CN206328042U - 一种用于吊装支撑桥的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于吊装支撑桥的装置，属于机械配件领域，包括左钩板总成、右钩板总成和销轴，所述左钩总成和右钩总成包括钩板，连接板和圆钢，所述左钩总成与右钩总成交叉对接，通过销轴连接；在铰链以及重力的作用下，左钩板总成与右钩板总成带钩处会以铰链为圆心向里收缩并牢牢夹紧支撑桥方管，且起吊重力越大，夹紧力越大，不会出现支撑桥脱落的现象；本实用新型安全可靠、操作方便，能够有效的解决支撑桥在吊装或转运过程中因侧滑、脱钩、不易控制等问题，因操作简单，吊装或转运过程中无需其他辅助手段，亦提高了支撑桥在吊装和转运过程中的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装配领域，具体的说涉及一种汽车底盘装配过程中支撑桥的吊装或转运装置。
背景技术
目前，像支撑桥等类似零部件在吊装或转运过程中通常用铁链或U型挂钩挂在车桥中间方管处进行吊装或转运，因支撑桥中间细长的矩形方管结构，常规U型挂钩或铁链无法对支撑桥进行牢固的抓紧，且在吊装或转运的过程中，两端的U型挂钩或铁链在重力作用下向支撑桥中心回收，容易造成支撑桥向一端滑移或脱钩等安全问题，危及操作工人身安全，并且在吊装或转运过程中，支撑桥不易找到平衡点，需人工手扶，不易控制，影响了汽车装配过程中支撑桥的吊装或转运效率。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种操作轻巧、方便且安全可靠，提高吊装效率的支撑桥吊装装置，具体技术方案如下：
一种用于吊装支撑桥的装置，包括左钩板总成、右钩板总成和销轴，所述左钩总成和右钩总成包括钩板，连接板和圆钢，所述左钩总成与右钩总成交叉对接，通过销轴连接。
所述左钩总成与右钩总成分别由两件钩板，一件连接板和一件圆钢焊接而成；
所述钩板包括连接部，固定部和支撑部，所述连接部设有销孔；用于左钩总成与右钩总成通过销轴进行连接。
所述左钩总成与右钩总成的两件钩板通过固定部焊接连接板进行连接，通过连接部焊接圆钢进行加强连接。
所述销轴末端设有开口销孔，通过插入开口销进行锁紧。
本实用新型的有益效果：
1、操作简单、轻巧，安全可靠，保证在吊装时，支撑桥不会因夹紧力不足而脱钩，危及操作工人身安全；
2、根据支撑桥中间方管长度进行总体加长，增大了本实用新型的吊装跨度，保证吊装时支撑桥不会向一边侧滑，使支撑桥始终处于平衡状态，避免了人工手扶，提高了吊装效率。
附图说明
图1 为本实用新型立体图；
图2为本实用新型左钩总成与右钩总成立体图；
图3为本实用新型主视图；
图4为本实用新型吊装支撑桥时左视图
图5为本实用新型吊装支撑桥时主视图；
图6为本实用新型的钩板结构图。
图中：1-左钩总成；2-右钩总成；3-销轴；4-开口销；1-1-钩板；1-2-连接板；1-3-圆钢；1-4- 连接部；1-5固定部；1-6-支撑部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的介绍。
一种用于吊装支撑桥的装置，包括左钩板总成1、右钩板总成2和销轴3，所述左钩总成1和右钩总成2包括钩板1-1，连接板1-2和圆钢1-3，所述左钩总成1与右钩总成2交叉对接，通过销轴3连接。
所述钩板1-1包括连接部1-4，固定部1-5和支撑部1-6，所述连接部1-4设有销孔；
所述左钩总成1与右钩总成2分别由两件钩板1-1通过固定部1-5焊接连接板1-2进行连接，通过连接部1-4焊接圆钢1-3进行加强连接。
所述销轴3末端设有开口销孔，通过插入开口销4进行锁紧。
工作过程：用两根钢丝绳分别穿过左钩板总成1与右钩板总成2上端的圆钢1-3，然后与吊装设备连接，吊装支撑桥时，首先，双手将左钩板总成1与右钩板总成2向外拉开，并将本实用新型套在支撑桥方管中间，松开双手，左钩板总成1与右钩板总成2在重力作用下向中间回收，并抓住支撑桥方管处，然后起吊支撑桥，在铰链以及重力的作用下，左钩板总成1与右钩板总成2带钩处会以铰链为圆心向里收缩并牢牢夹紧支撑桥方管，且起吊重力越大，夹紧力越大，不会出现支撑桥脱落的现象。
吊装完成后，双手将左钩板总成1与右钩板总成2向外拉开，将本实用新型从支撑桥方管处拿出即可，吊装完成。
当然，以上说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型不限于以上的实施例，本技术淋浴的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于吊装支撑桥的装置，其特征在于：包括左钩板总成（1）、右钩板总成（2）和销轴（3），所述左钩总成（1）和右钩总成（2）包括钩板（1-1），连接板（1-2）和圆钢（1-3），所述左钩总成（1）与右钩总成（2）交叉对接，通过销轴（3）连接。
2.根据权利要求1所述的用于吊装支撑桥的装置，其特征在于: 所述左钩总成（1）与右钩总成（2）分别由两件钩板（1-1）通过固定部（1-5）焊接连接板（1-2）进行连接，通过连接部（1-4）焊接圆钢（1-3）进行加强连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于吊装支撑桥的装置，其特征在于：所述钩板（1-1）包括连接部（1-4），固定部（1-5）和支撑部（1-6）。
4.根据权利要求3所述的用于吊装支撑桥的装置，其特征在于：所述连接部（1-4）设有销孔。
5.根据权利要求1所述的用于吊装支撑桥的装置，其特征在于:所述销轴（3）末端设有开口销孔，通过插入开口销（4）进行锁紧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621396495.5U CN206328042U (zh) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | 一种用于吊装支撑桥的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621396495.5U CN206328042U (zh) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | 一种用于吊装支撑桥的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206328042U true CN206328042U (zh) | 2017-07-14 |
Family
ID=59290340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621396495.5U Active CN206328042U (zh) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | 一种用于吊装支撑桥的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206328042U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110844773A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-28 | 中铁电气化局集团有限公司 | 一种码放坠砣辅助工具 |
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2016
- 2016-12-19 CN CN201621396495.5U patent/CN206328042U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110844773A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-28 | 中铁电气化局集团有限公司 | 一种码放坠砣辅助工具 |
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