CN206236853U - 车载多媒体连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载多媒体连接器，其包括：绝缘座，其前端面开设有四个对接插口，绝缘座上端成型有螺母座，螺母座由上至下开设一安装位，安装位中容置一螺母，且于该安装位的端口处设置挡块以将螺母限定于安装位中，螺母座设置的贯通的穿孔与螺母的螺孔对接；若干端子组，每一组端子组装设于一对接插口中；后座，其插设于绝缘座后端面，后座将端子组均限定于绝缘座中；金属外壳，其包盖于绝缘座及后座外表面。由于安装位是由上至下开设的，且通过挡块可将螺母稳定限定于螺母座的安装位中，可有效防止螺母意外退出螺母座，保证了本实用新型装配的稳定性。后座装配于绝缘座后，可形成前后及左右方向的限位，保证后座与绝缘座装配结构的稳固性。

Description

车载多媒体连接器

技术领域：

本实用新型涉及连接器产品技术领域，特指一种车载多媒体连接器。

背景技术：

电连接器的主要配套领域有交通、通信、网络、IT、医疗、家电等，配套领域产品技术水平的快速发展及其市场的快速增长，强有力地牵引着连接器技术的发展。到目前为止，连接器已发展成为产品种类齐全、品种规格丰富、结构型式多样、专业方向细分、行业特征明显、标准体系规范的系列化和专业化的产品。

车载多媒体连接器作为汽车交通技术领域中常用的电连接器，其作为多媒体连接通讯使用。现有技术中的车载多媒体连接器的绝缘座上一般都会设置一螺母座，该螺母座内镶嵌一螺母，以此便于车载多媒体连接器安装定位。但是螺母座是沿其穿孔方向设置一安装位，螺母则镶嵌于该安装位中，其无任何结构辅助将螺母限定于安装位中，导致螺母在长时间使用后易于产生松动的现象，其无法保证车载多媒体连接器与外物连接的稳定性，对使用者造成较大的困扰。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载多媒体连接器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该车载多媒体连接器包括：绝缘座，其前端面开设有四个对接插口，该绝缘座上端成型有一螺母座，该螺母座由上至下开设有一安装位，该安装位中容置一螺母，且于该安装位的端口处设置挡块以将螺母限定于安装位中，且该螺母座设置的贯通的穿孔与螺母的螺孔对接；若干端子组，每一组端子组装设于一对接插口中；后座，其插设于绝缘座后端面，且该后座将端子组均限定于绝缘座中；金属外壳，其包盖于绝缘座及后座外表面。

进一步而言，上述技术方案中，所述四个对接插口的尺寸大小各不相同。

进一步而言，上述技术方案中，所述绝缘座两侧的上部均由外向内设置有第一限位槽，该绝缘座两侧的下部均由下向上设置有第二限位槽，且该绝缘座两侧的下部还设有位于第二限位槽旁侧并呈L字形的第一限位插块；所述后座两侧上端均设置有与第一限位槽适配并由下向上凸伸的第二限位插块；该后座两侧下端均由外向内设置有第三限位槽，且该后座两侧下端还设有位于第三限位槽旁侧并向外凸伸的第三限位插块，后座插设于绝缘座后端面后，该后座两侧上端的第二限位插块插嵌于绝缘座两侧上部的第一限位槽，并形成前后方向的限位；后座两侧下端的第三限位槽及第三限位插块分别与绝缘座两侧下部的第二限位插块及第二限位槽对接，并形成上下方向的限位。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一限位插块内侧设置有第一倒扣；所述第三限位槽内壁设置有与该第一倒扣适配的第一卡槽，该第一限位插块插入该第三限位槽后，第一倒扣卡合于第一卡槽中，以形成固定装配。

进一步而言，上述技术方案中，所述绝缘座后端面设置有若干组用于限定所述端子组中端子的引脚部的限位分隔栏。

进一步而言，上述技术方案中，所述绝缘座后端面向前开设有贯通对接插口的第一端子孔；所述后座由上向下开设有贯穿的第二端子孔；所述端子组中端子的接触部由后向前穿过第一端子孔显露于对接插口中，所述端子组中端子的引脚部由上至下穿过第二端子孔显露于后座下端面外。

进一步而言，上述技术方案中，所述金属外壳包括有固定包覆于后座及绝缘座外侧面的金属壳体以及盖合于金属壳体上端面的金属盖体，该金属盖体包覆于后座及绝缘座的上端面，金属壳体下端成型有插脚。

进一步而言，上述技术方案中，所述金属壳体侧面设置有若干第一定位孔，与之对应的，所述绝缘座外侧设置有与该第一定位孔适配的第一定位卡扣；所述金属壳体侧面成型有向前凸伸的定位插片，与之对应的，所述绝缘座外侧设置有与该定位插片适配的定位插孔。

