CN206271943U - 一种汽车用射频连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车用射频连接器，包括外壳、主体、绝缘体和中心针；外壳的一端开设有用于安装主体的安装孔；主体的一端安装在外壳的安装孔内；主体的另一端上设置有焊接板；焊接板的下方设置有多个焊脚；在主体上设置有焊接板的一端由外向内横向开设有T型槽；绝缘体为L型开模件；且有外向内横向开设有用于安装中心针的L型槽；绝缘体的一端插入主体上的T型槽内；中心针为L型冲压件；中心针安装在绝缘体上的L型槽内。应用该技术方案，由于绝缘体为一体式结构，加工工艺简单，成本低廉，同时由于中心针为冲压件，无需二次折弯，保证产品质量，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车用射频连接器。
背景技术
连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。
目前，随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车领域也得到了广泛的应用，连接器作为一种必要的电路连接部件，其性能和结构的好坏直接影响到产品的使用效果，汽车连接器由射频SMB连接器和塑胶外壳组成，塑胶外壳有扣位及颜色之分。传统汽车连接器中心针及绝缘体为车削件，且绝缘体为两体式，加工成本高且组装工艺多，提高了产品成本；且中心针折弯工艺不稳定存在品质隐患。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用射频连接器，解决现有技术中汽车连接器加工工艺繁多，成本高，且质量不稳定的问题。
本实用新型的完整技术方案是：
本实用新型公开了一种汽车用射频连接器，包括外壳、主体、绝缘体和中心针；所述外壳的一端开设有用于安装所述主体的安装孔；所述主体的一端安装在所述外壳的安装孔内；所述主体的另一端上设置有焊接板；所述焊接板的下方设置有多个焊脚；在所述主体上设置有焊接板的一端由外向内横向开设有T型槽；所述绝缘体为L型开模件；且有外向内横向开设有用于安装所述中心针的L型槽；所述绝缘体的一端插入所述主体上的T型槽内；所述中心针为L型冲压件；所述中心针安装在所述绝缘体上的L型槽内。
进一步的，还包括用于封装所述T型槽的盖体；所述盖体的大小及形状与所述T型槽相匹配；所述盖体与所述主体之间过盈配合。
进一步的，所述中心针包括插入端和限位端；在所述插入端上设置有止退部；所述中心针与所述绝缘体过盈配合。
由上可见，应用本实用新型实施例的技术方案，有如下有益效果：
本实用新型提供了一种汽车用射频连接器，应用该技术方案，由于绝缘体为一体式结构，加工工艺简单，成本低廉，同时由于中心针为冲压件，无需二次折弯，保证产品质量，降低生产成本。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为本实用新型中心针的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
实施例1：
如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车用射频连接器，包括外壳1、主体2、绝缘体3和中心针4；外壳1的一端开设有用于安装主体2的安装孔11；主体2的一端安装在外壳1的安装孔11内；主体2的另一端上设置有焊接板5；焊接板5的下方设置有多个焊脚6；在主体2上设置有焊接板5的一端由外向内横向开设有T型槽21；绝缘体3为L型开模件；且有外向内横向开设有用于安装中心针4的L型槽31；绝缘体3的一端插入主体2上的T型槽21内；中心针4为L型冲压件；中心针4安装在绝缘体3上的L型槽31内；中心针4包括插入端41和限位端42；在插入端41上设置有止退部411；中心针4与绝缘体3过盈配合；还包括用于封装主体上的T型槽21的盖体7；盖体7的大小及形状与T型槽21相匹配；盖体7与主体2之间过盈配合。
具体的，在组装时先将中心针4装入绝缘体3，再装入主体2，然后将盖体7冲入主体2上，最后将主体2装入外壳1上安装孔11内，绝缘体3为开模件，加工工艺简单，降低加工成本，中心针4为冲压件，无需二次折弯，且在中心针4的插入端41上设置有第二止退部411，防止中心针窜动，同时中心针4与绝缘体3过盈配合，连接牢固，保证产品质量。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (3)
1.一种汽车用射频连接器，其特征在于：
包括外壳、主体、绝缘体和中心针；
所述外壳的一端开设有用于安装所述主体的安装孔；
所述主体的一端安装在所述外壳的安装孔内；
所述主体的另一端上设置有焊接板；所述焊接板的下方设置有多个焊脚；
在所述主体上设置有焊接板的一端由外向内横向开设有T型槽；
所述绝缘体为L型开模件；且有外向内横向开设有用于安装所述中心针的L型槽；
所述绝缘体的一端插入所述主体上的T型槽内；
所述中心针为L型冲压件；
所述中心针安装在所述绝缘体上的L型槽内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用射频连接器，其特征在于：
还包括用于封装所述T型槽的盖体；
所述盖体的大小及形状与所述T型槽相匹配；
所述盖体与所述主体之间过盈配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用射频连接器，其特征在于：
所述中心针包括插入端和限位端；
在所述插入端上设置有止退部；
所述中心针与所述绝缘体过盈配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621382015.XU CN206271943U (zh) | 2016-12-15 | 2016-12-15 | 一种汽车用射频连接器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621382015.XU CN206271943U (zh) | 2016-12-15 | 2016-12-15 | 一种汽车用射频连接器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206271943U true CN206271943U (zh) | 2017-06-20 |
Family
ID=59046668
Family Applications (1)
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| CN201621382015.XU Active CN206271943U (zh) | 2016-12-15 | 2016-12-15 | 一种汽车用射频连接器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206271943U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106785614A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-05-31 | 惠州市奥罗拉科技有限公司 | 一种汽车用射频连接器 |
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2016
- 2016-12-15 CN CN201621382015.XU patent/CN206271943U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106785614A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-05-31 | 惠州市奥罗拉科技有限公司 | 一种汽车用射频连接器 |
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