CN206219185U - 虹吸定量装油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种虹吸定量装油系统。该装油系统，利用虹吸原理回收装油管内残留的油体，包括：第一装油管、呈倒U形的第二装油管、输送管、油泵和流量控制单元，第一装油管的第一端设置有与油罐车连接的快速接头，第一装油管的第二端与第二装油管的第一端连接，第二装油管的弯折处的高度高于储油罐的高度，以在弯折处两端实现虹吸作用，第二装油管的第二端与输送管的第一端连接，输送管第二端与储油罐连通，输送管上设置有油泵，流量控制单元和油泵电连接。本虹吸定量装油系统利用虹吸原理，将装完油后残留在油管内的油吸回储油罐，保持装油现场清洁，减少环境污染。

Description

虹吸定量装油系统

技术领域

本实用新型涉及油罐车装油领域，尤其涉及一种虹吸定量装油系统。

背景技术

油罐车装油是原油运输过程中的一个重要环节，原油具有易燃易爆，有毒有害，污染环境等特性，因此在整个装油系统中即要尽可能的避免引起原油燃烧和爆炸的危险源，防止工作人员和原油直接接触，又要防止原油的泄露，污染环境。

目前石油化工企业中使用装油系统时，主要采用干式接头底部装油系统，具体是通过干式接头与油罐车底部装卸口对接，利用油泵驱动力将储油罐里的原油从油罐车底压入油罐车，实现底部密闭装油。

然而，干式接头底部装油系统在装油完成后，干式接头与底部装油口对接管段内存在的原油无法回收利用，影响现场清洁，污染环境。

实用新型内容

本实用新型提供一种虹吸定量装油系统，以克服干式接头底部装油系统装油完成后，干式接头与底部装油口对接管段内存在的原油无法回收利用的问题。

本实用新型提供一种利用虹吸原理回收装油管内残留油体的虹吸定量装油系统，包括：

第一装油管、呈倒U形的第二装油管、输送管、油泵和流量控制单元，第一装油管的第一端设置有与油罐车连接的快速接头，第一装油管的第二端与第二装油管的第一端连接，第二装油管的弯折处的高度高于储油罐的高度，以使储油罐内的油在没有驱动装置的作用下不会从该第二装油管流出，第二装油管的第二端与输送管的第一端连接，输送管第二端与储油罐连通，输送管上设置有油泵，流量控制单元和油泵电连接。

可选的，第一装油管包括硬管段和软管段，软管段第一端和快速接头连接，软管段第二端和硬管段第一端连接，硬管段第二端作为第一装油管的第二端，硬管段上设置有可伸缩的支撑杆，支撑杆的第一端与硬管段连接，支撑杆第二端可拆卸地与软管段第一端连接。

可选的，第二装油管包括下降段组件和上升段组件，下降段组件和上升段组件分别位于第二装油管的弯折处两端；下降段组件包括入油管和存油弯，入油管的顶端与弯折处的一端连通，入油管的底端与存油弯第一端连通，存油弯第二端与第一装油管第二端连接；上升段组件包括出油管，出油管的顶端与弯折处另一端连通，出油管的底端与输送管第一端连通。

进一步地，入油管底端开口与存油弯第一端之间为活动连接，以使存油弯与第一装油管在水平方向上形成的角度可变；存油弯第二端与第一装油管的第二端之间为活动连接，以使存油弯与第一装油管在竖直方向上形成的角度可变。

进一步地，出油管的管径大于入油管的管径。

进一步地，存油弯的最低点高度高于储油罐罐车装完油的液面高度。

进一步地，该虹吸定量装油系统，还包括和输送管并联连接的回油输送管，回油输送管的第一端与第二装油管的第二端连通，回油输送管的第二端与储油罐连通。

进一步地，流量控制单元包括：流量计和定量控制仪，流量计设置在输送管上，且流量计和定量控制仪电连接，定量控制仪与油泵电连接。

进一步地，回油输送管上设置有球阀。

进一步地，输送管上设置有单向阀，油泵两侧设置有闸阀。

本实施例的虹吸定量装油系统，包括：第一装油管、呈倒U形的第二装油管、输送管、油泵和流量控制单元，第一装油管的第一端设置有与油罐车连接的快速接头，第一装油管的第二端与第二装油管的第一端连接，第二装油管的弯折处的高度高于罐车装完油储油罐的高度，以在弯折处两端实现虹吸作用，第二装油管的第二端与输送管的第一端连接，输送管第二端与储油罐连通，输送管上设置有油泵，流量控制单元和油泵电连接。这样可依据虹吸原理，利用快速接头端和储油罐内油面的高度差，将装完油后，第一装油管和第二装油管内的残油回流到储油罐内，避免了残油流到地面，污染环境。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的虹吸定量装油系统的整体结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例一提供的虹吸定量装油系统的整体结构示意图。如图1所示，本实施例提供一种虹吸定量装油系统，包括第一装油管1、呈倒U形的第二装油管2、输送管3、回油输送管4油泵5和流量控制单元6。

