CN206263217U - 一种车轮模具便捷拆卸单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮模具便捷拆卸单元，包括模具上模板，所述模具上模板的底面边部固定有多个下支撑块，模具上模板的边部顶面固定有提升液压缸，提升液压缸的推杆上固定有拉臂，模架的底面边部固定在所有拉臂上，模架处于模具上模板的上方，拆模架处于模架的上方，拆模架安装在提升液压缸的推杆的端部上。它可以将模架自动提升，从而方便快速拆卸模具，从而大大提高其拆卸效率，降低人工劳动量，安全性好，也减少工伤的出现。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车模具技术领域，更具体的说涉及一种车轮模具便捷拆卸单元。
背景技术：
现有的汽车模具使用时，其将模具通过连接螺栓固定在模架下面的模具上模板上，要把模具拆开必须先取下模架，现有的方式是通过吊车吊起模架，然后用大锤敲击模具上模板拆开模具，吊车吊起模架，其具有安全隐患，而且拆卸麻烦，效率低。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种车轮模具便捷拆卸单元，它可以将模架自动提升，从而方便快速拆卸模具，从而大大提高其拆卸效率，降低人工劳动量，安全性好，也减少工伤的出现。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种车轮模具便捷拆卸单元，包括模具上模板，所述模具上模板的底面边部固定有多个下支撑块，模具上模板的边部顶面固定有提升液压缸，提升液压缸的推杆上固定有拉臂，模架的底面边部固定在所有拉臂上，模架处于模具上模板的上方，拆模架处于模架的上方，拆模架安装在提升液压缸的推杆的端部上。
所述拉臂包括中部竖直部，中部竖直部的上端具有向外侧折弯的上折弯部，中部竖直部的下端具有向内侧折弯的下折弯部，上折弯部固定在提升液压缸的推杆的上部。
所述模架的底面边部固定在下折弯部上。
所述模具上模板的边部顶面固定有四个提升液压缸，四个提升液压缸以模具上模板的竖直中心轴为中间均布在模具上模板上。
所述拆模架为十字形架体，其四个连接杆部的端部具有阶梯形腰形通孔，阶梯形腰形通孔的上部为大宽度孔部，阶梯形腰形通孔的下部为小宽度孔部，提升液压缸的推杆的上端铰接有滑轮，滑轮插套在大宽度孔部中，提升液压缸的推杆处于滑轮的下方处插套在小宽度孔部中。
所述十字形架体的中部顶面固定有挂钩连接件，挂钩连接件的中部具有挂孔。
所述模架为连接板体，其上固定有多个竖直杆，竖直杆的下端伸出模架的底面并插套在模具上模板的顶面具有的插孔中。
所述模具上模板的顶面固定有多个导向杆，导向杆插套在模架上具有的对应的上插孔中。
所述上插孔中插套有导向套，导向套的外侧壁固定在上插孔的内侧壁上，导向杆的上端插套在导向套中。
本实用新型的突出效果是：
与现有技术相比，它可以将模架自动提升，从而方便快速拆卸模具，从而大大提高其拆卸效率，降低人工劳动量，安全性好，也减少工伤的出现。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的换角度结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图2所示，一种车轮模具便捷拆卸单元，包括模具上模板1，所述模具上模板1的底面边部固定有多个下支撑块2，模具上模板1的边部顶面固定有提升液压缸3，提升液压缸3的推杆上固定有拉臂4，模架5的底面边部固定在所有拉臂4上，模架5处于模具上模板1的上方，拆模架6处于模架5的上方，拆模架6安装在提升液压缸3的推杆的端部上。
进一步的说，所述拉臂4包括中部竖直部41，中部竖直部41的上端具有向外侧折弯的上折弯部42，中部竖直部41的下端具有向内侧折弯的下折弯部43，上折弯部42固定在提升液压缸3的推杆的上部。
进一步的说，所述模架5的底面边部固定在下折弯部43上。
进一步的说，所述模具上模板1的边部顶面固定有四个提升液压缸3，四个提升液压缸3以模具上模板1的竖直中心轴为中间均布在模具上模板1上。
进一步的说，所述拆模架6为十字形架体，其四个连接杆部61的端部具有阶梯形腰形通孔62，阶梯形腰形通孔62的上部为大宽度孔部，阶梯形腰形通孔62的下部为小宽度孔部，提升液压缸3的推杆的上端铰接有滑轮31，滑轮31插套在大宽度孔部中，提升液压缸3的推杆处于滑轮31的下方处插套在小宽度孔部中。
进一步的说，所述十字形架体的中部顶面固定有挂钩连接件63，挂钩连接件63的中部具有挂孔64。
进一步的说，所述模架5为连接板体，其上固定有多个竖直杆51，竖直杆51的下端伸出模架5的底面并插套在模具上模板1的顶面具有的插孔11中。
进一步的说，所述模具上模板1的顶面固定有多个导向杆12，导向杆12插套在模架5上具有的对应的上插孔52中。
