CN206323619U

CN206323619U - 智能航标

Info

Publication number: CN206323619U
Application number: CN201720032879.7U
Authority: CN
Inventors: 孙嘉铭
Original assignee: Guangzhou Jiahang Communication Technology Co Ltd
Current assignee: Guangzhou Jiahang Communication Technology Co Ltd
Priority date: 2017-01-10
Filing date: 2017-01-10
Publication date: 2017-07-11
Anticipated expiration: 2027-01-10

Abstract

本实用新型提供了一种智能航标，涉及航标的技术领域，包括通信处理系统，通信处理系统包括依次连接的显示模块、通信处理器和存储器；采集系统包括GNSS模块、摄像模块和传感器模块，GNSS模块、摄像模块和传感器模块分别与通信处理器连接；传输系统包括AIS通信模块和无线传输模块，AIS通信模块和无线传输模块分别与通信处理器连接。本实用新型提供了一种智能航标，通过通信处理系统实现智能航标的信息处理，通过采集系统实现各种信息的采集，通过无线传输模块传输给中心站设备，通过AIS模块传输给过往船只，还可以通过无线传输模块将中心站设备发出的控制信号传输给通信处理器，以实现对智能航标的远程控制。

Description

智能航标

技术领域

本实用新型涉及海上航标的技术领域，尤其是涉及一种智能航标。

背景技术

船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS系统)由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备，工作于VHF甚高频频段。随着AIS设备在船舶上的普遍使用，给安全航行、海事管理、海难救助带来极大方便。

航标是航行标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。航标配布应当根据江、河、湖泊、水库的具体航行条件，简单明了地指出安全、经济而又便于船舶航行的航道。中国海事局为保障沿海水域的通航安全，确保航标应急恢复及时完成、应急标志及时设置、应急任务及时完成、信息及时传递处理，提高全国海区航标应急反应能力，制定并发布了《海区航标应急反应管理办法》，认真履行航标应急反应职责、积极参与海上抢险救助、不断加强航标工作船舶、溢油处理设备的配置。

但是，现在老式的航标系统日益不能满足现代化使用的需求，急需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能航标，通过通信处理系统实现智能航标本身的信息处理，通过采集系统实现各种信息的采集，然后通过无线传输模块传输给中心站设备，通过AIS模块传输给过往船只，另外，还可以通过无线传输模块将中心站设备发出的控制信号传输给通信处理器，并通过通信处理器作出相应的动作，以实现对智能航标的远程控制，缓解了现有航标标示功能单一的弊端，本装置结构简单，成本低，利于大面积推广使用。

本实用新型提供的一种智能航标，包括：

通信处理系统，所述通信处理系统包括依次连接的显示模块、通信处理器和存储器；

采集系统，所述采集系统包括GNSS模块、摄像模块和传感器模块，所述GNSS模块、所述摄像模块和所述传感器模块分别与所述通信处理器连接；

传输系统，所述传输系统包括AIS通信模块和无线传输模块，且所述AIS通信模块和所述无线传输模块分别与所述通信处理器连接。

更进一步地，所述传感器模块包括风向传感器、风速传感器、温度传感器、湿度传感器、光线传感器、压力传感器、水流传感器和流量传感器中的至少一种。

更进一步地，还包括用于提供电源的供电装置。

更进一步地，还包括太阳能电池板组件，所述太阳能电池板组件通过充电控制器与所述供电装置连接。

更进一步地，还包括风力发电组件，所述风力发电组件通过充电控制器与所述供电装置连接。

更进一步地，还包括波浪能发电组件，所述波浪能发电组件通过充电控制器与所述供电装置连接。

更进一步地，所述无线传输模块为移动通信网络和/或无线宽带。

更进一步地，所述供电装置为锂电池。

更进一步地，所述GNSS模块为GPS模块和/或北斗模块。

更进一步地，所述GNSS模块连接有对应的GPS天线和/或北斗天线。

本实用新型提供了一种智能航标，通过通信处理系统实现智能航标本身的信息处理，通过采集系统实现各种信息的采集，然后通过无线传输模块传输给中心站设备，通过AIS模块传输给过往船只，另外，还可以通过无线传输模块将中心站设备发出的控制信号传输给通信处理器，并通过通信处理器作出相应的动作，以实现对智能航标的远程控制，本装置结构简单，成本低，利于大面积推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的智能航标示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的智能航标示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的采集系统示意图；

图4为本实用新型实施例提供的供电方式示意图。

图标：1－显示模块；2－通信处理器；3－存储器；4－GNSS模块；5－摄像模块；6－传感器模块；7－AIS通信模块；8－无线传输模块；9－供电装置；10－太阳能电池板组件；11－充电控制器；12－风力发电组件；13－波浪能发电组件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据图1至图4所示，本实用新型提供了一种智能航标，包括通信处理系统、采集系统和传输系统。

