CN206312375U - 智能停车出入管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能停车出入管理系统，包括有放行控制闸机，其中：放行控制闸机的控制端上连接有后台控制设备，后台控制设备连接有人机交互装置、数据通讯装置，后台控制设备上连接有若干定位感应装置，放行控制闸机和/或是后台控制设备上设置有告警装置。由此，实现无人值守，对符合入库的车辆予以放心，人力投入成本少。停车的库存情况能够通过显示装置实时显示，便于驾驶员参考停放位置。能实现远程数据通讯，满足各种控制协议的远程调试。整个系统易于布局，便于实施。

Description

智能停车出入管理系统

技术领域

本实用新型涉及一种停车管理系统，尤其涉及一种智能停车出入管理系统。

背景技术

随着经济的发展和时代的进步，人们的生活环境和生活方式已经发生了翻天覆地的变化。小商店逐渐变成了大型的商场、百货公司、超市、购物中心；一家一户的住宅慢慢被一幢幢的商品房所取代，演变成了住宅区；城市中心地带则云集商务写字楼、会议中心、展览中心、酒店等。

这些场所的人口集中度非常高，随之而来的，是私家车的高度集中和高度流通。为了对这些具有庞大数量的私家车进行有效地管理，一种新的场所应运而生：大型停车场。

目前正在被使用的停车场管理系统有以下两种：

第一种，普通停车场。采用最原始的管理方式，在入口处设置人工岗位，对出入停车场的车辆采取全人工收费、及人工管理方式，无空闲车位时禁止新进车辆通行。

第二种，传统智能停车场。采用全电脑管理模式，包括：1)在车道阀处采用刷卡收费方式控制车辆进出；2)设置电子显示屏对可用车位情况进行提示；3)用摄像头对停车场实行全天全方位监控，确保停车场安全；4)在每个车位下铺设感应地感线圈，用以判断车位的使用情况。

可以看出，目前使用的传统智能停车场系统存在着以下问题：

——投入成本大。需要大量的耗材进行布线，以保证系统的效率和稳定性。

——施工成本高。地感线圈需要埋在地下，整个施工过程需要额外的施工资金和较长施工时间。

——改造费用高。布线的结构方式意味着一旦需要对停车场进行改造，就需要对整个地面、线路进行改造，费用高、周期长。

——服务质量差。车主自己寻找车位的方式效率较低，且经常出现车主取车时到处找车的局面。

正是因为现有停车场存在诸多问题，故原本已配置有停车场的一些场所，例如，大型商场、超市、购物中心、住宅区、商务办公大楼、会议中心、展览中心、酒店等，迫切需要对旧有的停车场进行二次改造，来提升其服务质量；而有些场所，因为一时之需，又需要搭建临时停车场，如大型展览、大型临时会议、大型露天活动等。

此外，对于大量居住在城市的有车族，外出最为担心的问题就是停车难，也正是因为停车的问题，而导致很多人出行无奈选择挤地铁，挤公交，有些甚至步行，严重降低了人们的生活品质。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种智能停车出入管理系统，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种智能停车出入管理系统。

本实用新型的智能停车出入管理系统，包括有放行控制闸机，其中：所述放行控制闸机的控制端上连接有后台控制设备，所述后台控制设备连接有人机交互装置、数据通讯装置，所述后台控制设备上连接有若干定位感应装置，所述放行控制闸机和/或是后台控制设备上设置有告警装置。

