CN206259461U

CN206259461U - 一种智能化新能源汽车电池散热风扇

Info

Publication number: CN206259461U
Application number: CN201621127031.4U
Authority: CN
Inventors: 刘欣
Original assignee: Tianjin Jin Xin Okimichi Technology Co Ltd
Current assignee: Tianjin Jin Xin Okimichi Technology Co Ltd
Priority date: 2016-10-17
Filing date: 2016-10-17
Publication date: 2017-06-16
Anticipated expiration: 2026-10-17

Abstract

本实用新型提供一种智能化新能源汽车电池散热风扇，包括电池，底板，固定座，传感器，可调节固定杆和降温装置，所述的降温装置设置在可调节固定杆的上部；所述的固定座设置在底板的上部；所述的降温装置包括挡板，连接轴，电机，控制结构，叶片和防护网，所述的电机设置在挡板的中上部，并与控制结构电性连接；所述的叶片固定在连接轴的两侧；所述的防护网固定在挡板的下部。本实用新型通过可调节固定杆的设置，方便调节降温结构与底板的高度，通过控制结构的设置，可提高智能化控制程度，实现智能化方便的控制。

Description

一种智能化新能源汽车电池散热风扇

技术领域

本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种智能化新能源汽车电池散热风扇。

背景技术

新能源汽车 ( 油电混合动力汽车和纯电动汽车 ) 的能源储存都需要使用高性能的动力电池，在使用过程中，因大电流的充电和放电会导致电池内部升温使电池温度超出其正常的使用温度，甚至造成电池破裂、漏液、起火和爆炸，从而影响电池的可靠性和安全性。因此在新能源汽车的电池管理系统中，往往设置有专门为电池散热的风扇及通风系统。

但是，现有的汽车电池散热风扇存在着智能化控制程度低，不方便调节的问题。

因此，发明一种智能化新能源汽车电池散热风扇显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种智能化新能源汽车电池散热风扇，以解决现有的汽车电池散热风扇存在的智能化控制程度低，不方便调节的问题，一种智能化新能源汽车电池散热风扇，包括电池，底板，固定座，传感器，可调节固定杆和降温装置，所述的降温装置设置在可调节固定杆的上部；所述的固定座设置在底板的上部；所述的降温装置包括挡板，连接轴，电机，控制结构，叶片和防护网，所述的电机设置在挡板的中上部，并与控制结构电性连接；所述的叶片固定在连接轴的两侧；所述的防护网固定在挡板的下部。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的控制结构包括防护壳，显示屏，报警灯，控制芯片和导线，所述的导线设置在防护壳的中下部；所述的报警灯设置在防护壳的右下部并与控制芯片电性连接；所述的控制芯片电性连接显示屏的下部。

所述的可调节固定杆采用二级伸缩杆；所述的可调节固定杆中间设置有调节螺栓，有利于方便调节降温结构与底板的高度。

所述的传感器分别设置在电池的上部和左右两侧，所述的传感器采用温度传感器有利于更好的测试电池的温度，提高工作效率。

所述的控制芯片具体采用单片机芯片，有利于提高智能化控制程度。

所述的控制结构通过导线连接电机，有利于方便远距离控制控制，使用方便。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过可调节固定杆的设置，方便调节降温结构与底板的高度，通过控制结构的设置，可提高智能化控制程度，实现智能化方便的控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的降温装置的结构示意图。

图3是本实用新型的控制结构的结构示意图。

图中：

1-电池；2-底板；3-固定座；4-传感器；5-可调节固定杆；51-调节螺栓；6-降温装置；61-挡板；62-连接轴；63-电机；64-控制结构；641-防护壳；642-显示屏；643-报警灯；644-控制芯片；645-导线；65-叶片；66-防护网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1至图3所示

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种智能化新能源汽车电池散热风扇，包括电池1，底板2，固定座3，传感器4，可调节固定杆5和降温装置6，所述的降温装置6设置在可调节固定杆5的上部；所述的固定座3设置在底板2的上部；所述的降温装置6包括挡板61，连接轴62，电机63，控制结构64，叶片65和防护网66，所述的电机63设置在挡板61的中上部，并与控制结构64电性连接；所述的叶片65固定在连接轴62的两侧；所述的防护网66固定在挡板61的下部。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的控制结构64包括防护壳641，显示屏642，报警灯643，控制芯片644和导线645，所述的导线645设置在防护壳641的中下部；所述的报警灯643设置在防护壳641的右下部并与控制芯片644电性连接；所述的控制芯片644电性连接显示屏642的下部。

所述的可调节固定杆5采用二级伸缩杆；所述的可调节固定杆5中间设置有调节螺栓51，有利于方便调节降温结构6与底板2的高度。

所述的控制芯片644具体采用单片机芯片，有利于提高智能化控制程度。

所述的传感器4分别设置在电池1的上部和左右两侧，所述的传感器4采用温度传感器，有利于更好的测试电池1的温度，提高工作效率。

所述的控制结构64通过导线645连接电机63，有利于方便远距离控制控制，使用方便。

工作原理

本实用新型在工作过程中，通过调节螺栓51把可调节固定杆5调整到相应的高度，然后把降温装置6安装上，通过传感器4的传输信号传输给控制结构64，所述的控制结构64通过导线645连接电机63，有利于方便智能化控制，使来实现降温装置6的智能化降温，进一步实现降低维护成本，使得使用方便。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种智能化新能源汽车电池散热风扇，其特征在于，该智能化新能源汽车电池散热风扇，包括电池（1），底板（2），固定座（3），传感器（4），可调节固定杆（5）和降温装置（6），所述的降温装置（6）设置在可调节固定杆（5）的上部；所述的固定座（3）设置在底板（2）的上部；所述的降温装置（6）包括挡板（61），连接轴（62），电机（63），控制结构（64），叶片（65）和防护网（66），所述的电机（63）设置在挡板（61）的中上部，并与控制结构（64）电性连接；所述的叶片（65）固定在连接轴（62）的两侧；所述的防护网（66）固定在挡板（61）的下部。

2.如权利要求1所述的智能化新能源汽车电池散热风扇，其特征在于，所述的控制结构（64）包括防护壳（641），显示屏（642），报警灯（643），控制芯片（644）和导线（645），所述的导线（645）设置在防护壳（641）的中下部；所述的报警灯（643）设置在防护壳（641）的右下部并与控制芯片（644）电性连接；所述的控制芯片（644）电性连接显示屏（642）的下部。

3.如权利要求1所述的智能化新能源汽车电池散热风扇，其特征在于，所述的可调节固定杆（5）采用二级伸缩杆；所述的可调节固定杆（5）中间设置有调节螺栓（51）。

4.如权利要求1所述的智能化新能源汽车电池散热风扇，其特征在于，所述的传感器（4）分别设置在电池（1）的上部和左右两侧，所述的传感器（4）采用温度传感器。

5.如权利要求1和2任一权利要求所述的智能化新能源汽车电池散热风扇，其特征在于，所述的控制结构（64）通过导线（645）连接电机（63）。