CN206309910U - 惰齿轮轴部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种惰齿轮轴部件，包括：安装凸台，其在气缸体上直接铸造加工后成型，该安装凸台上设有定位孔；惰齿轮轴，其具有用来安装惰齿轮的轴颈，惰齿轮轴的头部中心位置具有与定位孔配合的定位凸台；以及挡板，其是圆饼状结构，挡板的中心位置设有定位通孔，惰齿轮轴由定位凸台穿过定位通孔后插入定位孔，惰齿轮轴在挡板的抵接下由螺栓紧固在安装凸台上。该惰齿轮轴部件可以减少气缸体的重量和成本。

Description

惰齿轮轴部件

技术领域

本实用新型涉及内燃机领域，特别涉及一种惰齿轮轴部件。

背景技术

在内燃机齿轮系传动结构中，常常要用到惰齿轮轴部件，惰齿轮轴的作用是将惰齿轮安装固定在齿轮室内特定的位置中，确保惰齿轮可以正确可靠地传递动力。传统的技术方案要求气缸体上的惰齿轮轴安装凸台很大，才可以对惰齿轮内侧起到定位作用，增加了气缸体的重量和成本。并且传统的惰齿轮轴只有一个径向油道给滑动轴承摩擦面供油，径向油道的出油口供油区域较小，无法给滑动轴承整个圆周的摩擦面充分供油润滑，惰齿轮轴容易出现烧轴故障。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种惰齿轮轴部件，气缸体上只用一个小凸台就可以安装固定惰齿轮轴部件，减少了气缸体的重量和成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种惰齿轮轴部件，包括：安装凸台，其在气缸体上直接铸造加工后成型，该安装凸台上设有定位孔；惰齿轮轴，其具有用来安装惰齿轮的轴颈，惰齿轮轴的头部中心位置具有与定位孔配合的定位凸台；以及挡板，其是圆饼状结构，挡板的中心位置设有定位通孔，惰齿轮轴由定位凸台穿过定位通孔后插入定位孔，惰齿轮轴在挡板的抵接下由螺栓紧固在安装凸台上。

优选地，安装凸台内设有贯通定位孔的进油道，惰齿轮轴沿定位凸台的中心位置向内设有中心油道，惰齿轮轴的轴颈上设有与中心油道连通的径向油道，轴颈的外壁上设有环形供油槽，环形供油槽与径向油道连通。

优选地，环形供油槽的宽度为2-8mm，深度为0.5-4mm。

优选地，惰齿轮轴的后端的边缘设有止推台臂，惰齿轮处于止推台臂与挡板之间。

优选地，惰齿轮通过滑动轴承安装到轴颈上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置一种挡板，利用挡板对惰齿轮的内侧定位，与传统的直接用气缸体上的安装凸台定位相比，本实施例的惰齿轮轴部件中惰齿轮轴的安装凸台可以设计得很小，有效地减少气缸体的重量和成本。

附图说明

图1是根据本实用新型的惰齿轮轴部件的剖视图；

图2是根据本实用新型的惰齿轮轴部件的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本实用新型具体实施方式的一种惰齿轮轴部件，包括安装凸台10、惰齿轮轴50以及挡板20。其中安装凸台10在气缸体上直接铸造加工后成型，该安装凸台10上设有定位孔12，惰齿轮轴50具有用来安装惰齿轮30的轴颈，惰齿轮轴50的头部中心位置具有与定位孔12配合的定位凸台56，挡板20是圆饼状结构，挡板20的中心位置设有定位通孔21，惰齿轮轴50由定位凸台56穿过定位通孔21后插入定位孔12，惰齿轮轴50在挡板20的抵接下由螺栓60紧固在安装凸台10上。

作为一种优选实施例，安装凸台10内设有贯通定位孔12的进油道11，惰齿轮轴50沿定位凸台56的中心位置向内设有中心油道54，惰齿轮轴50的轴颈上设有与中心油道54连通的径向油道53，轴颈的外壁上设有环形供油槽52，环形供油槽52与径向油道53连通。

作为一种优选实施例，环形供油槽52的宽度为2-8mm，深度为0.5-4mm。在惰齿轮轴50的轴颈上增加一个环形供油槽52，增加了摩擦面的直接供油面积，润滑效果好。

作为一种优选实施例，惰齿轮轴50的后端的边缘设有止推台臂51，惰齿轮30处于止推台臂51与挡板20之间。惰齿轮30的两端分别由挡板20和惰齿轮轴50的止推台臂定位，对齿轮起到了很好的定位和支撑的作用。

