CN206284534U - 一种车载制冷加热饭盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载制冷加热饭盒，包括饭盒主体，所述饭盒主体上端固定设置提手、第一显示屏、第二显示屏、第一加热键、第一制冷键、第二加热键、第二制冷键，所述饭盒主体正面设置有第一盛饭口和第二盛饭口，所述饭盒主体一侧面设置充电口，所述饭盒主体背面设置后壳、餐具存储装置，所述饭盒主体内部靠近后壳一侧固定设置排气管、第一矩形槽、第二矩形槽、降压体，所述充电口电性连接第一加热键、第一制冷键、第二加热键、第二制冷键，所述连接充电口串联电性连接第一显示屏和第二显示屏。本实用新型具有加热，制冷、保温与保鲜的功能。

Description

一种车载制冷加热饭盒

技术领域

本实用新型涉及饭盒技术领域，特别涉及一种车载制冷加热饭盒。

背景技术

随着现在生活节奏的加快，人们越来越忙碌，时间也越来越紧凑，上班压力也越来越大，出门带饭成为每个上班族的日常习惯，同时家庭周末自驾游也必须准备鲜美的食物。但人们想要的远不止于此，人们希望在炎热的夏天能够随时随地吃到鲜美的冷饮和冰棍；在寒冷的冬天人们希望能够吃到热腾腾的佳肴。但纵观市面上现有的饭盒，仅仅做到了对饭菜的承载与保温功能，而不能同时做到对饭菜的加热、制冷、保温、保鲜功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载制冷加热饭盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载制冷加热饭盒，包括饭盒主体，所述饭盒主体上端固定设置提手、第一显示屏、第二显示屏、第一加热键、第一制冷键、第二加热键、第二制冷键，所述饭盒主体正面设置有第一盛饭口和第二盛饭口，所述第二盛饭口设置在第一盛饭口的下端，所述饭盒主体一侧面设置充电口，所述饭盒主体背面设置后壳、餐具存储装置，所述餐具存储装置设置于后壳下端，所述饭盒主体内部靠近后壳一侧固定设置排气管、第一矩形槽、第二矩形槽、降压体，所述第一矩形槽、第二矩形槽贯通饭盒主体，所述第二矩形槽设置在第一矩形槽的正下方，所述第一矩形槽包裹第一导温片，所述第二矩形槽包裹第二导温片，所述排气管设置在第一矩形槽左侧，所述降压体设置在排气管的入口处，所述第一盛饭口内部下端设置第一凹槽，所述第二盛饭口内部下端设置第二凹槽，所述第一凹槽内设置第一加热丝，所述第二凹槽内设置第二加热丝，所述第一导温片上设置有第一半导体制冷片放置槽，所述第一半导体制冷片放置槽包裹第一半导体制冷片，所述第二导温片上设置第二半导体制冷片放置槽，第二半导体制冷片放置槽包裹第二半导体制冷片，第一导温片上设置有第一风扇，所述第二导温片上设置第二风扇，所述充电口电性连接第一加热键、第一制冷键、第二加热键、第二制冷键，所述第一加热键电性连接第一加热丝，所述第二加热键电性连接第二加热丝，所述第一制冷键电性连接第一半导体制冷片、第一风扇，所述第二制冷键电性连接第二半导体制冷片、第二风扇,所述第一加热丝、第二加热丝、第一半导体制冷片、第一风扇、第二半导体制冷片、 第二风扇均电性连接充电口，所述连接充电口串联电性连接第一显示屏和第二显示屏。

优选的，所述第一导温片和第一风扇、所述第二导温片和第二风扇之间均设置风扇支架。

优选的，所述第一导温片和第二导温片上均设置有隔板。

优选的，所述后壳设置通风口，且通风口有多个。

优选的，所述降压体包括降压端盖、密封轴、弹簧、降压端主体，所述降压端盖抵在降压端主体一端，所述降压端盖内部为中空圆柱结构，所述降压端主体内部为两段阶梯同心圆柱状，所述降压端盖和降压端主体连接处形成凸状中空，所述凸状中空内设置密封轴，所述密封轴为倒T形状，所述密封轴外部套设弹簧。

