CN206267572U - 航空器发动机移动工作棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种航空器发动机移动工作棚，包括工作棚架和设置在工作棚架上的遮挡布，工作棚架的尺寸与飞机机翼的尺寸相适配，工作棚架包括第一侧部、第二侧部以及棚顶部，棚顶部的剖面呈弧形，第一侧部的前端尺寸大于第二侧部的前端尺寸，第一侧部的后端与第二侧部的后端齐平。根据本实用新型提供的航空器发动机移动工作棚，将工作棚架整体设计为与飞机机翼尺寸相适配，结构前部的设计卡入飞机大翼，并且增加了可以防雨(雪)、防寒、防晒的遮挡布，便于工作人员进行发动机的检修和维护，以及对飞机发动机和发动机维修设备进行防雨保护，有利的可以将遮挡布的颜色设计为白色，防止棚内阴暗，是一种结构简单、使用方便的工作棚。

Description

航空器发动机移动工作棚

技术领域

本实用新型涉及航空器发动机的维修领域领域，具体涉及一种用于航空器发动机维修和养护等工作的航空器发动机移动工作棚。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为"工业之花"，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性。但是目前的航空发动机在维修和养护的过程中均为露天作业，在烈日或者阴雨天气下不仅对作业人员造成影响，而且容易影响维修和养护质量。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种航空器发动机移动工作棚。具体技术方案如下：

一种航空器发动机移动工作棚，包括工作棚架和设置在工作棚架上的遮挡布，所述工作棚架的尺寸与飞机机翼的尺寸相适配，所述工作棚架包括第一侧部、第二侧部以及棚顶部，所述棚顶部的剖面呈弧形，所述第一侧部的前端尺寸大于所述第二侧部的前端尺寸，所述第一侧部的后端与所述第二侧部的后端齐平。

根据本实用新型提供的航空器发动机移动工作棚，将工作棚架整体设计为与飞机机翼尺寸相适配，结构前部的设计卡入飞机大翼，并且增加了可以防雨(雪)、防寒、防晒的遮挡布，便于工作人员进行发动机的检修和维护，以及对飞机发动机和发动机维修设备进行防雨保护，有利的可以将遮挡布的颜色设计为白色，防止棚内阴暗，是一种结构简单、使用方便的工作棚。

另外，根据本实用新型上述实施例的航空器发动机移动工作棚还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个示例，所述工作棚架为一体成型的充气体。

根据本实用新型的一个示例，所述工作棚架的底部设有防磨层。

根据本实用新型的一个示例，所述工作棚架的第一侧部和第二侧部为骨架结构。

根据本实用新型的一个示例，所述工作棚架的棚顶部为骨架结构。

根据本实用新型的一个示例，所述工作棚架的内部设有挂钩扣。

根据本实用新型的一个示例，所述遮挡布包括设置在工作棚架上前后两端的前后帘布。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实施例的航空器发动机移动工作棚的结构示意图。

图2为本实施例的航空器发动机移动工作棚的俯视图；

图3为本实施例的航空器发动机移动工作棚的仰视图；

图4为本实施例的航空器发动机移动工作棚的正视图；

图5为本实施例的航空器发动机移动工作棚的后视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图来详细描述根据本实用新型的航空器发动机移动工作棚。

结合附图1-5所示，本实施例提供了一种航空器发动机移动工作棚，包括工作棚架1和设置在工作棚架上的遮挡布(未示出)，工作棚架1的尺寸与飞机机翼(未示出)的尺寸相适配，工作棚架1包括第一侧部101、第二侧部102以及连接第一侧部101和第二侧部102的棚顶部103，棚顶部103的剖面呈弧形。如图1所示，为了适应机翼的形状，本实施例的第一侧部101的前端尺寸大于第二侧部102的前端尺寸，第一侧部101的后端与第二侧部102的后端齐平，这里所说的前后见图示中的标注。

具体的，在本实施例中，工作棚架1为一体成型的充气体，使用时通过充气泵充气。有利的，可以在工作棚架1的底部设置防磨层，更具体的，在结构底部设置防磨条，防止机场上拖动造成产品磨损。下雨、下雪天气或者寒冷天气时，A320\B737等飞机发动机需要维修，在机坪任何位置，本实施例的工作棚在充气后罩住飞机发动机，提供人员、发动机以及维修设备的保护功能。

具体的，在本实施例中，如图中所示，为了减轻材质，便于移动，本实施例的工作棚架1的第一侧部101和第二侧部102为骨架结构，具有多个气柱。更有利的，工作棚架的棚顶部也是骨架结构，进一步减轻材质，降低造价。

具体的，在本实施例中，遮挡布为防雨布，其包括前后帘布和设置在第一侧部101、第二侧部102、棚顶部103的帘布，有利的，防雨布的颜色可以是白色，防止棚内阴暗而影响检修作业。

综上所述，本实施例的航空器发动机移动工作棚可以应用在民用航空器，例如空客系例飞机A-320等系列，波音系例飞机B-737系列，其结构上具有以下优点：1、结构前部设计卡入飞机大翼，取得更大维修空间。2、结构底部防磨条，防止机场上拖动造成产品磨损。3、内部安装挂钉钩、提供辅助照明。4、外部安装防风扣、增加抗风能力。功能上具有以下优点：1、闭气式充气气柱，充气后不再漏气，不需要维护。2、使用飞机电源对本产品进行充气，不需要额外供电系统。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种航空器发动机移动工作棚，其特征在于，包括工作棚架和设置在工作棚架上的遮挡布，所述工作棚架的尺寸与飞机机翼的尺寸相适配，所述工作棚架包括第一侧部、第二侧部以及棚顶部，所述棚顶部的剖面呈弧形，所述第一侧部的前端尺寸大于所述第二侧部的前端尺寸，所述第一侧部的后端与所述第二侧部的后端齐平。

2.根据权利要求1所述的航空器发动机移动工作棚，其特征在于，所述工作棚架为一体成型的充气体。

3.根据权利要求2所述的航空器发动机移动工作棚，其特征在于，所述工作棚架的底部设有防磨层。

4.根据权利要求2所述的航空器发动机移动工作棚，其特征在于，所述工作棚架的第一侧部和第二侧部为骨架结构。

5.根据权利要求2所述的航空器发动机移动工作棚，其特征在于，所述工作棚架的棚顶部为骨架结构。

6.根据权利要求1-5任一项所述的航空器发动机移动工作棚，其特征在于，所述工作棚架的内部设有挂钩扣。

7.根据权利要求1-5任一项所述的航空器发动机移动工作棚，其特征在于，所述遮挡布包括设置在工作棚架上前后两端的前后帘布。