CN206257107U - 一种液压启闭机油缸缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压启闭机油缸缓冲装置，它包括缸体，所述缸体内部滑动配合安装有承重活塞，所述承重活塞的内部固定安装有活塞杆，所述活塞杆位于缸体内部的一端固定安装半活塞和缓冲套，所述缸体的一端安装有下盖，所述下盖位于缸体内部的一端加工有环形槽，所述环形槽内部装配有节流孔板，所述节流孔板通过压盖封装在环形槽内部，所述下盖的外端面安装有密封压盖和刮污圈，所述密封压盖和刮污圈与活塞杆的外壁相配合。此缓冲装置加工方便，而且能够很容易地装入快速门液压启闭机中，达到闭门时缓冲效果好，启门时对高压油的阻碍小，不增加启门压力，几乎不影响密封元件和液压系统使用寿命。

Description

一种液压启闭机油缸缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及水利水电领域，用于快速工作闸门液压启闭机闭门时缓冲，防止闸门到达底坎时速度过快造成过大冲击。

背景技术

在进行水利建设过程中，例如修建船闸或修建水利发电站时，经常用到快速工作闸门和对闸门进行启闭的快速门液压启闭机。快速工作闸门的作用是当发生紧急情况时，闸门能够迅速落下关闭水流，防止发生事故。因此，快速门液压启闭机的闭合速度较快，如果不在液压启闭机油缸内设置缓冲装置，当闸门下落到行程末端时，会对闸门底坎和启闭机下盖造成较大冲击。现阶段，缓冲装置的形式比较多，有设置单向节流阀的，有利用溢流阀的，有环形缝隙节流的，等等。但是这些装置大多都比较复杂，有些还对加工要求比较高，降低了缓冲装置的稳定性和可靠性。当前使用的一些缓冲装置，还有一个缺点就是关门时缓冲效果较好，但是在启门过程中，缓冲装置对高压油液的阻碍作用较大，使得启门开始时的一段时间内，启门压力高于正常工作压力，有时甚至高达几个MPa，影响密封元件和液压系统的使用寿命。另外有些缓冲装置，拆装和维修都不方便，本实用新型零件少，拆装和维修都十分便利。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种由节流孔板和缓冲套组成的缓冲装置及操作方法，此缓冲装置加工方便，而且能够很容易地装入快速门液压启闭机中，达到闭门时缓冲效果好，启门时对高压油的阻碍小，不增加启门压力，几乎不影响密封元件和液压系统使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：一种液压启闭机油缸缓冲装置，它包括缸体，所述缸体内部滑动配合安装有承重活塞，所述承重活塞的内部固定安装有活塞杆，所述活塞杆位于缸体内部的一端固定安装半活塞和缓冲套，所述缸体的一端安装有下盖，所述下盖位于缸体内部的一端加工有环形槽，所述环形槽内部装配有节流孔板，所述节流孔板通过压盖封装在环形槽内部，所述下盖的外端面安装有密封压盖和刮污圈，所述密封压盖和刮污圈与活塞杆的外壁相配合。

所述下盖内部环形槽的槽宽大于节流孔板的厚度，能够保证节流孔板放入环形槽之后，能沿着活塞杆自由滑动。

所述节流孔板的边缘沿圆周方向均布加工有多个通孔；所述节流孔板与压盖相配合的端面加工有环形凸起，能够保证通孔不被压盖的端面所封堵，所述节流孔板与下盖的环形槽台阶面相配合的端面为平面，能够保证下盖对节流孔板的通孔进行封堵。

所述缓冲套与节流孔板的中心孔采用间隙配合，能够保证油液从配合间隙流通。

所述缓冲套的长度具有多种不同的规格，以适应不同缓冲行程的要求。

本实用新型的有益效果：

1、通过在活塞杆上安装缓冲套，通过缓冲套与节流孔板之间的配合能够起到很好的节流缓冲作用，避免了快速启闭闸门过程中，闸门对闸门底坎的冲击。

2、通过将节流孔板滑动配合安装在缸体1内部的环形槽，能够保证节流孔板的两端面分别与压盖的端面和下盖的内台阶面分别形成配合，进而实现封堵油路和开启油路之间的自动切换功能，实现节流缓冲和快速开启的功能。

3、本实用新型的缓冲结构简单，安装方便，而且零部件加工制造过程简单，可靠性高，对液压系统密封元器件的损坏小，延长了其使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型缓冲开始前结构示意图。

图2是本实用新型缓冲阶段图。

图3是本实用新型启门阶段图。

图4是本实用新型的节流孔板图。

图5是本实用新型的图4中节流孔板图的A-A截面图。

图6是本实用新型的节流孔板立体图。

图中：缸体1、承重活塞2、半活塞3、缓冲套4、压盖5、节流孔板6、下盖7、密封压盖8、刮污圈9、活塞杆10；

通孔601、环形凸起602。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

实施例1：

如图1-5，一种液压启闭机油缸缓冲装置，它包括缸体1，所述缸体1内部滑动配合安装有承重活塞2，所述承重活塞2的内部固定安装有活塞杆10，所述活塞杆10位于缸体1内部的一端固定安装半活塞3和缓冲套4，所述缸体1的一端安装有下盖7，所述下盖7位于缸体1内部的一端加工有环形槽，所述环形槽内部装配有节流孔板6，所述节流孔板6通过压盖5封装在环形槽内部，所述下盖7的外端面安装有密封压盖8和刮污圈9，所述密封压盖8和刮污圈9与活塞杆10的外壁相配合。