进一步而言，上述技术方案中，所述金属盖体两侧均向下弯折成型有包夹定位片，且该包夹定位片上设置有第二定位孔；所述金属壳体上端设置有容置包夹定位片的容置口；所述绝缘座上端两侧均设置有与第二定位孔适配的第二卡扣；所述包夹定位片盖合于金属壳体上端的容置口处，且包夹定位片的第二定位孔与显露于容置口处的第二卡扣卡合定位。

进一步而言，上述技术方案中，所述绝缘座下端面成型有若干定位柱。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：由于用于装配螺母的安装位是由上至下开设的，且通过挡块可将螺母稳定限定于螺母座的安装位中，可有效防止螺母意外退出螺母座，保证了本实用新型装配的稳定性。后座装配于绝缘座后，可形成前后及左右方向的限位，保证后座与绝缘座装配结构的稳固性。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型另一视角的立体图；

图3是本实用新型的立体分解图；

图4是本实用新型拆卸金属外壳后的立体图；

图5是本实用新型中绝缘座的立体图；

图6是本实用新型的剖视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-6所示，为一种车载多媒体连接器，其包括：绝缘座1、若干插装于绝缘座1中的端子组2、插设于绝缘座1后端面的后座3以及包盖于绝缘座1及后座3外表面的金属外壳4。

所述绝缘座1前端面开设有四个对接插口10，该绝缘座1上端成型有一螺母座11，该螺母座11由上至下开设有一安装位111，该安装位111中容置一螺母12，且于该安装位111的端口处设置挡块112以将螺母12限定于安装位111中，且该螺母座11设置的贯通的穿孔与螺母12的螺孔对接，由于安装位111是由上至下开设的，且通过挡块112可将螺母12稳定限定于螺母座11的安装位111中，可有效防止螺母12意外退出螺母座11，保证了本实用新型装配的稳定性。

所述挡块112是在螺母安装于安装位后，通过熔融铆合在安装位111的端口处的。

所述四个对接插口10的尺寸大小各不相同。于本实施例中，端子组2的数量的四组，其分别显露于一个对接插口10中。

所述后座3插设于绝缘座1后端面，且该后座3将端子组2均限定于绝缘座1中；具体而言，所述绝缘座1两侧的上部均由外向内设置有第一限位槽101，该绝缘座1两侧的下部均由下向上设置有第二限位槽102，且该绝缘座1两侧的下部还设有位于第二限位槽102旁侧并呈L字形的第一限位插块103；所述后座3两侧上端均设置有与第一限位槽101适配并由下向上凸伸的第二限位插块31；该后座3两侧下端均由外向内设置有第三限位槽32，且该后座3两侧下端还设有位于第三限位槽32旁侧并向外凸伸的第三限位插块33，后座3插设于绝缘座1后端面后，该后座3两侧上端的第二限位插块31插嵌于绝缘座1两侧上部的第一限位槽101，并形成前后方向的限位；后座3两侧下端的第三限位槽32及第三限位插块33分别与绝缘座1两侧下部的第二限位插块31及第二限位槽102对接，并形成上下方向的限位，以此可使后座稳定装配于绝缘座后端。另外，所述第一限位插块103内侧设置有第一倒扣104；所述第三限位槽32内壁设置有与该第一倒扣104适配的第一卡槽，该第一限位插块103插入该第三限位槽32后，第一倒扣104卡合于第一卡槽中，以形成固定装配，进一步提高后座与绝缘座装配的稳定性。

所述绝缘座1后端面设置有若干组用于限定所述端子组2中端子的引脚部的限位分隔栏13，以此保证端子装配结构的稳定性。

所述绝缘座1下端面成型有若干定位柱100，通过该定位柱100与PCB板插接固定，以此可使绝缘座1固定于PCB板上。

所述绝缘座1后端面向前开设有贯通对接插口10的第一端子孔14；所述后座3由上向下开设有贯穿的第二端子孔34；所述端子组2中端子的接触部由后向前穿过第一端子孔14显露于对接插口10中，所述端子组2中端子的引脚部由上至下穿过第二端子孔34显露于后座3下端面外。

所述金属外壳4包括有固定包覆于后座3及绝缘座1外侧面的金属壳体41以及盖合于金属壳体41上端面的金属盖体42，该金属盖体42包覆于后座3及绝缘座1的上端面，金属壳体41下端成型有插脚43。

所述金属壳体41侧面设置有若干第一定位孔411，与之对应的，所述绝缘座1外侧设置有与该第一定位孔411适配的第一定位卡扣15；所述金属壳体41侧面成型有向前凸伸的定位插片412，与之对应的，所述绝缘座1外侧设置有与该定位插片412适配的定位插孔16。

