CN206301932U - 一种极化旋转支撑壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种极化旋转支撑壳体，其包括驱动电机、减速器、固定壳体，所述的固定壳体的顶端设有天线反射面，位于固定壳体内设有第一旋转壳体，所述的第一旋转壳体的顶端设有有过渡盘，过渡盘与第一旋转壳体固定连接，过渡盘的中央开有通孔，位于过渡盘上方固定有第二旋转壳体，第二旋转壳体穿过天线反射面，位于第二旋转壳体上方设有第三旋转壳体，所述的第三旋转壳体与第二旋转壳体固定连接，位于第一旋转壳体外配装有齿圈，所述的驱动电机与减速器的输入轴相连，减速器的输出轴上配装有输出齿轮，输出齿轮与齿圈相啮合，采用双层壳体设计，整体机构简单有效，可以有效减少天线重量及体积。

Description

一种极化旋转支撑壳体

技术领域

本实用新型涉及天线装置领域，尤其涉及一种极化旋转支撑壳体。

背景技术

随着卫星通信技术的发展，船载通信天线越来越多的被应用，但是船体空间有限，为了降低装船空间需要缩小天线口径；用金属波导合成的网络可靠性高，适宜于船载天线使用，但是其缺点是体积较大，且经常需要实现网络旋转。在实际使用过程中，需要在小口径天线中支撑较大网络，从而满足天线系统性能。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种新型的旋转支撑结构，其具有轻量化，小型化的特点，由天线面板中央穿出，配合支架实现网络旋转以匹配不同端口，使用简单便利。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供了一种极化旋转支撑壳体，其包括驱动电机、减速器，固定壳体，所述的固定壳体的顶端设有天线反射面，位于固定壳体内设有第一旋转壳体，所述的第一旋转壳体的顶端设有有过渡盘，过渡盘与第一旋转壳体固定连接，过渡盘的中央开有通孔，位于过渡盘上方固定有第二旋转壳体，第二旋转壳体穿过天线反射面，位于第二旋转壳体上方设有第三旋转壳体，所述的第三旋转壳体与第二旋转壳体固定连接，所述的第一旋转壳体、第二旋转壳体和第三旋转壳体都为圆柱形，位于第一旋转壳体外配装有齿圈，所述的驱动电机与减速器的输入轴相连，减速器的输出轴上配装有输出齿轮，输出齿轮与齿圈相啮合。

进一步的，位于天线反射面的中央处设有密封壳体，所述的第二旋转壳体由密封壳体的内腔中穿过。

进一步的，在第一旋转壳体与固定壳体之间配装有第一轴承，在第二旋转壳体与密封壳体之间设置有第二轴承。

进一步的，还包括固定支架，所述的固定支架由多个支撑盘和多个连接柱组成，多个支撑盘由上至下依次设置，每个支撑盘都水平延伸，各个支撑盘之间通过多个连接柱固定连接，在固定支架的顶端设有馈源喇叭。

进一步的，所述的第三旋转壳体两侧各带有一方形容纳腔。

进一步的，所述的减速箱固定在固定壳体上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型通过第一轴承外圈与固定壳体固结，第二轴承壳体与密封壳体固结，打破了在极化旋转支撑中需独立设计定筒的传统设计方法，减小了支撑横向空间。

采用双层壳体设计，一层固定壳体主要用于支撑天线反射面，另一层旋转壳体，双层壳体使得其具备旋转功能和支撑功能，通过在天线反射面中央开口，无需在另行架设一系列过渡设备，整体机构简单有效，可以有效减少天线重量及体积。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图；

