保温车厢保持适宜的运输环境，避免外界温度对运输过程造成不良影响；本实用新型在不断为养殖箱供氧的同时，还设置了过滤装置，不断对各养殖箱中的水体进行过滤，及时去除养殖箱中积累的排泄物、氨等有害物质，从而降低梭子蟹在运输过程中的死亡率，达到理想的运输效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及水产运输技术领域，具体指一种梭子蟹控温保活运输车厢。
背景技术
梭子蟹是用鳃呼吸的甲壳类动物，通过吸收水中溶解的氧气来维持生命活动，因此离水时间一长便会死亡，在产业中，梭子蟹长途运输都需要活水车或水养箱等暂养，而目前的水养保活主要存在以下几方面的问题：
(1)活水车或者水养箱多依赖公路运输，夏秋季路面及车厢内温度较高，不适宜的暂养水温加剧了梭子蟹的死亡率；
(2)梭子蟹对水质有较高的要求，而暂养箱内极易积累排泄物、氨等有害物质，促使梭子蟹大批死亡；另一方面，运输水养对蟹/水比有较高的要求，水的比例越多，养殖时间越长，但会大幅提升运输成本；
(3)现在使用的水养方式，梭子蟹用网兜捆绑或全部沉于箱底，极易造成挤压，产生机械伤，进而加剧死亡。
因此，对于目前的梭子蟹水养结构，有待于做进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单合理、能有效降低梭子蟹死亡率的梭子蟹控温保活运输车厢。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种梭子蟹控温保活运输车厢，包括保温车厢及能使该保温车厢保持所需温度的制冷系统，其特征在于：还包括过滤装置、养殖箱及换气装置，所述保温车厢布置为上下两侧，所述的过滤装置设于保温车厢的上层，所述的养殖箱为多个并间隔布置于保温车厢的下层，各养殖箱的底部分别连接有一能将水流排出的分流管，各分流管汇总至一与所述过滤装置的进口相连接的总管道，该总管道上设置有用以提供动力的泵，各养殖箱的顶部分别设置有与过滤装置的出口相连接的进水管；所述的换气装置分别与各养殖箱相连通。
在上述方案中，所述各养殖箱底部分别连接有水体置换管道，各水体置换管道上均单独配备有控制水流开关的阀门。采用这样的结构，便于在运输前后对养殖箱进行充放水。
作为改进，所述养殖箱内可脱卸的设置有上下间隔布置的托盘，该托盘上间隔布置有若干个供水流贯穿的通孔，且相邻两托盘之前的距离为10～15cm。由于运输水养对蟹/水比有较高的要求，水的比例越多，能养殖的时间越长，且蟹与蟹之间最好不要相互层叠，但如果每个养殖箱中只放置一层梭子蟹，则运输效率低下，运输成本高；而采用上述结构，可在确保梭子蟹不层叠放置的前提下，适当控制蟹/水比，提高运输效率。
优选地，所述的换气装置包括氧气泵及通过软管与该氧气泵相连接的气盘石，所述氧气泵设于保温车厢外，所述气盘石成形为“回”形并设于养殖箱的底部。进一步优选，“回”形气盘石的宽度为养殖箱底部宽度的0.5～0.8倍。当养殖箱水体体积较大时，需要的气流量就较大，而气流量较大容易扬起水底积聚的杂质，影响水体质量；而采用上述结构，将气盘石设置为回形，可使气流量在一定程度上进行分散，避免水底杂质扬起，有利于维持水质清洁。
优选地，所述保温车厢包括设于内层的保温层及包覆于该保温层外周的不锈钢层，所述的保温层由第一钢化玻璃层、聚氨酯发泡材料层、第二钢化玻璃层构成，所述第一钢化玻璃层、第二钢化玻璃层将聚氨酯发泡材料层夹持其中并在边缘处通过胶水粘接密封。采用这样的结构，便于使车厢具有较好的保温效果，避免外界高、低温对车厢内运输环境的影响。
优选地，所述的过滤装置包括自上而下依次布置的过滤网层、陶瓷砂层及活性炭层。采用这样的结构，先利用过滤层将颗粒较大的杂质滤除，然后利用陶瓷砂层对颗粒较小的杂质及氨等进行吸附，最后利用活性炭进一步对氨等有害物质吸附去除，增强了过滤装置的整体过滤效果。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单、合理，可通过制冷系统为车厢提供较低的温度，并通过保温车厢保持适宜的运输环境，避免外界温度对运输过程造成不良影响；另外，本实用新型在不断为养殖箱供氧的同时，还设置了过滤装置，从而不断对各养殖箱中的水体进行过滤，及时去除养殖箱中积累的排泄物、氨等有害物质，从而降低梭子蟹在运输过程中的死亡率，达到理想的运输效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中养殖箱的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中气盘石的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～3所示，本实施例的梭子蟹控温保活运输车厢包括保温车厢1、制冷系统5、过滤装置2、养殖箱3及换气装置，其中，保温车厢1包括设于内层的保温层及包覆于该保温层外周的不锈钢层，保温层由第一钢化玻璃层、聚氨酯发泡材料层、第二钢化玻璃层构成，第一钢化玻璃层、第二钢化玻璃层将聚氨酯发泡材料层夹持其中并在边缘处通过胶水粘接密封，以使车厢具有较好的保温效果，避免外界高、低温对车厢内运输环境的影响。本实施例的制冷系统为现有技术中的常规制冷系统，本实施例中不做赘述。