所述金属盖体42两侧均向下弯折成型有包夹定位片421，且该包夹定位片421上设置有第二定位孔422；所述金属壳体41上端设置有容置包夹定位片421的容置口413；所述绝缘座1上端两侧均设置有与第二定位孔422适配的第二卡扣17；所述包夹定位片421盖合于金属壳体41上端的容置口413处，且包夹定位片421的第二定位孔422与显露于容置口413处的第二卡扣17卡合定位。

综上所述，由于用于装配螺母的安装位111是由上至下开设的，且通过挡块112可将螺母12稳定限定于螺母座11的安装位111中，可有效防止螺母12意外退出螺母座11，保证了本实用新型装配的稳定性。后座装配于绝缘座后，可形成前后及左右方向的限位，保证后座与绝缘座装配结构的稳固性。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (10)

1.车载多媒体连接器，其特征在于：其包括：

绝缘座(1)，其前端面开设有四个对接插口(10)，该绝缘座(1)上端成型有一螺母座(11)，该螺母座(11)由上至下开设有一安装位(111)，该安装位(111)中容置一螺母(12)，且于该安装位(111)的端口处设置挡块(112)以将螺母(12)限定于安装位(111)中，且该螺母座(11)设置的贯通的穿孔与螺母(12)的螺孔对接；

若干端子组(2)，每一组端子组(2)装设于一对接插口(10)中；

后座(3)，其插设于绝缘座(1)后端面，且该后座(3)将端子组(2)均限定于绝缘座(1)中；

金属外壳(4)，其包盖于绝缘座(1)及后座(3)外表面。

2.根据权利要求1所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述四个对接插口(10)的尺寸大小各不相同。

3.根据权利要求1所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述绝缘座(1)两侧的上部均由外向内设置有第一限位槽(101)，该绝缘座(1)两侧的下部均由下向上设置有第二限位槽(102)，且该绝缘座(1)两侧的下部还设有位于第二限位槽(102)旁侧并呈L字形的第一限位插块(103)；所述后座(3)两侧上端均设置有与第一限位槽(101)适配并由下向上凸伸的第二限位插块(31)；该后座(3)两侧下端均由外向内设置有第三限位槽(32)，且该后座(3)两侧下端还设有位于第三限位槽(32)旁侧并向外凸伸的第三限位插块(33)，后座(3)插设于绝缘座(1)后端面后，该后座(3)两侧上端的第二限位插块(31)插嵌于绝缘座(1)两侧上部的第一限位槽(101)，并形成前后方向的限位；后座(3)两侧下端的第三限位槽(32)及第三限位插块(33)分别与绝缘座(1)两侧下部的第二限位插块(31)及第二限位槽(102)对接，并形成上下方向的限位。

4.根据权利要求3所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述第一限位插块(103)内侧设置有第一倒扣(104)；所述第三限位槽(32)内壁设置有与该第一倒扣(104)适配的第一卡槽，该第一限位插块(103)插入该第三限位槽(32)后，第一倒扣(104)卡合于第一卡槽中，以形成固定装配。

5.根据权利要求1所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述绝缘座(1)后端面设置有若干组用于限定所述端子组(2)中端子的引脚部的限位分隔栏(13)。

6.根据权利要求1所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述绝缘座(1)后端面向前开设有贯通对接插口(10)的第一端子孔(14)；所述后座(3)由上向下开设有贯穿的第二端子孔(34)；所述端子组(2)中端子的接触部由后向前穿过第一端子孔(14)显露于对接插口(10)中，所述端子组(2)中端子的引脚部由上至下穿过第二端子孔(34)显露于后座(3)下端面外。

7.根据权利要求1所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述金属外壳(4)包括有固定包覆于后座(3)及绝缘座(1)外侧面的金属壳体(41)以及盖合于金属壳体(41)上端面的金属盖体(42)，该金属盖体(42)包覆于后座(3)及绝缘座(1)的上端面，金属壳体(41)下端成型有插脚(43)。

8.根据权利要求7所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述金属壳体(41)侧面设置有若干第一定位孔(411)，与之对应的，所述绝缘座(1)外侧设置有与该第一定位孔(411)适配的第一定位卡扣(15)；所述金属壳体(41)侧面成型有向前凸伸的定位插片(412)，与之对应的，所述绝缘座(1)外侧设置有与该定位插片(412)适配的定位插孔(16)。

9.根据权利要求8所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述金属盖体(42)两侧均向下弯折成型有包夹定位片(421)，且该包夹定位片(421)上设置有第二定位孔(422)；所述金属壳体(41)上端设置有容置包夹定位片(421)的容置口(413)；所述绝缘座(1)上端两侧均设置有与第二定位孔(422)适配的第二卡扣(17)；所述包夹定位片(421)盖合于金属壳体(41)上端的容置口(413)处，且包夹定位片(421)的第二定位孔(422)与显露于容置口(413)处的第二卡扣(17)卡合定位。

10.根据权利要求1所述的车载多媒体连接器，其特征在于：所述绝缘座(1)下端面成型有若干定位柱(100)。