图2是固定壳体结构图；

图中：驱动电机1、减速器2、齿圈3、第一旋转壳体4、固定壳体5、天线反射面6、过渡盘7、第二旋转壳体8、密封壳体10、第三旋转壳体11、第一轴承12

具体实施方式

下面结合图1-2对本实用新型做进一步详细说明：

如图1所示，提供了一种极化旋转支撑壳体，其包括驱动电机1、减速器2、固定壳体5，所述的固定壳体的顶端设有天线反射面6，位于固定壳体内设有第一旋转壳体4，所述的第一旋转壳体的顶端设有有过渡盘7，过渡盘与第一旋转壳体固定连接，过渡盘的中央开有通孔，位于过渡盘上方固定有第二旋转壳体8，位于天线反射面的中央处设有密封壳体10，第二旋转壳体由密封壳体的内腔中穿过，第二旋转壳体的上表面与密封壳体的上表面位于同一水平面，位于第二旋转壳体上方设有第三旋转壳体11，所述的第三旋转壳体与第二旋转壳体固定连接，位于第一旋转壳体外配装有齿圈3，所述的驱动电机与减速器的输入轴相连，所述的减速箱固定在固定壳体上，减速器的输出轴上配装有输出齿轮，输出齿轮与齿圈相啮合。

为保证旋转功能如图1所示，在第一旋转壳体与固定壳体之间配装有第一轴承12，在第二旋转壳体与密封壳体之间设置有第二轴承，第一轴承的外圈与固定壳体固定连接，第一轴承的内圈与第一旋转壳体固定连接，第二轴承的外圈与密封壳体固定连接，第二轴承的内圈与第二旋转壳体固定连接。

为保证正常收发信号，还设有固定支架，所述的固定支架由多个支撑盘和多个连接柱组成，多个支撑盘由上至下依次设置，每个支撑盘都水平延伸，各个支撑盘之间通过多个连接柱固定连接，在固定支架的顶端设有馈源喇叭，第一旋转壳体与各个连接柱固定连接。

以下根据附图对本实用新型的使用方法做进一步说明：

在使用过程中固定壳体和反射面固定不动，当需要转动馈源时，驱动电机带动减速器进而带动齿圈旋转，此时第一旋转壳体带动第二旋转壳体、第三旋转壳体和馈源喇叭旋转，此时位于第一旋转壳体内的固定支架跟随转动，当转动至适合位置时停动。

Claims (7)

1.一种极化旋转支撑壳体，其特征在于：包括驱动电机(1)、减速器(2)、固定壳体(5)，所述的固定壳体的顶端设有天线反射面(6)，位于固定壳体内设有第一旋转壳体(4)，所述的第一旋转壳体的顶端设有过渡盘(7)，过渡盘与第一旋转壳体固定连接，过渡盘的中央开有通孔，位于过渡盘上方固定有第二旋转壳体(8)，第二旋转壳体穿过天线反射面，位于第二旋转壳体上方设有第三旋转壳体(11)，所述的第三旋转壳体与第二旋转壳体固定连接，位于第一旋转壳体外配装有齿圈(3)，所述的驱动电机与减速器的输入轴相连，减速器的输出轴上配装有输出齿轮，输出齿轮与齿圈相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种极化旋转支撑壳体，其特征在于：位于天线反射面的中央处设有密封壳体(10)，所述的第二旋转壳体由密封壳体的内腔中穿过。

3.根据权利要求2所述的一种极化旋转支撑壳体，其特征在于：在第一旋转壳体与固定壳体之间配装有第一轴承(12)，在第二旋转壳体与密封壳体之间设置有第二轴承。

4.根据权利要求1所述的一种极化旋转支撑壳体，其特征在于：第一轴承的外圈与固定壳体固定连接，第一轴承的内圈与第一旋转壳体固定连接，第二轴承的外圈与密封壳体固定连接，第二轴承的内圈与第二旋转壳体固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种极化旋转支撑壳体，其特征在于：还包括固定支架，固定壳体位于第一旋转壳体内，所述的固定支架由多个支撑盘和多个连接柱组成，多个支撑盘由上至下依次设置，每个支撑盘都水平延伸，各个支撑盘之间通过多个连接柱固定连接，在固定支架的顶端设有馈源喇叭。

6.根据权利要求1所述的一种极化旋转支撑壳体，其特征在于：所述的第三旋转壳体两侧各带有一方形容纳腔。

7.根据权利要求2所述的一种极化旋转支撑壳体，其特征在于：所述的减速箱固定在固定壳体上。