CN206227861U - 一种行李箱及设于该行李箱上的称重把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱及设于该行李箱上的称重把手，该称重把手包括把手本体和提手座，所述提手座均包括底座、拉力传感器和连接件，所述拉力传感器固定安装于底座上，所述连接件连接把手本体端部和拉力传感器，具有对行李箱进行称重的功能。

Description

一种行李箱及设于该行李箱上的称重把手

技术领域

本实用新型涉及功能性行李箱技术领域，特别涉及一种行李箱及设于该行李箱上的称重把手。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子。随着社会的发展，以及出国旅游和长途旅游业务的日渐繁荣，多数旅游者在乘坐飞机过程中都会遇到一个问题，就是行李箱过重，导致需要托运造成额外的费用支出，且在托运过程中又时长会出现行李箱晚点、丢失等问题，影响旅游者的游玩心情。

而目前市场上的大多数行李箱都只能放置到称重器上称重，但是，如果没有称重器时就只能凭借感觉来确定大致的重量，而凭感觉会示出不准确，一旦重力超标就会增添不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的一在于提供一种称重把手，其具有对行李箱进行称重的功能。

本实用新型的上述技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种称重把手，包括把手本体和提手座，所述提手座均包括底座、拉力传感器和连接件，所述拉力传感器固定安装于底座上，所述连接件连接把手本体端部和拉力传感器。

采用上述结构，通过在两底座上设置拉力传感器，并通过连接件连接拉力传感器，使得在提拿把手时，把手本体的两端拉动拉力传感器，通过两压力传感器检测出把手下面所提拿行李箱的重量，达到称重的功能。

进一步优选为：所述拉力传感器为安装于底座下端的应变金属片，所述应变金属片与底座间设置有缝隙形成应变空间，所述连接件一端连接于把手本体上、另一端贯穿底座与应变金属片连接。

采用上述结构设置，使得应变金属片和把手本体设于底座的两端，使得把手既能与应变金属片连接，又能方便应变金属片上的导线与电源、显示屏或者报警器连接，而应变空间的设置目的在于给应变金属片提供变形的空间。

进一步优选为：所述底座的底部设置有四个分别用于与固定应变金属片四角连接固定的螺纹柱，所述连接件与应变金属片间通过一连接螺栓贯穿应变金属片中部连接固定。

采用上述结构，实现应变金属片的固定以及与把手间的连接固定。

进一步优选为：所述底座上设置有供连接螺栓穿过的导向孔，所述导向孔与连接螺栓间隙配合。

采用上述结构，通过导向孔的设置可以起到限定连接螺栓只能沿竖直方向上移动，从而使把手产生的竖直方向的拉力作用在应变金属片上，从而提高应变金属片的检测精确度。

进一步优选为：所述应变金属片的端面上设置有两U型通槽，两所述U型通槽的开口相对设置且连接螺栓位于两U型通槽之间并同时位于两U型通槽的开口内，所述连接螺栓位于两U型通槽的对称线上。

采用上述结构，在一大一小两个U型通槽的作用下，使得连接螺栓在将力传递到应变金属片上时更加容易时应变金属片发生变形，使应变金属片的灵敏度更高，从而达到提高检测精确度的效果。

进一步优选为：所述把手本体的两端设置有呈腰型的套设环，所述套设环套设于连接件上且所述连接件顶部设置有倾斜设置有挡板。

采用上述结构，长腰型设置的套设环可以提供一定的误差，避免两底座安装后把手过短而无法实现安装。

进一步优选为：所述提手座还包括设于连接件外的连接盖，所述连接盖卡扣连接于底座上。

采用上述结构，连接盖的设置既能起到遮挡把手本体和连接件间连接结构的作用，提高美观度，同时能够起到保护连接结构的作用。

本实用新型的目的二在于提供一种行李箱。

本实用新型的上述技术目的二是通过以下技术方案得以实现的：

一种行李箱，包括箱体，所述箱体上设置有上述的称重把手。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过提拿称重把手后通过拉力传感器来检测行李箱的重力，再通过报警器或者显示屏的方式进行提醒和显示即可有效避免行李箱超重的问题发生。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图，示出了称重把手的整体结构；

