CN206298825U - 一种高强度抗震桥梁连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度抗震桥梁连接装置，包括墩体和梁体，所述墩体和梁体之间从下至上依次设有左右对称的两组主支座、两组支柱和两组分层橡胶支座，所述主支座内设有多个竖直并列布置的第一高阻尼橡胶，所述支柱内设有多个水平布置的第二高阻尼橡胶，所述墩体和梁体之间的中央位置还固定连接有限位装置，所述墩体顶部左右两端均设有主锚座，所述分层橡胶支座上设有次锚座，所述主锚座和次锚座之间通过第一拉索相连，所述主锚座与支柱外侧壁相对的部位上固定设置有调整垫块。该实用新型结构设计合理，既可以满足正常使用状况下的温变与车辆冲击荷载，又能在强震时减震和抗震，效果良好，且能控制落梁发生。

Description

一种高强度抗震桥梁连接装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种高强度抗震桥梁连接装置。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，它能够将桥梁上部结构的反力和变形可靠地传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。近几十年来，中国现代化建设蓬勃发展，大跨桥梁、城市高架桥大量建造，在过往的国内外各大地震中，落梁以及相互梁体的撞击情况时常发生，造成严重的人员伤亡。怎样才能有效的保证桥梁在震后还能安全使用，应该采取什么样的抗震装置来避免上述情况的发生，是现在桥梁工程技术中比较棘手的问题。我国是一个地震多发的国家，但对桥梁防落梁的研究，与其他国家相比还有一定的差距。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度抗震桥梁连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高强度抗震桥梁连接装置，包括墩体和梁体，所述墩体和梁体之间从下至上依次设有左右对称的两组主支座、两组支柱和两组分层橡胶支座，所述主支座内设有多个竖直并列布置的第一高阻尼橡胶，所述支柱内设有多个水平布置的第二高阻尼橡胶，所述墩体和梁体之间的中央位置还固定连接有限位装置，所述墩体顶部左右两端均设有主锚座，所述分层橡胶支座上设有次锚座，所述主锚座和次锚座之间通过第一拉索相连，所述主锚座与支柱外侧壁相对的部位上固定设置有调整垫块。

优选的，所述分层橡胶支座包括上翼缘板和下翼缘板，上翼缘板和下翼缘板之间设有橡胶层，且橡胶层内设有多个水平布置的内部钢板，分层橡胶支座外表面还设有橡胶保护层。

优选的，所述分层橡胶支座的截面形状为倒梯形。

优选的，所述限位装置包括两组安装块，每组安装块有两个且呈上下层布置，上下层的安装块之间通过剪力键连接，上下层安装块之间还设置有第二拉索。

优选的，所述主锚座与墩体之间设有摩擦材料块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高强度抗震桥梁连接装置，由于主支座内设有多个竖直并列布置的第一高阻尼橡胶，可以对横向的力起减震缓冲作用；支柱内设有多个水平布置的第二高阻尼橡胶，可以对纵向的力起减震缓冲作用，因此可以满足正常使用状况下的温变与车辆冲击荷载；本实用新型中，设置分层橡胶支座，在强震来临时，会导致分层橡胶支座变形，变形过程中消耗能量，即提供阻尼，内部设置的橡胶层变形的速度越快，阻尼越大，减震效果越明显；本实用新型中，设置剪力键，在强震来临时，将剪力键剪断，此时第二拉索开始工作，控制落梁发生，起到减震、限位作用；本实用新型中，通过设置的主锚座与次锚座，在强震来临时，此时第一拉索开始工作，控制落梁发生，更进一步地起到减震、限位作用；本实用新型中，设置摩擦材料块，当强震来临时，主锚座与墩体之间摩擦材料块位置摩擦消能，减震抗震效果良好。该实用新型结构设计合理，既可以满足正常使用状况下的温变与车辆冲击荷载，又能在强震时减震和抗震，效果良好，且能控制落梁发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分层橡胶支座的结构示意图。

图中：1墩体、2梁体、3主支座、4支柱、5分层橡胶支座、6限位装置、7主锚座、8次锚座、9第一拉索、10摩擦材料块、31第一高阻尼橡胶、41第二高阻尼橡胶、51上翼缘板、52下翼缘板、53橡胶层、54内部钢板、55橡胶保护层、61安装块、62剪力键、63第二拉索、71调整垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种高强度抗震桥梁连接装置，包括墩体1和梁体2，墩体1和梁体2之间从下至上依次设有左右对称的两组主支座3、两组支柱4和两组分层橡胶支座5，且分层橡胶支座5的截面形状为倒梯形，分层橡胶支座5包括上翼缘板51和下翼缘板52，上翼缘板51和下翼缘板52之间设有橡胶层53，且橡胶层53内设有多个水平布置的内部钢板54，分层橡胶支座5外表面还设有橡胶保护层55，在强震来临时，会导致分层橡胶支座5变形，变形过程中消耗能量，即提供阻尼，内部设置的橡胶层53变形的速度越快，阻尼越大，减震效果越明显。

