CN206264944U - 一种具有减震功能的汽车仪表支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车仪表支架，包括底板，所述底板的下表面固定连接有海绵层，所述海绵层的下表面固定连接有支柱，所述底板的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆下部的外部固定连接有固定环，所述固定环的上表面固定连接有护筒，所述连接杆的外部套装有第一弹簧，所述连接杆顶部的内部活动连接有按压块，所述连接杆上部的外部套装有延伸臂，所述延伸臂的中部开设有凹槽，所述延伸臂的中部活动连接有滑动杆，所述滑动杆的两端开设有插接槽。该具有减震功能的汽车仪表支架，通过设置海绵层与第一弹簧，可以较好的吸收外界震动传来的力，减小力对于插接槽内部插接的相关设备的影响，提高了稳定性。

Description

一种具有减震功能的汽车仪表支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有减震功能的汽车仪表支架。

背景技术

随着生活的进步与发展，人们拥有私家车的数量也越来越多，许多人都会在驾车时使用手机等相关设备，但是现在的汽车大部分都没有提供专门的固定装置。

虽然现在有了许多的支架帮助人们使用相关的电子设备，但是这些支架都是在静止的环境中使用的，在汽车运行的环境下，汽车内部的震动势必会影响人们的相关体验。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的汽车仪表支架，具备减震效果好结构简单的优点，解决了目前支架无法较好的缓解震动，无法满足人们需要的问题。

(二)技术方案

为实现上述具有减震功能的汽车仪表支架减震效果好结构简单的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车仪表支架，包括底板，所述底板的下表面固定连接有海绵层，所述海绵层的下表面固定连接有支柱，所述底板的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆下部的外部固定连接有固定环，所述固定环的上表面固定连接有护筒，所述连接杆的外部套装有第一弹簧，所述连接杆顶部的内部活动连接有按压块，所述连接杆上部的外部套装有延伸臂，所述延伸臂的中部开设有凹槽，所述延伸臂的中部活动连接有滑动杆，所述滑动杆的两端开设有插接槽，所述插接槽内固定连接有橡胶垫。

优选的，所述延伸臂呈L型，所述滑动杆的两侧固定连接有与凹槽相适配的凸起。

优选的，所述支柱的数量为四个，所述支柱以底板的中线呈对称分布。

优选的，所述护筒为波纹管，所述护筒的顶部与延伸臂的下表面活动连接。

优选的，所述支柱的内部固定连接有减震装置。

优选的，所述减震装置包括上板，所述上板的下表面与第二弹簧固定连接，所述第二弹簧远离上板的一端固定连接有下板，所述下板与上板远离第二弹簧的一侧均与支柱的内部固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有减震功能的汽车仪表支架，具备以下有益效果：

1、该具有减震功能的汽车仪表支架，通过设置海绵层与第一弹簧，可以较好的吸收外界震动传来的力，减小力对于插接槽内部插接的相关设备的影响，提高了稳定性。

2、该具有减震功能的汽车仪表支架，通过设置减震装置与橡胶垫能够较好的吸收外界震动通过支柱传递的力，并且橡胶垫可以在固定相关设备的同时，起到一定的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1底板、2海绵层、3支柱、4连接杆、5固定环、6护筒、7第一弹簧、8按压块、9延伸臂、10凹槽、11滑动杆、12插接槽、13橡胶垫、14减震装置、141上板、142第二弹簧、143下板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种具有减震功能的汽车仪表支架，包括底板1，底板1的下表面固定连接有海绵层2，海绵层2的下表面固定连接有支柱3，底板1的上表面固定连接有连接杆4，连接杆4下部的外部固定连接有固定环5，固定环5的上表面固定连接有护筒6，连接杆4的外部套装有第一弹簧7，连接杆4顶部的内部活动连接有按压块8，连接杆4上部的外部套装有延伸臂9，延伸臂9的中部开设有凹槽10，延伸臂9的中部活动连接有滑动杆11，滑动杆11的两端开设有插接槽12，插接槽12内固定连接有橡胶垫13。

延伸臂9呈L型，滑动杆11的两侧固定连接有与凹槽10相适配的凸起。

支柱3的数量为四个，支柱3以底板1的中线呈对称分布。

护筒6为波纹管，护筒6的顶部与延伸臂9的下表面活动连接。

支柱3的内部固定连接有减震装置14。

减震装置14包括上板141，上板141的下表面与第二弹簧142固定连接，第二弹簧142远离上板141的一端固定连接有下板143，下板143与上板141远离第二弹簧142的一侧均与支柱3的内部固定连接。

在使用时，将相关的设备插接在插接槽12的内部，并且利用橡胶垫13的弹力将设备卡死，防止滑脱，起到较好的固定作用，插接槽12的底部设置有防止滑脱的挡板，并且支柱3贯穿海绵层2与底板1直接连接，海绵层2仅仅起到一个中间垫片的作用，其中滑动杆11与延伸臂9的关系为插接，同时滑动杆11的底部设置有防止延伸臂9向下滑动的挡板，弧形的凹槽10与凸起，能够节省使用者的力气，遇到大小不同的电子设备，可以更好的调节两个延伸臂9两端的距离，适应大小不同的设备，并且第一弹簧7可以较好的缓解延伸臂9对下部的挤压，减轻震动造成的影响。

综上所述，该具有减震功能的汽车仪表支架，通过设置海绵层2与第一弹簧7，可以较好的吸收外界震动传来的力，减小力对于插接槽12内部插接的相关设备的影响，提高了稳定性，通过设置减震装置14与橡胶垫13能够较好的吸收外界震动通过支柱3传递的力，并且橡胶垫13可以在固定相关设备的同时，起到一定的缓冲作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的汽车仪表支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定连接有海绵层(2)，所述海绵层(2)的下表面固定连接有支柱(3)，所述底板(1)的上表面固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)下部的外部固定连接有固定环(5)，所述固定环(5)的上表面固定连接有护筒(6)，所述连接杆(4)的外部套装有第一弹簧(7)，所述连接杆(4)顶部的内部活动连接有按压块(8)，所述连接杆(4)上部的外部套装有延伸臂(9)，所述延伸臂(9)的中部开设有凹槽(10)，所述延伸臂(9)的中部活动连接有滑动杆(11)，所述滑动杆(11)的两端开设有插接槽(12)，所述插接槽(12)内固定连接有橡胶垫(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车仪表支架，其特征在于：所述延伸臂(9)呈L型，所述滑动杆(11)的两侧固定连接有与凹槽(10)相适配的凸起。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车仪表支架，其特征在于：所述支柱(3)的数量为四个，所述支柱(3)以底板(1)的中线呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车仪表支架，其特征在于：所述护筒(6)为波纹管，所述护筒(6)的顶部与延伸臂(9)的下表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车仪表支架，其特征在于：所述支柱(3)的内部固定连接有减震装置(14)。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能的汽车仪表支架，其特征在于：所述减震装置(14)包括上板(141)，所述上板(141)的下表面与第二弹簧(142)固定连接，所述第二弹簧(142)远离上板(141)的一端固定连接有下板(143)，所述下板(143)与上板(141)远离第二弹簧(142)的一侧均与支柱(3)的内部固定连接。