CN206305492U - 一种改装卧式车床为镗床的改装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改装卧式车床为镗床的改装结构，包括车床本体，车床本体沿车床长度方向相对安装第一变速箱和第二变速箱，其中，第一变速箱上安装电机和皮带轮，第一变速箱内安装传动轴、传动齿轮组、镗刀杆套和镗刀杆，传动轴一端与皮带轮配合，传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，第四齿轮和第五齿轮之间还设有具有弧形槽的连接件，第四齿轮和第五齿轮通过调节其在连接件的弧形槽的相应位置可以调节第二镗刀杆和第一镗刀杆的间距从而实现镗孔中心距调整。该改装卧式车床为镗床的改装结构可实现镗床功能。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种改装卧式车床为镗床的改装结构。
背景技术：
在机械加工中，常遇到孔距要求和同轴度比较高的多孔径零件，利用普通车床虽然能够完成镗孔加工，但费时费力，而且其加工精度还不能尽如人意。市面上虽然也有现成的多孔同时加工的镗床，但是在实际生产中镗床设备比较昂贵，数量有限，因此生产能力不足，但车床却数量比较充足，一般产能空闲，因此如果能够将车床进行简单改装，使其能够一机两用，不但可以起到平衡产能的作用，还可以大大节约生产成本。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用车床实现镗床功能的改装卧式车床为镗床的改装结构。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种改装卧式车床为镗床的改装结构，包括车床本体，车床本体沿车床长度方向相对安装第一变速箱和第二变速箱，其中，第一变速箱上安装电机和皮带轮，第一变速箱内安装传动轴、传动齿轮组、镗刀杆套和镗刀杆，传动轴一端与皮带轮配合，传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，其中，镗刀杆套包括并排设置的第一镗刀杆套和第二镗刀杆套，镗刀杆包括第一镗刀杆和第二镗刀杆，第一镗刀杆套套设在第一镗刀杆上，第二镗刀杆套套设在第二镗刀杆上，第一镗刀杆和第二镗刀杆的工作端安装刀头，工作时，电机带动皮带轮转动，皮带轮依次带动传动轴、第一齿轮、第二齿轮、第一镗刀杆套和第一镗刀杆转动，同时，第一镗刀杆套带动第三齿轮转动，第三齿轮依次带动第四齿轮、第五齿轮、第二镗刀杆套和第二镗刀杆转动，并且，第四齿轮和第五齿轮之间还设有具有弧形槽的连接件，第四齿轮和第五齿轮通过调节其在连接件的弧形槽的相应位置可以调节第二镗刀杆和第一镗刀杆的间距从而实现镗孔中心距调整；另外，第二变速箱内安装传动轴、传动齿轮组、镗刀杆套和镗刀杆，传动轴一端通过联轴器与车床本体的转动主轴连接，传动齿轮组包括第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮和第十齿轮，其中，镗刀杆套包括并排设置的第三镗刀杆套和第四镗刀杆套，镗刀杆包括第三镗刀杆和第四镗刀杆，第三镗刀杆套套设在第三镗刀杆上，第四镗刀杆套套设在第四镗刀杆上，第三镗刀杆和第四镗刀杆的工作端安装刀头，工作时，车床本体的转动主轴依次带动传动轴、第六齿轮、第七齿轮、第三镗刀杆套和第三镗刀杆转动，同时，第三镗刀杆套带动第八齿轮转动，第八齿轮依次带动第九齿轮、第十齿轮、第四镗刀杆套和第四镗刀杆转动，并且，第九齿轮和第十齿轮之间还设有具有弧形槽的连接件，第九齿轮和第十齿轮通过调节其在连接件的弧形槽的相应位置可以调节第三镗刀杆和第四镗刀杆的间距从而实现镗孔中心距调整。
采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过加装的改装结构，实现车床改镗床，从而实现镗床的功能，降低了企业成本，并且，该改装结构还具有调整镗孔中心距的功能，相比一般镗床更方便加工工件。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种改装卧式车床为镗床的改装结构，包括车床本体，车床本体沿车床长度方向相对安装第一变速箱100和第二变速箱200，其中，第一变速箱100上安装电机和皮带轮101，第一变速箱100内安装传动轴102、传动齿轮组、镗刀杆套和镗刀杆，传动轴102一端与皮带轮101配合，传动齿轮组包括第一齿轮111、第二齿轮112、第三齿轮113、第四齿轮114和第五齿轮115，其中，镗刀杆套包括并排设置的第一镗刀杆套103和第二镗刀杆套104，镗刀杆包括第一镗刀杆105和第二镗刀杆106，第一镗刀杆套103套设在第一镗刀杆105上，第二镗刀杆套104套设在第二镗刀杆106上，第一镗刀杆105和第二镗刀杆106的工作端安装刀头，工