图2是实施例一的主视图；

图3是实施例一的结构示意图，示出了提手座的结构；

图4是实施例二的结构示意图。

图中，1、箱体；21、把手本体；211、套设环；22、提手座；221、底座；2211、螺纹柱；2212、导向孔；222、连接件；2221、挡板；223、拉力传感器；2231、U形通槽；224、连接盖；225、连接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种称重把手，如图1所示，包括把手本体21和两提手座22，两提手座22的形状、结构以及大小均相同，两提手座22均包括有底座221、连接盖224、拉力传感器223和连接件222，底座221通过螺栓固定于箱体1上。

参照图2，拉力传感器223为应变金属片，底座221的底部设置有四个螺纹柱2211，应变金属片四角通过螺栓连接固定于四个螺纹柱2211上，通过螺纹柱2211使得在应变金属片与底座221间形成有应变空间供应变金属片变形。

参照图2和3，把手本体21的两端设置有呈腰型的套设环211，套设环211套设于连接件222上且在连接件222顶部设置有倾斜设置有挡板2221，挡板2221的倾斜面背离把手本体21。连接盖224设于套设环211和连接件222外卡扣接在底座221上。

参照图1和3，在底座221上设置有导向孔2212，应变金属片通过一连接螺栓225依次贯穿应变金属片本体和导向孔2212螺纹连接在连接件222上实现应变片和把手本体21端部间的连接。

应变金属片的端面上设置有两U型通槽，两U型通槽呈一大一小设置，两U型通槽的开口相对设置且上述的连接螺栓225位于两U型通槽之间并同时位于两U型通槽的开口内，此外，连接螺栓225位于两U型通槽的对称线上以此保证受力均匀。

工作原理：在提拿称重把手时，力沿着把手本体21传递到两端的连接件222上，由于导向孔2212的作用下，在连接件222上产生竖直方向的拉力，竖直方向的拉力通过连接螺栓225作用在应变金属片，使得应变金属片发生变形，从而将物理信号转变为可测量的电信号，实现对行李箱的重量测量。

实施例2：一种行李箱，如图4所示，包括箱体1，在箱体1的顶部设置有实施例1中的称重把手。

Claims (8)

1.一种称重把手，包括把手本体（21）和两提手座（22），其特征是：两所述提手座（22）均包括底座（221）、拉力传感器（223）和连接件（222），所述拉力传感器（223）固定安装于底座（221）上，所述连接件（222）连接把手本体（21）端部和拉力传感器（223）。

2.根据权利要求1所述的称重把手，其特征是：所述拉力传感器（223）为安装于底座（221）下端的应变金属片，所述应变金属片与底座（221）间设置有缝隙形成应变空间，所述连接件（222）一端连接于把手本体（21）上、另一端贯穿底座（221）与应变金属片连接。

3.根据权利要求2所述的称重把手，其特征是：所述底座（221）的底部设置有四个分别用于与固定应变金属片四角连接固定的螺纹柱（2211），所述连接件（222）与应变金属片间通过一连接螺栓（225）贯穿应变金属片中部连接固定。

4.根据权利要求3所述的称重把手，其特征是：所述底座（221）上设置有供连接螺栓（225）穿过的导向孔（2212），所述导向孔（2212）与连接螺栓（225）间隙配合。

5.根据权利要求3所述的称重把手，其特征是：所述应变金属片的端面上设置有两U型通槽，两所述U型通槽的开口相对设置且连接螺栓（225）位于两U型通槽之间并同时位于两U型通槽的开口内，所述连接螺栓（225）位于两U型通槽的对称线上。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的称重把手，其特征是：所述把手本体（21）的两端设置有呈腰型的套设环（211），所述套设环（211）套设于连接件（222）上且所述连接件（222）顶部设置有倾斜设置有挡板（2221）。

7.根据权利要求6所述的称重把手，其特征是：所述提手座（22）还包括设于连接件（222）外的连接盖（224），所述连接盖（224）卡扣连接于底座（221）上。

8.一种行李箱，包括箱体（1），其特征是：所述箱体（1）上设置有权利要求1-7中任意一项所述的称重把手。