CN206225421U - 电池固定架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电池固定架。该电池固定架包括架体(1)，架体(1)上设置有电池孔(2)，架体(1)外设置有多个散热翅片(3)，多个散热翅片间隔设置，并在架体表面形成X型过风通道(6)。根据本实用新型的电池固定架，可以有效解决现有技术中电池固定架中间区域散热不易导致电池局部过热而影响电池的使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体而言，涉及一种电池固定架。
背景技术
随着全球环保意识的提高，新能源的发展越来越重要，电池发展作为新能源发展的主要力量，市场需求量非常大，所以电池的相关配件产品的技术变得非常关键。
目前市场上大多数的电池固定架为铁制、铝制等，这些材料不环保并且笨重，浪费了车辆有限的能源，并且有些材质容易导电，存在严重的安全隐患。并且这种形式的固定架固定的电池也不稳定，当电池应用于车辆上时，电池总是处在震荡的状态下，影响了电池的使用性能。
此外，现有的电池固定架的散热效果差，使得安装在电池固定架上的电池的热量不能及时散出，导致严重影响电池的使用寿命。突出表现在，在电池固定架的中间部位，电池热量容易聚集，同时热量不容易从中间向四周散发，因此更容易造成电池的局部过热，导致电池寿命缩减。
实用新型内容
本实用新型实施例中提供一种电池固定架，可以有效解决现有技术中电池固定架中间区域散热不易导致电池局部过热而影响电池的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种电池固定架，包括架体，架体上设置有电池孔，架体外设置有多个散热翅片，多个散热翅片间隔设置，并在架体表面形成X型过风通道。
作为优选，X型过风通道的中心区域位于架体的中心区域。
作为优选，散热翅片沿垂直于电池孔的轴向方向延伸，多个散热翅片均匀间隔设置，并沿电池孔的长度方向排布。
作为优选，散热翅片的形状与电池孔的形状相匹配。
作为优选，架体的电池孔两端设置有安装支架，安装支架与架体固定连接。
作为优选，相邻的两个散热翅片的间距为10mm。
作为优选，架体为绝缘材料注塑而成。
作为优选，电池孔内沿周向方向设置有多个筋条，筋条沿电池孔的轴向延伸。
作为优选，筋条为弹性筋条。
作为优选，筋条的电池装入端设置有导向斜面。
应用本实用新型的电池固定架，包括架体，架体上设置有电池孔，架体外设置有多个散热翅片，多个散热翅片间隔设置，并在架体表面形成X型过风通道。散热翅片设置在架体外周，可以加强整个电池固定架的结构强度，防止因为外界挤压而破坏电池。此外，散热翅片能够增大架体与空气的接触面积，提高电池固定架的散热性能，进而提高对电池的散热能力，延长电池的使用寿命。通过对散热翅片的排布进行设计，使得多个散热翅片间隔设置，并在架体表面形成X型过风通道，使得空气流动过程中可以沿着X型过风通道进行流动，能够将架体边缘的低温空气通过X型过风通道自动汇聚进入到电池中间部位温度相对较高的地方，也即X型过风通道的交汇部位，从而对电池中间部位进行快速降温，在对电池中间部位进行降温后，高温空气继续沿着X型过风通道形成分流隧道，将高温空气输送到低温区域，将电池中间最难散热的高温空气快速分散到低温区域，从而起到均匀散热的效果，消除电池局部过热的隐患，延长电池的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的电池固定架的立体结构图；
图2是本实用新型实施例的电池固定架的俯视结构图。
附图标记说明：1、架体；2、电池孔；3、散热翅片；4、安装支架；5、筋条；6、X型过风通道。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
结合参见图1和图2所示，根据本实用新型的实施例，电池固定架包括架体1，架体1上设置有电池孔2，架体1外设置有多个散热翅片3，多个散热翅片3间隔设置，并在架体表面形成X型过风通道。多个电池孔2相互平行，并沿架体1的长度方向设置。多个电池孔2可以一字排开，也可以分层错位设置，具体可以根据实际需要设定。优选地，在本实施例中，多个电池孔2在架体1内一字排开，可以具有较大的平铺面积，提高电池孔2内的电池与外界的热交换能力，提高电池的散热性能。
散热翅片3设置在架体1外周，可以加强整个电池固定架的结构强度，防止因为外界挤压而破坏电池。散热翅片3能够增大架体与空气的接触面积，提高电池固定架的散热性能，进而提高对电池的散热能力，延长电池的使用寿命。