在本实施例中，保温车厢1布置为上下两侧，过滤装置2设于保温车厢1的上层，保温车厢1的下层具有比较大的空间，养殖箱3为多个并间隔布置于保温车厢1的下层。过滤装置2包括自上而下依次布置的过滤网层、陶瓷砂层及活性炭层。使用时，先利用过滤层将颗粒较大的杂质滤除，然后利用陶瓷砂层对颗粒较小的杂质及氨等进行吸附，最后利用活性炭进一步对氨等有害物质吸附去除，增强了过滤装置的整体过滤效果。各养殖箱3的底部分别连接有一能将水流排出的分流管31，各分流管31汇总至一与过滤装置2的进口相连接的总管道32，该总管道32上设置有用以提供动力的泵33。各养殖箱3的顶部分别设置有与过滤装置2的出口相连接的进水管34，以便于将过滤后的水输回至养殖箱3中。进水管34与各养殖箱3之间分别设置有能控制水流开关的阀门341，以便于根据需要选择养殖箱3的数量时，相应的控制过滤装置2的使用状态。
本实施例的换气装置分别与各养殖箱3相连通。具体的，换气装置包括氧气泵41及通过软管与该氧气泵41相连接的气盘石42，氧气泵41设于保温车厢1外，气盘石42成形为“回”形并设于养殖箱3的底部。本实施例的“回”形气盘石42的宽度为养殖箱3底部宽度的0.5～0.8倍。当养殖箱水体体积较大时，需要的气流量就较大，而气流量较大容易扬起水底积聚的杂质，影响水体质量；采用上述结构，将气盘石42设置为回形，可使气流量在一定程度上进行分散，避免水底杂质扬起，有利于维持水质清洁。
在本实施例中，各养殖箱3底部分别连接有水体置换管道36，各水体置换管道36上均单独配备有控制水流开关的阀门，以便于在运输前后对养殖箱3进行充放水。养殖箱3内可脱卸的设置有上下间隔布置的托盘35，例如，可通过在托盘35边缘及养殖箱3内壁上设置相应的限位挡块而将托盘35架置在养殖箱中，各托盘35上间隔布置有若干个供水流贯穿的通孔，且相邻两托盘之前的距离为10～15cm。由于运输水养对蟹/水比有较高的要求，水的比例越多，养殖时间越长，且蟹与蟹之间最好不要相互层叠，但如果每个养殖箱中只放置一层梭子蟹，则运输效率低下，运输成本高；而采用上述结构，可在确保梭子蟹不层叠放置的前提下，适当控制蟹/水比，提高运输效率。
使用本实施例的运输车厢时，做如下处理：
(1)将刚抓捕或者养殖的梭子蟹装入托盘35，在干净的暂养池内(水温8-10℃，pH：7.5-8.5，盐度：25-35°)无喂食养殖24-48h，使其排泄物基本排净，挑出死、弱蟹；
(2)将养殖箱3清洗、消毒，然后置于保温车厢1中，并将其与过滤装置2、换气装置相连通；
(3)海水准备或配置25-35°盐度之间的人工海水，并用冰或者其它降温设施使其温度降至8-10℃，通过水体置换管道34注入养殖箱3中；
(4)将盛有梭子蟹的托盘35放入养殖箱3中；
(5)开启氧气泵41，使养殖水中溶氧达到5-8mg/L为宜；
(6)开启过滤装置2，保持水体系统循环，从养殖箱3底部缓缓抽走养殖的水，流经过滤层后，缓慢流回养殖箱3中；要求过滤装置2进出水量基本一致；
(7)车辆启动(或接通电源)，开启制冷系统，使车厢内保持8-10℃；
本实施例的运输车厢可长途运输3-5天，梭子蟹成活率90％以上。
Claims (6)
1.一种梭子蟹控温保活运输车厢，包括保温车厢及能使该保温车厢保持所需温度的制冷系统，其特征在于：还包括过滤装置、养殖箱及换气装置，所述保温车厢布置为上下两侧，所述的过滤装置设于保温车厢的上层，所述的养殖箱为多个并间隔布置于保温车厢的下层，各养殖箱的底部分别连接有一能将水流排出的分流管，各分流管汇总至一与所述过滤装置的进口相连接的总管道，该总管道上设置有用以提供动力的泵，各养殖箱的顶部分别设置有与过滤装置的出口相连接的进水管；所述的换气装置分别与各养殖箱相连通。
2.根据权利要求1所述的梭子蟹控温保活运输车厢，其特征在于：所述各养殖箱底部分别连接有水体置换管道，各水体置换管道上均单独配备有控制水流开关的阀门。
3.根据权利要求1所述的梭子蟹控温保活运输车厢，其特征在于：所述养殖箱内可脱卸的设置有上下间隔布置的托盘，该托盘上间隔布置有若干个供水流贯穿的通孔，且相邻两托盘之前的距离为10～15cm。
4.根据权利要求3所述的梭子蟹控温保活运输车厢，其特征在于：所述的换气装置包括氧气泵及通过软管与该氧气泵相连接的气盘石，所述氧气泵设于保温车厢外，所述气盘石成形为“回”形并设于养殖箱的底部。
5.根据权利要求1～4中任一权利要求所述的梭子蟹控温保活运输车厢，其特征在于：所述保温车厢包括设于内层的保温层及包覆于该保温层外周的不锈钢层，所述的保温层由第一钢化玻璃层、聚氨酯发泡材料层、第二钢化玻璃层构成，所述第一钢化玻璃层、第二钢化玻璃层将聚氨酯发泡材料层夹持其中并在边缘处通过胶水粘接密封。
6.根据权利要求1～4中任一权利要求所述的梭子蟹控温保活运输车厢，其特征在于：所述的过滤装置包括自上而下依次布置的过滤网层、陶瓷砂层及活性炭层。
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|---|---|---|---|---|
| CN108297946A (zh) * | 2018-03-12 | 2018-07-20 | 无锡市华吉型材科技有限公司 | 热流保温型厢式货车钢结构型材 |
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2016
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