作为一种优选实施例，惰齿轮30通过滑动轴承40安装到轴颈上。其中，滑动轴承40压装到齿轮中心孔内，滑动轴承40外圆柱面与齿轮30中心孔为过盈配合。惰齿轮30与滑动轴承40一体安装到惰齿轮轴50的轴颈上，滑动轴承40与惰齿轮轴50的轴颈之间为间隙配合，环形供油槽52，增加了摩擦面的直接供油面积，润滑效果好，有效地防止惰齿轮轴50和滑动轴承40由于润滑不良而磨损、烧坏的故障。

上述方案中，惰齿轮轴的安装凸台10属于内燃机气缸体上的一部分，在气缸体上直接铸造加工后成型。惰齿轮轴的安装凸台10的中心位置有一个定位孔12，定位孔12底部设有和定位孔12连通的进油道11，定位孔12周边还设有三个或者四个螺纹孔13，螺纹孔13呈圆周分布。挡板20是圆饼状结构，安装在安装凸台10上面，叠装在安装凸台10与惰齿轮轴50之间。挡板20中心位置有一个定位通孔21，定位通孔21周边设有三个或者四个螺栓通孔22，螺栓通孔22呈圆周分布，并且和安装凸台10上的螺纹孔13一一对中。

装配时，惰齿轮轴50叠装在挡板20上面，惰齿轮轴50头部中心位置突起来一个圆柱状的定位凸台56，装配时定位凸台56穿过挡板20上的定位通孔21，再插入安装凸台10上的定位孔12内，起到定位惰齿轮轴50的作用。从定位凸台56端面中心位置起钻有一条中心油道54，中心油道54没有贯通惰齿轮轴50，从轴颈中间位置钻有一条和中心油道54连通的径向油道53。在轴颈的圆柱面上与径向油道53对中的位置，加工有一个环形供油槽52。环形供油槽52的宽度为2-8mm，深度为0.5-4mm。惰齿轮轴50后端的法兰周边上有一个止推台臂51，在法兰端面加工有三个或者四个惰齿轮轴螺栓通孔55，惰齿轮轴螺栓通孔55呈圆周状分布，并且和安装凸台10上的螺栓孔13、挡板上螺栓通孔22一一对中。

内燃机工作时，有一定压力的润滑油从气缸体上的安装凸台10内的进油道11流入定位孔12内，再经过惰齿轮轴50上的中心油道54和径向油道53流到环形供油槽52，环形供油槽52可以整个圆周给滑动轴承40与惰齿轮轴50轴颈间的摩擦面持续地供润滑油，直接供油区域广，可以保证摩擦配合面形成良好的润滑油膜，有效地防止惰齿轮轴50和滑动轴承40由于润滑不良而磨损、烧坏的故障。

综上，本实施例的惰齿轮轴部件，通过设置一种挡板20，利用挡板20对惰齿轮的内侧定位，与传统的直接用气缸体上的安装凸台定位相比，本实施例的惰齿轮轴部件中惰齿轮轴的安装凸台可以设计得很小，有效地减少气缸体的重量和成本。挡板20和惰齿轮轴50的止推台臂51定位，对惰齿轮30起到了很好的定位和支撑的作用。装配时，用三个或者四个螺栓60分别穿过惰齿轮轴的螺栓通孔55、挡板的螺栓通孔22，再分别拧紧到气缸体上的惰齿轮轴的安装凸台10的各个螺纹孔13内，这样整个惰齿轮部件就可以很可靠地紧固到惰齿轮轴烦人安装凸台10上。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种惰齿轮轴部件，其特征在于，包括：

安装凸台，其在气缸体上直接铸造加工后成型，该安装凸台上设有定位孔；

惰齿轮轴，其具有用来安装惰齿轮的轴颈，所述惰齿轮轴的头部中心位置具有与所述定位孔配合的定位凸台；以及

挡板，其是圆饼状结构，所述挡板的中心位置设有定位通孔，所述惰齿轮轴由所述定位凸台穿过所述定位通孔后插入所述定位孔，所述惰齿轮轴在所述挡板的抵接下由螺栓紧固在所述安装凸台上。

2.根据权利要求1所述的惰齿轮轴部件，其特征在于，所述安装凸台内设有贯通所述定位孔的进油道，所述惰齿轮轴沿所述定位凸台的中心位置向内设有中心油道，所述惰齿轮轴的轴颈上设有与所述中心油道连通的径向油道，所述轴颈的外壁上设有环形供油槽，所述环形供油槽与所述径向油道连通。

3.根据权利要求2所述的惰齿轮轴部件，其特征在于，所述环形供油槽的宽度为2-8mm，深度为0.5-4mm。

4.根据权利要求1所述的惰齿轮轴部件，其特征在于，所述惰齿轮轴的后端的边缘设有止推台臂，所述惰齿轮处于所述止推台臂与所述挡板之间。

5.根据权利要求4所述的惰齿轮轴部件，其特征在于，所述惰齿轮通过滑动轴承安装到所述轴颈上。