CN206278134U - 接渣小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型为接渣小车,包括移动车体、设置于移动车体上的第一车架和第二车架、可滑动设置于第一车架和第二车架间的接渣槽体；第一车架和第二车架上对应开设有滑动槽，接渣槽体上设置有与滑动槽相对应且相配合使用的滑动转轴，且移动车体上还设置有与接渣槽体相配合使用的端部抓固组件。本实用新型的接渣小车，通过设置第一车架和第二车车架，并于第一车架和第二车架间可滑动设置接渣槽体，第一车架和第二车架上对应开设有一组滑动槽，接渣槽体左右两侧端面上设置有于滑动槽相对应且相配合使用的滑动转轴，接渣槽体在接渣完成后可在第一车架和第二车架间向前滑动，后通过滑动转轴和滑动槽实现接渣槽体的旋转倾倒，去除接渣槽体内承接的渣体。

Description

接渣小车

技术领域

本实用新型电泳涂装技术及电泳涂装设备技术领域,具体的,其展示一种接渣小车。

背景技术

电泳涂装生产工艺中为了增加被涂物表面的漆膜附着性，通常在电泳工序前有一道工序为磷化，磷化是为了在被涂物表面生成一层致密的磷化膜，从而增加电泳漆的附着力。

磷化工序的槽液为由磷酸盐构成的酸性液体，磷酸盐会通过化学反应生成不溶于水的聚合物，长时间会使槽液浑浊而影响工件电泳漆的漆膜质量，因此磷化槽液需要压滤机过滤其中的沉淀物，沉淀物具有强酸性会对皮肤造成腐蚀，人不能直接接触，由于沉淀的量比较多，正常生产情况下每天都需要清理，传统都是采用桶槽或者容器盛放，等积累多了再清理，这样不方便操作而且比较费力。

因此，有必要提供一种接渣小车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种接渣小车,其方便清理磷化工序所产生的衬垫物,且使用方便,安全系数高。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：

一种接渣小车,包括移动车体、对应设置于所述移动车体上的第一车架和第二车架、以及可滑动设置于所述第一车架和所述第二车架间的接渣槽体；所述第一车架和所述第二车架上对应开设有一组滑动槽，所述接渣槽体左右两侧端面上设置有与所述滑动槽相对应且相配合使用的滑动转轴，且所述移动车体上还设置有与所述接渣槽体相配合使用的端部抓固组件。

进一步的，所述移动车体包括用于设置所述第一车架和所述第二车间的车体平板、以及设置于所述车体平板的下端端面上的移动车轮。

进一步的，所述接渣槽体呈铲车铲斗状，且所述接渣槽体的前侧端面上设置有若干把手。

进一步的，所述接渣槽体的前侧端面设置有与所述端部抓固组件相对应且相配合使用的抓固体。

进一步的，所述端部抓固组件包括设置于所述车体平板上的转动块、可转动设置于所述转动块上的转动抓固轴、设置于所述转动抓固轴一端的且与所述抓固体相对应且相配合使用的抓固勾体。

进一步的，所述转动抓固轴另一端连接有转动把手。

进一步的，所述第一车架上通过车架固定板可转动设置有与所述转动把手相配合使用的把手固定板。

与现有技术相比，本实用新型的接渣小车相对的有益效果可体现于如下几点：

1)通过设置第一车架和第二车车架，并于第一车架和第二车架间可滑动设置接渣槽体，第一车架和第二车架上对应开设有一组滑动槽，接渣槽体左右两侧端面上设置有于滑动槽相对应且相配合使用的滑动转轴，接渣槽体在接渣完成后可在第一车架和第二车架间向前滑动，后通过滑动转轴和滑动槽实现接渣槽体的旋转倾倒，去除接渣槽体内承接的渣体；

2)通过设置端部抓固组件，其用于接渣槽体的端部抓固，避免接渣槽体在进行接渣时经由滑动转轴于第一车架和第二车架间转动；

3)移动车体的设置，方便接渣槽体到达相应接渣处进接渣，且接渣后方便到达相应地点进行渣体倾倒；

4)通过设置把手，其方便接渣槽体的移动和转动；

5)通过设置转动把手，其方便端部抓固组件对接渣槽体的固定，且于第一车架上通过车架固定板可转动设置有与转动把手相配合使用的把手固定板，其便于辅助端部抓固组件在接渣槽体不进行倾倒做业时的端部抓固。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的结构示意图；

