CN206234749U - 一种车载led灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于灯具技术领域，特指一种车载LED灯，中空的柱形灯座的下部的侧壁上固定有光源，柱形灯座的上端套装有散热片，导线的一端穿过散热片的中孔、柱形灯座的中空腔与光源连接，散热片的中孔的上端设置有端盖，导线的另一端与控制器连接，控制器上连接有电源线且电源线的外端连接有电源接头，光源与散热片之间的柱形灯座上套装有可与灯壳卡接的安装座，优点是：柱形灯座为中空结构且由铝或铜制成，铝或铜具有较好的导热性能，散热片套装在柱形灯座的上端，LED灯在工作过程中产生的热量通过柱形灯座迅速传导给散热片，散热片再将热量散发出，能够避免LED灯在使用过程中温度过高，使LED灯在合适的温度下工作，大大的延长了LED灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于灯具技术领域，特指一种车载LED灯。
背景技术
目前，现有的摩托车、电动摩托车、三轮摩托车及电动自行车的大灯一般采用LED灯，这种LED灯的功率比较大，在使用过程中会产生大量的热量，由于LED灯安装在摩托车、电动摩托车、三轮摩托车及电动自行车上后再安装灯罩将LED灯罩住，热量不易散发出，而且传统的LED灯结构简单，散热性能差，导致在使用过程中过不了多久LED灯的温度就迅速升高，LED灯长时间在高温状态下工作后会增加LED灯的损耗，大大的缩短了LED灯的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，散热快，使用寿命长，安装方便的车载LED灯。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种车载LED灯，中空的柱形灯座的下部的侧壁上固定有光源，柱形灯座的上端套装有散热片，导线的一端穿过散热片的中孔、柱形灯座的中空腔与光源连接，散热片的中孔的上端设置有端盖，导线的另一端与控制器连接，控制器上连接有电源线且电源线的外端连接有电源接头，光源与散热片之间的柱形灯座上套装有可与灯壳卡接的安装座。
在上述技术方案中，所述的柱形灯座的下部的侧壁上相对的两侧设置有凹槽，每个凹槽内均固定有光源，凹槽的底部设有与柱形灯座的中空腔连通的过线孔。
在上述技术方案中，所述的光源为COB光源或LED光源。
在上述技术方案中，所述的安装座包括套装在柱形灯座上的主体，主体的外侧壁先向外径向延伸、再向下轴向延伸形成设有环形凸台，环形凸台的外侧壁上设有环形凸沿，环形凸沿上周向间隔设置有两个以上的缺口，每个缺口下方的环形凸台的外侧壁上设有卡块。
在上述技术方案中，所述的缺口下方的环形凸台的下端向下延伸形成悬臂式卡接部，所述卡块形成在卡接部的外侧壁上。
在上述技术方案中，所述的环形凸台的下端周向间隔设置有卡槽。
在上述技术方案中，所述的柱形灯座由铝材料或铜材料制成。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型的柱形灯座为中空结构且由铝或铜制成，铝或铜具有较好的导热性能，散热片套装在柱形灯座的上端，LED灯在工作过程中产生的热量通过柱形灯座迅速传导给散热片，散热片再将热量散发出，能够避免LED灯在使用过程中温度过高，使LED灯在合适的温度下工作，大大的延长了LED灯的使用寿命。
2、本实用新型的安装座通过卡接的方式与摩托车或电动摩托车或三轮摩托车或电动自行车上的灯壳连接，安装方便，能够实现与不同类型车辆上的灯壳卡接，提高了LED灯安装的通用性。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图之一。
图2是本实用新型的立体结构示意图之二。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：
一种车载LED灯，中空的柱形灯座1的下部的侧壁上固定有光源2，柱形灯座1的上端套装有散热3片，导线的一端穿过散热片3的中孔、柱形灯座1的中空腔与光源2连接，散热片3的中孔的上端设置有端盖4，导线的另一端与控制器5连接，控制器5上连接有电源线6且电源线6的外端连接有电源接头，光源2与散热片3之间的柱形灯座1上套装有可与灯壳卡接的安装座7，安装座77与灯壳卡接，电源接头插在车辆电源上给光源供电。
上述的柱形灯座1的下部的侧壁上相对的两侧设置有凹槽8，每个凹槽8内均固定有光源2，凹槽8的底部设有与柱形灯座1的中空腔连通的过线孔9，导线的一端穿过过线孔9与光源2连接。
上述的光源2为COB光源或LED光源。
上述的安装座7包括套装在柱形灯座上的主体10，主体10的外侧壁先向外径向延伸、再向下轴向延伸形成设有环形凸台11，环形凸台11的外侧壁上设有环形凸沿12，环形凸沿12上周向间隔设置有两个以上的缺口13，每个缺口13下方的环形凸台11的外侧壁上设有卡块14，缺口13下方的环形凸台11的下端向下延伸形成悬臂式卡接部15，所述卡块14形成在卡接部15的外侧壁上，环形凸台11的下端周向间隔设置有卡槽16。上述的安装座7的结构能与大多数的灯壳卡接连接，提高了LED灯安装的通用性，使其应用更加的广泛。
上述的柱形灯座1由铝材料或铜材料制成，由铝材料制成的灯座或铜材料制成的灯座具有较好的导热性能，能将LED灯产生的热量快速传导给散热片3，提高LED灯的散热性能。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载LED灯，其特征在于：中空的柱形灯座的下部的侧壁上固定有光源，柱形灯座的上端套装有散热片，导线的一端穿过散热片的中孔、柱形灯座的中空腔与光源连接，散热片的中孔的上端设置有端盖，导线的另一端与控制器连接，控制器上连接有电源线，光源与散热片之间的柱形灯座上套装有可与灯壳卡接的安装座，安装座包括套装在柱形灯座上的主体，主体的外侧壁先向外径向延伸、再向下轴向延伸形成设有环形凸台，环形凸台的外侧壁上设有环形凸沿，环形凸沿上周向间隔设置有两个以上的缺口，每个缺口下方的环形凸台的外侧壁上设有卡块。
2.根据权利要求1所述的一种车载LED灯，其特征在于：所述的柱形灯座的下部的侧壁上相对的两侧设置有凹槽，每个凹槽内均固定有光源，凹槽的底部设有与柱形灯座的中空腔连通的过线孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载LED灯，其特征在于：所述的光源为COB光源或LED光源。
4.根据权利要求1所述的一种车载LED灯，其特征在于：所述的缺口下方的环形凸台的下端向下延伸形成悬臂式卡接部，所述卡块形成在卡接部的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种车载LED灯，其特征在于：所述的环形凸台的下端周向间隔设置有卡槽。
6.根据权利要求1所述的一种车载LED灯，其特征在于：所述的柱形灯座由铝材料或铜材料制成。
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