CN206280177U - 一种双燃料发动机燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双燃料发动机燃料供给装置，包括油轨以及可向油轨供油的主油路，所述的主油路上设有油泵，所述主油路的进口处设有并联布置的主燃料油路和辅助燃料油路，所述的主燃料油路上依次设有大油箱以及控制主燃料油路通断的主燃料阀，所述的辅助燃料油路上依次设有小油箱以及控制辅助燃料油路通断的辅助燃料阀，所述油轨的出口端和大油箱之间设有回油管。本实用新型旨在提供一种结构简单、节约空间布置的双燃料发动机燃料供给装置。

Description

一种双燃料发动机燃料供给装置

技术领域

本实用新型属于双燃料发动机领域，尤其涉及一种双燃料发动机燃料供给装置。

背景技术

目前醇类燃料(乙醇、甲醇)发动机在市场上常见的双燃料发动机燃料供给装置，如中国专利公开号：CN101648514A，公开了一种双燃料汽车的燃油供给系统，该燃油供给系统包括主油箱、副油箱及主油路和副油路，主油箱通过主油路与发动机内的主燃料油轨相通，副油箱通过副油路与发动机内的副燃料油轨相通；主油路和副油路均设置有过滤燃油的滤清器和调节油箱压力的压力调节器，关键在于所述主油箱和副油箱均设置有重力阀，主油箱和副油箱的重力阀通过一个三通阀与碳罐相通，碳罐通过一个由ECU控制的电磁阀与发动机的进气歧管相通，碳罐还设置有一个通大气口。然而这样的燃料供给装置，采用双油轨、双油泵的燃料供给系统作为辅助启动方案，整体结构较为复杂，装置可靠性较低，会占用较多空间，而且安装和维护时也较为不便。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种结构简单、节约空间布置的双燃料发动机燃料供给装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双燃料发动机燃料供给装置，包括油轨以及可向油轨供油的主油路，所述的主油路上设有油泵，所述主油路的进口处设有并联布置的主燃料油路和辅助燃料油路，所述的主燃料油路上依次设有大油箱以及控制主燃料油路通断的主燃料阀，所述的辅助燃料油路上依次设有小油箱以及控制辅助燃料油路通断的辅助燃料阀，所述油轨的出口端和大油箱之间设有回油管。大油箱用于储存主燃料，主燃料阀用于控制大油箱与主油路之间的通断，辅助燃料阀用于控制小油箱与主油路之间的通断，当小油箱中为一定比例的醇类燃料作为低温辅助启动燃料时，会使发动机顺利快速启动，同时相对汽油有较低的使用成本，通过主燃料阀和辅助燃料阀之间的切换，实现主燃料和辅助燃料之间的供给切换。

作为优选，所述主油路的进口处设有三通连接管，所述三通连接管的其中一个进口连接主燃料油路的出口，三通连接管的另一个进口连接辅助燃料油路的出口。主燃料油路和辅助燃料油路均与三通连接管连接，从而将主燃料或辅助燃料输送至油轨中，简化了整体结构，使得布置更为方便灵活。

作为优选，所述的主油路上设有一级油滤，所述的一级油滤设置在主油路的油泵之前。一级油滤设置油泵之前，用于去除燃油中的大颗粒杂质，从而保护油泵。

作为优选，所述的主油路上设有二级油滤，所述的二级油滤设置在主油路的油泵之后。二级油滤设置在油泵之后，用于去除燃油中的小颗粒杂质，防止油轨发生堵塞。

作为优选，所述油轨的出口端设有调压阀，所述调压阀的出口与回油管的入口连接。当油轨的压力过大时，调压阀将被打开，从而将多余的燃料通过回油管输送回大油箱。

作为优选，所述的油轨上设有若干喷油嘴，所述的喷油嘴沿着油轨的长度方向间隔布置。

本实用新型的有益效果是：（1）结构简单，成本较低，同时节约布置空间，布置灵活，易于产业化；（2）安装和维护方便，安全性和可靠性较高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：主油路1，一级油滤2，油泵3，二级油滤4，油轨5，喷油嘴6，调压阀7，回油管8，主燃料阀9，大油箱10，主燃料油路11，三通连接管12，辅助燃料油路13，小油箱14，辅助燃料阀15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种双燃料发动机燃料供给装置，包括油轨5以及可向油轨供油的主油路1，主油路上依次设有一级油滤2、油泵3和二级油滤4，其中一级油滤在油泵之前，靠近主油路的进口，用于保护油泵。二级油滤位于油泵之后，靠近主油路的出口，用于保护油轨。主油路上设有并联布置的主燃料油路11和辅助燃料油路13，主油路的进口处设有三通连接管12，三通连接管的其中一个进口连接主燃料油路的出口，三通连接管的另一个进口连接辅助燃料油路的出口，三通连接管的出口连接主油路的进口。

主燃料油路上依次设有大油箱10以及控制主燃料油路通断的主燃料阀9，辅助燃料油路上依次设有小油箱14以及控制辅助燃料油路通断的辅助燃料阀15，油轨的出口端和大油箱之间设有回油管8。本实施例中，主燃料阀和辅助燃料阀均采用电磁阀，为常闭形式，即在未通电的情况下使主燃料油路和辅助燃料油路处于关闭状态，保证油路安全性。油轨上设有若干喷油嘴6，喷油嘴沿着油轨的长度方向间隔布置。油轨的出口端设有调压阀7，调压阀的出口与回油管的入口连接。

在实际运行过程中，大油箱用于储存常规燃料如汽油，小油箱中为一定比例的醇类燃料作为低温辅助启动燃料。在启动时主燃料阀关闭而辅助燃料阀开启，辅助燃料油路连接主油路，小油箱内的醇类燃料进入到油轨中，并通过喷油嘴喷入发动机内，从而使得发动机顺利快速启动。当发动机顺利启动之后，则辅助燃料阀关闭，主燃料阀开启，大油箱内的常规燃料进入发动机燃烧供能。

Claims (6)

1.一种双燃料发动机燃料供给装置，其特征是，包括油轨（5）以及可向油轨（5）供油的主油路（1），所述的主油路（1）上设有油泵（3），所述主油路（1）的进口处设有并联布置的主燃料油路（11）和辅助燃料油路（13），所述的主燃料油路（11）上依次设有大油箱（10）以及控制主燃料油路（11）通断的主燃料阀（9），所述的辅助燃料油路（13）上依次设有小油箱（14）以及控制辅助燃料油路（13）通断的辅助燃料阀（15），所述油轨（5）的出口端和大油箱（10）之间设有回油管（8）。

2.根据权利要求1所述的一种双燃料发动机燃料供给装置，其特征是，所述主油路（1）的进口处设有三通连接管（12），所述三通连接管（12）的其中一个进口连接主燃料油路（11）的出口，三通连接管（12）的另一个进口连接辅助燃料油路（13）的出口。

3.根据权利要求1所述的一种双燃料发动机燃料供给装置，其特征是，所述的主油路（1）上设有一级油滤（2），所述的一级油滤（2）设置在主油路（1）的油泵（3）之前。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种双燃料发动机燃料供给装置，其特征是，所述的主油路（1）上设有二级油滤（4），所述的二级油滤（4）设置在主油路（1）的油泵（3）之后。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种双燃料发动机燃料供给装置，其特征是，所述油轨（5）的出口端设有调压阀（7），所述调压阀（7）的出口与回油管（8）的入口连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种双燃料发动机燃料供给装置，其特征是，所述的油轨（5）上设有若干喷油嘴（6），所述的喷油嘴（6）沿着油轨（5）的长度方向间隔布置。