本实用新型实施例中，通过通信处理系统实现智能航标本身的信息处理，通过采集系统实现各种信息的采集，然后通过传输系统传输给中心站设备和过往船只，另外，还可以通过传输系统将中心站设备发出的控制信号传输给通信处理系统，并通过通信处理系统作出相应的动作，以实现对智能航标的远程控制。

根据图1至图2所示，通信处理系统包括依次连接的显示模块1、通信处理器2和存储器3。

本实用新型实施例中，显示模块采用LED灯，通过通信处理器可以实现对LED灯颜色的更替或者闪烁频率周期的设置，通信处理器进行操作的数据存入存储器中。

本实用新型实施例中，显示模块采用LED灯，结构简单，便于更换，且满足使用需求。

结合图1至图2，根据图3所示，采集系统包括GNSS模块4、摄像模块5和传感器模块6，GNSS模块、摄像模块和传感器模块分别与通信处理器连接。

本实用新型实施例中，采集系统中的GNSS模块可以采集自身位置的实时定位信号，摄像模块可以采集显示模块的显示效果、附近过往船舶的实时分布情况和航道情况等，传感器模块可以实现各种海面情况；GNSS模块、摄像模块和传感器模块分别与通信处理器连接，这样就可以将采集到的各种信息传输到通信处理器进行，并存入存储器中。

本实用新型实施例中，摄像模块包括用于摄像或者拍照的摄像头。

结合图1至图2所示，传输系统包括AIS通信模块7和无线传输模块8，且AIS通信模块和无线传输模块分别与通信处理器连接。

本实用新型实施例中，AIS通信模块和无线传输模块分别与通信处理器连接，通过无线传输模块将通信处理器处理的信息传输给中心站设备，并通过AIS模块传输给过往船只，另外，还可以通过无线传输模块将中心站设备发出的控制信号传输给通信处理器，并通过通信处理器作出相应的动作，以实现对智能航标的远程控制。

本实用新型实施例中，中心站设备通过无线传输模块对智能航标的远程控制包括：对显示模块的颜色更替以及闪烁周期的设置，通过AIS模块向过往船只发送广播信号、位置信号等，触发摄像模块进行拍照或者摄像等。

传感器模块包括风向传感器、风速传感器、温度传感器、湿度传感器、光线传感器、压力传感器、水流传感器和流量传感器中的至少一种。

本实用新型实施例中，传感器模块包括以上传感器中的至少一种，这样就可以根据需要进行智能航标所在的海上环境情况，如风向传感器可以得到风向情况，风速传感器可以得到风速情况，温度传感器可以得到气温情况，湿度传感器可以得到湿度情况，光线传感器可以得到阴晴天情况，压力传感器可以得到水深情况，水流传感器可以得到流速情况，流量传感器可以得到流量情况。当然也可以根据需求设置其中的多种传感器，或者设置其他的传感器，只要满足使用需求即可。

结合图1至图2，根据图4所示，本装置还包括用于提供电源的供电装置9。

在本实用新型实施例中，供电装置可以满足本智能航标的电源需求，已进行正常工作。

在本实用新型实施例中，给供电装置供电采用以下三种方式，具体情况如下。

实施方式一

结合图1至图2，根据图4所示，本装置包括太阳能电池板组件10，太阳能电池板组件通过充电控制器11与供电装置连接。

在本实用新型实施例中，供电装置采用储电装置，这样就可以通过充电的方式对储电装置进行充电，充电完成后就可以使用，充电的方式比较便利，当然也可以直接采用电池，只要满足使用需求即可。另外，在本实用新型实施例中，采用太阳能电池板组件给供电装置供电的方式，这样就可以满足室外环境的使用，将光能转换成电能，并通过充电控制器转换成供电装置所需的电流和电压，以满足供电装置的正常使用，同时使用太阳能电池板组件，节约能源，使用新能源，有效降低成本，当然也可以设置成其他的方式，只要满足使用需求即可。

在本实用新型实施例中，太阳能电池板组件设置在智能航标的外表面，这样最利于吸收太阳能，实现供电需求，太阳能电池板组件依次铺设，方便且利于推广。

实施方式二

结合图1至图2，根据图4所示，本装置包括风力发电组件12，风力发电组件通过充电控制器11与供电装置连接。

在本实用新型实施例中，供电装置采用储电装置，这样就可以通过充电的方式对储电装置进行充电，充电完成后就可以使用，充电的方式比较便利，当然也可以直接采用电池，只要满足使用需求即可。另外，在本实用新型实施例中，采用风力发电组件给供电装置供电的方式，这样就可以满足室外环境的使用，将风能转换成电能，并通过充电控制器转换成供电装置所需的电流和电压，以满足供电装置的正常使用，同时使用风力发电组件，节约能源，使用新能源，有效降低成本，当然也可以设置成其他的方式，只要满足使用需求即可。

