CN206219052U - 一种起重机吊钩防脱落装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机吊钩防脱落装置，包括吊杆，所述吊杆正表面的顶部开设有吊孔，所述吊杆右侧的中部固定连接有控制器，所述吊杆左侧的中部固定连接有第一箱体，所述第一箱体内腔底部的左侧固定连接有第二箱体，所述第二箱体内腔的左侧固定连接有驱动马达，所述驱动马达通过转轴贯穿第二箱体的右侧并延伸至第一箱体的内腔。该起重机吊钩防脱落装置，通过卡死装置的使用，使得起吊重物时吊钩处于封闭状态，有效的防止了重物由于高空风力过大而导致脱落的情况，减少了重物的损坏量，同时保证了人身安全，通过在吊钩的内侧设置粗糙层，使得物品在风力较大时摇晃的幅度减小，整个装置结构简单，实用性强。

Description

一种起重机吊钩防脱落装置

技术领域

本实用新型涉及起重机设备技术领域，具体为一种起重机吊钩防脱落装置。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车，其种类可大致分为汽车起重机、履带起重机和全地面起重机等，起重机在起吊重物时需要用到吊钩，通过吊钩可将重物起吊到高空中，但由于高空中风较大，重物很容易左右摆动，一旦重物摆动幅度过大，便会导致重物脱落，造成物品损坏，甚至会涉及人身安全，并且当今市面上的一些防脱落的吊钩多为手动结构，操作时显得麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机吊钩防脱落装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机吊钩防脱落装置，包括吊杆，所述吊杆正表面的顶部开设有吊孔，所述吊杆右侧的中部固定连接有控制器，所述吊杆左侧的中部固定连接有第一箱体，所述第一箱体内腔底部的左侧固定连接有第二箱体，所述第二箱体内腔的左侧固定连接有驱动马达，所述驱动马达通过转轴贯穿第二箱体的右侧并延伸至第一箱体的内腔，所述驱动马达的转轴位于第一箱体内腔的一端固定连接有主动齿轮，所述第一箱体的内腔且位于第二箱体的顶部贯穿设置有旋转轴，所述旋转轴的左端贯穿第一箱体的左侧并通过轴承与第一箱体活动连接，所述旋转轴的右端贯穿第一箱体的右侧并延伸至第一箱体的外部，所述旋转轴上且位于第一箱体的内腔套设有与主动齿轮相适配的从动齿轮，所述旋转轴裸露在第一箱体外部的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有支杆，所述吊杆的底部固定连接有吊钩，所述吊钩左侧的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧固定连接有卡死装置，所述卡死装置包括卡块，所述卡块的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔的两侧均固定连有液压杆，所述第一凹槽内腔底部的中心处固定连接有触点开关，所述支杆的两侧均开设有与液压杆相适配的第二凹槽，所述控制器分别与驱动马达、液压杆和触点开关电性连接。

优选的，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。

优选的，所述第一箱体右侧的顶部和底部均固定连接有限位块。

优选的，所述驱动马达的转轴通过轴承与第二箱体活动连接。

优选的，所述吊钩的内侧设置有粗糙层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该起重机吊钩防脱落装置，通过卡死装置的使用，使得起吊重物时吊钩处于封闭状态，有效的防止了重物由于高空风力过大而导致脱落的情况，减少了重物的损坏量，同时保证了人身安全，同时通过支杆的上下移动，在驱动马达的配合下，使得使用者可随时控制吊钩的闭合，并且通过主动齿轮与从动齿轮配合减速，使得支杆运行平稳，通过在吊钩的内侧设置粗糙层，使得物品在风力较大时摇晃的幅度减小，整个装置结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一箱体的侧面剖视图；

