CN206223436U - 一种自动变速器运行调试试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自动变速器运行调试试验台。所述自动变速器运行调试试验台包括实验台机架、以及固定于所述实验台机架的控制台、自动变速器挂挡杆总成和三相电机；所述自动变速器挂挡杆总成包括自动变速器和用于控制所述自动变速器的挂挡杆，所述自动变速器与所述控制台电连接；所述三相电机设置于所述实验台机架内部，用于驱动所述自动变速器，并与所述控制台电连接。本实用新型的有益效果在于：所述自动变速器运行调试试验台可以满足汽车自动变速器在教学中对学生拆装后的自动变速器进行拆装质量检验，从而提高学生的实践技能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动变速器运行调试试验台。
背景技术
自动变速器在现代汽车装车率已达到40％左右，汽车的保有量全国已达3亿，也就是说每年有1.2亿的自动变速器需要维修和保养，自动变速器的结构复杂维修难度高，关键技术现在只有少部分的企业和高级维修人员能够完成维修工作，这样就导致维修费用过高。但是，目前对自动变速器的维修教学过程中，由于自动变速器在拆装后达不到使用要求，学生的维修实践技能提升较难。
因此，有必要提出一种为了满足汽车自动变速器在教学中对学生拆装后的自动变速器进行拆装质量检验的自动变速器运行调试试验台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种为了满足汽车自动变速器在教学中对学生拆装后的自动变速器进行拆装质量检验的自动变速器运行调试试验台。
本实用新型的技术方案如下：一种自动变速器运行调试试验台包括实验台机架、以及固定于所述实验台机架的控制台、自动变速器挂挡杆总成和三相电机；所述自动变速器挂挡杆总成包括自动变速器和用于控制所述自动变速器的挂挡杆，所述自动变速器与所述控制台电连接；所述三相电机设置于所述实验台机架内部，用于驱动所述自动变速器，并与所述控制台电连接。
优选地，所述控制台设置在所述实验台机架的顶部。
优选地，所述控制台设置有用于显示所述自动变速器工作状态的仪表盘。
优选地，所述三相电机是调速电机。
优选地，所述实验台机架的底部设置有滑轮。
优选地，所述自动变速器固定于所述实验台机架外侧。
本实用新型的有益效果在于：所述自动变速器运行调试试验台通过在所述实验台机架上设置所述自动变速器挂挡杆总成和所述三相电机，从而可以通过所述自动变速器挂挡杆总成的自动变速器进行档位显示、空档启动、前进档运行、倒档运行等工况实践操作，从而充分展示自动变速器的组成结构和工作过程，进而满足汽车自动变速器在教学中对学生拆装后的自动变速器进行拆装质量检验，从而提高学生的实践技能。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的自动变速器运行调试试验台的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
除非上下文另有特定清楚的描述，本实用新型中的元件和组件，数量既可以单个的形式存在，也可以多个的形式存在，本实用新型并不对此进行限定。可以理解，本文中所使用的术语“和/或”涉及且涵盖相关联的所列项目中的一者或一者以上的任何和所有可能的组合。
请参阅图1，是本实用新型实施例提供的自动变速器运行调试试验台的结构示意图。所述自动变速器运行调试试验台100包括实验台机架10、以及固定于所述实验台机架10的控制台20、自动变速器挂挡杆总成30和三相电机40。优 选地，所述三相电机40是调速电机。
所述实验台机架10整体为框架结构，为所述自动变速器运行调试试验台100提供支撑功能。在本实施例中，所述实验台机架10为可移动的实验台机架。优选地，所述实验台机架10的底部设置有滑轮11。例如，所述实验台机架10的底部可以设置有四个万向轮。
所述控制台20设置在所述实验台机架10的顶部。在本实施例中，所述控制台20设置有用于显示自动变速器工作状态的仪表盘21。
进一步地，所述控制台20内部集成有所述自动变速器挂挡杆总成30和所述三相电机40的控制单元。所述控制单元包括自动变速器控制单元和调速电机控制单元，例如，所述控制单元是所述自动变速器挂挡杆总成30和所述三相电机40的电控组件。
在本实施例中，所述控制台20不仅可以通过所述控制单元获取所述自动变速器挂挡杆总成30的工作状态，还可以通过所述控制单元控制三相电机40调整转速。
所述自动变速器挂挡杆总成30包括自动变速器31和用于控制所述自动变速器31的挂挡杆32，所述自动变速器31与所述控制台20电连接。在本实施例中，所述自动变速器31固定于所述实验台机架10外侧，所述挂挡杆32设置于所述实验台机架10的顶部，并与所述控制台20相邻设置。
在本实施例中，所述自动变速器挂挡杆总成30的自动变速器31被所述三相电机40驱动，可以进行档位显示、空档启动、前进档运行、倒档运行等工况实践操作，从而充分展示自动变速器的组成结构和工作过程。
可选择地，所述自动变速器运行调试试验台还可以包括用于对所述自动变 速器31进行故障检测的在线诊断单元(未标示)，所述在线诊断单元与所述控制台20内的控制单元电连接。优选地，所述在线诊断单元是OBD-Ⅱ在线自诊断系统，从而提供故障解码和消码功能。
相较于现有技术，本实用新型提供的自动变速器运行调试试验台100通过在所述实验台机架10上设置所述自动变速器挂挡杆总成30和所述三相电机40，从而可以通过所述自动变速器挂挡杆总成30的自动变速器31进行档位显示、空档启动、前进档运行、倒档运行等工况实践操作，从而充分展示自动变速器的组成结构和工作过程，进而满足汽车自动变速器在教学中对学生拆装后的自动变速器进行拆装质量检验，从而提高学生的实践技能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种自动变速器运行调试试验台，其特征在于，包括：实验台机架、以及固定于所述实验台机架的控制台、自动变速器挂挡杆总成和三相电机；
所述自动变速器挂挡杆总成包括自动变速器和用于控制所述自动变速器的挂挡杆，所述自动变速器与所述控制台电连接；
所述三相电机设置于所述实验台机架内部，用于驱动所述自动变速器，并与所述控制台电连接。
2.根据权利要求1所述的自动变速器运行调试试验台，其特征在于，所述控制台设置在所述实验台机架的顶部。
3.根据权利要求2所述的自动变速器运行调试试验台，其特征在于，所述控制台设置有用于显示所述自动变速器工作状态的仪表盘。
4.根据权利要求1所述的自动变速器运行调试试验台，其特征在于，所述三相电机是调速电机。
5.根据权利要求1所述的自动变速器运行调试试验台，其特征在于，所述实验台机架的底部设置有滑轮。
6.根据权利要求1所述的自动变速器运行调试试验台，其特征在于，所述自动变速器固定于所述实验台机架外侧。
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2016
- 2016-11-15 CN CN201621242979.4U patent/CN206223436U/zh not_active Expired - Fee Related
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