CN206290687U - 一种一体式挡位传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种一体式挡位传感器，安装在壳体上，包括外壳，所述外壳上设有用于与壳体相连的壳体安装装置，所述外壳上可转动安装有转子；还包括磁感应装置，所述磁感应装置包括镶嵌在所述转子上的磁铁，所述转子上设有用于与换挡拉臂相连的拉臂安装装置；所述外壳上还安装有挡位传感器本体；大大减少了零件数量，有效减小了零件装配过程中的人为误差，而且.大大节省了装配时间，装配公差更加容易管控。

Description

一种一体式挡位传感器

技术领域

本实用新型涉及一种挡位传感器。

背景技术

现有挡位传感器包括磁感应装置(磁铁)、挡位传感器本体以及挡位传感器固定支架三个零件，结构较为复杂，零件装配过程中的人为误差较大；而且装配过程较为复杂，需要花费较多的时间进行装配；三个零件之间的装配公差不容易管控；从而导致现有挡位传感器的成本较高。

实用新型内容

本实用新型提出一种能有效减小零件装配过程中的人为误差，而且能大大节省装配时间，装配公差更加容易管控的一体式挡位传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种一体式挡位传感器，安装在壳体上，包括外壳，所述外壳上设有用于与壳体相连的壳体安装装置，所述外壳上可转动安装有转子；还包括磁感应装置，所述磁感应装置包括镶嵌在所述转子上的磁铁，所述转子上设有用于与换挡拉臂相连的拉臂安装装置；所述外壳上还安装有挡位传感器本体。

作为优选的技术方案，所述壳体安装装置包括设在所述外壳上的第一固定孔和第一定位销。

作为优选的技术方案，所述拉臂安装装置包括安装在所述转子上的第二固定孔和第二定位销。

作为优选的技术方案，所述第二定位销位于所述第二定位孔的外侧。

作为优选的技术方案，所述挡位传感器本体的底部设有底板，所述第一固定孔和第一定位销设在所述底板上。

作为优选的技术方案，所述底板的第一部分位于所述挡位传感器本体之外，与所述第一部分相邻的所述底板的第二部分也位于所述挡位传感器本体之外，所述第一固定孔位于所述底板的第一部分，所述第一定位销位于所述底板的第二部分。

作为优选的技术方案，所述第一固定孔距离所述挡位传感器本体的垂直距离大于所述第一定位销距离所述挡位传感器本体的垂直距离。

作为优选的技术方案，在所述转子的轴线方向上所述转子和所述外壳之间设有移动间隙，所述移动间隙为0.5-1mm。

作为优选的技术方案，所述转子可拆卸安装在所述外壳内，所述外壳和所述转子之间设有可拆卸安装装置，所述可拆卸安装装置包括设在所述外壳上阻挡所述转子从外壳内脱出的卡扣。

作为优选的技术方案，所述卡扣为三个。

由于采用了上述技术方案，一种一体式挡位传感器，安装在壳体上，包括外壳，所述外壳上设有用于与壳体相连的壳体安装装置，所述外壳上可转动安装有转子；还包括磁感应装置，所述磁感应装置包括镶嵌在所述转子上的磁铁，所述转子上设有用于与换挡拉臂相连的拉臂安装装置；所述外壳上还安装有挡位传感器本体；大大减少了零件数量，有效减小了零件装配过程中的人为误差，而且节省了装配时间，降低了装配难度，装配效率更高，装配公差更加容易管控，有效降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3为本实用新型实施例的使用状态参考图；

图4是本实用新型实施例的爆炸图。

图中：1-壳体；2-外壳；3-转子；4-磁铁；5-换挡拉臂；6-第一固定孔；7-第一定位销；8-第二固定孔；9-第二定位销；10-挡位传感器本体；11-底板；12-第一部分；13-第二部分。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3和图4所示，一种一体式挡位传感器，安装在壳体1上，包括外壳2，所述外壳2上设有用于与壳体1相连的壳体安装装置，所述外壳2上可转动安装有转子3；还包括磁感应装置，所述磁感应装置包括镶嵌在所述转子3上的磁铁4，所述转子3上设有用于与换挡拉臂5相连的拉臂安装装置；所述外壳2上还安装有挡位传感器本体10。将磁铁、挡位传感器本体以及挡位传感器固定支架三个零件合成为一体。磁感应装置包括镶嵌在所述转子上的磁铁，不需要其他固定件进行磁铁的固定；外壳与壳体的固定通过壳体安装装置实现，无需在设置挡位传感器支架进行固定。

