CN206306725U - 搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搬运车，该搬运车包括放置架，所述放置架底部安装有两个滚轮组，所述滚轮组包括两滚轮和一控制杆，所述滚轮包括轮架、设置于轮架上的滑轮以及用于周向固定滑轮的锁定装置，所述锁定装置包括限位件和竖直设置有通过按压滑轮实现周向固定的锁定杆，所述控制杆水平穿设于两滚轮的锁定装置上且通过自转控制两锁定杆同步升、降，所述限位件轴向定位锁定杆，所述控制杆上设置有沿径向设置的踏板。解决了现有的搬运车刹车困难的问题，具有刹车方便、快速的优点。

Description

搬运车

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，特别涉及一种搬运车。

背景技术

在超市、工厂等地方时常需要用小推车来进行物品的输送，比如授权公告号为CN202144262U、申请日为2011年6月13日的中国专利公开了一种新型运板车，其包括有支撑架及斜插槽，所述的斜插槽设置在所述的支撑架上，板件倾斜设置在所述的斜插槽上。使用时，每层均以倾斜的V形插槽组成，以两个V形插槽向上协力固定板件，每层有50个插槽，即每层可插50PNL板件，每个斜插槽运板车共可插板件100PNL，本新型不受板件尺寸大小限制，可同时插多种尺寸板件，此设计将插板架与运输车融合于一体，使得操作员作业更加方便合理。与习用相比，本新型结构简单，且减少板面的相互碰擦，降低了刮伤报废的机率，同时，也降低了员工的劳动强度，提高了生产效率。

类似于运板车这类的搬运车工具普遍运用于超市和工厂中，其主要由放置架和设置在放置架底部的滚轮组成，但现在在超市和工厂中使用的这类搬运车其滚轮大都是无法锁定的，所以在使用过程中如果不用手抓住容易发生滑移，虽然现有的滚轮中有可以进行锁定的刹车滚轮，但使用刹车滚轮进行锁定时需要依次对四个滚轮进行刹车操作，较为繁琐。此外，一些搬运车采用的是万向滚轮，由于万向滚轮在搬运车停止时时常无法保证滚轮露在搬运车外，所以很难对其进行刹车操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种搬运车，其解决了现有的搬运车刹车困难的问题，具有刹车方便、快速的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种搬运车，包括放置架，所述放置架底部安装有两个滚轮组，所述滚轮组包括两滚轮和一控制杆，所述滚轮包括轮架、设置于轮架上的滑轮以及用于周向固定滑轮的锁定装置，所述锁定装置包括限位件和竖直设置有通过按压滑轮实现周向固定的锁定杆，所述控制杆水平穿设于两滚轮的锁定装置上且通过自转控制两锁定杆同步升、降，所述限位件轴向定位锁定杆，所述控制杆上设置有沿径向设置的踏板。

采用上述结构，通过以两个滚轮为一组，并通过转动一根控制杆来同步控制同一组滚轮上的两锁定装置内的锁定杆上升和下降。其中，在锁定杆下降时锁定杆与滑轮接触发生并压住滑轮，从而实现刹车的功能，而由于一组滑轮的刹车功能是一根控制杆实现控制的，所以在搬运车需要刹车时，只需通过两控制杆即可实现控制。另外，由于踏板的位置是固定的，不会因为滚轮是万向的而导致无法踩踏的问题发生，有效提高了刹车的方便性。

进一步优选为：所述锁定杆为一丝杆，所述限位件为一与锁定杆同轴且螺纹连接的转轮，所述转轮轴向固定于锁定装置内且外侧壁设置有斜齿，所述控制杆上设置有与斜齿啮合的螺纹段。

采用上述结构，通过控制杆上的螺纹段与转轮外侧的斜齿啮合，使得控制杆在转动的过程中可以带动转轮的自转，又因为转轮内侧与锁定杆是螺纹连接的，在转轮自转的时候，锁定杆会发生轴向的位移（该原理类似于螺栓和螺母），锁定杆是竖直设置的，其沿轴向位移即代表可以发生上升和下降的动作，从而实现控制杆对锁定杆的控制。

