CN206274019U - 低成本高功率改进型柴油机缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低成本高功率改进型柴油机缸体，包括：缸体、设置在缸体内的缸套和设置在缸体上端的缸盖，在所述缸体与缸套之间设置有隔热套，所述缸套的上端通过法兰支撑在隔热套上，所述法兰通过螺钉、T型隔热套和隔热套与缸体固定连接，在所述隔热套与缸套之间设置有内环形冷却通道，在所述内环形冷却通道上下两端的缸套内分别设置有密封滑槽，在所述滑槽内滑动设置有密封圈，所述密封圈的外侧与隔热套相抵，所述密封圈的内侧通过弹簧与缸套相连接，在所述缸体的外侧均匀设置有若干半圆形凹槽和半圆形凸起，所述半圆形凹槽和半圆形凸起交错设置，在相邻两半圆形凸起之间设置有加强筋。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机配件，尤其涉及一种低成本高功率改进型柴油机缸体。
背景技术
柴油机是通过柴油在气缸中瞬间燃烧产生的化学能转化成机械能推动活塞运动，从而推动曲柄机构运动。柴油机缸体是柴油机至关重要的组成部分，它的结构对柴油机的运行有着深远的影响。现有的柴油机由于运行的过程中缸套会产生大量的热，由于缸套与缸体之间直接通过螺钉相互连接，会产生导热桥，缸套的热量会迅速传递给缸体，导致缸体过热容易产生热变形，同时现有的柴油机缸体自身也没有很好的降温结构，散热效果差，使用寿命短，另外，现有的柴油机缸体的壁厚较厚而结构强度却很差，生产成本高，损坏率高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用效果好的低成本高功率改进型柴油机缸体。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:低成本高功率改进型柴油机缸体，包括：缸体、设置在缸体内的缸套和设置在缸体上端的缸盖，在 所述缸体与缸套之间设置有隔热套，所述缸套的上端通过法兰支撑在隔热套上，所述法兰通过螺钉、T型隔热套和隔热套与缸体固定连接，在所述隔热套与缸套之间设置有内环形冷却通道，在所述内环形冷却通道上下两端的缸套内分别设置有密封滑槽，在所述滑槽内滑动设置有密封圈，所述密封圈的外侧与隔热套相抵，所述密封圈的内侧通过弹簧与缸套相连接，在所述缸体的外侧均匀设置有若干半圆形凹槽和半圆形凸起，所述半圆形凹槽和半圆形凸起交错设置，在相邻两半圆形凸起之间设置有加强筋，在所述半圆形凸起内分别设置有外环形冷却通道，所述相邻两外环形冷却通道之间通过设置在加强筋内的竖向连接通道相互连通，中部的一个外环形冷却通道通过设置在缸体内的横向连接通道与内环形冷却通道相互连通，在所述缸体上端一侧的半圆形凸起上设置有与外环形冷却通道相互连通的进水管，在所述缸体下端另一侧的半圆形凸起上设置有与外环形冷却通道相互连通的出水管，在所述半圆形凹槽和半圆形凸起上均匀设置有若干散热片。
本实用新型的优点是：上述低成本高功率改进型柴油机缸体，采用隔热套和T型隔热套与缸套连接，阻断了缸体与缸套之间的导热桥，同时在缸体内设置外环形冷却通道，在缸体和缸套之间设置内环形冷却通道，能够对缸体本身进行充分的散热，在缸体外侧的半圆形凹槽和半圆形凸起上设置散热片能够对缸体进行有效散热，散热效果好，防止缸体热变形，延长缸体的使用寿命，另外，采用缸体外侧采用半圆形凹槽结构与半圆形凸起结构交替设置减少了缸体 的生产用料，降低了生产成本，相邻的半圆形凸起结构直接通过加强筋相连接增强了缸体的结构强度，使用效果好，能够适应柴油机高功率运行。
附图说明
图1为本实用新型低成本高功率改进型柴油机缸体的结构示意图。
图中：1、缸体，2、缸套，3、缸盖，4、隔热套，5、法兰，6、螺钉，7、T型隔热套，8、内环形冷却通道，9、密封滑槽，10、密封圈，11、弹簧，12、半圆形凹槽，13、半圆形凸起，14、加强筋，15、外环形冷却通道，16、竖向连接通道，17、横向连接通道，18、进水管，19、出水管，20、散热片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，低成本高功率改进型柴油机缸体，包括：缸体1、设置在缸体1内的缸套2和设置在缸体1上端的缸盖3，在所述缸体1与缸套2之间设置有隔热套4，所述缸套2的上端通过法兰5支撑在隔热套4上，所述法兰5通过螺钉6、T型隔热套7和隔热套4与缸体1固定连接，在所述隔热套4与缸套2之间设置有内环形冷却通道8，在所述内环形冷却通道8上下两端的缸套2内分别设置有密封滑槽9，在所述滑槽9内滑动设置有密封圈10，所述密封圈10的外侧与隔热套4相抵，所述密封圈10的内侧通过弹簧11与缸套2相连接，在所述缸体1的外侧均匀设置有若干半圆形凹槽12和半圆形凸起13，所述半圆形凹槽12和半圆形凸起13交错设置，在相邻两半圆形凸起13之间设置有加强筋14， 在所述半圆形凸起13内分别设置有外环形冷却通道15，所述相邻两外环形冷却通道15之间通过设置在加强筋14内的竖向连接通道16相互连通，中部的一个外环形冷却通道15通过设置在缸体1内的横向连接通道17与内环形冷却通道8相互连通，在所述缸体1上端一侧的半圆形凸起13上设置有与外环形冷却通道15相互连通的进水管18，在所述缸体1下端另一侧的半圆形凸起13上设置有与外环形冷却通道15相互连通的出水管19，在所述半圆形凹槽12和半圆形凸起13上均匀设置有若干散热片20。