通过对散热翅片的排布进行设计，使得多个散热翅片间隔设置，并在架体表面形成X型过风通道6。在使用该电池固定架时，可以做哎电池固定架的一端设置吸热风扇，当风扇运转时，可以使得空气沿着X型过风通道6进行流动，能够将架体1边缘C、D处的低温空气通过X型过风通道6自动汇聚进入到电池中间部位如A、B等处温度相对较高的地方，也即X型过风通道6的交汇部位，对A、B等处电池中间部位进行快速降温，从而解决电池中间部分长期处在高温条件下的问题。在对电池中间部位进行降温后，高温空气继续沿着X型过风通道6前进，并在X型过风通道6的E、F区域等出风口部分形成分流隧道，将高温空气输送到低温区域，将电池中间最难散热的高温空气快速分散到低温区域，从而起到均匀散热的效果，消除电池局部过热的隐患，延长电池的使用寿命。
X型过风通道6的中心区域位于架体的中心区域，使得流经X型过风通道6的空气在交叉区域交汇时，能够使架体中心区域的空气更加充分流动，更加有效地对架体中心区域的电池进行散热，进一步提高电池安装架中心区域的散热性能，改善电池局部过热的问题，有效延长电池的使用寿命。
优选地，散热翅片3沿垂直于电池孔2的轴向方向延伸，多个散热翅片3均匀间隔设置，并沿电池孔2的长度方向排布。沿垂直于电池孔2的轴向方向延伸的散热翅片能够将其所经过路径上的电池孔2的外壁连接在一起，因此可以增强相邻两个电池孔2的外壁之间的连接强度。多个散热翅片沿电池孔2的长度方向均匀间隔设置，可以保证电池具有均匀的散热间隔，提高电池散热的均匀性，并且更加有利于形成散热隧道，进一步提高电池的散热效率。
散热翅片3的形状与电池孔2的形状相匹配，能够使散热翅片3的厚度基本上保持一致，也即对位于电池孔2内的电池的散热效率基本保持一致，能够提高电池散热的均匀性，提高电池的散热性能。
优选地，在架体1的电池孔2两端设置有安装支架4，安装支架4与架体1固定连接。安装支架4可以方便实现电池固定架的固定安装，在安装电池固定架时，可以首先将架体1的两端与安装支架4固定连接，然后通过安装支架4将架体1固定设置在车辆上等需要安装电池的地方，提高了电池设置的便利性。在本实施例中，架体1与安装支架4之间通过螺栓连接，能够使电池在电池孔2内处于稳定状态。
优选地，相邻的两个散热翅片3的间距为10mm，相邻的两个散热翅片3之间能够更好地形成散热隧道，能够进一步提高散热翅片3对电池的散热效果。
架体1为绝缘材料注塑而成，该架体1可以采用导热的复合材料制成，能够消除漏电隐患，同时可以利用导热性能将电池产生的热量及时的传递出去。在架体1内还可以添加阻燃剂，从而可以提高架体1的使用温度。
优选地，电池孔2内沿周向方向设置有多个筋条5，筋条5沿电池孔2的轴向延伸。筋条5可以提高电池孔2对电池的定位性能，防止电池在电池孔2内发生相对位移，提高电池安装的稳定性。
优选地，筋条5为弹性筋条。在架体1的电池孔2内增加弹性筋条，既可以增加电池安装的稳定性，又可以通过弹性筋条的弹性变形能力保证满足电池的装配要求，能够使电池的安装更加稳定可靠，还可以起到有效的防震作用。优选地，在电池孔2里面设计的筋条5，宽度为1mm，高度为0.5mm，每个管孔有72条筋条。
筋条5的电池装入端设置有导向斜面，可以在电池与电池固定架进行装配时对电池起到很好的导向作用，降低电池的装配难度，同时提高电池的装配效率。
优选地，多条筋条5沿电池孔2的周向均匀分布，各筋条5的高度相同，可以保证多条筋条5能够对电池施加更加均匀的周向作用力，提高电池的周向受力性能。
当然，以上是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电池固定架，其特征在于，包括架体(1)，所述架体(1)上设置有电池孔(2)，所述架体(1)外设置有多个散热翅片(3)，多个所述散热翅片间隔设置，并在所述架体表面形成X型过风通道(6)。
2.根据权利要求1所述的电池固定架，其特征在于，所述X型过风通道(6)的中心区域位于所述架体的中心区域。
3.根据权利要求1所述的电池固定架，其特征在于，所述散热翅片(3)沿垂直于所述电池孔(2)的轴向方向延伸，多个所述散热翅片(3)均匀间隔设置，并沿所述电池孔(2)的长度方向排布。
4.根据权利要求3所述的电池固定架，其特征在于，所述散热翅片(3)的形状与所述电池孔(2)的形状相匹配。
5.根据权利要求3所述的电池固定架，其特征在于，所述架体(1)的电池孔(2)两端设置有安装支架(4)，所述安装支架(4)与所述架体(1)固定连接。
6.根据权利要求3所述的电池固定架，其特征在于，相邻的两个所述散热翅片(3)的间距为10mm。
7.根据权利要求3所述的电池固定架，其特征在于，所述架体(1)为绝缘材料注塑而成。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的电池固定架，其特征在于，所述电池孔(2)内沿周向方向设置有多个筋条(5)，所述筋条(5)沿所述电池孔(2)的轴向延伸。
9.根据权利要求8所述的电池固定架，其特征在于，所述筋条(5)为弹性筋条。
10.根据权利要求8所述的电池固定架，其特征在于，所述筋条(5)的电池装入端设置有导向斜面。
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