进一步地，上述的智能停车出入管理系统，其中，所述放行控制闸机包括有安装支架，所述安装支架上设置有闸机本体，所述安装支架上还设置有感应识别装置与显示装置。

更进一步地，上述的智能停车出入管理系统，其中，所述感应识别装置为射频感应组件，所述显示装置为LED显示屏，所述显示装置顶部设置有雨挡。

更进一步地，上述的智能停车出入管理系统，其中，所述后台控制设备上设置有供电设备，所述供电设备为市电接口，或是为UPS供电装置。

更进一步地，上述的智能停车出入管理系统，其中，所述定位感应装置包括有停车止位器，所述停车止位器上设置有射频感应组件，和/或是红外感应组件。

更进一步地，上述的智能停车出入管理系统，其中，所述人机交互装置包括有显示器，以及键盘，和/或是控制按钮。

更进一步地，上述的智能停车出入管理系统，其中，所述数据通讯装置为RJ45通讯端口、USB通讯端口中的一种或是多种。

更进一步地，上述的智能停车出入管理系统，其中，所述数据通讯装置为无线传输组件，所述无线传输组件上连接有天线，所述天线上安装的有信号放大器。

再进一步地，上述的智能停车出入管理系统，其中，所述告警装置为蜂鸣器，和/或是警示灯，所述警示灯为单色警示灯或是多色警示灯。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、实现无人值守，对符合入库的车辆予以放心，人力投入成本少。

2、停车的库存情况能够通过显示装置实时显示，便于驾驶员参考停放位置。

3、能实现远程数据通讯，满足各种控制协议的远程调试。

4、整个系统易于布局，便于实施。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是智能停车出入管理系统的结构示意图。

图中各附图标记的含义如下。

1后台控制设备 2安装支架

3闸机本体 4感应识别装置

5显示装置 6市电接口

7UPS供电装置 8停车止位器

9射频感应组件 10红外感应组件

11显示器 12键盘

13控制按钮 14RJ45通讯端口

15USB通讯端口 16无线传输组件

17天线 18信号放大器

19告警装置

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1的智能停车出入管理系统，包括有放行控制闸机，其特别之处在于：为了满足无人值守的控制与调配，在放行控制闸机的控制端上连接有后台控制设备1。并且，后台控制设备1连接有人机交互装置、数据通讯装置。这样，能够进行现场或是远程的数据维护、设定满足后台实时更新与监管的需要。同时，为了对车辆进出、停放等进行有效的感知，便于进行车位库存管理，在后台控制设备1上连接有若干定位感应装置。再者，考虑到在日常使用期间可能会存在一定的异常状态，为了能够及时像车辆驾驶员以及后台管理人员、现场维护人员进行告警，本实用新型在放行控制闸机和/或是后台控制设备1上设置有告警装置19。

结合本实用新型一较佳的实施方式来看，为了便于车辆的顺利进出，且能够对车辆的进出频率进行控制，实现有效的车辆进行规划，放行控制闸机包括有安装支架2。具体来说，安装支架2上设置有闸机本体3，安装支架2上还设置有感应识别装置4与显示装置5。考虑到实现不同车辆的区别识别，便于后续规划特定的停车区域，更有利于写字楼、小区的拥有车位的或是特定车辆的停车规划，采用的感应识别装置4为射频感应组件9。同时，为了能够显示所需要的信息，且减少日常使用的能耗，降低使用成本，采用的显示装置5为LED显示屏。再者，考虑到某些户外布局使用的需要，显示装置5顶部设置有雨挡。

进一步来看，为了满足各个设置之间的稳定供能运转，本实用新型在后台控制设备1上设置有供电设备。具体来说，可选用较为常见的用电插头所构成的市电接口6来构成供电设备。或者，亦可以采用UPS供电装置7，满足长时间不间断运行的需要，即便是市电供电发生异常亦可以正常工作。

同时，考虑到车辆停放后能够及时反馈其停放信息，便于后台控制设备1知晓，实现信息的同步化更新，定位感应装置包括有停车止位器8。这样，在停车止位器8上设置有射频感应组件9。这样，既可以实现停车位置的规划，还能够在车辆停放到位后通过射频信号感知车辆驶入或是驶出。当然，亦可以红外感应组件10，来对车辆的驶入或是驶出进行感知，能够起到同样的效果，两种实施方式能够依据现场布局的不同进行对应规划。