优选的，所述第一盛饭口和第二盛饭口内均设置有盛饭盒。

优选的，所述后壳上端设置有排气口。

本实用新型提出的一种车载制冷加热饭盒：有加热，制冷、保温与保鲜功能，饭盒设置两个独立的盛饭盒，每个盛饭盒相互独立，设置独立的加热丝和独立的制冷装置，两个盛饭盒间用隔板隔离，加热与制冷互不影响，可实现同时加热与制冷。在饭盒顶部有两个电子显示屏，显示两个盛饭口当前工作模式，以及饭盒内温度。因为饭盒自带隔热板，因此退出加热或制冷模式后自动进入保温状态。加热功能主要通过加热丝加热的方法，在每个盛饭装置底部有加热丝，按下显示屏旁边对应的加热按钮即可实现加热功能。制冷利用帕尔贴原理，用半导体材料制冷的方法，整个制冷装置设置在饭盒的背部，在导温片配备一个风扇，将产生的热量快速驱散，避免影响制冷端的制冷效果。保温用隔板保温法，整个饭盒的材料都用隔热板制作，最大程度的避免饭盒与外界发生热交换。同时每个盛饭装置都设有降压端口，当内部气压较大时将内部气体向外排出进行降压，使内部气压达到平衡。但外部气体无法进入内部，随着内部温度的降低，内部气压减小，从而形成低压环境，抑制微生物的生长，达到低压保鲜的效果。另外在制冷过程也是如此，随着内部温度的降低，内部气压减小，达到低温、低压保鲜的效果，此功能最大程度的保证食物的鲜美。整个后壳可以打开，方便更换制冷片以及清理风扇和导温片的灰尘。在制冷端后壳外壁有通风口，用于制冷过程中产生的热量在风扇转动下快速排出饭盒。在半导体制冷片两边连接导温片，作用是将产生的热量与制出的冷气快速散开，加快饭盒工作效率。同时，在饭盒背部设有餐具存放装置，打开后可放入一两件餐具，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的一种车载制冷加热饭盒的正面立体图；

图2为本实用新型的一种车载制冷加热饭盒的立体图内部结构示意图；

图3为本实用新型的一种车载制冷加热饭盒的内部剖视图；

图4为本实用新型的降压体结构示意图；

图5为本实用新型的第一导温片结构示意图；

图6为本实用新型的第二导温片结构示意图；

图7为本实用新型的饭盒主体结构示意图；

图8为本实用新型的一种车载制冷加热饭盒的背面立体图；

图9为本实用新型的盛饭盒立体图；

图10为为本实用新型的电路示意图。

图中：1-提手，2-第一显示屏，3-第一加热键，4-第一制冷键，5-第二显示屏，6-第二加热键，7-第二制冷键，8-第一盛饭口，9-第二盛饭口，10-充电口，11-排气口，12-通风口，13-餐具存储装置，14-排气管，15-第一风扇，16-第一导温片，17-风扇支架，18-降压体，19-饭盒主体，20-后壳，21-第一半导体制冷片，22-第一加热丝，23-降压端盖，24-密封轴，25-弹簧，26-降压端主体，27-隔板，28-第一半导体制冷片放置槽，29-第一凹槽，30-凸状中空，31-第一矩形槽，32-第二凹槽，33-第二加热丝，34-第二矩形槽，35-第二导温片，36-盛饭盒，37-第二风扇，38-第二半导体制冷片放置槽，39-第二半导体制冷片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-9，一种车载制冷加热饭盒，包括饭盒主体19，所述饭盒主体19上端固定设置提手1、第一显示屏2、第二显示屏5、第一加热键3、第一制冷键4、第二加热键6、第二制冷键7，所述饭盒主体19正面设置有第一盛饭口8和第二盛饭口9，所述第二盛饭口9设置在第一盛饭口8的下端，所述饭盒主体19一侧面设置充电口10，所述饭盒主体19背面设置后壳20、餐具存储装置13，所述餐具存储装置13设置于后壳20下端，所述饭盒主体19内部靠近后壳20一侧固定设置排气管14、第一矩形槽31、第二矩形槽34、降压体18，所述第一矩形槽31、第二矩形槽34贯通饭盒主体19，所述第二矩形槽34设置在第一矩形槽31的正下方，所述第一矩形槽31包裹第一导温片16，所述第二矩形槽34包裹第二导温片35，所述排气管14设置在第一矩形槽31左侧，所述降压体18设置在排气管14的入口处，所述第一盛饭口8内部下端设置第一凹槽29，所述第二盛饭口9内部下端设置第 二凹槽32，所述第一凹槽29内设置第一加热丝22，所述第二凹槽32内设置第二加热丝33，所述第一导温片16上设置有第一半导体制冷片放置槽28，所述第一半导体制冷片放置槽28包裹第一半导体制冷片21，所述第二导温片35上设置第二半导体制冷片放置槽38，第二半导体制冷片放置槽38包裹第二半导体制冷片39，第一导温片16上设置有第一风扇15，所述第二导温片35上设置第二风扇37，所述充电口10电性连接第一加热键3、第一制冷键4、第二加热键6、第二制冷键7，所述第一加热键3电性连接第一加热丝22，所述第二加热键6电性连接第二加热丝33，所述第一制冷键4电性连接第一半导体制冷片21、第一风扇15，所述第二制冷键7电性连接第二半导体制冷片39、第二风扇37,所述第一加热丝22、第二加热丝33、第一半导体制冷片21、第一风扇15、第二半导体制冷片39、第二风扇37均电性连接充电口10，所述连接充电口10串联电性连接第一显示屏2和第二显示屏5。所述第一导温片16和第一风扇15、所述第二导温片35和第二风扇37之间均设置风扇支架17。所述第一导温片16和第二导温片35上均设置有隔板27。所述后壳20设置通风口12，且通风口12有多个。所述降压体18包括降压端盖23、密封轴24、弹簧25、降压端主体26，所述降压端盖23抵在降压端主体26一端，所述降压端盖23内部为中空圆柱结构，所述降压端主体26内部为两段阶梯同心圆柱状，所述降压端盖23和降压端主体26连接处形成凸状中空30，所述凸状中空30内设置密封轴24，所述密封轴24为倒T形状，所述密封轴24外部套设弹簧25。所述第一盛饭口8和第二盛饭口9内均设置有盛饭盒36。所述后壳20上端设置有排气口11。