作时，电机带动皮带轮101转动，皮带轮101依次带动传动轴102、第一齿轮111、第二齿轮112、第一镗刀杆套103和第一镗刀杆105转动，同时，第一镗刀杆套103带动第三齿轮113转动，第三齿轮113依次带动第四齿轮114、第五齿轮115、第二镗刀杆套104和第二镗刀杆106转动，并且，第四齿轮114和第五齿轮115之间还设有具有弧形槽的连接件(连接件在该视图不可见)，第四齿轮114和第五齿轮通115过调节其在连接件的弧形槽的相应位置可以调节第二镗刀杆106和第一镗刀杆105的间距从而实现镗孔中心距调整；另外，第二变速箱200内安装传动轴103、传动齿轮组、镗刀杆套和镗刀杆，传动轴103一端通过联轴器208与车床本体的转动主轴209连接，传动齿轮组包括第六齿轮211、第七齿轮212、第八齿轮213、第九齿轮214和第十齿轮215，其中，镗刀杆套包括并排设置的第三镗刀杆套203和第四镗刀杆套204，镗刀杆包括第三镗刀杆205和第四镗刀杆206，第三镗刀杆套203套设在第三镗刀杆205上，第四镗刀杆套204套设在第四镗刀杆206上，第三镗刀杆205和第四镗刀杆206的工作端安装刀头107，工作时，车床本体的转动主轴209依次带动传动轴103、第六齿轮211、第七齿轮212、第三镗刀杆套203和第三镗刀杆205转动，同时，第三镗刀杆套203带动第八齿轮213转动，第八齿轮213依次带动第九齿轮214、第十齿轮215、第四镗刀杆套204和第四镗刀杆206转动，并且，第九齿轮214和第十齿轮215之间还设有具有弧形槽的连接件，第九齿轮214和第十齿轮215通过调节其在连接件的弧形槽的相应位置可以调节第三镗刀杆205和第四镗刀杆206的间距从而实现镗孔中心距调整。加工时，将工件300放置在第一变速箱和第二变速箱之间，通过四个镗杆刀上的刀头进行钻孔加工，并且，可以根据工件的要求，调节齿轮在弧形槽的位置调整同一变速箱上的两个镗刀杆之间的距离。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (1)
1.一种改装卧式车床为镗床的改装结构，包括车床本体，其特征在于：车床本体沿车床长度方向相对安装第一变速箱和第二变速箱，其中，第一变速箱上安装电机和皮带轮，第一变速箱内安装传动轴、传动齿轮组、镗刀杆套和镗刀杆，传动轴一端与皮带轮配合，传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，其中，镗刀杆套包括并排设置的第一镗刀杆套和第二镗刀杆套，镗刀杆包括第一镗刀杆和第二镗刀杆，第一镗刀杆套套设在第一镗刀杆上，第二镗刀杆套套设在第二镗刀杆上，第一镗刀杆和第二镗刀杆的工作端安装刀头，工作时，电机带动皮带轮转动，皮带轮依次带动传动轴、第一齿轮、第二齿轮、第一镗刀杆套和第一镗刀杆转动，同时，第一镗刀杆套带动第三齿轮转动，第三齿轮依次带动第四齿轮、第五齿轮、第二镗刀杆套和第二镗刀杆转动，并且，第四齿轮和第五齿轮之间还设有具有弧形槽的连接件，第四齿轮和第五齿轮通过调节其在连接件的弧形槽的相应位置可以调节第二镗刀杆和第一镗刀杆的间距从而实现镗孔中心距调整；另外，第二变速箱内安装传动轴、传动齿轮组、镗刀杆套和镗刀杆，传动轴一端通过联轴器与车床本体的转动主轴连接，传动齿轮组包括第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮和第十齿轮，其中，镗刀杆套包括并排设置的第三镗刀杆套和第四镗刀杆套，镗刀杆包括第三镗刀杆和第四镗刀杆，第三镗刀杆套套设在第三镗刀杆上，第四镗刀杆套套设在第四镗刀杆上，第三镗刀杆和第四镗刀杆的工作端安装刀头，工作时，车床本体的转动主轴依次带动传动轴、第六齿轮、第七齿轮、第三镗刀杆套和第三镗刀杆转动，同时，第三镗刀杆套带动第八齿轮转动，第八齿轮依次带动第九齿轮、第十齿轮、第四镗刀杆套和第四镗刀杆转动，并且，第九齿轮和第十齿轮之间还设有具有弧形槽的连接件，第九齿轮和第十齿轮通过调节其在连接件的弧形槽的相应位置可以调节第三镗刀杆和第四镗刀杆的间距从而实现镗孔中心距调整。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107398575A (zh) * | 2017-08-02 | 2017-11-28 | 杭州西湖摩擦材料有限公司 | 一种制动蹄专用卧式镗床 |
| CN108500738A (zh) * | 2018-03-12 | 2018-09-07 | 长沙市台乔机械科技有限公司 | 一种将普通卧式镗床改为精密数控卧式加工中心的方法 |
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2016
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