CN206217902U - 一种轨道车辆用行李台结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道车辆用行李台结构，所述行李台包括顶板、侧板及后板并整体模压成型，在所述行李台的顶部和后部设置有多个安装梁，所述安装梁通过紧固件与车体骨架固定连接，所述行李台的底部与通过台顶板固定连接。本实用新型采用整体模压与型的结构，实现行李台模块化设计，可以提前预组，再整体安装至车内，不但结构简单，而且安装非常方便，可有效减少安装误差，大幅提高安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆内装设备，特别涉及一种在轨道车辆包间内安装的行李台结构。
背景技术
在轨道车辆的卧铺包间内，包间门上方的位置会设置有用于安放乘客行李的行李台，现有的行李台一般为组合式结构，行李台由间壁隔墙、后板、前挡板、台面板等几个不同的部分组成，由于受安装空间的限制，安装不方便，并且会存在较大的安装误差，不但影响包间的整体美观度，也影响安装效率。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，可实现行李台模块化，易于安装的轨道车辆用行李台结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种轨道车辆用行李台结构，所述行李台包括顶板、侧板及后板并整体模压成型，在所述行李台的顶部和后部设置有多个安装梁，所述安装梁通过紧固件与车体骨架固定连接，所述行李台的底部与通过台顶板固定连接。
进一步，行李台的上部具有向前方延伸的伸出部，所述伸出部的前端部搭置在车内顶板的上方并通过紧固件与车体骨架固定连接。
进一步，所述伸出部为向下弯曲的弧形结构。
进一步，所述伸出部的两个侧边分别设置有安装板，所述安装板在安装后搭置在车内顶板上。
进一步，所述后板具有向后方凹陷的部分，该凹陷部分的底壁与通过台顶板通过紧固件固定连接。
进一步，在所述侧板和/或后板上设置有检查门。
进一步，在所述侧板的底部具有向外折弯的安装边，所述安装边通过紧固件固定在通过台顶板上。
进一步，安装在所述顶板上的顶部安装梁沿车体长度方向设置，所述顶部安装梁焊接或通过紧固件固定在所述顶板上。
进一步，安装在所述后板上的后部安装梁呈至少两列设置，每列至少包括两个安装梁，所述后部安装梁焊接或通过紧固件固定在所述后板上。
进一步，在所述行李台底部的通过台顶板的前端边缘处设置有防撞条。
综上所述，本实用新型提供的一种轨道车辆用行李台结构，采用整体模压与型的结构，实现行李台模块化设计，可以提前预组，再整体安装至车内，不但结构简单，而且安装非常方便，可有效减少安装误差，大幅提高安装效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1的B-B剖视图；
图4是图2的C-C剖视图。
如图1至图4所示，顶板1，侧板2，后板3，伸出部4，搭接边5，车内顶板6，螺钉7，车体骨架8，安装板9，顶部安装梁10，后部安装梁11，安装滑槽12，螺栓13，车体骨架14，螺栓15，通过台顶板16，车体骨架17，凹陷部分18，螺钉19，安装边20，螺钉21，检查门22，门锁23，防撞条24。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1至图4所示，本实用新型提供的一种轨道车辆用行李台结构，包括顶板1、侧板2及后板3，整体为一倒U形的结构，并采用整体模压成型，行李台作为模块化的结构，整体安装在包间门上方的开口内。
行李台的上部具有向外(即向包间内的方向)延伸的伸出部4，伸出部4包括顶板1向前延伸的部分和两侧侧板2的上部向前延伸的部分。如图3所示，伸出部4整体为倒U形的结构，且其顶板1的部分为向下弯曲的弧形结构，该弧形结构适应乘客托举行李放入行李台内的轨迹，不但可以提高行李台与包间内车内顶板6之间连接处的美观度，也方便乘客放取行李。伸出部4的前端部具有一搭接边5，安装后搭置在包间内的车内顶板6的上方，同时搭接边5通过螺钉7与车体骨架8固定连接，车体骨架8为口形断面的铝型材或铝合金型材。如图3所示，伸出部4的两个侧边的底边缘分别设置有呈水平状态的安装板9，安装板9在安装后搭置在两侧的车内顶板6上表面上，安装板9与伸出部4可一体模压成型，也可以焊接固定在伸出部4上。
如图2所示，在顶板1的上表面上设置有顶部安装梁10，在后板3的外表面上安装有后部安装梁11，顶部安装梁10和后部安装梁11通过焊接的方式或通过螺钉等紧固件固定在顶板1和后板3上。
其中，顶部安装梁10沿车体长度方向设置，顶部安装梁10通过两个螺栓13与位于车内顶板6上方的车体骨架14固定连接，车体骨架14为口形断面的铝型材或铝合金型材。顶部安装梁10上具有安装滑槽12，以方便螺栓13安装时的定位，降低安装难度。
如图1和图2所示，后部安装梁11呈至少两列设置，每列至少包括两个后部安装梁11，每个后部安装梁11通过螺栓15与位于通过台顶板16上方的车体骨架17固定连接，车体骨架17为口形断面的铝型材或铝合金型材。
如图2所示，本实施例中，后板3还具有向后方凹陷的部分，该凹陷部分18与行李台整体模压成型，凹陷部分18的底壁与通过台顶板16通过螺钉19固定连接。后部安装梁11安装在该凹陷部分18的外表面上，该凹陷部分18不但可以方便将后板1与车体骨架17固定连接，还可以扩大行李台的内部空间容积。
如图4所示，在侧板2的底边具有向外折弯的安装边20，安装边20通过螺钉21固定在通过台顶板16上。
如图2所示，在行李台底部的通过台顶板16的前端边缘处还设置有防撞条24。
如图2和图4所示，在侧板2或后板3上设置有检查门22，本实施例中，优选在侧板2和后板3上均设置有检查门22，在检查门22上设置有门锁23，该检查门22可以方便工作人员检查安装在通过台顶板16上方的线缆等设备。
本实用新型中的行李台作为模块化结构可以在车下进行预组，再整体安装在车上，不但结构简单，而且安装非常方便，可有效减少安装误差，降低安装难度，大幅提高安装效率。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：所述行李台包括顶板、侧板及后板并整体模压成型，在所述行李台的顶部和后部设置有多个安装梁，所述安装梁通过紧固件与车体骨架固定连接，所述行李台的底部与通过台顶板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：行李台的上部具有向前方延伸的伸出部，所述伸出部的前端部搭置在车内顶板的上方并通过紧固件与车体骨架固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：所述伸出部为向下弯曲的弧形结构。
4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：所述伸出部的两个侧边分别设置有安装板，所述安装板在安装后搭置在车内顶板上。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：所述后板具有向后方凹陷的部分，该凹陷部分的底壁与通过台顶板通过紧固件固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：在所述侧板和/或后板上设置有检查门。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：在所述侧板的底部具有向外折弯的安装边，所述安装边通过紧固件固定在通过台顶板上。
8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：安装在所述顶板上的顶部安装梁沿车体长度方向设置，所述顶部安装梁焊接或通过紧固件固定在所述顶板上。
9.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：安装在所述后板上的后部安装梁呈至少两列设置，每列至少包括两个安装梁，所述后部安装梁焊接或通过紧固件固定在所述后板上。
10.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用行李台结构，其特征在于：在所述行李台底部的通过台顶板的前端边缘处设置有防撞条。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621273903.8U CN206217902U (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种轨道车辆用行李台结构 |
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Publications (1)
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| CN206217902U true CN206217902U (zh) | 2017-06-06 |
Family
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2016
- 2016-11-25 CN CN201621273903.8U patent/CN206217902U/zh active Active
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