进一步的，所述下盖7内部环形槽的槽宽大于节流孔板6的厚度，能够保证节流孔板6放入环形槽之后，能沿着活塞杆自由滑动。

进一步的，所述节流孔板6的边缘沿圆周方向均布加工有多个通孔601；所述节流孔板6与压盖5相配合的端面加工有环形凸起602，能够保证通孔601不被压盖5的端面所封堵，所述节流孔板6与下盖7的环形槽台阶面相配合的端面为平面，能够保证下盖7对节流孔板6的通孔601进行封堵。通过节流孔板6与压盖5和下盖7之间的配合转换，得到了节流缓冲的作用。

进一步的，所述缓冲套4与节流孔板6的中心孔采用间隙配合，能够保证油液从配合间隙流通。在缓冲阶段，通过缓冲套4与节流孔板6之间的配合有效的进行节流，进而起到了很好的缓冲作用。

进一步的，所述缓冲套4的长度具有多种不同的规格，以适应不同缓冲行程的要求。

本实用新型的工作过程和工作原理：

如图1，在缓冲开始前，缓冲套4跟随活塞杆10一起快速运动，此时缓冲套4位于缸体1内部不起到任何阻尼缓冲作用，液压油推动活塞杆10快速移动，使得快速闸门能够迅速下落，快速关闭水流；从而保证了快速关闭的目的。

如图2，在缓冲阶段，当快速闸门到达行程末端，即将到达闸门底坎时，缓冲套4右端首先插入节流孔板6中，液压油的通流截面积瞬间减小，节流孔板6左侧的液压油压力升高，推动节流孔板6向右运动，将节流孔板6紧紧地压在下盖7的台阶上，使得节流孔板6上环形均布的16个通孔处于关闭状态，液压油只能通过缓冲套4的外径和节流孔板6的内径形成的环形缝隙流向油箱，起到了环形缝隙节流的作用，使快速门的速度迅速降低，最终平缓地落到闸门底坎上，彻底关闭水流，避免了对底坎的冲击作用；进而起到了很好的缓冲作用。

如图3，在快速开启阶段，当紧急情况解除，需要打开闸门时，油缸活塞向左运动，此时高压油液从油口流入，一部分进入缓冲套4的右边腔室内，一部分通过节流孔板6进入缓冲套4左侧的腔室内，启门时，节流孔板6右侧的液压油压力高于节流孔板6左侧的压力，液压油推动节流孔板6向左运动，使得节流孔板6左侧的环形凸起602紧贴在压盖5上，使压盖5与节流孔板6之间形成了一个很大的间隙，油口进入的高压油能够通过节流孔板6均布的16个通孔601进入节流孔板6左侧，使高压油液顺畅地流过，几乎没有压力损失，能够使闸门快速开启而避免了启门压力的升高，避免对密封元件的寿命产生影响。

通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (5)

1.一种液压启闭机油缸缓冲装置，它包括缸体（1），所述缸体（1）内部滑动配合安装有承重活塞（2），所述承重活塞（2）的内部固定安装有活塞杆（10），其特征在于：所述活塞杆（10）位于缸体（1）内部的一端固定安装半活塞（3）和缓冲套（4），所述缸体（1）的一端安装有下盖（7），所述下盖（7）位于缸体（1）内部的一端加工有环形槽，所述环形槽内部装配有节流孔板（6），所述节流孔板（6）通过压盖（5）封装在环形槽内部，所述下盖（7）的外端面安装有密封压盖（8）和刮污圈（9），所述密封压盖（8）和刮污圈（9）与活塞杆（10）的外壁相配合。

2.根据权利要求1所述的一种液压启闭机油缸缓冲装置，其特征在于：所述下盖（7）内部环形槽的槽宽大于节流孔板（6）的厚度，能够保证节流孔板（6）放入环形槽之后，能沿着活塞杆自由滑动。

3.根据权利要求1所述的一种液压启闭机油缸缓冲装置，其特征在于：所述节流孔板（6）的边缘沿圆周方向均布加工有多个通孔（601）；所述节流孔板（6）与压盖（5）相配合的端面加工有环形凸起（602），能够保证通孔（601）不被压盖（5）的端面所封堵，所述节流孔板（6）与下盖（7）的环形槽台阶面相配合的端面为平面，能够保证下盖（7）对节流孔板（6）的通孔（601）进行封堵。

4.根据权利要求1所述的一种液压启闭机油缸缓冲装置，其特征在于：所述缓冲套（4）与节流孔板（6）的中心孔采用间隙配合，能够保证油液从配合间隙流通。

5.根据权利要求1所述的一种液压启闭机油缸缓冲装置，其特征在于：所述缓冲套（4）的长度具有多种不同的规格，以适应不同缓冲行程的要求。