实施例：使用时将饭菜分别盛放在第一盛饭口8和第二盛饭口9的盛饭盒36内，将充电口10与车的电源连接，需要加热或者对饭菜制冷时候选择按相应的件键(第一加热键3、第一制冷键4、第二加热键6、第二制冷键7)对饭菜进行加工，第一显示屏2及第二显示屏5可清楚的显示第一盛饭口8和第二盛饭口9内饭菜的温度，饭菜加工至需要状态，断开充电口10对饭菜进行食用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载制冷加热饭盒，包括饭盒主体(19)，其特征在于，所述饭盒主体(19)上端固定设置提手(1)、第一显示屏(2)、第二显示屏(5)、第一加热键(3)、第一制冷键(4)、第二加热键(6)、第二制冷键(7)，所述饭盒主体(19)正面设置有第一盛饭口(8)和第二盛饭口(9)，所述第二盛饭口(9)设置在第一盛饭口(8)的下端，所述饭盒主体(19)一侧面设置充电口(10)，所述饭盒主体(19)背面设置后壳(20)、餐具存储装置(13)，所述餐具存储装置(13)设置于后壳(20)下端，所述饭盒主体(19)内部靠近后壳(20)一侧固定设置排气管(14)、第一矩形槽(31)、第二矩形槽(34)、降压体(18)，所述第一矩形槽(31)、第二矩形槽(34)贯通饭盒主体(19)，所述第二矩形槽(34)设置在第一矩形槽(31)的正下方，所述第一矩形槽(31)包裹第一导温片(16)，所述第二矩形槽(34)包裹第二导温片(35)，所述排气管(14)设置在第一矩形槽(31)左侧，所述降压体(18)设置在排气管(14)的入口处，所述第一盛饭口(8)内部下端设置第一凹槽(29)，所述第二盛饭口(9)内部下端设置第二凹槽(32)，所述第一凹槽(29)内设置第一加热丝(22)，所述第二凹槽(32)内设置第二加热丝(33)，所述第一导温片(16)上设置有第一半导体制冷片放置槽(28)，所述第一半导体制冷片放置槽(28)包裹第一半导体制冷片(21)，所述第二导温片(35)上设置第二半导体制冷片放置槽(38)，第二半导体制冷片放置槽(38)包裹第二半导体制冷片(39)，第一导温片(16)上设置有第一风扇(15)，所述第二导温片(35)上设置第二风扇(37)，所述充电口(10)电性连接第一加热键(3)、第一制冷键(4)、第二加热键(6)、第二制冷键(7)，所述第一加热键(3)电性连接第一加热丝(22)，所述第二加热键(6)电性连接第二加热丝(33)，所述第一制冷键(4)电性连接第一半导体制冷片(21)、第一风扇(15)，所述第二制冷键(7)电性连接第二半导体制冷片(39)、第二风扇(37),所述第一加热丝(22)、第二加热丝(33)、第一半导体制冷片(21)、第一风扇(15)、第二半导体制冷片(39)、第二风扇(37)均电性连接充电口(10)，所述连接充电口(10)串联电性连接第一显示屏(2)和第二显示屏(5)。

2.根据权利要求1所述的一种车载制冷加热饭盒，其特征在于，所述第一导温片(16)和第一风扇(15)、所述第二导温片(35)和第二风扇(37)之间均设置风扇支架(17)。

3.根据权利要求1所述的一种车载制冷加热饭盒，其特征在于，所述第一导温片(16)和第二导温片(35)上均设置有隔板(27)。

4.根据权利要求1所述的一种车载制冷加热饭盒，其特征在于，所述后壳(20)设置通风口(12)，且通风口(12)有多个。

5.根据权利要求1所述的一种车载制冷加热饭盒，其特征在于，所述降压体(18)包括降压端盖(23)、密封轴(24)、弹簧(25)、降压端主体(26)，所述降压端盖(23)抵在降压端主体(26)一端，所述降压端盖(23)内部为中空圆柱结构，所述降压端主体(26)内部为两段阶梯同心圆柱状，所述降压端盖(23)和降压端主体(26)连接处形成凸状中空(30)，所述凸状中空(30)内设置密封轴(24)，所述密封轴(24)为倒T形状，所述密封轴(24)外部套设弹簧(25)。

6.根据权利要求1所述的一种车载制冷加热饭盒，其特征在于，所述第一盛饭口(8)和第二盛饭口(9)内均设置有盛饭盒(36)。

7.根据权利要求1所述的一种车载制冷加热饭盒，其特征在于，所述后壳(20)上端设置有排气口(11)。