CN206311342U - 发动机试车台的观察窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机试车台的观察窗，包括面板，其以可旋转的方式将所述发动机试车台的试验舱的开口封闭，所述面板上设置有至少2个通孔；透明视窗，其将所述通孔封闭，并构成透视单元。本实用新型玻璃视窗面积小，但视线良好，降低了观察窗玻璃厚度，缩短了加工周期，降低了成本。

Description

发动机试车台的观察窗

技术领域

本实用新型涉及空气动力实验设备技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种发动机试车台的观察窗。

背景技术

发动机试车台是供全尺寸航空发动机在地面条件下试验的设备。为了便于观察试验现象，发动机试车台的试验舱上往往设置直径较大的观察窗，由于试验舱工作环境恶劣，经常承受高温燃气流的冲击，因此，制造观察窗时往往选用很厚的光学玻璃，加工周期长，成本很高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种发动机试车台的观察窗，其玻璃视窗面积小，但视线良好，因而降低了观察窗玻璃厚度，缩短了加工周期，降低了成本。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种发动机试车台的观察窗，包括：

面板，其以可旋转的方式将所述发动机试车台的试验舱的开口封闭，所述面板上设置有至少2个通孔；

透明视窗，其将所述通孔封闭，并构成透视单元。

优选的是，所述的发动机试车台的观察窗中，所述面板通过法兰活动连接于所述开口。

优选的是，所述的发动机试车台的观察窗中，所述通孔的内壁上设置有卡槽，所述透明视窗装于所述卡槽内。

优选的是，所述的发动机试车台的观察窗中，还包括：

压紧装置，其活动连接于所述通孔，以使所述透明视窗固定于所述通孔。

优选的是，所述的发动机试车台的观察窗中，所述面板为圆形金属面板，所述面板的直径为0.9-1.3米。

优选的是，所述的发动机试车台的观察窗中，所述通孔设置为2个，分别为第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径为0.2-0.5米，所述第二通孔的直径为0.1-0.3米。

优选的是，所述的发动机试车台的观察窗中，第一透明视窗将所述第一通孔封闭，第二透明视窗将所述第二通孔封闭，所述第一透明视窗的厚度为7-9厘米，所述第二透明视窗的厚度为5-7厘米。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型将原发动机试车台的观察窗的一块大直径的玻璃(透明视窗)改用两块小直径的玻璃(透明视窗)代替，然后通过旋转面板来调整观察范围，通过合理设置两块小玻璃的直径和位置，能够在尽量保证观察窗较大观察范围的前提下，使得玻璃的尺寸和厚度均得到减小，因而缩短了加工周期也降低了加工成本。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的发动机试车台的观察窗的结构示意图；

图2为本实用新型所述的发动机试车台的观察窗的侧视图；

图3为现有技术中的发动机试车台的观察窗的结构示意图；

图4为现有技术中的发动机试车台的观察窗的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1、2所示，本实用新型提供一种发动机试车台的观察窗，包括：面板1，其以可旋转的方式将所述发动机试车台的试验舱的开口封闭，所述面板上设置有至少2个通孔；透明视窗2，其将所述通孔封闭，并构成透视单元。

在上述方案中，通过在面板上设置两个透明视窗，且面板可以在发动机试车台的试验舱的开口上旋转，因而可以通过旋转面板来调整两个透明视窗的位置，以达到最好的观察范围，然后将面板固定在试验舱的开口上，即可开始工作，观察窗使用方法简便，且如图3和图4所示，本实用新型的观察窗摒弃了现有技术的观察窗采用整块的大玻璃视窗的方案，采用两块小玻璃视窗的技术方案达到同样的观察范围，使得在观察窗视窗玻璃的大小和厚度上都大大减小，使得生产成本有效的降低。

如图1所示，一个优选方案中，所述面板1通过法兰3活动连接于所述开口。

在上述方案中，通过法兰将面板和开口连接，在需要调整视窗位置时，将螺母拧开，旋转面板，调整好后，将螺母拧紧固定即可，方便快捷的同时，采用法兰连接也使得面板与玻璃视窗的连接更加紧密。当然，也可以通过在开口处设置凹槽，然后将面板卡接在凹槽上进行固定等方式，将面板连接在所述开口上。

如图2所示，一个优选方案中，所述通孔的内壁上设置有卡槽11，所述透明视窗2装于所述卡槽11内。

在上述方案中，在通孔的内壁上设置卡槽，可以使透明视窗卡接在卡槽上，因而玻璃在通孔上安装的更加牢固不易脱落。

如图2所示，一个优选方案中，还包括：压紧装置4，其活动连接于所述通孔，以使所述透明视窗2固定于所述通孔。

在上述方案中，通过压紧装置4，使得透明视窗进一步固定在面板上。

一个优选方案中，所述面板为圆形金属面板，所述面板的直径为0.9-1.3米。

一个优选方案中，所述通孔设置为2个，分别为第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径为0.2-0.5米，所述第二通孔的直径为0.1-0.3米。

一个优选方案中，第一透明视窗将所述第一通孔封闭，第二透明视窗将所述第二通孔封闭，所述第一透明视窗的厚度为7-9厘米，所述第二透明视窗的厚度为5-7厘米。

在上述方案中，设置面板的直径为0.9-1.3米，第一通孔的直径为0.2-0.5米，第二通孔的直径为0.1-0.3米，第一透明视窗的厚度为7-9厘米，第二透明视窗的厚度为5-7厘米，具体实施中，可以设定面板直径为1.1米，通孔的直径分别为0.3和0.2米，视窗厚度分别为8和6厘米，观察窗的观察范围较大。

可以明了的是在同等抗压强度下，玻璃直径越大，厚度就越大，从而材料和加工成本就越高。面板的直径一般为0.9-1.3米，当采用现有技术的观察窗时，玻璃视窗的直径也需为0.9-1.3米，厚度需为12-15厘米，而本实用新型通过设置两个较小直径的观察窗，使得玻璃的厚度可以大幅度减小，同时能够保证所需要的观察范围，因而节省了大量的材料和加工成本，适于大面积推广加工使用。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种发动机试车台的观察窗，其特征在于，包括：

面板，其以可旋转的方式将所述发动机试车台的试验舱的开口封闭，所述面板上设置有至少2个通孔；

透明视窗，其将所述通孔封闭，并构成透视单元。

2.如权利要求1所述的发动机试车台的观察窗，其特征在于，所述面板通过法兰活动连接于所述开口。

3.如权利要求1所述的发动机试车台的观察窗，其特征在于，所述通孔的内壁上设置有卡槽，所述透明视窗装于所述卡槽内。

4.如权利要求3所述的发动机试车台的观察窗，其特征在于，还包括：

压紧装置，其活动连接于所述通孔，以使所述透明视窗固定于所述通孔。

5.如权利要求1所述的发动机试车台的观察窗，其特征在于，所述面板为圆形金属面板，所述面板的直径为0.9-1.3米。

6.如权利要求1所述的发动机试车台的观察窗，其特征在于，所述通孔设置为2个，分别为第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径为0.2-0.5米，所述第二通孔的直径为0.1-0.3米。

7.如权利要求6所述的发动机试车台的观察窗，其特征在于，第一透明视窗将所述第一通孔封闭，第二透明视窗将所述第二通孔封闭，所述第一透明视窗的厚度为7-9厘米，所述第二透明视窗的厚度为5-7厘米。