CN206299922U - 一种通油管 - Google Patents

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何永青
马尚多
黄正
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LINHAI CITY SITONG PIPE-MAKING Co Ltd
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LINHAI CITY SITONG PIPE-MAKING Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种通油管,通油管包括依次连接设置的钢管及波纹管,通油管的两端端部为钢管,通油管两端的钢管部分均套接设置有聚四氟乙烯套,通油管两端端部之间的部分为管体,管体的外表面依次设置有石棉编织层及钢丝编织带层。本实用新型结构设计合理,通过在通油管管端套接设置聚四氟乙烯套,既方便装配,又能增加管端的耐磨损性能,依次连接设置的钢管和波纹管以及两者长度比例的设置,在保证通油管整体刚度的情况下,还可大大提高通油管的形变能力,延长产品的使用寿命。

Description

一种通油管
技术领域
本实用新型属于油管件技术领域,具体涉及一种通油管。
背景技术
通油管是各种设备及装置中常用到的零部件,其作用是用于油道管路之间的衔接,方便通油,现有的通油管,大多为一体成型设置,其整体采用金属材料加工制成,该种结构设置的通油管,其形变能力较差,在使用过程中常会出现变形甚至破裂;而管端在装配口转配使用后,在长期的使用过程中,装配端极易出现磨损,打滑现象,影响使用性能。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于设计提供一种通油管。
所述的一种通油管,其特征在于所述通油管包括依次连接设置的钢管及波纹管,所述通油管的两端端部为钢管,通油管两端的钢管部分均套接设置有聚四氟乙烯套,所述通油管两端端部之间的部分为管体,所述管体的外表面依次设置有石棉编织层及钢丝编织带层。
所述的一种通油管,其特征在于所述管体部分的钢管和波纹管的长度比为1:2。
所述的一种通油管,其特征在于所述聚四氟乙烯套的一端的端部设置有斜面。
所述的一种通油管,其特征在于所述斜面的倾斜度为15-45度。
本实用新型结构设计合理,通过在通油管管端套接设置聚四氟乙烯套,既方便装配,又能增加管端的耐磨损性能,依次连接设置的钢管和波纹管以及两者长度比例的设置,在保证通油管整体刚度的情况下,还可大大提高通油管的形变能力,延长产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型管体的结构剖视图;
图2为本实用新型使用过程的外观结构示意图;
图3为图2中A部放大图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明,并给出具体实施方式。
如图1-3所示,本实用新型一种通油管,用于油道管路之间的衔接,方便通油,该通油管包括依次连接设置的钢管1及波纹管2,通油管的两端端部为钢管1,通油管两端的钢管部分均套接设置有聚四氟乙烯套3,该聚四氟乙烯套3的设置,可有效降低装配端的磨损率以及打滑现象的发生,从而提高使用性能,通油管两端端部之间的部分为管体4,该管体4部分钢管1和波纹管2间隔设置,且钢管1和波纹管2的长度比为1:2,该结构设置,可有效增加通油管整体的形变性,降低管体破损的几率。
为方便转配,在聚四氟乙烯套3的一端的端部设置有斜面7,该斜面7的斜度控制在15-45度之间,为进一步提高通油管的使用性能,在管体4的外表面设置的石棉编织层5,可确保该通油管在较高温度的工作环境中,该石棉编织层能有效的起到隔热防火的功能,通过设置的钢丝编织带层6,在确保通油管形变性能的情况下还能进一步提高整个管体的刚性。

Claims (4)

1.一种通油管,其特征在于所述通油管包括依次连接设置的钢管(1)及波纹管(2),所述通油管的两端端部为钢管(1),通油管两端的钢管部分均套接设置有聚四氟乙烯套(3),所述通油管两端端部之间的部分为管体(4),所述管体(4)的外表面依次设置有石棉编织层(5)及钢丝编织带层(6)。
2.如权利要求1所述的一种通油管,其特征在于所述管体(4)部分的钢管(1)和波纹管(2)的长度比为1:2。
3.如权利要求1所述的一种通油管,其特征在于所述聚四氟乙烯套(3)的一端的端部设置有斜面(7)。
4.如权利要求3所述的一种通油管,其特征在于所述斜面(7)的倾斜度为15-45度。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112820506A (zh) * 2021-01-05 2021-05-18 广州丰浩贸易有限公司 一种用于城市轨道交通的电力电气变压器

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