上述低成本高功率改进型柴油机缸体使用时，水箱内的水从进水管18进入到缸体1上端的外环形冷却通道15内，由于相邻两外环形冷却通道15通过竖向连接通道16相互连通，若干外环形冷却通道15全部充满水后，缸体1中部的外环形冷却通道15内的水会通过横向连接通道17进入到内环形冷却通道8内，缸体1下端的外环形冷却通道15内的水可以通过出水管排出。
上述低成本高功率改进型柴油机缸体，采用隔热套和T型隔热套与缸套连接，阻断了缸体与缸套之间的导热桥，同时在缸体内设置外环形冷却通道，在缸体和缸套之间设置内环形冷却通道，能够对缸体本身进行充分的散热，在缸体外侧的半圆形凹槽和半圆形凸起上设置散热片能够对缸体进行有效散热，散热效果好，防止缸体热变形，延长缸体的使用寿命，另外，采用缸体外侧采用半圆形凹槽结构与半圆形凸起结构交替设置减少了缸体的生产用料，降低了生产成本，相邻的半圆形凸起结构直接通过加强筋相连接增强了缸体的结构强度， 使用效果好，能够适应柴油机高功率运行。
Claims (1)
1.低成本高功率改进型柴油机缸体，其特征在于：包括：缸体（1）、设置在缸体（1）内的缸套（2）和设置在缸体（1）上端的缸盖（3），在所述缸体（1）与缸套（2）之间设置有隔热套（4），所述缸套（2）的上端通过法兰（5）支撑在隔热套（4）上，所述法兰（5）通过螺钉（6）、T型隔热套（7）和隔热套（4）与缸体（1）固定连接，在所述隔热套（4）与缸套（2）之间设置有内环形冷却通道（8），在所述内环形冷却通道（8）上下两端的缸套（2）内分别设置有密封滑槽（9），在所述滑槽（9）内滑动设置有密封圈（10），所述密封圈（10）的外侧与隔热套（4）相抵，所述密封圈（10）的内侧通过弹簧（11）与缸套（2）相连接，在所述缸体（1）的外侧均匀设置有若干半圆形凹槽（12）和半圆形凸起（13），所述半圆形凹槽（12）和半圆形凸起（13）交错设置，在相邻两半圆形凸起（13）之间设置有加强筋（14），在所述半圆形凸起（13）内分别设置有外环形冷却通道（15），所述相邻两外环形冷却通道（15）之间通过设置在加强筋（14）内的竖向连接通道（16）相互连通，中部的一个外环形冷却通道（15）通过设置在缸体（1）内的横向连接通道（17）与内环形冷却通道（8）相互连通，在所述缸体（1）上端一侧的半圆形凸起（13）上设置有与外环形冷却通道（15）相互连通的进水管（18），在所述缸体（1）下端另一侧的半圆形凸起（13）上设置有与外环形冷却通道（15）相互连通的出水管（19），在所述半圆形凹槽（12）和半圆形凸起（13）上均匀设置有若干散热片（20）。
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| CN201620881234.6U CN206274019U (zh) | 2016-08-16 | 2016-08-16 | 低成本高功率改进型柴油机缸体 |
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| CN (1) | CN206274019U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107654306A (zh) * | 2017-07-25 | 2018-02-02 | 中原内配集团安徽有限责任公司 | 一种高咬合型缸套及其制备方法 |
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2016
- 2016-08-16 CN CN201620881234.6U patent/CN206274019U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107654306A (zh) * | 2017-07-25 | 2018-02-02 | 中原内配集团安徽有限责任公司 | 一种高咬合型缸套及其制备方法 |
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