再进一步来看，本实用新型采用的人机交互装置包括有显示器11，以及键盘12，和/或是控制按钮13。这样，如果需要进行个性化的现场调试配置，能较为直观的输入或是选择对应的指令，且可以第一时间知晓输入的结果。同时，考虑到与后续第三方设备数据传导的便利，且满足目前较为通行的云端数据通讯方式，采用的数据通讯装置为RJ45通讯端口14、USB通讯端口15中的一种或是多种。并且，为了满足日益普及的无线数据通讯便利，采用的数据通讯装置还可以为无线传输组件16。具体来说，为了实现稳定的无线数据传输，在无线传输组件16上连接有天线17，天线17上安装的有信号放大器18。

并且，考虑到出现异常时的告警能够被第一时间察觉，才用的告警装置19为蜂鸣器，和/或是警示灯。同时，警示灯为单色警示灯或是多色警示灯。这样，能够进行较佳的提示。

本实用新型的工作原理如下：

车辆在进入车库时，通过车内预设的射频装置对放行控制闸机发出信号，通过感应识别装置4与后台控制设备1的相互通讯，结合车位库存情况予以判断。在可以入库后，闸机本体3开启予以放行。

待车辆停车到位后，停车止位器8获取车辆停放信息，反馈给后台控制设备1。与此同时，显示装置5对外显示当前车位库存，实现数据更新。

当车辆开出车位后，停车止位器8获取首次驶离信号，带车辆开到闸机本体3后，通过射频信号进行二次通讯，闸机本体3开启，向后台控制设备1发出二次驶离信号，确认车辆开出车库。同时，在闸机本体3放行的同时显示装置5更新车辆库存情况。

同时，在上述实施过程中，显示装置5还可以根据车内预设射频装置存储内容的不同，显示该车所预设的停放位置，给予适当的引导。

并且，当不属于本车库的车辆驶入时，行控制闸机会给予告警，并能够通过显示装置5对车辆进行提示。此时，闸机本体3不开启。

通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本实用新型后，拥有如下优点：

1、实现无人值守，对符合入库的车辆予以放心，人力投入成本少。

2、停车的库存情况能够通过显示装置实时显示，便于驾驶员参考停放位置。

3、能实现远程数据通讯，满足各种控制协议的远程调试。

4、整个系统易于布局，便于实施。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.智能停车出入管理系统，包括有放行控制闸机，其特征在于：所述放行控制闸机的控制端上连接有后台控制设备(1)，所述后台控制设备(1)连接有人机交互装置、数据通讯装置，所述后台控制设备(1)上连接有若干定位感应装置，所述放行控制闸机和/或是后台控制设备(1)上设置有告警装置(19)。

2.根据权利要求1所述的智能停车出入管理系统，其特征在于：所述放行控制闸机包括有安装支架(2)，所述安装支架(2)上设置有闸机本体(3)，所述安装支架(2)上还设置有感应识别装置(4)与显示装置(5)。

3.根据权利要求2所述的智能停车出入管理系统，其特征在于：所述感应识别装置(4)为射频感应组件(9)，所述显示装置(5)为LED显示屏，所述显示装置(5)顶部设置有雨挡。

4.根据权利要求1所述的智能停车出入管理系统，其特征在于：所述后台控制设备(1)上设置有供电设备，所述供电设备为市电接口(6)，或是为UPS供电装置(7)。

5.根据权利要求1所述的智能停车出入管理系统，其特征在于：所述定位感应装置包括有停车止位器(8)，所述停车止位器(8)上设置有射频感应组件(9)，和/或是红外感应组件(10)。

6.根据权利要求1所述的智能停车出入管理系统，其特征在于：所述人机交互装置包括有显示器(11)，以及键盘(12)，和/或是控制按钮(13)。

7.根据权利要求1所述的智能停车出入管理系统，其特征在于：所述数据通讯装置为RJ45通讯端口(14)、USB通讯端口(15)中的一种或是多种。

8.根据权利要求1所述的智能停车出入管理系统，其特征在于：所述数据通讯装置为无线传输组件(16)，所述无线传输组件(16)上连接有天线(17)，所述天线(17)上安装的有信号放大器(18)。

9.根据权利要求1所述的智能停车出入管理系统，其特征在于：所述告警装置(19)为蜂鸣器，和/或是警示灯，所述警示灯为单色警示灯或是多色警示灯。