具体的，第一装油管1的第一端可设置有平衡阀C1且与快速接头C2相连，第一装油管1的第二端与第二装油管2的第一端连接，第二装油管2的第二端与输送管3的第一端连接，输送管3第二端与储油罐B连通，油罐车C装油时，原油从储油罐B流出，经过输送管3、第二装油管2，从第一装油管1流入到油罐车C，回油输送管4与输送管3平行设置，回油输送管4的第一端与第二装油管2的第二端连通，回油输送管4的第二端与储油罐B连通，装完油后由于虹吸现象回流的原油经过第一装油管1、第二装油管2，从回油输送管4流入储油罐B。

其中，第一装油管1可以为分段式设计，例如可包括硬管段11和软管段12，软管段12第一端设置有平衡阀C1且与快速接头C2连接，平衡阀C1用于装完油后、快速接头C2从装油口取出前，调节第一装油管1的第一端内液面的压强，使其等于大气压强，快速接头C2用于连接第一装油管1和油罐车C装油口，软管段12第二端和硬管段11第一端连接，硬管段1第二端作为第一装油管1的第二端，硬管段11上设置有可伸缩的支撑杆13，支撑杆13的第一端与硬管段11连接，支撑杆13第二端可拆卸地与软管段12第一端连接。当支撑杆13延伸端从软管段12第一端拆卸掉后，软管段12可自由放置，方便快速接头C2连接到油罐车C装油口；当支撑杆13延伸端与软管段12第一端相连接时，相当于给软管段12增加了一个骨架，使其和硬管段11成一条直线。

具体的，第二装油管2包括下降段组件21和上升段组件22，下降段组件21和上升段组件22分别位于第二装油管2的弯折处A两端，下降段组件21包括入油管211和存油弯212，入油管211的与弯折处A的一端连接，入油管211的底端与存油弯212第一端活动连通，使得存油弯212可以在水平方向旋转，存油弯212第二端与第一装油管1第二端活动连接，使得第一装油管1可以在垂直方向转动，上升段组件22包括出油管221，出油管221的顶端与弯折处A另一端连通，出油管221的底端与输送管3第一端连通。其中可选的，出油管221和弯折处A通过一个变径管D相连，使得出油管221的管径大于入油管211的管径，当产生虹吸作用时，出油管221内的油在重力作用下沿回油输送管4向低油位的储油罐B流动，在上出油管221内部产生负压，导致入油管211内原油通过弯折处A吸进出油管221内，从而使入油管211内的原油源源不断地流入低位置储油罐B，也就是说入油管211上升油的体积等于出油管221油下降的体积，出油管221管径越大时，入油管211油上升的效果越明显。这样可以提高虹吸速度。

具体的，输送管3上还设置有油泵5和流量控制单元6，作为提供驱动力的油泵5两侧设置有入口闸阀C3，出口闸阀C4，当油泵5出现故障时，可以关闭入口闸阀C3，出口闸阀C4进行维修或更换，避免储油罐B和输送管3内的原油流出，同时入口闸阀C3，出口闸阀C4也有关开输送管3油路的作用，出口闸阀C3与流量控制单元6之间设置单向阀C5，单向阀C5使得原油只能通过输送管3从储油罐B流向油罐车C，避免了停电时，原油从油罐车C回流到储油罐B。流量控制单元6具体可包括流量计61和定量控制仪62，装油前，在定量控制仪62上设置既定装油量，装油时流量计61实时记录装油量，当装油量等于既定装油量时，定量控制仪62关闭油泵5完成装油。