换挡拉臂5转动时，与换挡拉臂固定在一起的转子随之转动，镶嵌在转子里的磁铁4随之转动，转动过程中磁铁4与挡位传感器的夹角发生变化，磁通量发生变化，挡位传感器输出不同的占空比，实现四个挡位P/R/N/D的检测。不同的挡位分别对应不同的夹角，对应不同的占空比范围。

所述壳体安装装置包括设在所述外壳2上的第一固定孔6和第一定位销7。

所述拉臂安装装置包括安装在所述转子3上的第二固定孔8和第二定位销9。

所述第二定位销9位于所述第二定位孔8的外侧。

所述挡位传感器本体10的底部设有底板11，所述第一固定孔6和第一定位销7设在所述底板11上。

所述底板11的第一部分12位于所述挡位传感器本体10之外，与所述第一部分12相邻的所述底板的第二部分13也位于所述挡位传感器本体10之外，所述第一固定孔6位于所述底板的第一部分12，所述第一定位销7位于所述底板的第二部分13。

所述第一固定孔6距离所述挡位传感器本体10的垂直距离大于所述第一定位销7距离所述挡位传感器本体10的垂直距离。

在所述转子3的轴线方向上所述转子3和所述外壳2之间设有移动间隙，所述移动间隙为0.5-1mm。当上下位置出现位移差或者平面差时，转子上下移动，避免安装换挡拉臂和将外壳安装在壳体上时出现强力固定导致产品变型。

所述转子3可拆卸安装在所述外壳2内，所述外壳2和所述转子3之间设有可拆卸安装装置，所述可拆卸安装装置包括设在所述外壳上阻挡所述转子从外壳内脱出的卡扣。所述卡扣为三个，所述可拆卸安装装置实现了所述转子在所述外壳内的可拆卸安装，转子与外壳间通过三个卡扣固定，可拆卸，所述卡扣图中未示出；便于磁铁的独立检测。如果后期出现故障，能更加容易的逐个排除故障；还便于进行零部件更换。

大大减少了零件数量，有效减小了零件装配过程中的人为误差，而且节省了装配时间，降低了装配难度，装配效率更高，装配公差更加容易管控，有效降低了成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种一体式挡位传感器，安装在壳体上，其特征在于：包括外壳，所述外壳上设有用于与壳体相连的壳体安装装置，所述外壳上可转动安装有转子；还包括磁感应装置，所述磁感应装置包括镶嵌在所述转子上的磁铁，所述转子上设有用于与换挡拉臂相连的拉臂安装装置；所述外壳上还安装有挡位传感器本体。

2.按照权利要求1所述的一体式挡位传感器，其特征在于：所述壳体安装装置包括设在所述外壳上的第一固定孔和第一定位销。

3.按照权利要求2所述的一体式挡位传感器，其特征在于：所述拉臂安装装置包括安装在所述转子上的第二固定孔和第二定位销。

4.按照权利要求3所述的一体式挡位传感器，其特征在于：所述第二定位销位于所述第二定位孔的外侧。

5.按照权利要求2所述的一体式挡位传感器，其特征在于：所述挡位传感器本体的底部设有底板，所述第一固定孔和第一定位销设在所述底板上。

6.按照权利要求5所述的一体式挡位传感器，其特征在于：所述底板的第一部分位于所述挡位传感器本体之外，与所述第一部分相邻的所述底板的第二部分也位于所述挡位传感器本体之外，所述第一固定孔位于所述底板的第一部分，所述第一定位销位于所述底板的第二部分。

7.按照权利要求6所述的一体式挡位传感器，其特征在于：所述第一固定孔距离所述挡位传感器本体的垂直距离大于所述第一定位销距离所述挡位传感器本体的垂直距离。

8.按照权利要求1所述的一体式挡位传感器，其特征在于：在所述转子的轴线方向上所述转子和所述外壳之间设有移动间隙，所述移动间隙为0.5-1mm。

9.按照权利要求1至8任一权利要求所述的一体式挡位传感器，其特征在于：所述转子可拆卸安装在所述外壳内，所述外壳和所述转子之间设有可拆卸安装装置，所述可拆卸安装装置包括设在所述外壳上阻挡所述转子从外壳内脱出的卡扣。

10.按照权利要求9所述的一体式挡位传感器，其特征在于：所述卡扣为三个。