图中数字表示：

1移动车体，11车体平板，12移动车轮；

2第一车架，21车架固定板，22把手固定板；

3第二车架；

4滑动槽；

5接渣槽体，51滑动转轴，52把手，53抓固体；

6端部抓固组件，61转动块，62转动抓固轴，63抓固勾体，64转动把手。

具体实施方式

请参阅图1，其展示一种接渣小车；

包括移动车体1、对应设置于移动车体1上的第一车架2和第二车架3、以及可滑动设置于第一车架2和第二车架间3的接渣槽体5；

第一车架2和第二车架3上对应开设有一组滑动槽4，接渣槽体5左右两侧端面上设置有与滑动槽4相对应且相配合使用的滑动转轴51；

且移动车体1上还设置有与接渣槽体5相配合使用的端部抓固组件6。

其中：

移动车体1包括用于设置第一车架2和第二车间3的车体平板11、以及设置于车体平板11的下端端面上的移动车轮12；

接渣槽体5呈铲车铲斗状，且接渣槽体5的前侧端面上设置有若干把手52；

本实施例中不对把手52的具体数量进行限制，可依据接渣槽体5的规格进行具体数量的优先，其考虑原则在于：根据接渣槽体的规格可判断其接渣最大重量，由此重量确定需要多少人员进行接渣后的移动，后配置相应的把手52数量；

接渣槽体5的前侧端面设置有与端部抓固组件6相对应且相配合使用的抓固体53；

本实施例中的抓固体53为通过固定座设于接渣槽体5的前侧端面上的抓固圆柱，但本实施例中的抓固体53设置仅为本实施例的最优表现形式；

端部抓固组件6包括设置于车体平板11上的转动块61、可转动设置于转动块61上的转动抓固轴62、设置于转动抓固轴62一端的且与抓固体53相对应且相配合使用的抓固勾体63；

转动抓固轴62另一端连接有转动把手64；

第一车架2上通过车架固定板21可转动设置有与转动把手64相配合使用的把手固定板22。

本实施例的接渣小车的做业如下：

1)通过移动车体1，接渣槽体5到达接渣地点进行接渣；

2)通过移动车体1，接渣槽体5到达渣体倾倒地点；

3)把手固定板22转动，转动把手64处于活动状态，转动转动把手64，此时转动把手64通过转动抓固轴62带动抓固勾体63转动，抓固勾体63松开对抓固体53的端部抓固，此时接渣槽体5处于活动状态；

4)通过把手52推动接渣槽体5，接渣槽体5通过滑动转轴51和滑动槽4于第一车架2和第二车架3间向前滑动，后通过把手52提动接渣槽体5通过滑动转轴51和滑动槽4于第一车架2和第二车架3间转动并进行承载渣体的倾倒。

与现有技术相比，本实施例的接渣小车相对的有益效果可体现于如下几点：

1)通过设置第一车架2和第二车车架3，并于第一车架2和第二车架3间可滑动设置接渣槽体5，第一车架2和第二车架3上对应开设有一组滑动槽4，接渣槽体5左右两侧端面上设置有于滑动槽4相对应且相配合使用的滑动转轴51，接渣槽体5在接渣完成后可在第一车架2和第二车架间3向前滑动，后通过滑动转轴51和滑动槽4实现接渣槽体5的旋转倾倒，去除接渣槽体5内承接的渣体；

2)通过设置端部抓固组件6，其用于接渣槽体5的端部抓固，避免接渣槽体5在进行接渣时经由滑动转轴51于第一车架2和第二车架间3转动；

3)移动车体1的设置，方便接渣槽体5到达相应接渣处进接渣，且接渣后方便到达相应地点进行渣体倾倒；

4)通过设置把手52，其方便接渣槽体5的移动和转动；

5)通过设置转动把手64，其方便端部抓固组件6对接渣槽体5的固定，且于第一车架2上通过车架固定板21可转动设置有与转动把手64相配合使用的把手固定板22，其便于辅助端部抓固组件6在接渣槽体5不进行倾倒做业时的端部抓固。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种接渣小车,其特征在于：包括移动车体、对应设置于所述移动车体上的第一车架和第二车架、以及可滑动设置于所述第一车架和所述第二车架间的接渣槽体；所述第一车架和所述第二车架上对应开设有一组滑动槽，所述接渣槽体左右两侧端面上设置有与所述滑动槽相对应且相配合使用的滑动转轴，且所述移动车体上还设置有与所述接渣槽体相配合使用的端部抓固组件。

2.根据权利要求1所述的一种接渣小车,其特征在于：所述移动车体包括用于设置所述第一车架和所述第二车间的车体平板、以及设置于所述车体平板的下端端面上的移动车轮。

3.根据权利要求2所述的一种接渣小车,其特征在于：所述接渣槽体呈铲车铲斗状，且所述接渣槽体的前侧端面上设置有若干把手。

4.根据权利要求2所述的一种接渣小车,其特征在于：所述接渣槽体的前侧端面设置有与所述端部抓固组件相对应且相配合使用的抓固体。

5.根据权利要求2-4任意一项所述的一种接渣小车,其特征在于：所述端部抓固组件包括设置于所述车体平板上的转动块、可转动设置于所述转动块上的转动抓固轴、设置于所述转动抓固轴一端的且与所述抓固体相对应且相配合使用的抓固勾体。

6.根据权利要求5所述的一种接渣小车,其特征在于：所述转动抓固轴另一端连接有转动把手。

7.根据权利要求6所述的一种接渣小车,其特征在于：所述第一车架上通过车架固定板可转动设置有与所述转动把手相配合使用的把手固定板。