进一步优选为：所述滚轮为万向滚轮，所述锁定装置的顶部固定于放置架底部、底部与轮架间通过一竖直转轴转动连接。

采用上述结构，采用万向滚轮可以使得搬运车更加的灵活，但由于锁定装置是无法实现相对转动的，所以通过在锁定装置和轮架之间设置一竖直转轴实现轮架以及滑轮的万向转动。

进一步优选为：所述竖直转轴中空设置，所述锁定杆贯穿竖直转轴。

采用上述结构，通过中空设置的竖直转轴，使得锁定杆可以穿过竖直转轴实现与滑轮间发生按压，从而实现滑轮的刹车操作。

进一步优选为：所述锁定杆的底端设置有由橡胶材质制成的刹车块。

采用上述结构，橡胶材质具有较好的耐磨性，且通过橡胶材质的刹车块与滑轮发生挤压时可以更好地达到增大摩擦实现刹车的效果。

进一步优选为：所述滑轮呈偏离竖直转轴的轴心线设置，所述刹车块呈圆锥形。

采用上述结构，偏心设置使得万向滚轮在使用时可以产生扭矩，使其能够更加方便的发生转弯。而偏心的设置使得锁定杆与滑轮发生偏心，所以只能通过刹车块与滑轮侧面发生接触来实现刹车。

进一步优选为：所述放置架上设置有多层格栅。

采用上述结构，设置多层格栅可以在放置架上放置更多种类的物品，特别是一些较小的物件，可以实现分类放置。

进一步优选为：所述放置架的前后两侧设置有把手。

采用上述结构，在前后两侧都设置把手可以方便使用，在前、后都能够拉或推动搬运车实现运输。

进一步优选为：所述踏板设置为两个且分别设置于控制杆的两端，两所述踏板分别位于放置架的前后两侧。

采用上述结构，由于设置了两个把手，所以同时在前后都设置踏板来方便对控制杆的操作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在前、后都能进行操作，方便搬运车的推、拉；

2、通过踏板即可实现同时对两个滚轮的锁定以及解锁的控制，且不受万向滚轮使用过程中所处位置的影响，提高了刹车操作的方便性。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的主视图；

图3是本实施例中滚轮的主剖视图；

图4是本实施例中滚轮的局部剖视结构示意图。

图中，1、放置架；11、框架；12、格栅；13、把手；14、连接杆；15、放置腔；2、滚轮；21、轮架；211、容纳腔；212、圆环形卡套；22、滑轮；23、锁定装置；231、外壳；232、限位件；233、锁定杆；24、竖直转轴；241、圆环形挡环；3、踏板；4、控制杆；5、刹车块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

一种搬运车，如图1所示，包括放置架1和安装在放置架1底部的四个滚轮2，放置架1由四个竖直设置的框架11和四个格栅12组成，在四个框架11内均设置有网格线，四个竖直的框架11底部通过两连接杆14实现连接固定，四个格栅12水平设置并同时与四个框架11连接，使得在放置架1上形成九个放置腔15（参照图2）。

放置架1呈长方体形状，两侧框架11所在端分别为前后端，在两侧框架11上均固定有一个把手13。

参照图1和图2，前、后两相邻的滚轮2间通过一控制杆4连接形成一个滚轮组，控制杆4的两端分别突出放置架1的前、后两端并固定有踏板3，踏板3沿控制杆4的径向设置并可于水平面的±45°之间区域内带动控制杆4转动。

参照图3和图4，上述的滚轮2包括有轮架21、滑轮22、竖直转轴24和锁定装置23，锁定装置23包括外壳231、锁定杆233和限位件232，本实施例中限位件232为一转轮。外壳231的顶部固定在放置架1底部，在其内设置有容纳腔211用于安装转轮并实现转轮的轴向限位，转轮呈水平设置且在其中心处设置有内螺纹孔，锁定杆233为一螺杆并竖直穿过转轮与转轮的内螺纹孔啮合。

