CN206219090U - 高速船用铝合金吊臂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高速船用铝合金吊臂装置，包括基座、转动机构、吊臂组件、起重马达、滑轮、钢丝缆绳和吊钩，所述基座固定在船甲板上，所述转动机构与所述基座耦合，吊臂可绕所述转动机构转动，所述吊臂组件由铝合金制成，固定在所述转动机构上部，所述起重马达安装在所述吊臂组件上，所述钢丝缆绳通过所述滑轮将所述吊钩与所述起重马达耦合连接。本实用新型的高速船用铝合金吊臂装置，铝合金吊臂主体，及三角支撑结构，足够的整体刚性和稳定性，较轻重量，符合高速船使用要求，同时，涡轮转动座架，单人就可轻松操作，结构简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用起重吊臂，特别是涉及高速船起重设备。
背景技术
现有技术的船用吊臂，尤其是高速船，由于其设备自重过重，导致其航运速度过慢，不符合高速船标准。
实用新型内容
基于此，针对现有技术，本实用新型的所要解决的技术问题就是提供一种结构简单、重量轻、刚性好的高速船用铝合金吊臂装置 。
本实用新型的技术方案为：
一种高速船用铝合金吊臂装置 ，包括基座、转动机构、吊臂组件、起重马达、滑轮、钢丝缆绳和吊钩，所述基座固定在船甲板上，所述转动机构与所述基座耦合，吊臂装置可绕所述转动机构转动，所述吊臂组件由铝合金制成，固定在所述转动机构上部，所述起重马达安装在所述吊臂组件上，所述钢丝缆绳通过所述滑轮将所述吊钩与所述起重马达耦合连接。
在其中一个实施例中，所述转动机构包括转动手柄、涡轮转动座架，所述涡轮转动座架与所述基座可转动耦合，所述转动手柄设在所述涡轮转动座架上，转动所述转动手柄，所述涡轮转动座架绕所述基座中轴圆周转动。
在其中一个实施例中，所述吊臂组件包括吊臂连接法兰、吊臂立柱、支撑杆和吊臂，所述吊臂连接法兰可转动低固定在所述涡轮转动座架上部，所述吊臂立柱焊接在所述吊臂连接法兰上，所述吊臂通过与所述吊臂立柱成锐角焊接固定的支撑杆固定在所述吊臂立柱上。
在其中一个实施例中，所述起重马达设在所述吊臂立柱和所述吊臂上。
相对现有技术，本实用新型的高速船用铝合金吊臂装置，铝合金吊臂主体，及三角支撑结构，足够的整体刚性和稳定性，较轻重量，符合高速船使用要求，同时，涡轮转动座架，单人就可轻松操作，结构简单，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的高速船用铝合金吊臂装置结构示意图。
图中，10--基座；20--转动机构；21--转动手柄；22--涡轮转动座架；30--吊臂组件;31--吊臂连接法兰；32--吊臂立柱；33--支撑杆；34--吊臂；40--起重马达；50--滑轮；60--钢丝缆绳；70--吊钩。
具体实施方式
下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1给出了本实用新型的高速船用铝合金吊臂装置结构示意图，由图可知，该高速船用铝合金吊臂装置，包基座10、转动机构20、吊臂组件30、起重马达40、滑轮50、钢丝缆绳60和吊钩70。基座10固定在船甲板上，转动机构20与基座10耦合，吊臂40可绕转动机构20转动，吊臂组件30由铝合金制成，固定在转动机构20上部，起重马达40安装在吊臂组件30上，钢丝缆绳60通过滑轮50将吊钩70与起重马达40耦合连接。转动机构20包括转动手柄21、涡轮转动座架22，涡轮转动座架22与基座10可转动耦合，转动手柄21设在涡轮转动座架22上，转动转动手柄21，涡轮转动座架22绕基座10中轴圆周转动。臂组件30包括吊臂连接法兰31、吊臂立柱32、支撑杆33和吊臂34，吊臂连接法兰31可转动低固定在涡轮转动座架22上部，吊臂立柱32焊接在吊臂连接法兰31上，吊臂34通过与吊臂立柱32成锐角焊接固定的支撑杆33固定在吊臂立柱32上。起重马达40设在吊臂立柱32和吊臂34上。
从上面可知，本实用新型的高速船用铝合金吊臂装置，铝合金吊臂主体，及三角支撑结构，足够的整体刚性和稳定性，较轻重量，符合高速船使用要求，同时，涡轮转动座架，单人就可轻松操作，结构简单，成本低。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种高速船用铝合金吊臂装置，其特征在于，包括基座、转动机构、吊臂组件、起重马达、滑轮、钢丝缆绳和吊钩，所述基座固定在船甲板上，所述转动机构与所述基座耦合，吊臂装置可绕所述转动机构转动，所述吊臂组件由铝合金制成，固定在所述转动机构上部，所述起重马达安装在所述吊臂组件上，所述钢丝缆绳通过所述滑轮将所述吊钩与所述起重马达耦合连接。
2.根据权利要求1所述的高速船用铝合金吊臂装置，其特征在于，所述转动机构包括转动手柄、涡轮转动座架，所述涡轮转动座架与所述基座可转动耦合，所述转动手柄设在所述涡轮转动座架上，转动所述转动手柄，所述涡轮转动座架绕所述基座中轴圆周转动。
3.根据权利要求2所述的高速船用铝合金吊臂装置，其特征在于，所述吊臂组件包括吊臂连接法兰、吊臂立柱、支撑杆和吊臂，所述吊臂连接法兰可转动低固定在所述涡轮转动座架上部，所述吊臂立柱焊接在所述吊臂连接法兰上，所述吊臂通过与所述吊臂立柱成锐角焊接固定的支撑杆固定在所述吊臂立柱上。
4.根据权利要求3所述的高速船用铝合金吊臂装置，其特征在于，所述起重马达设在所述吊臂立柱和所述吊臂上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621305746.4U CN206219090U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 高速船用铝合金吊臂装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621305746.4U CN206219090U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 高速船用铝合金吊臂装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206219090U true CN206219090U (zh) | 2017-06-06 |
Family
ID=58783787
Family Applications (1)
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| CN201621305746.4U Active CN206219090U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 高速船用铝合金吊臂装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206219090U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107161891A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-09-15 | 山东交通学院 | 一种起重运输机械手动调整转向机构 |
-
2016
- 2016-12-01 CN CN201621305746.4U patent/CN206219090U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107161891A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-09-15 | 山东交通学院 | 一种起重运输机械手动调整转向机构 |
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