图3文本实用新型卡死装置的结构图。

图中：1吊杆、2吊孔、3控制器、4第一箱体、5第二箱体、6驱动马达7主动齿轮、8旋转轴、9从动齿轮、10固定块、11支杆、12吊钩、13卡死装置、131卡块、132第一凹槽、133液压杆、134触点开关、14支撑杆、15第二凹槽、16限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种起重机吊钩防脱落装置，包括吊杆1，吊杆1正表面的顶部开设有吊孔2，吊杆1右侧的中部固定连接有控制器3，吊杆1左侧的中部固定连接有第一箱体4，第一箱体4内腔底部的左侧固定连接有第二箱体5，第二箱体5内腔的左侧固定连接有驱动马达6，驱动马达6通过转轴贯穿第二箱体5的右侧并延伸至第一箱体4的内腔，驱动马达6的转轴通过轴承与第二箱体5活动连接，驱动马达6的转轴位于第一箱体4内腔的一端固定连接有主动齿轮7，第一箱体4的内腔且位于第二箱体5的顶部贯穿设置有旋转轴8，旋转轴8的左端贯穿第一箱体4的左侧并通过轴承与第一箱体4活动连接，旋转轴8的右端贯穿第一箱体4的右侧并延伸至第一箱体4的外部，旋转轴8上且位于第一箱体4的内腔套设有与主动齿轮7相适配的从动齿轮9，主动齿轮7与从动齿轮9啮合，旋转轴8裸露在第一箱体4外部的一端固定连接有固定块10，固定块10的底部固定连接有支杆11，通过主动齿轮7与从动齿轮9配合减速，使得支杆11运行平稳，第一箱体4右侧的顶部和底部均固定连接有限位块16，限位块16可限制支杆11的距离，吊杆1的底部固定连接有吊钩12，吊钩12的内侧设置有粗糙层，在吊钩12的内侧设置粗糙层，可增大吊钩12与吊绳之间的摩擦力，使得物品在风力较大时摇晃的幅度减小，从而保证了物品的起吊安全，通过支杆11的上下移动，在驱动马达6的配合下，使得使用者可随时控制吊钩12的闭合，吊钩12左侧的顶部固定连接有支撑杆14，支撑杆14的左侧固定连接有卡死装置13，通过卡死装置13的使用，使得起吊重物时吊钩12处于封闭状态，有效的防止了重物由于高空风力过大而导致脱落的情况，减少了重物的损坏量，同时保证了人身安全，卡死装置13包括卡块131，卡块131的顶部开设有第一凹槽132，第一凹槽132内腔的两侧均固定连有液压杆133，第一凹槽132内腔底部的中心处固定连接有触点开关134，当支杆11触碰到触点开关134的触头之后，便将信息传到传感器3，再由传感器3控制液压杆133伸缩，达到卡死效果，支杆11的两侧均开设有与液压杆133相适配的第二凹槽15，控制器3分别与驱动马达6、液压杆133和触点开关134电性连接，整个装置结构简单，实用性强。

工作原理：使用时，通过控制器3控制驱动马达6工作，驱动马达6通过转轴带动旋转轴8转动，并经过主动齿轮7与从动齿轮9配合减速，通过旋转轴8带动支杆11以固定块10为基点转动，当支杆11转到卡块131的第一凹槽132内腔并触碰到触点开关134时，液压杆133便开始伸长，直至伸长到支杆11上开设的第二凹槽15的内腔，达到卡死效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种起重机吊钩防脱落装置，包括吊杆（1），其特征在于：所述吊杆（1）正表面的顶部开设有吊孔（2），所述吊杆（1）右侧的中部固定连接有控制器（3），所述吊杆（1）左侧的中部固定连接有第一箱体（4），所述第一箱体（4）内腔底部的左侧固定连接有第二箱体（5），所述第二箱体（5）内腔的左侧固定连接有驱动马达（6），所述驱动马达（6）通过转轴贯穿第二箱体（5）的右侧并延伸至第一箱体（4）的内腔，所述驱动马达（6）的转轴位于第一箱体（4）内腔的一端固定连接有主动齿轮（7），所述第一箱体（4）的内腔且位于第二箱体（5）的顶部贯穿设置有旋转轴（8），所述旋转轴（8）的左端贯穿第一箱体（4）的左侧并通过轴承与第一箱体（4）活动连接，所述旋转轴（8）的右端贯穿第一箱体（4）的右侧并延伸至第一箱体（4）的外部，所述旋转轴（8）上且位于第一箱体（4）的内腔套设有与主动齿轮（7）相适配的从动齿轮（9），所述旋转轴（8）裸露在第一箱体（4）外部的一端固定连接有固定块（10），所述固定块（10）的底部固定连接有支杆（11），所述吊杆（1）的底部固定连接有吊钩（12），所述吊钩（12）左侧的顶部固定连接有支撑杆（14），所述支撑杆（14）的左侧固定连接有卡死装置（13），所述卡死装置（13）包括卡块（131），所述卡块（131）的顶部开设有第一凹槽（132），所述第一凹槽（132）内腔的两侧均固定连有液压杆（133），所述第一凹槽（132）内腔底部的中心处固定连接有触点开关（134），所述支杆（11）的两侧均开设有与液压杆（133）相适配的第二凹槽（15），所述控制器（3）分别与驱动马达（6）、液压杆（133）和触点开关（134）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种起重机吊钩防脱落装置，其特征在于：所述主动齿轮（7）与从动齿轮（9）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种起重机吊钩防脱落装置，其特征在于：所述第一箱体（4）右侧的顶部和底部均固定连接有限位块（16）。

4.根据权利要求1所述的一种起重机吊钩防脱落装置，其特征在于：所述驱动马达（6）的转轴通过轴承与第二箱体（5）活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种起重机吊钩防脱落装置，其特征在于：所述吊钩（12）的内侧设置有粗糙层。