控制杆4沿水平方向同时贯穿同一滚轮组的两锁定装置23，在控制杆4位于锁定装置23内的部分设置有螺纹段，在转轮的外圆上设置有斜齿与该螺纹段啮合。

其中，踏板3的沿竖直方向上的移动方向与锁定杆233的升降方向相同，即向下压踏板3时锁定杆233下降，抬起踏板3时锁定杆233上升。

在轮架21间设置有安装槽，滑轮22通过一转轴连接于安装槽内，且滑轮22于安装槽内呈偏离竖直转轴24的轴心线设置。

轮架21的顶部设置有圆环形卡套212，竖直转轴24的底部设置有圆环形挡环241，转轮套设于竖直转轴24的底部且通过圆环形卡套212和圆环形挡环241实现扣接，竖直转轴24顶端固定在锁定装置23的底部。

竖直转轴24呈中空设置，锁定杆233的底端端部设置有由橡胶材质制成的刹车块5，刹车块5呈倒圆锥形设置，且锁定杆233设置有刹车块5的一端穿过竖直转轴24位于轮架21的安装槽内。

工作原理：通过脚踩踏板12来带动控制杆4的转动，而控制杆4转动会带动转轮的转动，进而通过转轮和锁定杆233间的螺纹连接来带动锁定杆233下降，锁定杆233下降过程中刹车块5随之下降与滑轮22发生接触并压紧，通过刹车块5与滑轮22间产生的摩擦来锁住滑轮22防止其发生转动，从而实现搬运车的刹车定位，此时即可停止踩踏板12，在转轮的作用下锁定杆233无法反向带动控制杆4转动；

当需要使用搬运车时，用脚控制踏板12抬起，此时控制杆4反向转动，再次带动转轮转动，进而带动锁定杆233上升，使得刹车块5与滑轮22分离，解除对滑轮22的锁定。

Claims (4)

1.一种搬运车，包括放置架（1），其特征是：所述放置架（1）底部安装有两个滚轮组，所述滚轮组包括两滚轮（2）和一控制杆（4），所述滚轮（2）包括轮架（21）、设置于轮架（21）上的滑轮（22）以及用于周向固定滑轮（22）的锁定装置（23），所述锁定装置（23）包括限位件（232）和竖直设置有通过按压滑轮（22）实现周向固定的锁定杆（233），所述控制杆（4）水平穿设于两滚轮（2）的锁定装置（23）上且通过自转控制两锁定杆（233）同步升、降，所述限位件（232）轴向定位锁定杆（233），所述控制杆（4）上设置有沿径向设置的踏板（3）；所述锁定杆（233）为一丝杆，所述限位件（232）为一与锁定杆（233）同轴且螺纹连接的转轮，所述转轮轴向固定于锁定装置（23）内且外侧壁设置有斜齿，所述控制杆（4）上设置有与斜齿啮合的螺纹段；

所述滚轮（2）为万向滚轮（2），所述锁定装置（23）的顶部固定于放置架（1）底部、底部与轮架（21）间通过一竖直转轴（24）转动连接；

所述竖直转轴（24）中空设置，所述锁定杆（233）贯穿竖直转轴（24）；

所述锁定杆（233）的底端设置有由橡胶材质制成的刹车块（5）；

所述滑轮（22）呈偏离竖直转轴（24）的轴心线设置，所述刹车块（5）呈圆锥形。

2.根据权利要求1所述的搬运车，其特征是：所述放置架（1）上设置有多层格栅（12）。

3.根据权利要求1-2中任意一项所述的搬运车，其特征是：所述放置架（1）的前后两侧设置有把手（13）。

4.根据权利要求3所述的搬运车，其特征是：所述踏板（3）设置为两个且分别设置于控制杆（4）的两端，两所述踏板（3）分别位于放置架（1）的前后两侧。