可选的，回油输送管4上还设置有球阀C6，用于控制输送管4油路的开关。

具体地，虹吸定量装油系统的工作流程如下：油罐车C装油时，转动存油弯212和第一装油管1，调整合适的方位方便装油，缩短支撑杆13，使其长度等于硬管段11，使装油管软管段处于自由态，施加的外力与装油软管的重力的合力拖拽装油软管，使快速接头C2连接到油罐车C底部的装油口，在定量控制仪62上设置既定装油量，检查并确认装油流程，关闭球阀C6、平衡阀C1，打开闸阀C3、C4，启动油泵5，开始进油，流量计61实时记录装油量，当装油量等于既定装油量时，流量计发送信号给定量控制仪62，定量控制仪62关闭油泵5，完成装油。此时关闭罐车底部装油阀、打开球阀C6、平衡阀C1。由于出油管221内原油流体本身重力和分子间粘聚力，利用弯折处A最高点与储油罐B内之间的油面高度差，出油管221油在重力作用下沿回油输送管4向低油位的储油罐B流动，在出油管221内部产生负压，导致高位入油管211内原油通过弯折处A吸进出油管221内，从而使入油管211内的原油源源不断地流入低位置储油罐B，当第一装油管1和第二装油管2内的原油都回流到储油罐B内后，将快速接头C2从油罐车C上取下，拉长支撑杆13，使支撑杆13第二端与软管段12第一端连接，使软管段12和硬管段11成一条直线，垂直转动第一装油管1，使其连接快速接头C2端上翘一定角度，第一装油管1内壁上残留的原油会依靠重力作用流入存油弯212，成功避免装油软管段下倾油流到地面造成地面污染。

本实施例中，虹吸定量装油系统，包括第一装油管、呈倒U形的第二装油管、输送管、回油输送管、油泵和流量控制单元。第一装油管的第一端设置有与油罐车连接的快速接头，第一装油管的第二端与第二装油管的第一端连接，第二装油管的弯折处的高度高于装完油的储油罐的高度，以在弯折处两端实现虹吸作用，第二装油管的第二端与输送管的第一端连接，输送管第二端与储油罐连通，输送管上设置有油泵，流量控制单元和油泵电连接。这样依据虹吸原理，利用快速接头和储油罐内油面的高度差，装完油后，第一装油管和第二装油管内的残油可通过虹吸作用回流到储油罐内，避免了装油管中的残油流到地面，污染环境。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种虹吸定量装油系统，其特征在于，包括第一装油管、呈倒U形的第二装油管、输送管、油泵和流量控制单元，所述第一装油管的第一端设置有与油罐车连接的快速接头，所述第一装油管的第二端与所述第二装油管的第一端连接，所述第二装油管的弯折处的高度高于储油罐的高度，以在所述弯折处两端实现虹吸作用，所述第二装油管的第二端与所述输送管的第一端连接，所述输送管第二端与所述储油罐连通，所述输送管上设置有油泵，所述流量控制单元和所述油泵电连接。

2.根据权利要求1所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，所述第一装油管包括硬管段和软管段，所述软管段第一端设置有平衡阀且与所述快速接头连接，所述软管段第二端和所述硬管段第一端连接，所述硬管段第二端作为所述第一装油管的第二端，所述硬管段上设置有可伸缩的支撑杆，所述支撑杆的第一端与所述硬管段连接，所述支撑杆第二端可拆卸地与所述软管段第一端连接。

3.根据权利要求1所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，所述第二装油管包括下降段组件和上升段组件，所述下降段组件和所述上升段组件分别位于所述第二装油管的弯折处两端；所述下降段组件包括入油管和存油弯，所述入油管的顶端与所述弯折处的一端连通，所述入油管的底端与所述存油弯第一端连通，所述存油弯第二端与所述第一装油管第二端连接；所述上升段组件包括出油管，所述出油管的顶端与所述弯折处另一端连通，所述出油管的底端与所述输送管第一端连通。

4.根据权利要求3所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，所述入油管底端开口与所述存油弯第一端之间为活动连接，以使所述存油弯与所述第一装油管在水平方向上形成的角度可变；所述存油弯第二端与所述第一装油管的第二端之间为活动连接，以使所述存油弯与所述第一装油管在竖直方向上形成的角度可变。

5.根据权利要求3或4所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，所述出油管的管径大于所述入油管的管径。

6.根据权利要求3或4所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，所述存油弯的最低点高度高于所述储油罐装完油的液面高度。

7.根据权利要求1-4任一项所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，还包括和所述输送管并联连接的回油输送管，所述回油输送管的第一端与所述第二装油管的第二端连通，所述回油输送管的第二端与所述储油罐连通。

8.根据权利要求1-4任一项所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，所述流量控制单元包括：流量计和定量控制仪，所述流量计设置在所述输送管上，且所述流量计和所述定量控制仪电连接，所述定量控制仪与所述油泵电连接。

9.根据权利要求1-4任一项所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，所述回油输送管上设置有球阀。

10.根据权利要求1-4任一项所述的虹吸定量装油系统，其特征在于，所述输送管上设置有单向阀，所述油泵两侧设置有闸阀。