主支座3内设有多个竖直并列布置的第一高阻尼橡胶31，可以对横向的力起减震缓冲作用，支柱4内设有多个水平布置的第二高阻尼橡胶41，可以对纵向的力起减震缓冲作用，因此可以满足正常使用状况下的温变与车辆冲击荷载，墩体1和梁体2之间的中央位置还固定连接有限位装置6，且限位装置6包括两组安装块61，每组安装块61有两个且呈上下层布置，上下层的安装块61之间通过剪力键62连接，上下层安装块61之间还设置有第二拉索63，在强震来临时，将剪力键62剪断，此时第二拉索63开始工作，控制落梁发生，起到减震、限位作用。

墩体1顶部左右两端均设有主锚座7，分层橡胶支座5上设有次锚座8，主锚座7和次锚座8之间通过第一拉索9相连，在强震来临时，此时第一拉索9开始工作，控制落梁发生，更进一步地起到减震、限位作用，主锚座7与支柱4外侧壁相对的部位上固定设置有调整垫块71，可以有效地降低磨损位置，减小缓冲和磨损度，主锚座7与墩体1之间设有摩擦材料块10，当强震来临时，主锚座7与墩体1之间摩擦材料块10位置摩擦消能，减震抗震效果良好。

本实用新型工作流程：由于主支座3内设有多个竖直并列布置的第一高阻尼橡胶31，可以对横向的力起减震缓冲作用；支柱4内设有多个水平布置的第二高阻尼橡胶41，可以对纵向的力起减震缓冲作用，因此可以满足正常使用状况下的温变与车辆冲击荷载。

本实用新型中，设置分层橡胶支座5，在强震来临时，会导致分层橡胶支座5变形，变形过程中消耗能量，即提供阻尼，内部设置的橡胶层53变形的速度越快，阻尼越大，减震效果越明显；设置剪力键62，在强震来临时，将剪力键62剪断，此时第二拉索63开始工作，控制落梁发生，起到减震、限位作用；通过设置的主锚座7与次锚座8，在强震来临时，此时第一拉索9开始工作，控制落梁发生，更进一步地起到减震、限位作用；设置摩擦材料块10，当强震来临时，主锚座7与墩体1之间摩擦材料块位置摩擦消能，减震抗震效果良好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高强度抗震桥梁连接装置，包括墩体(1)和梁体(2)，其特征在于：所述墩体(1)和梁体(2)之间从下至上依次设有左右对称的两组主支座(3)、两组支柱(4)和两组分层橡胶支座(5)，所述主支座(3)内设有多个竖直并列布置的第一高阻尼橡胶(31)，所述支柱(4)内设有多个水平布置的第二高阻尼橡胶(41)，所述墩体(1)和梁体(2)之间的中央位置还固定连接有限位装置(6)，所述墩体(1)顶部左右两端均设有主锚座(7)，所述分层橡胶支座(5)上设有次锚座(8)，所述主锚座(7)和次锚座(8)之间通过第一拉索(9)相连，所述主锚座(7)与支柱(4)外侧壁相对的部位上固定设置有调整垫块(71)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度抗震桥梁连接装置，其特征在于：所述分层橡胶支座(5)包括上翼缘板(51)和下翼缘板(52)，上翼缘板(51)和下翼缘板(52)之间设有橡胶层(53)，且橡胶层(53)内设有多个水平布置的内部钢板(54)，分层橡胶支座(5)外表面还设有橡胶保护层(55)。

3.根据权利要求1所述的一种高强度抗震桥梁连接装置，其特征在于：所述分层橡胶支座(5)的截面形状为倒梯形。

4.根据权利要求1所述的一种高强度抗震桥梁连接装置，其特征在于：所述限位装置(6)包括两组安装块(61)，每组安装块(61)有两个且呈上下层布置，上下层的安装块(61)之间通过剪力键(62)连接，上下层安装块(61)之间还设置有第二拉索(63)。

5.根据权利要求1所述的一种高强度抗震桥梁连接装置，其特征在于：所述主锚座(7)与墩体(1)之间设有摩擦材料块(10)。