在本实用新型实施例中，风力发电组件设置在智能航标的外表面，这样最利于吸收风能，实现供电需求，风力发电组件使用方便且利于推广。

实施方式三

结合图1至图2，根据图4所示，本装置包括波浪能发电组件13，波浪能发电组件通过充电控制器11与供电装置连接。

在本实用新型实施例中，供电装置采用储电装置，这样就可以通过充电的方式对储电装置进行充电，充电完成后就可以使用，充电的方式比较便利，当然也可以直接采用电池，只要满足使用需求即可。另外，在本实用新型实施例中，采用波浪能发电组件给供电装置供电的方式，这样就可以满足室外环境的使用，将波浪能转换成电能，并通过充电控制器转换成供电装置所需的电流和电压，以满足供电装置的正常使用，同时使用波浪能发电组件，节约能源，使用新能源，有效降低成本，当然也可以设置成其他的方式，只要满足使用需求即可。

在本实用新型实施例中，波浪能发电组件与智能航标相连接，吸收波浪能，实现供电需求，波浪能发电组件使用方便且利于推广。

在以上供电方式中采用至少一种，也可以三种方式均采用，只要满足使用需求即可，在本实施例中，采用的是三种方式均采用的结构。

无线传输模块为移动通信网络和/或无线宽带。

在本实用新型实施例中，采用的是移动通信网络和无线宽带同时作用的无线传输方式，这样就可以应对各种复杂的海上环境都可以准确准时的发送接收数据，当然也可以只采用移动通信网络，或者只采用无线宽带，或者采用其他的无线方式，只要满足使用需求即可，在此不做限制。

在本实用新型实施例中，采用的是移动通信网络为2G、3G、4G通信网络。

供电装置为锂电池。

在本实用新型实施例中，供电装置为锂电池，这样采购方便，更换方便，节约成本。

GNSS模块为GPS模块和/或北斗模块。

在本实用新型实施例中，GNSS模块采用的是GPS模块与北斗模块共同作用的双模定位装置，这样可以应对各种复杂海上环境都可以准确准时的发送接收信号，当然也可以只采用GPS模块，或者只采用北斗模块，或者采用其他的卫星信号，只要满足使用需求即可，在此不做限制。

GNSS模块连接有对应的GPS天线和/或北斗天线。

在本实用新型实施例中，GNSS模块连接有对应的GPS天线和/或北斗天线，天线用来接收信号，当GNSS模块采用GPS模块时，对应的GPS模块连接有GPS天线，当GNSS模块采用北斗模块时，对应的北斗模块连接有北斗天线，当GNSS模块采用GPS模块和北斗模块双模定位模块时，对应的GPS模块连接有GPS天线，对应的北斗模块连接有北斗天线。

本实用新型可以通过采集模块有效实现气象信息、水文信息和航道信息的采集，并将这些信息通过无线传输模块传输给中心站设备和其他船只，使得指挥人员和管理人员对航标周边情况一目了然，从而为实现远程控制提供便利条件，中心站设备通过无线传输模块将控制信息传输给通信处理器，并远程控制通信处理器将对应的信息传输给目标船只；AIS模块的设置为船船之间的通信提供保证，避免出现碰撞危险等；无线传输模块和GNSS模块实现多种方式传输信息，应对海上复杂情况；另外，通过多种供电方式，为设备的运行提供了可靠安全的保证。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种智能航标，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的智能航标，其特征在于，所述传感器模块包括风向传感器、风速传感器、温度传感器、湿度传感器、光线传感器、压力传感器、水流传感器和流量传感器中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的智能航标，其特征在于，还包括用于提供电源的供电装置。

4.根据权利要求3所述的智能航标，其特征在于，还包括太阳能电池板组件，所述太阳能电池板组件通过充电控制器与所述供电装置连接。

5.根据权利要求3所述的智能航标，其特征在于，还包括风力发电组件，所述风力发电组件通过充电控制器与所述供电装置连接。

6.根据权利要求3所述的智能航标，其特征在于，还包括波浪能发电组件，所述波浪能发电组件通过充电控制器与所述供电装置连接。

7.根据权利要求1所述的智能航标，其特征在于，所述无线传输模块为移动通信网络和/或无线宽带。

8.根据权利要求3所述的智能航标，其特征在于，所述供电装置为锂电池。

9.根据权利要求1所述的智能航标，其特征在于，所述GNSS模块为GPS模块和/或北斗模块。

10.根据权利要求1所述的智能航标，其特征在于，所述GNSS模块连接有对应的GPS天线和/或北斗天线。