进一步的说，所述上插孔52中插套有导向套521，导向套521的外侧壁固定在上插孔52的内侧壁上，导向杆12的上端插套在导向套521中。
工作原理：使用时，通过提升液压缸3的推杆推动，将模架5提升，然后即可将模具从模具上模板1中拆卸，非常方便，其无需吊机将模架5吊起，同时，其具有的导向杆12和竖直杆51具有导向作用，保证模具上模板1的上下提升位置准确，效果好。
同时，阶梯形腰形通孔62的上部为大宽度孔部，阶梯形腰形通孔62的下部为小宽度孔部，提升液压缸3的推杆的上端铰接有滑轮31，滑轮31插套在大宽度孔部中，其可以根据模架5的直径大小，来调节提升液压缸3的位置，从而满足不同直径大小的模架5实现安装固定。
最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (9)
1.一种车轮模具便捷拆卸单元，包括模具上模板(1)，其特征在于：所述模具上模板(1)的底面边部固定有多个下支撑块(2)，模具上模板(1)的边部顶面固定有提升液压缸(3)，提升液压缸(3)的推杆上固定有拉臂(4)，模架(5)的底面边部固定在所有拉臂(4)上，模架(5)处于模具上模板(1)的上方，拆模架(6)处于模架(5)的上方，拆模架(6)安装在提升液压缸(3)的推杆的端部上。
2.根据权利要求1所述的一种车轮模具便捷拆卸单元，其特征在于：所述拉臂(4)包括中部竖直部(41)，中部竖直部(41)的上端具有向外侧折弯的上折弯部(42)，中部竖直部(41)的下端具有向内侧折弯的下折弯部(43)，上折弯部(42)固定在提升液压缸(3)的推杆的上部。
3.根据权利要求2所述的一种车轮模具便捷拆卸单元，其特征在于：所述模架(5)的底面边部固定在下折弯部(43)上。
4.根据权利要求1所述的一种车轮模具便捷拆卸单元，其特征在于：所述模具上模板(1)的边部顶面固定有四个提升液压缸(3)，四个提升液压缸(3)以模具上模板(1)的竖直中心轴为中间均布在模具上模板(1)上。
5.根据权利要求4所述的一种车轮模具便捷拆卸单元，其特征在于：所述拆模架(6)为十字形架体，其四个连接杆部(61)的端部具有阶梯形腰形通孔(62)，阶梯形腰形通孔(62)的上部为大宽度孔部，阶梯形腰形通孔(62)的下部为小宽度孔部，提升液压缸(3)的推杆的上端铰接有滑轮(31)，滑轮(31)插套在大宽度孔部中，提升液压缸(3)的推杆处于滑轮(31)的下方处插套在小宽度孔部中。
6.根据权利要求5所述的一种车轮模具便捷拆卸单元，其特征在于：所述十字形架体的中部顶面固定有挂钩连接件(63)，挂钩连接件(63)的中部具有挂孔(64)。
7.根据权利要求1所述的一种车轮模具便捷拆卸单元，其特征在于：所述模架(5)为连接板体，其上固定有多个竖直杆(51)，竖直杆(51)的下端伸出模架(5)的底面并插套在模具上模板(1)的顶面具有的插孔(11)中。
8.根据权利要求1所述的一种车轮模具便捷拆卸单元，其特征在于：所述模具上模板(1)的顶面固定有多个导向杆(12)，导向杆(12)插套在模架(5)上具有的对应的上插孔(52)中。
9.根据权利要求8所述的一种车轮模具便捷拆卸单元，其特征在于：所述上插孔(52)中插套有导向套(521)，导向套(521)的外侧壁固定在上插孔(52)的内侧壁上，导向杆(12)的上端插套在导向套(521)中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621321229.6U CN206263217U (zh) | 2016-12-05 | 2016-12-05 | 一种车轮模具便捷拆卸单元 |
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Publications (1)
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| CN206263217U true CN206263217U (zh) | 2017-06-20 |
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| CN (1) | CN206263217U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106424589A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-02-22 | 宁波奥威尔轮毂有限公司 | 一种车轮模具便捷拆卸单元 |
-
2016
- 2016-12-05 CN CN201621321229.6U patent/CN206263217U/zh not_active Expired - Fee Related
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